Bueno

1. TECNOLOGI-A
ACTUAL
EL CASIO EBQ-510 - SE CONECTA A SU TELÉFONO A TRAVÉS DE
BLUETOOTH

2. Todo el mundo está saltando a bordo del tren de los SmartWatch en estos
momentos, pero relojeros tradicionales tienen más derecho a estar allí. El Casio
EBQ-510 podría ser un poco básico en comparación con otros smartwatches,
pero muestra a una de las marcas de relojes más grandes del mundo
involucrándose en este mercado.
El EBQ -510 se conecta a su teléfono a través de Bluetooth, esto le da un par
de habilidades prácticas, como ser capaz de cambiar la hora en función de
donde esté en el mundo - sólo tienes que abrir la aplicación y hacer clic en un
botón, para ajustar a la hora local. También puede mostrar dos zonas horarias
a la vez, por lo que puede saber si es el momento adecuado para llamar a casa
o no.
Bluetooth también permite que una función permita Localizar el teléfono. Sólo
se tiene que pulsar un botón, y el teléfono sonará una alarma y ayuda a
encontrarlo. Es alimentado por energía solar, por lo que no tendrá que cambiar
la batería, y es resistente a las vibraciones gracias al material de estilo de
silicona aplhaGEL que rodea el reloj. Esto amortigua el módulo, manteniendo el
funcionamiento seguro durante fuertes vibraciones. Es un reloj fino, con cristal
de zafiro resistente a los arañazos, caja de acero inoxidable sólido y banda, y
un cierre de seguridad para evitar la apertura por accidente.
LOS TELÉFONOS PLEGABLES PODRÍAN DEBUTAR EN EL 2016,
DICE SAMSUNG EXEC.

3. Los Smartphone plegables se han señalado como el futuro desde hace varios
años, y un nuevo informe sugiere que podrían estar finalmente cerca de
convertirse en una realidad. Una publicación de un diario de Corea sugiere que
los teléfonos inteligentes plegables podrían llegar el próximo año.
La publicación habló de que la industria cree que la comercialización de los
teléfonos inteligentes plegables será posible en 2016 y que las pantallas
transparentes están llegando a los teléfonos inteligentes.
El desarrollo de la tecnología de pantalla que crea un espacio virtual en el vidrio
ya está terminado, e incluso hay un prototipo promocional disponible; Sin
embargo, tomará tiempo hasta que el producto llega a comercializarse debido a
la producción en masa de acuerdo con la oferta y la demanda estable.
Smartphone plegables y transparentes son ciertamente un concepto
innovador, pero van a ser sólo un capricho caro? Tendremos que ver cómo
evoluciona la tecnología en los próximos años.
UN RETROVISOR 3D PARA LOS COCHES DEL FUTURO
Un consorcio formado por el Instituto de Óptica, del CSIC; el Instituto Tecnológico de
Óptica, Color, e Imagen; el Grupo Ficosa, Tedesys y GreenLight, en España, investiga
un sistema pionero en el mundo, según los investigadores, que permitirá obtener a
través de una cámara plenóptica (3D) una imagen tridimensional del entorno. El espejo
retrovisor aporta seguridad en la conducción, por eso los científicos aseguran que
cualquier innovación en este elemento revolucionará el sector de la automoción.
Gabriel Cristóbal, del Instituto de Óptica del CSIC, explica que “la ventaja que
proporcionaría una cámara plenóptica frente a una tradicional reside en que mediante la
utilización de una sola cámara la tecnología desarrollada permitiría proporcionar
información adicional de las distancias reales a las que se encuentran los objetos”.
La visión humana es binocular, es decir, captura dos imágenes diferentes de una misma
escena. Después, el cerebro las compara y fusiona para proporcionar información sobre
la profundidad del entorno. Una información que pierde precisión cuando los objetos
cercanos se reflejan en un retrovisor convencional.
Para mejorar la calidad de la imagen percibida por el conductor, los investigadores están
diseñando una cámara que reconstruirá el entorno tridimensional mediante tecnología de
visión artificial.

4. Esta cámara dispondrá de un número determinado de diminutas lentes que captan así
multitud de imágenes en distintos ángulos y posiciones, con un efecto similar al de los
ojos de una mosca. La suma de todas ellas ofrecerá una única imagen tridimensional
que permitirá contemplar la escena desde determinadas perspectivas sin necesidad de
utilizar gafas especiales.
Además, este sistema proporcionará información en tiempo real como la situación
exacta de otros vehículos o peatones o la distancia a la que se encuentra cualquier objeto
próximo al automóvil, para facilitar las maniobras de aparcamiento. Esto lo convertirá,
según los científicos, en una eficiente herramienta de ayuda a la conducción. (Fuente:
CSIC)
EL AUTOMÓVIL ELÉCTRICO MÁS RÁPIDO AL CUBRIR UNA
DISTANCIA DE 500 KILÓMETROS CON UNA SOLA CARGA DE
BATERÍA
Si finalmente la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) homologa el
trayecto realizado por el automóvil Sunswift eVe, fabricado por un equipo de jóvenes
ingenieros de la Universidad de Nueva Gales del Sur en Australia, estaremos ante un
nuevo récord, el del automóvil eléctrico más rápido del mundo al cubrir una distancia de
500 kilómetros con una sola carga de batería. Nota del 14 de octubre: El récord ya es
oficial.
El automóvil alcanzó una velocidad media de más de 100 kilómetros por hora durante el
trayecto, superando así al vehículo que hasta ahora ha estado en posesión del récord
mundial, que circuló a solo 73 kilómetros por hora.

5. Durante el trayecto para el récord mundial, el Sunswift eVe tuvo al volante a dos
reputados pilotos profesionales de carreras de coches, Karl Reindler y Garth Walden.
El vehículo fue puesto a prueba en una pista circular de 4,2 kilómetros.
El modelo base del Sunswift eVe utiliza paneles solares en la baca y el capó para
recargar una batería de 60 kilogramos. Sin embargo, se prescindió de los paneles
durante el trayecto para el récord mundial, a fin de dejar que el automóvil se moviera
únicamente con una carga de batería.
El eVe es el quinto automóvil que el equipo Sunswift construye y saca a la pista desde
su fundación en 1996.
Con versiones anteriores del automóvil de Sunswift, se estableció un récord mundial
para el viaje por carretera más rápido usando energía solar de Perth a Sídney, y un
récord en el Libro Guinness de Récords Mundiales para el automóvil solar más rápido.
Más allá de buscar récords, la demostración de esta admirable suma de velocidad y
autonomía es un magnífico augurio de que los coches eléctricos podrán igualar a los de
motor de combustión en radio de autonomía y velocidad, acercando a la realidad el
sueño de un automóvil no contaminante para el público en general y sin tener que
renunciar a las prestaciones que hoy nos ofrece un coche convencional para uso
cotidiano.

6. NUEVOSISTEMA PARADIRIGIR UN ROBOT CON LA VOZ Y
EN ESPAÑOL
Miembros del grupo ISIS de la Universidad de Málaga, en España, han creado un
método de control remoto de un robot por medio de la voz. Según reconocen los
expertos, en la actualidad existen otros sistemas de este tipo, pero el suyo muestra
diferencias en dos aspectos: el idioma, ya que es de los pocos para hispanohablantes, y
la tasa de éxito en el reconocimiento.
Los expertos han desarrollado su modelo acústico en el sistema operativo Linux, ya que
la arquitectura para controlar el robot trabaja con varios procesos simultáneos.
Asimismo, en lo referente al idioma, han utilizado un software denominado
Julius/Julian, un sistema de reconocimiento de voz de código abierto.
“Actualmente solo hay modelos acústicos para japonés e inglés. Al no existir modelo
acústico específico para español, el desarrollo de este elemento ha supuesto la parte
central de nuestro trabajo”, reconoce el investigador de la Universidad de Málaga
Alberto Poncela, responsable del proyecto.
Otra ventaja son los resultados que obtiene ese modelo acústico en las pruebas a las que
se somete. “Conseguimos una tasa de reconocimiento de palabras cercana al 99 % y una
tasa de reconocimiento de comandos, es decir, de órdenes, del 95 % o superior. A esto
se suma que el robot consigue ir al sitio que se le envía bajo el control de la voz de un
usuario no experto”, subraya Poncela.
Los investigadores apuntan que estos resultados de su estudio publicado en la revista
Robotica, abren la puerta a la posibilidad de adaptar el sistema a otras plataformas
robóticas, como sillas de ruedas, lo que supondría su aplicación en entornos
asistenciales.
¿Cómo reconoce el robot una orden emitida por una persona? Para ello se requieren
varios elementos. Por un lado, el léxico, el conjunto de palabras que el sistema puede
reconocer. A este se sumaría la gramática, las reglas y las restricciones de ese
vocabulario. “Además hay que construir un modelo acústico, es decir, la representación
estadística de los sonidos que forman cada una de las palabras habladas usadas en la
gramática. El modelo acústico se obtiene tras una fase de entrenamiento. Nosotros
hemos considerado 802 palabras, agrupadas en 72 frases”, precisa otra de las
investigadoras participantes en el estudio, Leticia Gallardo Estrella.

7. El investigadordela Universidad deMálaga Alberto Poncela,responsabledelproyecto.(Foto:
Fundación Descubre)
El sistema tiene que ser entrenado para cada usuario, ya que las características de la voz
de cada persona son distintas, con lo que hay que afinar hasta hacerlo preciso y
personalizado. “Para ello, se graban las frases de entrenamiento con un micrófono y se
parametrizan con unos coeficientes numéricos con las características propias de la voz.
A partir de estos coeficientes se construye el modelo acústico”, detalla la investigadora.
A continuación, el vocabulario, la gramática y el modelo acústico se introducen en el
motor de voz, que tiene como salida la frase reconocida. “Definimos un juego de
comandos técnicos de movimiento cortos, por ejemplo 'parar', y otros largos 'girar 20
grados' que se emiten de forma remota con un micrófono, se reconoce el comando y,
mediante wifi, la orden llega al robot, que tiene un punto de acceso”, especifica.
Los investigadores han acometido dos tipos de pruebas para testear el sistema. Las
primeras, para comprobar si el sistema reconoce la voz y las órdenes emitidas. Un
comando sólo es correcto si se reconocen todas las palabras. Por ejemplo, la acción
'girar' va asociada a un valor numérico (20) y una unidad (grados) en la frase “girar 20
grados”.
El sistema tiene en cuenta todas esas variables y consigue, en palabras de los
investigadores, buenos resultados. “Alcanzamos una tasa de reconocimiento de palabras
cercana al 99 % y una tasa de reconocimiento de comandos del 95 % o superior”, incide
Alberto Poncela.
El segundo tipo de pruebas guardan relación con la navegación. Para ello, simularon
entornos complejos para que un robot modelo Pioneer P2AT los recorriera y llegara a
un punto. Un usuario no experto en robótica emitió las órdenes con un micrófono. “El
resultado fue que esta persona hizo llegar el robot a su destino”, subraya el científico.
Este trabajo se enmarca en el proyecto Sistema Inteligente de Asistencia Domiciliaria
destinado a crear una arquitectura genérica capaz de adaptarse por sí misma a distintos
tipos de usuarios mediante aprendizaje y financiado por la Consejería de Economía,
Innovación, Ciencia y Empleo de la Junta de Andalucía. (Fuente: Fundación Descubre)
NUEVO ROBOT ACUÁTICO INSPIRADO EN LAS CARPAS
Un equipo de investigadores ha desarrollado un pez robot que imita los movimientos de
una carpa. Este robot, que es esencialmente un vehículo submarino autónomo (AUV por
sus siglas en inglés), es capaz de realizar misiones de muy diversas clases. Puede ser
programado para realizar funciones específicas en diversos campos. Por ejemplo, en el
de la arqueología subacuática, el robot puede explorar recovecos de difícil acceso para
buceadores humanos y para AUVs tradicionales, en barcos que se fueron a pique o en
ciudades que fueron tragadas por las aguas.
Otras aplicaciones incluyen actividades militares, localización de fugas de tuberías, y el
tendido de cables de comunicación.

8. El nuevo robot subacuático es obra del equipo de Xu Jianxin, Fan Lupeng y Ren
Qinyuan, del Departamento de Ingeniería Electrónica y Computacional en la
Universidad Nacional de Singapur.
Los robots que imitan los movimientos de los peces tienden a consumir menos energía
que los que se mueven de un modo menos natural. Eso hizo decidirse al equipo de
robotistas a escoger un pez como modelo de locomoción. El pez seleccionado fue la
carpa, debido a que muchos peces nadan como ella.
El robotsubacuático.(Foto:Universidad NacionaldeSingapur)
Los creadoresdel nuevorobotusaronunacámara para captar todoslos posiblesmovimientos
de una carpa y convertirlosluegoendatosmatemáticosque permitierantransferirde una
carpa real al robot todala informaciónsobre cómomoverse.
Reproducirel movimientohasidolomásdifícil,yaque aunque el robotsepacómo moverse,
lospecesusanuna gran cantidadde músculosdiferentesparamoverse,yse requierenmuchos
accionadoresparalograr que el robot puedamoverse de lamismamanera.
Otros retosa losque losrobotistasse enfrentaronconéxitoincluyenlaimpermeabilizacióndel
motor del pezrobóticoyla de su caja de control.

9. Las aletasy lascolas tambiéntienenque serflexibles,porloque el equipodecidióutilizar
láminasacrílicasmuyfinas(1 milímetro) paraello.
La flotabilidadyel equilibriodelrobotse logranmediante el usode espumasplásticas
instaladasaambos lados.Parael mecanismode buceo,el robotestáequipadoconunsistema
internoque regulaladensidad.El sistemaeslobastante sofisticadocomoparapermitirleal
robot sumergirse conrapidez,yalcanzarcongran precisiónlaprofundidadalaque desea
llegar.