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Presentacion Pilotes de Concreto

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Presentación elaborada por estudiante de la Universidad Nacional Autónoma de Honduras - Valle de Sula
Clase Mecánica de Suelos II

Publicada em: Engenharia
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Presentacion Pilotes de Concreto

  1. 1. Pilotes de Concreto Mecánica de Suelos II Universidad Nacional Autónoma de Honduras
  2. 2. Grupo No. 3 Integrantes Arturo Martínez Jiménez Astrid Carolina Enamorado Daniel Augusto Sagastume Eduardo Salvador Cantarero Gabriela Isabel Iscoa Gerson Jonathan Martínez Mario David Martínez Nahun Edgardo Ramos Universidad Nacional Autónoma de Honduras – Valle de Sula
  3. 3. Generalidades
  4. 4. Son miembros estructurales hechos de concreto simple o reforzado, vaciados ya sea dentro de un tubo o una camisa, hincado en el terreno o realizando una perforación en el mismo. La longitud usual es de 10 - 15 m Las cargas usuales a soportar son de 30 - 300 toneladas Universidad Nacional Autónoma de Honduras – Valle de Sula
  5. 5. El concreto de los pilotes debe poseer las siguientes características ya que no se vibrará en ningún caso: Alta capacidad de resistencia contra la segregación. Alta plasticidad y buena cohesión. Buena fluidez y capacidad de auto compactación Trabajabilidad durante el proceso de vertido. Características Universidad Nacional Autónoma de Honduras – Valle de Sula
  6. 6. Respecto a los de otro Material Ventajas Pueden someterse a un fuerte hincado Son resistentes a la corrosión Se puede combinar fácilmente con la superestructura de concreto Desventajas Son difíciles de transportar Son difíciles de lograr un corte apropiado • Universidad Nacional Autónoma de Honduras – Valle de Sula
  7. 7. Tipos de Pilotes
  8. 8. Vaciados en el Sitio Constituyen una de las soluciones clásicas de cimentación a los problemas planteados ya sea baja capacidad portante del terreno o por la necesidad de soportar cargas grandes transmitidas por la estructura a cimentar. Sus diámetros oscilan entre 450 y 2200 mm, dependiendo del tipo de perforación, con profundidades máximas del orden de los 60 m. Universidad Nacional Autónoma de Honduras – Valle de Sula
  9. 9. Las fases de ejecución de un pilote vaciado y perforado en el sitio son tres: Realización de la Perforación Colocación de la Armadura Colocación del Concreto Las características del terreno condicionan la tipología y el sistema de perforación. La elección del método viene determinada fundamentalmente por el terreno a perforar y por la economía de la obra. Universidad Nacional Autónoma de Honduras – Valle de Sula
  10. 10. Pilotes Encamisados Son aquellos que pueden alcanzar longitudes máximas de 30 - 40 m. Las cargas que pueden soportar son entre 200 - 500 KN alcanzando máximas de 800 KN. Universidad Nacional Autónoma de Honduras – Valle de Sula
  11. 11. Ventajas Son relativamente baratos. Existe la posibilidad de inspeccionar antes de verter el concreto. Son fáciles de alargar. Se pueden instalar en diámetros muy grandes. Desventajas Difícil de empalmar después del colado y fraguado. Si tenemos camisas o tubos delgados estos pueden dañarse durante el hincado. No se puede inspeccionar las condiciones del concreto al finalizar el vaciado. Universidad Nacional Autónoma de Honduras – Valle de Sula
  12. 12. Tubo Recuperable Pilotes de desplazamiento donde se utilizan tubos metálicos, se introduce en el suelo ya sea por rotación o hincado evitando que penetre suelo o agua durante la entibación. Luego de verter el concreto, se extrae el tubo o molde.
  13. 13. Tipos Pilotes Simplex Pilotes Express Pilotes Vibro Pilotes Franki
  14. 14. Tubo No Recuperable Son aquellos pilotes que, fabricados en la obra, mantienen el tubo empleado para el ademe, formando parte del pilote. Dicho tubo se hinca con su punta inferior tapada.
  15. 15. Tipos Pilotes Cobi de Mandril Neumático Pilotes Raymond
  16. 16. Vaciados en el Sitio sin Camisa Pueden tener longitudes usuales de 15-20 m, máximas de 30 - 40 m, La capacidad de carga esta entre 300 - 500 KN con máximas de 700 KN. Universidad Nacional Autónoma de Honduras – Valle de Sula
  17. 17. Estos pilotes resultan mas favorables en suelos donde la cohesión deberá ser suficiente para permanecer abierto durante la perforación, inspección y colado del concreto, además los suelos no deberán tener filtraciones de agua. Universidad Nacional Autónoma de Honduras – Valle de Sula
  18. 18. Ventajas Inicialmente son económicos. Pueden terminarse a cualquier elevación. Desventajas Pueden generarse vacíos si el proceso de colado de concreto se hace rápidamente. Son difíciles de empalmar después del fraguado. En suelos blandos los lados del agujero pueden desplomarse y pueden comprimir o mezclarse con el concreto. Universidad Nacional Autónoma de Honduras – Valle de Sula
  19. 19. Torre Panorama
  20. 20. Torre Panorama II Se utilizaron 99 pilotes de 28 m de profundidad y 80 cm de diámetro.
  21. 21. Empresa Nacional Portuaria
  22. 22. Prefabricados Pueden ser de concreto reforzado o concreto presforzado. Se preparan usando refuerzo ordinario y son cuadrados u octogonales en su sección transversal. Universidad Nacional Autónoma de Honduras – Valle de Sula
  23. 23. Pilotes Reforzados El refuerzo proporciona que el pilote resista el momento flexionante desarrollado durante su manipulación y transporte, la carga vertical y el momento flexionante causado por carga lateral. Los pilotes son fabricados a las longitudes deseadas y curados antes de transportarlos a los sitios de trabajo. Universidad Nacional Autónoma de Honduras – Valle de Sula
  24. 24. Pilotes Presforzados Se usan cables de presfuerzo de acero de alta resistencia. La resistencia última de esos cables es de aproximadamente 260 Ksi. Durante el colado de los pilotes, los cables se pretensan entre 130–190 Ksi y se vierte el concreto alrededor de ellos. Después del curado los cables se recortan produciéndose así una fuerza de compresión en la sección del pilote. Universidad Nacional Autónoma de Honduras – Valle de Sula
  25. 25. Instalación del Pilote
  26. 26. Maquinaria para el Hincado
  27. 27. Universidad Nacional Autónoma de Honduras – Valle de Sula 1 Colocar marcas de 100 cm a lo largo del pilote. 2 Izar el pilote en apoyado en el punto correcto. 3 Colocarlo en el punto correcto, y orientar sus caras si es requerido.
  28. 28. Universidad Nacional Autónoma de Honduras – Valle de Sula 4 Acoplar la cabeza del pilote al golpeador del martillo. 5 Lograr su verticalidad mediante el uso de plomadas o niveles. 6 Accionar el disparador del martillo.
  29. 29. Comportamiento de los Pilotes Suelos Blandos Los golpes del martillo hincan el pilote varios metros y pueden introducirse solamente por la acción del mismo. Suelos Duros Cada golpe va acompañado de una deformación, se produce inicialmente un movimiento vertical pero es seguido de un rebote que representa compresión elástica temporal del pilote y suelo que lo circunda. Universidad Nacional Autónoma de Honduras – Valle de Sula
  30. 30. Hincado de Pilotes en Puente Río Blanco Se utilizaron pilotes prefabricados de concreto reforzado con dimensiones de 0.45x0.45m y una longitud entre 20 m y 30 m de 45 Toneladas de capacidad.
  31. 31. Hincado en la Torre Igvana´s Tara La prueba que se realizó es para determinar en campo la capacidad de fricción que puede ofrecer el pilote con el suelo, además de conocer la integridad del pilote en el momento del hincado.
  32. 32. Pilotes Combinados Son aquellos que la parte superior e inferior son de diferente material. Universidad Nacional Autónoma de Honduras – Valle de Sula
  33. 33. Pilotes Acero-Concreto Consisten en una porción inferior de acero y una porción de concreto colado en el sitio. Es usado cuando las longitudes del pilote requerida excede la capacidad de los pilotes de concreto colado en el sitio. Universidad Nacional Autónoma de Honduras – Valle de Sula
  34. 34. Pilotes Madera-Concreto Consisten en una porción inferior de madera la cual estará permanentemente bajo el Nivel Freático y una porción superior de concreto. Universidad Nacional Autónoma de Honduras – Valle de Sula
  35. 35. Gracias por su Atención

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