Revista Hangar

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Revista Hangar

  1. 1. Revista angar Entrevistas EAB Labace Papo de hangar Anúncie Aqui ! Mulheres no Comando Ano 1 - Nº 1 -1ª quinzena de Setembro de 2011 - Distribuição Gratuita Ligue:(11) 8489-0992 - Felippe - SP e Grande SP felippe.revistahangar@gmail.com Elisa Rossi Comandante GOL Elas estão cada vez voando mais alto, deixando de lado o preconceito e comandando as cabines de grandes jatos em grandes empresas.
  2. 2. Anúncie na Revista Hangar ! Conforme veiculado, a revista Hangar está trabalhando para também atender os aeroportos comerciais, mas ainda não tivemos resposta do orgão regulador, assim que ocorrer, vamos divulgar em nossas redes sociais, sites, notas e emails. Onde pegar a sua revista Hangar2 Confira os pontos de distribuição : SP Aeroclube de Campinas -Aeroporto Campos dos Amarais - Campinas Contato :Marcela - marcela@aeroclubedecampinas.com.br - Fones : (19)3246-3220 / 3246-3109 EJ Escola de Aviação - Aeroporto de Jundiaí - Jundiaí Contato: Thaline - thaline@ej.com.br / thaline_ej@hotmail.com - Fones: (11)4815-2325 / 48151984 Aristek - Aeroporto de Campa de Marte - São Paulo Contato: Marcela - marcela@aristek.com.br - Fone: (11) 2224-4355 MG CCA Consultoria Aeronáutica - Aeroporto Carlos Prates - Belo Horizonte Contato: Carla Assis - servicosdeaviacao@hotmail.com - Fones: (31)3889-9995 / 9304-7979 DF Hangar 5 Grand Curços - Aeroporto de Brasília Contato: Adriano Macedo - adriano.macedo@cimac-br.com - Fone: (61) 3366-4444 RJ Aeroclube de Resende - Resende Contato: Ricardo Vieira - contato@aeroclubederesende.com.br - Fone: (24)3354-4732 Nota: A revista Hangar é uma publicação quinzenal e estará a disposição de todos nos locais acima gratuitamente.
  3. 3. Check-In Que aviação o Brasil quer ? Plano de Voo Expediente :Roberto Caiafa Diretoria Executiva: Papo de Hangar: Felippe Santos 10 - Luiz Dell Aglio EAB / LABACE 2011: de viajantes por ano em 2016. O agravante é Diretoria Comercial: O acrobata 12 - Confira as melhores fotos Vânia Ferreira que, na prática, o que existe de concreto Redação: da EAB e LABACE de 2011 (literalmente falando) ainda é muito pouco. Carolina Reis Tatiana de Carvalho Duarte No Brasil, temos a 2ª maior frota mundial, mas Jornalista Responsável: pouca infra-estrutura, e a existente é defasada Tatiana de Carvalho Duarte MTB-15.690/MG na maioria imensa dos aeroportos. O loteamento Impressão e Acabamento: do estado entre partidos, e a nomeação de Real Gráfica e Editora Mulheres no comando: www.realartesgraficas.com.br 7 - Cada dia as mulheres voam mais alto políticos para cargos técnicos em setores da Colaboram nesta edição: Conheça algumas delas administração federal responsáveis pelas Yuri Silva (Portal Piloto Comercial) Diário de Bordo: Roberto Valadares Caiafa 11 - Dicas de Intercâmbio políticas de transporte público produziram Dato de Oliveira Claudney Rodrigues Dias deturpações e vícios que culminaram com o Pablo (AeroBrasil) desvio de milhões de reais. O escândalo do Fotografia: Roberto Valadares Caiafa - BH Ministério dos Transportes, além de reforçar a Felippe Santos - SP O que vai acontecer no caminho entre a porta inegável corrupção endêmica do estado Carlos Penna - SP Vinícios Valadares - Miami / EUAdo avião e a saída do setor de desembarque, brasileiro, desnuda um completo desmazelo da Distribuição: Expedição Trike Brasilisso após o martírio das esteiras e malas, e deste elite política frente às reais possibilidades de Gratúita e dirigida por representantes credênciados pela revista Hangar 5 - Casal da uma volta ao Brasil a bordo de um Trikeponto até o carro no estacionamento ou a crescimento do país. As empresas do trade Revista Hangar EUA: Veja a 1º parte desta viagem Vinícios Valadares - Miamiconexão de ônibus ou táxi, é tudo que os aeronáutico fazem a parte delas, e na verdade, Contatos Comerciais:passageiros do transporte aéreo no Brasil a maioria mais acerta do que erra. Contudo, Felippe.revistahangar@gmail.comgostariam de poder adivinhar hoje, mesmo no sem uma completa revisão da responsabilidade 11 8489-0992 - SP e Grande SP Colunas:caminho inverso, no caso do embarque. Por que do estado brasileiro na concepção, Roberto Valadares Caiafa Yuri Silva Pablo AeroBrazila verdade é que ninguém sabe quais rumos a planejamento, construção e gestão doaviação brasileira tomará até a realização da transporte aeronáutico no país, o colapso do Projeto e Criação:Copa e da Olimpíada, isso no caso do governo sistema, com a conseqüente devastação em JLL Editorial Editora & Publicidadefederal. vidas e patrimônio, será uma certeza inevitável. 11 9255-6465 / 4595-2661 aviex@hotmail.com Afinal, qual aviação o Brasil quer? A revista Hangar, assim como seus idealizadores não se responsabiliza por idéias 14 - Check-In 13 - Ensino Aeronáutico 13 - História ou conseitos emitidos por matérias assinadas e se reserva no direito de resumir os mesmos. Também em nada interfere nos negócios realizados por meio desta. www.hangarmidias.com.br Mensagem do Diretor "Olá meus amigos e amigas leitores desta família pela paciência, Tatiana Duarte, Carol Reis parceiros por confiarem neste projeto. Era pra ser primeira edição da Revista Hangar, sejam todos que estão comigo desde o começo, ao Hygor um comunicado curto, mas vou deixando aqui bem-vindos a bordo do novíssimo e inovador Beltrão Amorim da OZ Produtora, a minha , a registrado já na primeira edição que "TODOS OS exemplar sobre aeronáutica do Brasil, pela organização da EAB 2011 através da Exponor, DESEJOS SONHADOS E ALMEJADOS TEM primeira vez estou aqui para conversar com vocês, Salvador, David e Alexandre pela oportunidade de UM GOSTO MARAVILHOSO QUANDO nem sei muito o que dizer, é tanta emoção por ter ingressar neste que foi o primeiro evento oficial, CONQUISTADOS" eu sonhei, lutei, batalhei e visto e acompanhado todos os processos desta meus colunistas, Roberto Caiafa, Yuri Silva, hoje estou aqui, iniciando este trabalho e podendo criação que eu até me perco nas palavras de tanta Penna de Jaguaríuna pelas fotos oficiais, Pablo dividir com vocês, com a colaboração de grandes Projetos, planos e licitações existem as centenas. emoção, eu dedico esta primeira edição as AeroBrasil. Peço mil desculpas por ventura tenha profissionais da aviação, aqui no Brasil e EUA, pessoas que de alguma forma contribuíram para esquecido alguém que eu tenho certeza que levando até vocês meus caros amigos leitores eNo papel, as obras previstas já não conseguiriam que hoje, você meu caro leitor e leitora, estivesse esqueci "rsrs" a meu mais novo amigo, Dato de leitoras, o que há de melhor sobre aviação com o nosso exemplar em mãos. São tantos os Oliveira, espero que vocês gostem da nossa GERAL nos próximos 15 dias, já pode esperar quesuportar adequadamente o volume projetado de nomes que eu facilmente deixaria muita gente de revista, está repleta de fatos e matérias vem a segunda edição por ai, OBRIGADO A fora, mas com certeza, de alguma forma sabem interessantes para que você possa refletir no seu TODOS e a REVISTA HANGAR CHEGOU"passageiros, previsto para chegar a 230 milhões que estão presentes em cada etapa deste cotidiano, informar-se a cada 15 dias. Deixo aqui Felippe Santos Felippe Santos progresso. Minha mãe Adriana, meus irmãos um registro especial a minha equipe, Jardel Leal, Diretor Executivo Jhonatas e Daniele, meus amigos: Kim Bressan, membro da equipe de design da Revista Hangar, Transferência de Aeronaves Alexandre "Peixe", Elizete Queiroz e toda sua a todos os meus patrocinadores, clientes e Seguro de Aeronaves Fones: 0XX (31)3889-9995 Atualização de CIV Atualização AIP e ROTA E 9304-7979Hangar 14 Reserva de Matrícula Email: servicosdeaviacao@hotmail.com Email : sergio@flightsimuladorprodutos.com Hangar 03 Homologação e Registro de Pistas Aeroporto Carlos Prates - Belo Horizonte - MG www.flightsimuladorprodutos.com MSN : sergiolarocque@hotmail.com Fone : 0xx (22) 8151- 8679 (tim)
  4. 4. Ensino Aeronáutico História Turismo Pablo AeroBrasil Yuri Silva Estreando como colunista na Revista É fundamental dedicar-se aos estudos Hangar, agradeço ao Felippe Santos para enfrentar as bancas da ANAC, O papel do transporte aéreo e do pela confiança e por abrir um espaço para o tema “Educação que antes ocorriam três vezes ao ano e simultaneamente em 27 localidades turismo na integração cultural da América Latina Aeronáutica”, este que, até o momento, não tem tido muita do país (motivo pelo qual os cursos duravam 4 meses). Atualmente as atenção na mídia em geral. provas são agendadas, formatadas A proposta será informar sobre o na modalidade online, e o resultado mundo fascinante dos estudos e das entidades de ensino, bancas da sai na hora! Para quem esperava mais de 30 dias por esse resultado, esse Museus ANAC (Agência Nacional de Aviação sistema melhorou muito, mas não Civil), aulas práticas, etc, mesmo para todos!! Helton Damas que depois disso a busca pelo lugar Pelo fato da realização ser por Se você está viajando, e de repente ao sol não seja tão fácil como computador, a ANAC extinguiu a não tem aonde ir, o quê fazer? VisiteB om pessoal, sou turismólogo e mestrando em sociocultural da América Latina, entretanto, gostaríamos. maioria das localidades, gerando museus! Os museus de Arte, de Como em qualquer área, o primeiro despesas de locomoção, Ciência, Tecnologia e Sociedade pela Ufscar os governantes latinoamericanos requisito é gostar do assunto! Não hospedagem e refeição. Se não Ciência e de História são e estarei aqui na revista Hangar para precisariam estabelecer metas conjuntas adianta querer fazer algo somente bastasse isso, o agendamento deve pelo dinheiro ou glamour, porque a ser feito pessoalmente ou por fascinantes.usufruirmos juntos esse espaço de conhecimento e de desenvolvimento e criar condições para chance de uma frustração posterior procuração, aumentando ainda mais Na área de Aviação há museus ementretenimento. E na primeira edição da revista que a América Latina fosse visitada pelos é grande. Agora, se o desejo ou o custo. sonho de entrar para a aviação está O valor da inscrição é de R$ 50,00 quase todos os países:trago a luz um assunto que interessa a todos que próprios latinoamericanos e não somente no sangue, NÃO DESISTA E VÁ EM por matéria e deve ser pago via GRU por turistas estrangeiros, corroborando FRENTE, mesmo que por hobby!! (Guia de Recolhimento da União) Estados Unidos: um Museu em umvivem no continente latinoamericano. A América Latina sempre foi conhecida por sua assim, para a formação de uma São diversos os cursos disponíveis e, gerada no site da Agência. Como porta-aviões na cidade de Nova dentre os mais procurados, estão o exemplo, candidatos a piloto privadodiversidade sociocultural e pelo seu baixo indentidade latinoamericana, em uma de Piloto Privado, Piloto Comercial e pagam R$ 250,00 e comissários R$ York; Washington, Orlando e Instrutor de Voo, ambos para Avião e 200,00. dezenas de outras cidades tambémdesenvolvimento socioeconômico. Em virtude de época em que a todo momento a Helicóptero e, em um número muito As siglas acima são apenas algumasfatores políticos, econômicos, geográficos e globalização tenta confinar o mundo a expressivo, estão os cursos de das centenas delas das quais o têm seus Museus; Comissário de Voo. Além desses, profissional de aviação terá deculturais o continente latinoamericano nunca teve uma identidade global. ainda há os de Piloto de Linha Aérea, aprender ao longo da carreira! A Argentina tem o museu de Morón,uma integração satisfatória, a ponto de fazer com Despachante Operacional de Voo Quem não for aprovado “de primeira” próximo à capital; (DOV) e Mecânico de Manutenção poderá ficar de segunda épocaque os países da região lutassem juntos pela Aeronáutica (MMA). (dependendo do número de matérias No Chile, o Museu de Los Cerrillosresolução de problemas que lhe são comuns. E tudo começa com o curso teórico! aprovadas) ou ser diretamente em Santiago; No caso de piloto privado, é possível reprovado. Nos dois últimos casos, As condições geográficas dificultam a integração estudar por conta própria utilizando basta pagar a taxa de inscrição, Na Europa existe museu em o fraco material didático disponível agendar uma nova data e tentarda região pelo fato de possuir cordilheiras, florestas, no Brasil, mas é recomendável novamente, não esquecendo das qualquer país que esteve na Guerra.morros, áreas desérticas e países insulares. Diante somente para quem tem o dom de despesas já citadas! Destaque para Alemanha, França e administrar o tempo pois, mesmo Vinte mil candidatos faziam as provasde tal cenário, a aviação civil se configura no com o advento do EAD (ensino a por ano e, na época em que os dados Inglaterra.principal modal de transporte no continente distância), a participação em sala eram publicados na internet, o índice Na Europa eu conheci museus nas de aula é muito importante! A geral de aprovação (considerandolatinoamericano, uma vez que o transporte justificativa: o conteúdo do curso é todos os cursos) não passava da casa seguintes cidades: Paris e Toulouseferroviário e rodoviário ou são inexistentes ou denso e geralmente dura, em dos 30. Hoje os números não são mais na França; Anguilara na Itália; média, apenas 4 meses. É muita divulgados e o candidato podeoferecem serviços de baixa qualidade. matéria para ser captada em pouco consultar seu histórico de provas no Lisboa e Madrid. Assim, para que o ideal de uma América Latina tempo, o que fortalece a site da Agência apenas informando Aqui no Brasil estive no Museu da importância de um professor por seu CPF.integrada se torne realidade seria necessário que a perto, afinal o correto é entender do Cada matéria tem 20 questões de TAM, Museu Aeroespacial, Memorialsociedade latinoamericana tivesse a oportunidade assunto e não estudar só para as múltipla escola (4 alternativas) e o provas! candidato deve ficar atento ao Aeroespacial Brasileiro. Faltade conhecer as suas singularidades, a sua própria As matérias para o curso de Piloto relógio, para que o tempo de prova conhecer o “Museu da Aviaçãocultura; e pelo fato do turismo promover a Privado e Comercial (avião e não termine antes de responder tudo. helicóptero) são: Regulamentos de Depois de devidamente aprovado na Naval”, o da cidade de Bebedouro einteração entre as pessoas, esse importante Tráfego Aéreo (regras e leis do ar), “parte teórica” e com o CCFfenômeno social poderia auxiliar nesse processo. Teoria de Voo (aerodinâmica e (Certificado de Capacidade Física) o “Museu Varig”. O desenvolvimento da atividade turística na muitas fórmulas), Conhecimentos em dia, é hora dos futuros pilotos No site www.pabloaerobrasil.net Técnicos (motores), Meteorologia partirem para as aulas práticas. OsAmérica Latina poderia fomentar a economia da (atmosfera, nuvens e muitos comissários já estão prontos para a nas opções “História” e “Museus eregião, consequentemente diminuiria a pobreza, cálculos) e finalmente Navegação busca do primeiro emprego na monumentos” estão disponíveis as (praticamente cálculo puro). aviação e será na Cia. Aérea que farámas para isso seria necessário melhorar a infra- Para Comissários são 4 matérias: sua prova prática (”check”). fotos dessas visitas.estrutura turística e minimizar os problemas políticos Regulamentação da Aviação / O investimento financeiro necessário Um grande abraço a todos! Profissão; Emergências a Bordo; para as aulas práticas, carreira,e sociais. Conhecimentos Gerais de Aeronaves escolas e aeroclubes serão abordados e Navegação Aérea; e Primeiros nas próximas edições. Envie suas O turismo poderia ajudar na integração Socorros (inclui aula prática de dúvidas, críticas e sugestões para sobrevivência na selva, mar e ygs@pilotocomercial.com.br combate a incêndio). Transferência de Aeronaves Seguro de Aeronaves Fones: 0XX (31)3889-9995 Atualização de CIV Atualização AIP e ROTA E 9304-7979 www.pilotocomercial.com.brHangar 4 Reserva de Matrícula Homologação e Registro de Pistas Anúncie Aqui ! Email: servicosdeaviacao@hotmail.com Aeroporto Carlos Prates - Belo Horizonte - MG Hangar 13
  5. 5. Visão do Leitor Expedição Trike Brasil Conheça a aventura do primeiro casal a cruzar o Brasil a bordo de um ultraleve conhecido como Trike Texto e Fotos : Felippe Santos Depois de 10 meses de viagem, 11mil quilômetros se o clima permitisse... equipada com moderno GPS, rádio VHF, percorridos, voando de norte ao sul do Brasil, A viagem foi dividida por etapas: transponder e um localizador GPS conectado ao enfrentando situações climáticas adversas,visitando Primeiramente, a etapa Sudeste - Sul, seguida Google mapas e com um mini bagageiro. terras indígenas, fazendo 5 pousos forçados na pelas etapas Bonito / MS, Pantanal / MS, Amazônia Trajeto: Fotos : Marcos Date Amazônia, Wil e Fabiana viveram aventuras dignas parte 1, Amazônia parte 2, Nordeste parte 1, Saída de Ubatuba / SP passando por diversos pontos de filmes de ação. Ficou curioso? Relaxe que Nordeste parte 2, Distrito Federal parte 1,Distrito do Brasil entre eles: Foz do Iguaçu/PR, Guaratuba / vamos contar essa história para você. Federal parte 2 e, finalmente, a etapa Sudeste SC, Passo Fundo/RS, Campo Grande/MS, Bonito/MS, Tive o privilégio de conversar pessoalmente com o completando a expedição. Pantanal/MS, Amazônia/AM, Transamazônica/AM, casal em sua passagem por Brotas, interior de SP , Em cada etapa finalizada, Wil e Fabiana tinham Ariquemes / RO, Santarém/PA, Belém/PA, meu amigo Eltom me ligou dizendo que eles que voltar ao Rio, pois 3 semanas de trabalho em Fortaleza/CE, Macau/RN, João Pessoa/PB, Recife/PE, estavam de passagem pelo aeroporto municipal. alto-mar requerem um tempo em solo. Maceió/ Então resolvi ir até lá para conhecê-los e saber um Era essa a rotina do casal: sempre depois que Wil AL, Brasília/DF, Goiás/GO, Caldas Novas/GO, Belo pouco mais sobre a expedição. voltava do mar, pegavam o voo comercial até o Horizonte/MG, Três Rios/ RJ, Marica/RJ, Paraty / RJ e Tudo começou no Hangar do aeroporto. Meu caro ponto mais próximo ao ponto aonde estava finalmente a chegada novamente em Ubatuba / SP . amigo leitor, foi incrível ouvir as histórias desta ancorado o trike, e estabeleciam um novo Rotina: aventura, saber o que eles tinham guardado a 7 planejamento para seguirem a viagem. Em viagem o casal, sempre ancorava o trike perto chaves, e todo o mais que vou contar só pra vocês. Por diversas vezes, Wil comentou sobre os valores e de um aeroporto comercial para pegar o voo de A pedido do casal, fomos a um barzinho charmoso taxas de fonias e pátios cobrados nos aeroportos volta ao Rio e, assim, facilitar o deslocamento. da cidade. Wilfred, carinhosamente chamado de mesmo para a aviação como no caso do Trabalho: Wil, e Fabiana, que esta grávida de 5 meses, e na ultraleve. recordo com ele os valores em média. Três semanas de trabalho na plataforma e uma companhia de mais alguns amigos, comecei en- Wil “O pouso em Santarém iria custar uns R$110,00 semana de folga, e depois o casal retornava ao tão a entrevistá-los muito animado. mesmo para nosso ultraleve, assim lembro depois ponto onde estava ancorado o trike. Esta foi a rotina Muito simpáticos e bem à vontade, fluiu natural- ter recebido uma conta de Caldas Novas por volta deles durante toda a viagem. mente a nossa conversa. de R$ 70,00 por 1 pernoite no pátio. Fora disso, o Planejamento: Wil me contou que um dos principais obstáculos da operador de rádio foi muito legal com a gente na Feito o planejamento iniciava-se, então, o novo viagem era mesmo o clima, tamanha a diversidade hora de preencher o plano de voo”. percurso até o próximo ponto. Durante uma que o Brasil possui. Seguindo viagem Wil e Fabiana passaram por semana eles voam cerca de 4 horas diárias e nem Tudo começou quando Wilfred Van Beek, Holandês, diversas dificuldades e ainda tiveram tempo sempre com o clima favorável ao voo obrigando chegou ao Brasil a 5 anos atrás. para fazer ações como ajudar alguns povos no (as vezes em voo) a mudança de rotas previstas no Engenheiro químico, veio trabalhar em alto mar no resgate de pessoas com suporte aéreo no meio projeto. Rio de Janeiro e se encantou com as belezas da selva amazônica. Desafios: naturais de nosso país. Ficou apenas oito meses e Se interessou por essa história? Então gostaria de Diversidade climática: teve que voltar a Europa sonhando um dia retornar convidá-los, meus amigos e amigas, para Muitas vezes o clima na decolagem não era o definitivamente ao Brasil. conhecer, ver e sentir está aventura. mesmo para o pouso. Antes disso, passou uma curta temporada na No site oficial, vocês têm todas as informações da Estresse: Horas e horas sentados voando. Situação África do Sul e lá conheceu o Trike, esporte que expedição “MATO MAR” com fotos, informações que pode causar um certo estresse, compensado mudaria de vez a sua vida. técnicas de todo o percurso e, para quem gosta pelo visual deslumbrante capaz de aliviar a tensão. De volta ao Brasil se casou com Fabiana, carioca de interatividade, vocês ainda podem interagir e Decolagens: da gema, e juntos começaram a planejar algo conhecer o casal através dos contatos disponíveis Quando chegavam ao destino, começavam inédito no Brasil: a expedição “MATO MAR” que no site. então, um novo planejamento. Wil conta que, às segundo eles significa “A busca do nascer do sol e E aqui vai um material que separamos vezes, até dava para conhecer a comunidade na paisagens que mesclam o verde, amarelo e azul do especialmente pra vocês! qual estavam ancorados, porém, nos principais Brasil.” Um mini resumo da expedição em detalhes e trechos, como o do pantanal e da Amazônia, não Assim, iniciou-se o planejamento desta incrível números. houveram muitos dias de interação com as aventura de cruzar o Brasil a bordo de um Trike. Com comunidades locais, devido a condição das pistas um ultraleve de pequeno porte, com limitações Equipamento: e da necessidade de muitos pousos forçados em para grandes navegações, essa aventura não seria locais de difícil acesso. Mas nada sofreram além de fácil. Trike: Asa delta controlada, de fabricação sustos. Fotos: Pablo - www.pabloaerobrasil.net Luccas Flávio e Bruno Barbosa - www.aviacao1.bolgspot.com E planejaram viajar sempre no período da manhã, francesa, movida por motor Rotax de 100HP , Pousos normais e pousos forçados: Transferência de Aeronaves Seguro de Aeronaves Fones: 0XX (31)3889-9995 Atualização de CIV Atualização AIP e ROTA E 9304-7979Hangar 12 Reserva de Matrícula Homologação e Registro de Pistas Anúncie Aqui ! Email: servicosdeaviacao@hotmail.com Aeroporto Carlos Prates - Belo Horizonte - MG www.flightsimuladorprodutos.com Email : sergio@flightsimuladorprodutos.com MSN : sergiolarocque@hotmail.com Hangar 5 Fone : 0xx (22) 8151- 8679 (tim)
  6. 6. Expedição Trike Brasil Diário de Bordo Nem sempre os pousos eram feitos em uma pista Cruzamento da Amazônia: Foram 14 dias cruzando pa no Distrito Federal. com máximo de segurança: a grande selva brasileira, em meio a diversidade Dados técnicos: Muitos dos pousos foram feitos em pistas de climática que era o maior desafio de toda viagem. Distância Total em Rota: 8.040 milhas náuticas = garimpo (Pista de piso irregular com diversidade E “cruzar a amazônia foi uma experiência 14.890 km de largura que cria certa dificuldade para o piloto) e inesquecível, observar do alto em 360º um visual Velocidade cruzeiro: 55 Nós (100 km/h) outros a dificuldade era encontrada na alta que só consegue ver se tiver de trike, foi incrível “ Horas voadas no total: 200 hs (180 hs em rota +- 20 cobrança pelo estacionamento. Segundo Wil, o conta Wil. hs local) local mais caro é em Caldas Novas / GO. Além disso Nordeste: Gasolina: 3.000 litros (em média a 15 l/h) tudo, pousos forçados foram feitos duas vezes na selva amazônica, sempre regados de muita história Um dos últimos trechos, a passagem pelo nordeste quase causou a desistência da viagem. Fotos desta Aventura Dicas de Intercâmbio e contato com tribos indígenas. Conta Wil que foi lá que o clima realmente pesou, Confira algumas das mais belas paisagens desta Falta de higiene: voar no litoral com vento forte para o trike pode se aventura: Felippe Santos O casal, por conta da falta de possibilidades tornar o voo um risco, podendo forçar pousos em mínimas de higiene, chegavam a ficar 4 dias sem locais não planejados. Porém, apesar dos Se você está pensando em viajar, como ·Certidões de casamento; exterior, ou através de seu agente de banho. problemas, o trajeto foi mantido até a próxima eta- estudante ou não, você precisa se ·Cópias de diplomas de qualificações; e viagens receptivo, caso você tenha programar. ·Cópias de documentos de experiência adquirido um pacote. A pior coisa é chegar para viajar e profissional. Cheque qual é o aeroporto de embarque perceber que você esqueceu algo ou que Para ter a documentação autenticada é e desembarque - Isso parece lógico, mas não planejou bem a viagem. necessário levar os documentos originais e verifique sempre na sua passagem qual é Pois bem, a equipe da Revista Hangar por cópias de cada documento a um tradutor o aeroporto de embarque e sugestões de nossos internáutas está juramentado. (O Portal Austrália organiza a desembarque, para que não haja trazendo umas dicas para que você possa tradução de toda a documentação desencontros, principalmente no primeiro fazer uma viagem tránquila e segura para necessária para os processos de contato com o país exterior. o exterior. imigração). Ou seja, esse é o guia completo e Seguro Saúde : não deixe de pensar na resumido ensinando dicas para quem vai Dicas de Intercâmbio sua segurança ao fazer seu intercâmbio. fazer intercâmbio e como se preparar Antes de escolher sua agência de para viajar, especialmente viajar para Como planejar viagem intercâmbio se informe sobre as medidas Austrália, Nova Zelândia, Estados Unidos, de segurança que você poderá ter no país Inglaterra, Espanha, Itália e França. Nossas dicas contam com um monte de de destino. Se você vai viajar e vai fazer intercâmbio, informações sobre o que você deve fazer Check-In Aeroporto , procure apresentar-se planeje sua viagem com o auxilio das e o que você deve levar. Veja aqui os pelo menos com duas horas de dicas do Guia Estudante para fazer uma pontos mais importantes; antecedência no Check-in do aeroporto viagem tranquila e aproveitar ao máximo de embarque para ter tempo suficiente seu intercâmbio! Espero que ajude quemMapa da Rota ·O que levar na Bagagem de mão para despachar suas malas. Nos períodos for viajar para o exterior. Curtiu? Diz para ·O que levar na Mala de férias você deve comparecer com 3 onde você vai nos comentários! ·Documentos importantes horas de antecedência para viagens Existe cursos de aviação fora do Brasil, ·Seguro Saúde internacionais e 2 horas para vôos faça uma pesquisa bem detalhada e ·Acomodações, Hostel e Hotel nacionais. troque informações com quem já passou ·Check In Aeroporto Telefones dos Consulados - Hoje com a por lá, é muito importante que você se ·Telefones dos Consulados praticidade da internet, é fácil você prepare bem, pois o tempo que ficará fora ·Bagagem extraviada ou danificada encontrar diversos endereços e telefones do Brasil estará entrando em uma nova ·Refeições antes dos vôos dos consulados, basta se informar sempre cultura, aonde tudo é novo, praticamente ·Não fique parado a bordo pelo site oficial do consul do país em que requer tempo de adaptação, o que nem ·Reconfirme seus vôos você deseja realizar o intercâmbio. sempre é fácil. ·Cheque qual é o aeroporto de embarque Bagagem Extraviada ou Danificada O "intercambista", como é chamado, e desembarque Não se esqueça que, se sua bagagem precisa ter a plena consciência que este Bagagem de mão tiver sido danificada durante o vôo ou se tempo longe da família servirá como um Lembre de levar em sua bagagem de tiver sido extraviada, a reclamação tem aprendizado jamais esqueçido para quem mão uma ou duas mudas de roupas, para de ser feita no próprio aeroporto, antes de viaja nesta experiência. o caso de sua bagagem ser extraviada. você sair. São as palavras mais ouvidas de quem Assim, você terá pelo menos como se virar Refeições antes dos voos - Opte por volta de um intercâmbio "Inesquecivél e sem ter que comprar roupas novas alimentos de fácil digestão e refeições emocionante". enquanto sua mala não chega. leves no dia anterior e durante o vôo. Para quem for viajar nos próximos meses, O que levar na Mala - Seja criterioso ao Não fique parado a bordo - em no nosso site, daremos dicas dos extremo com as roupas que você vai levar. Especialmente se o vôo for longo, tome principais roteiros e destinos do mundo, Dê preferência a roupas que não alguns cuidados: use roupas leves e com informações de profissionais do setor. amassam, que não se sujam com confortáveis, tire os sapatos durante o vôo, Para você que pretende ingressar em facilidade e que possam ser usadas várias ande pelos corredores do avião de vez em algum curso ligado a aviação fora do vezes (como um jeans, por exemplo). quando. Brasil, não perca a próxima edição da Documentos importantes: Deve-se Reconfirme seus voos - Em todas as Revista Hangar, com depoimentos de apresentar cópias autenticadas por um viagens internacionais, sempre reconfirme quem já fez esta rota. tradutor juramentado de todos os seu vôo de volta. Isso pode ser feito a Não perca !!! Até Lá... documentos exigidos para o requerimento qualquer momento, desde que você já do visto. As cópias autenticadas são tenha saído do Brasil. Sugerimos que isso exigidas para a seguinte documentação: seja feito por você mesmo no próprio ·Certidões de nascimento; aeroporto, assim que você chegar ao Transferência de Aeronaves Seguro de Aeronaves Fones: 0XX (31)3889-9995 Atualização de CIV Atualização AIP e ROTA E 9304-7979 Email: servicosdeaviacao@hotmail.comHangar 6 Reserva de Matrícula Homologação e Registro de Pistas Aeroporto Carlos Prates - Belo Horizonte - MG Email : sergio@flightsimuladorprodutos.com Hangar 11 www.flightsimuladorprodutos.com MSN : sergiolarocque@hotmail.com Fone : 0xx (22) 8151- 8679 (tim)
  7. 7. Papo de Hangar Mulheres no Comando RH - Como e quando descobriu que queria que em média uma aeronave de acrobacia entre ser piloto? 10 a 15 horas de vôo ela requer algum reparo em alguma parte dela, posso dizer que isso é quase D. Aglio - Na verdade na idade do alistamento para uma regra geral !! Razão pela qual manter-se uma o serviço militar eu descobri que se iniciasse o curso aeronave de acrobacia de alta precisão em de piloto e formasse em pp ou pc e ali por diante eu situação sempre em voo, logicamente requer algum seria um reservista da força aérea brasileira, até valor extra e que deverá sair de algum lugar, se o então o interesse por aviões e aviação em geral era piloto não tem um patrocínio que o ajuda nessas muito pouco, com essa afirmativa ( que eu, ao ser manutenções etc, sairá logicamente de seu bolso, e piloto seria reservista da fab ) o interesse cresceu e isso sempre vai acarretar em custos muitas vezesDell`Aglio no cookpit de seu Extra 230 foi como uma injeção na veia, pois quando mais altos do que os normais para cada um deles !! Luiz Carlos Basson DellAglio comecei adorei e nunca mais parei de voar ou depiloto agrícula com mais de estar envolvido na aviação !! RH - Tente explicar aos leitores da Revista Hangar como é a sua apresentação?16 mil horas de voo é RH - E de acrobacia?considerado um dos grandes D. Aglio - Tenho a sorte de ser proprietário de umanomes no segmento, tendo D. Aglio - Ao completar o curso de pc e inva ( na aeronave que em voo tem uma linha bastanteatuado durante 11 anos como época ipe-instrutor de pilotagem elementar ) bonita e que faz seus arcos também apresentaremCoordenador Geral e comecei a gostar de fazer algumas brincadeiras em uma linha maravilhosa . voo, mas era um auto-didata (o que é péssimo), e Tento mostrar tudo isso em voo e acrescentoInstrutor do CAVAG - Cursode Piloto Agrícola na cidade me convenci algum tempo depois que deveria manobras de competição fazendo um mix entre Elas estão no comando cursar uma escola onde a acrobacia fosse levada linhas, arcos e curvas com manobras mais precisasde Ponta Grossa, Paraná, muito a sério, pois achava que já estava correndo que mostram onde a aeronave e seu piloto podem Felippe Santosonde reside e administra a algum risco com as minhas brincadeiras (na verdade chegar num voo de show aéreo !! Penso sempre que Fsua empresa AGROVEL - o que eu fazia eram mais brincadeiras do que se eu fizer somente manobras de competição ou oi-se o tempo que a mulher caso o primeiro documento uma frase da primeira aviadora acrobacia), foi o que fiz, fiz o curso de acrobacia no seja manobras precisas e radicais o voo se tornaráAgro Aérea Vila Velha Ltda. aeroclube do rio grande do sul o args, daí em frente um tanto quanto chato ao público que está nos ficava apenas restrita aos oficial antes de iniciar o curso do Brasil que acho muito Na acrobacia, seu esporte consegui adquirir aeronave quase específica para prestigiando, então a razão do mix entre todas elas . afazeres domésticos, hoje teórico em sala de aula, tem os interessante.predileto, possui mais de tal e consegui um treinamento mais elevado, Logicamente, o voo de show aéreo nunca será tão completo se não tivermos uma boa fumaça na temos a primeira mulher mesmos treinamentos rigorosos ‘ Nem sempre explico bem o1500 horas de voo de alta partindo após para uma aeronave (hoje) totalmenteperformance. ilimitada . aeronave e uma boa locução !! tudo isso faz parte presidente do Brasil e em todos para a obtenção da CHT porquê das coisas, por que do show os setores da política nacional, (Certificado de habilitação ocorrem, vou sempre pelas DellAglio iniciou naacrobacia pilotando um RH - Teve influências para começar na mulheres no comando de técnica) e mesmo assim, minhas intuições. quis fazer e fiz ’ acrobacia? RH - Como nascem as idéias dasDecathlon, na Categoria apresentações? grandes empresas e não poderia algumas pessoas insistem em ( Anésia Pinheiro Machado)Esporte, onde chegou ao D. Aglio - A maior influência foi o GOSTO mesmo ser diferente na aviação, acreditar que mulheres no Dezenas de mulheres aviadorasterceiro lugar no ranking pela procura do voo cada vez mais perfeito, do voo D. Aglio - A idéia de apresentações ou de show que você briga com você mesmo e não com o seu aéreo nascem juntamente com o fundamente do mulheres no comando da comando de aeronaves não hoje no Brasil, não chegaram pornacional. No ano de 1998,com a compra do Extra 230 oponente quando em competição aérea enfim, é Evento envolvido. Por sua vez o piloto tentará mostrar aviação brasileira. combinam, o que não é acaso aos postos que ocupam, uma busca constante de você deixar seu vôo cada ao público aquilo que é sua maneira de voar ou sejamatriculado PT-ZUN, entrou fazendo este MIX entre todas as manobras ou até Recentemente Solange Vieira verdade. foram horas e horas de estudos, vez melhor ( OBS o que a gente nunca vai conseguirpara a Categoria porém, a busca é permanente ) !!! mesmo fazendo um voo somente de manobras comandou os trabalhos da ANAC Hoje não só temos mulheres treinamento, dedicação e amorIntermediária, com ótimo radicais isso tudo dependendo do público alvo daquele evento . (Agência Nacional de Aviação pilotos de aeronaves comerciais, pela profissão e principalmentedesempenho. RH - Qual a sua formação para se tornar um piloto de acrobacia aérea e apresentações Civil), mas nem sempre foi assim, com também pilotos militares, na pela aviação. No ano seguinte, já estava em eventos? RH - Existem escolas com cursos tudo começou com a Anésia parte de mecânica, Dica: Para ingressar na área dacompetindo na Categoria específicos para pilotos que querem seAvançada, onde vem aperfeiçoar? Pinheiro Machado em 1921, após controladoria de tráfego aéreo aviação, antes dos 18 anos, D. Aglio - A formação a meu ver é você terdisputando os torneios de participado de competição de acrobacia de D. Aglio - No Brasil temos vários aeroclubes que se Anésia, outras mulheres etc... idade mínima para ingressar nosacrobacia de nível nacional, precisão por um longo período que foi o meu caso, dedicam seriamente ao ensino da acrobacia aérea, conseguiram habilitação para Conversei com algumas destas cursos para obtenção de após ter participado de inúmeras etapas de Já fomos mais atuantes, hoje estamos um poucotambém com excelentes pilotar aeronaves. profissionais que hoje ocupam os carteiras oficiais, pesquise sobre campeonato comecei a pensar em show aéreo . O atrás, porém, temos gente boa ensinando os garotosresultados. que querem partir para a acrobacia aérea !! Um tema que ainda continua postos de comandante em os grandes centros de aviação que a gente vai bem devagar, porem a disciplina para tudo isso já estará definida em sua filosofia do bem polêmico no mundo da grandes companhias aéreas, que virtual para treinamentos de voo, as entradas de manobras, as saídas de RH - Tem membros na família que também manobras, a busca para não fazer manobras a fazem acrobacia, como lidar com a aviação, a verdade é que muitas até criaram setores para estimular pilotos e controladores, que "esmo" (manobras sem nexo), enfim o que se busca situação? mulheres ainda sofrem com o a aproximação de novas utilizam o serviço para na competição de acrobacia deve-se buscar a nível D. Aglio - Sim, meu Filho Marcio Dell Aglio também de disciplina do voo para o voo de show aéreo !!! foi afetado pelo vírus da acrobacia aérea de preconceito na hora de escolher interessadas aos cargos. aperfeiçoamento na profissão, competição, também Voa !! a profissão "Piloto de avião". Voando por ai, vi uma troque informações, busque o RH - Para se apresentar em um evento, precisa de A formação é a mesma que a companhia aérea ter o próprio conhecimento também na apoio técnico, isso faz do show aéreo uma modalidade cara? masculina, passam pelos avião personalizado para uma simulação de voo virtual, hoje ela mesmos exames médicos CCF tripulação totalmente feminina, também está em D. Aglio - A aeronave de acrobacia é muito exigida, consequentemente apresenta com muito menos (Certificado de Capacidade outras companhias estão crescimento,acompanhando o tempo do que as outras alguns detalhes que é Física ) importante para a saúde fazendo o mesmo, todos só tem mercado, com profissionais e exigido reparos, manutenção etc, isso bem antes de uma revisão periódica normal ou seja, pode-se falar dos profissionais de aviação, é a ganhar com estas boas entusiastas sempre prontos para um documento obrigatório, neste iniciativas e deixo aqui registrado atendê-la. Transferência de Aeronaves Seguro de Aeronaves Fones: 0XX (31)3889 - 9995 Atualização de CIV Atualização AIP e ROTA E 9304 -7979Hangar 10 Reserva de Matrícula Email: servicosdeaviacao@hotmail.com Email : sergio@flightsimuladorprodutos.com Hangar 7 Homologação e Registro de Pistas Aeroporto Carlos Prates - Belo Horizonte - MG www.flightsimuladorprodutos.com MSN : sergiolarocque@hotmail.com Fone : 0xx (22) 8151- 8679 (tim)

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