2. Plan de travail
01. Introduction
03. Dimensionnement des organes
hydrauliques
02. Analyse SYSML
04. Étude dynamique
3. Slide main title 3
Le tombereau, également appelé dumper, est un engin de chantier relativement
imposant et apprécié pour sa grande capacité à transporter des charges sur tous
types de terrains. Il peut concerner :
Des véhicules, généralement agricoles ou de chantier, destinés à transporter des
matériaux.
•les bennes automotrices de chantier modernes qui ont repris ce nom. On disait
aussi autrefois camion-tombereau1.
4. Quels sont les différents types de tombereaux ? 4
On peut les classer en trois catégories :
02
Les tombereaux articulés
•Capacité de charge maximum
a environ 25 tonnes.
•Vitesse 50 kilometres par
heure
03
Le mini-tombereau
•Ils sont géneralement trés
maniables.
•Capacite 4.5 tonnes
•capacité de charge élevée
jusqu'a 350 tonnes
Les tombereaux rigides
01
7. Analyse SYSML
Diagramme d’Exigence
permettre
a
l'utilisateur
de
transporter
et
manutentionner
Alimenter la
benne par la
matière
alimentation
par engins
Engins de
chargement
pelle
hydraulique
Décharge de la
matière
Système de
chauffage par
circulation interne de gaz d'échappement pour
mieux faire glisser les matériaux collants
application une
force par un
système
hydraulique
vérin
hydraulique
pompe
Le
ralentisseur
un
ralentisseur
hydraulique
un frein
moteur
manette placée dans la
cabine
on lève le
pied de
l’accélérateur.
9. Le choix de vérin
Les données :
• Force = 250 KN
• Pression = 203 bars
𝐷 =
4𝐹
𝑃𝜋
Diamètre de Piston :
D=124 mm
10. Définition du phénomène :
Une pièce longue, chargée en bout en compression, aura tendance à fléchir mê
me si la charge est bien dans l'axe.
C’est la flexion latérale ou flambement.
Démarche pour l’utilisation de l'abaque :
Déterminer le facteur de course K suivant le mode de fixation du vérin et le type
de guidage de l'extrémité.
Calculer la longueur libre de flambage
L=c*1
Pour le vérin; L=K*C= 2160 mm
11. Choix du diamètre minimum de la tige selon le diagramme de flambement
Le diagramme de flambement aide pour déterminer le diamètre minimum de la tige ou
bien vérifier le choit qui nous déjà choisit :
Pour la course : L = 2160 mm Pour la charge F= 250KN
Diamètre de tige vérifié :
d=90mm
12. Calcul Débit ;
Les données principales d’après cahier charge :
Course 2160 mm
Temps de sortie et d'entrée 19 s-20s
Q=6*S*V
Q : Débit en l/min.
S : Section du piston en cm².
V : Vitesse du vérin en m/s.
Pour le débit nécessaire
On a la relation suivant :
Avec :
• volume de piston =26L
• volume de tige=13.7 L
• le temps de sortie de tige= 20 s
• le vitesse=0.110 m/s Débit : Q=80 L / min
13. Le choix de Pompe :
Calcul Cylindrée de la pompe :
• Le moteur électrique tourne à une vitesse de
• V = 1750tr/min.
• Q : Débit en l/min.
• q : Cylindrée de la pompe en cm3/tour.
• N : Vitesse de rotation en tr/min.
Q = q*N/1000
80 = q * 1750/1000
80= q* 1.75
q = 80/1.75
q = 46 cm3/t.
Capacité = 46 cm3 / t
14. Le débit maximum passant dans le distributeur est
Débit : Q=80 L / min
Pression : P=203 bar
Choix de distributeur :
16. Étude d’optimisation sur le schéma cinématique 16
Cette méthode nous permattera :
Concevoir un modèle en CAO Robuste
01
02 Ganger du temps
Obtenir des résultats : Cinématique, Statiques, Dynamique, Enérgitique.
03 La Flexibilité
04 Optimisation de la Conception
On peut les classer en trois catégories :
les engins de petite taille ;
les tombereaux articulés ;
les tombereaux rigides.
Un des avantages des tombereaux rigides
.
POUR NOUS ON A CHOISI de se focuser sur Les tombereaux rigides et précisément Tombereaux Caterpillar sept cent quatre-vingt-treize F
qui est une unité de transport utilisés sur des bonnes pistes de chantiers ou de mines et carrières . pour transporter des matériaux rocheux ou meubles sur des distances courtes ou moyennes. parmi les societe qui utilises cette engins on trouve
Parmi les principes composant de cette engins on trouve
Le poste de conduite
Le moteur C Cent soixante-quinze. cest un moteur à quatre turbocompresseurs qui contient 16 cylindres
Le châssis Porter les composants mécaniques et la carrosserie.
La benne C’est le récipient servant à contenir le chargement.
L système de transmission Il s’agit principalement du mode de déplacement 4x4, 6x6 ou 6x4 permettant à l’opérateur de passer sur tous les types de terrains.
Le ralentisseur qui sert a freiner l’engin.
1 ere chose quon doit faire cest alimenter la benne par la matiere a laide des engins de chargement ou bien pelle hydraulique et pour decharger la matiere on a besoin dun système de chauffage
Le ralentisseur On ne freine pas un tombereau, on le ralentit par un système double : un ralentisseur hydraulique placé dans la boîte de vitesses et un frein moteur géré de manière très fine via les soupapes d’échappement. Le ralentissement se contrôle grâce à une pédale ou une manette placée dans la cabine, ou bien s’enclenche automatiquement dès qu’on lève le pied de l’accélérateur.
Pour la schema hydraulique on a comme composant
Deux verins qui fonctionne meme temps
Pour le calul de debit pour chaque veri on a comme comme course deux mille cent soixante
Dix 9 4 veinght
Pour le choix de pompe on ce basant sur la capacite
On se basant sur le catalogue du meme societe ona comme dibi 4vight