1. ANTONELLASALERNOARCHITETTO

2. contenutitesidilaurea
progetti
concorsiegare

3. TESIDILAUREA
Unpiccoloangolodicittàchesipresentacomeunospaziovuotoeabbandonato,un“terrainvague”,checonservaancora
traccedelvecchioedicioesistentehaevocatodelleimmaginichel’architetturahasaputoleggereetrasformareinpro-
getto.Lostudiosèarticolatosupiùlivelli;ilpianoalivellostradaleèunveroepropriolaboratorioacieloaperto,unospazio
attrezzato,funzionaleeversatilechesiprestaallapreparazionediimpiantiscenogracieallostessotempodiventaloca-
tionpercortometraggi,spotpubblicitari,servizifotograci,puòospitarespettacoliemanifestazioniteatrali.Gliimpalcati
ligneiligneiricordanoigraticcielepasserelledeivecchiteatri.Iduelivelliinterratiaccolgonounasalacinematorgacaperle
ripresealchiuso,lasalaaudio,lesaleperildoppiaggioeilmontaggioeunasalavideoperlavisualizzazionedelprodotto
nito.

4. LastazionedellametropolitanadiParcoSanPaolosaràsituatainunaposizionebaricentricadelquartiere,sulversantesettentrionaledell’insedi-
amento,inunazonaattualmenteoccupatadacarreggiatestradalieaiuolespartitraffico.Lastazionesorgeràaldisottodelpianostradale,incorri-
spondenzadiunospaziopubblico.L’ingressoprincipaledellastazione,rivoltoasud,saràsituatoalcentrodell’attualevialelongitudinale.Talein-
gressosaràcostituitodaunacordonatacheconlievependenzasiinclineràversol’ingressoall’atriodellastazionepostoadunaquotapiùbassa.
Lacordonatasiconfiguracomeuna“piega”delterreno,unmovimentonaturaledelsuolocheguideràl’utenteviaggiatoreversolospaziopubblico
dell’ingresso.Unaltroingressopedonalesaràsituatosullatonord,esaràcostituitodaunsistemadiscalefisseemobilichecondurrannodalla
quotadellapiazzaaquelladell’atriodellastazione.EssesarannodisposteindirezionedellacollinadiMonteSant’Angeloedell’Università,in
modocheilviaggiatoreavràlapossibilitàdiorientarelosguardoversounobbiettivosignificativo.L’ingressosudsaràilnaturaleattrattoredei
viaggiatoriviaggiatoriprovenientidallaspinacentralediParcoSanPaolo,equindi,serviràtuttigliutentidelparcoprovenientidallatomeridionale,maanche
coloroconattivitàvicinoaFuorigrotta.L’ingressonorddiventeràinvecel’ingressoprincipalepergliutentichehannoattivitàeresidenzeposte
nellapartealtadelquartiere,attirandoanchepartedeiviaggiatoriprovenientiedirettiversodiviaCinthia,difrontealquartiereTraiano.
STAZIONESANPAOLO
METROPOLITANADINAPOLILINEA7
QUARTIEREFUORIGROTTA
UAPSTUDIO
PLANOVOLUMETRICO:RIQUALIFICAZIONEQUARTIEREPARCOSANPAOLO
SEZIONELONGITUDINALE:DALPIANODELPARCOALLABANCHINAATTRAVERSOITRELIVELLIDIPARCHEGGIINTERRATI

5. STAZIONEACERRASUD
STAZIONECIRCUMVESUVIANALINEAALFASUDACERRA
NAPOLI
UAPSTUDIO
SCHEMIDIINSERIMENTOURBANOLafermataintermediadellaCircumvesuviana,nellatrattachecollegaPomiglianod’ArcoadAcerra,denominataAcerraSud,èubicatanelquadrantemeridionaledelterritoriocomunale,inprossimità
dellastradaprovincialedenominata“Spiniello”.
LanuovafermatapotràcostituireunnuovofattoredisviluppourbanononsoloperilnotevolemiglioramentodiaccessibilitàversoilcentrodiAcerra,versoleareeurbaneconterminiesoprattuttoverso
Napoli,maancheperl’occasionechelafermataoffrediriqualicazioneurbanisticaedirinnovamentodeitratticarrabiliepedonalichecolleganoiltessutourbanizzatoalnodotrasportistico.
LL’interventomiraspecicamenteallacuradell’insediamentourbanodellafermataattraversolarealizzazionediunospaziopedonalechecollegal’edicoconlediverseareeedicatecontermini,consen-
tendolarealizzazionediunsistemadipercorsipedonaliprotetti,sicuriequalicatineldisegnoarchitettonicoedurbano,checonduconoversounospaziopiazzaadiacenteallafermata,chediventala
funzioneattrattivaequalicantel’intornourbano.
LaLastazione,incoerenzacon“Lineeguidaperlaprogettazioneerealizzazionedellestazionidel”SistemadiMetropolitanaRegionale”èdenitacomenododiinterscambiodallapresenzadiparcheggie
daunsistemadipensilineedifermataperbusnavetta,edallafuturapresenzadellastazioneRFIsullaferroviaperlaVarianteCassinoNapoliincorsodirealizzazione,checonsentiràunapossibilitàdu
scambiotraduelineeferroviariediscalaterritorialecomplementari;èprevisto,nell’assettofuturodell’areadisedime,particolarecuraperil
disegnodiunpercorsopedonalearasocheconsentadicollegareleduestazionidiprogetto.

6. STAZIONENOLA
STAZIONECIRCUMVESUVIANALINEANOLABAIANO
NAPOLI
UAPSTUDIO
EDIFICIOSTAZIONEESISTEMAZIONIESTERNE
EDIFICIOSTAZIONE:ATRIODIINGRESSOEGALLERIACOMMERCIALE
Ilprogettovuolecoglierel’occasionedellarealizzazionediuna
nuovastazioneperpromuoveresialariqualicazionedegliattuali
spazipubblici,siaperrestituireallacittànuovispazieattrezzature
ubicatenelcentrodeltessutourbanodellacittàdiNola.L’eliminazi-
onedeipassaggialivello,l’interramentoelaliberazionedaifascidi
binaridell’areadell’attualestazione,sonoleazionimigliorative
dell’assettourbanisticocheconsentonodidisegnareunanuova
piazzapiazzaeunsistemadiviabilità,nonchèdiripensareilsistemapedo-
nalediaccessibilitàalcentrodiNolaedicollegamentoconlearee
immediatamentefuoridalcentro.Infattiilprogettoprevedeilriusoe
lariqualicazionedelrilevatoferroviarioche,unavoltacompletato
l’interramento,verràdismessoepotràessereutilizzatocomeun
fasciodipercorsipedonalieciclabili,unveroeproprioparcolineare
chemetteràincollegamentoilcentrodellacittàconglispaziagricoli
contermini,masoprattuttometteràinretelostraordinariopatrimo-
niodiareearcheologicheintornoallacittà,areeagricoledaricong-
urarecomeparchiespaziperiltempolibero,areediparcheggiodi
destinazionediinterscambio.Ilprogettoeliminacompletamentele
attualirecinzionicheseparanoleareedellastazionedalrestodella
città,rendendol’areadisedimedell’edicioviaggiatoriattraversa-
bile,eriorganizzandolamobilitànell’intornoperridurreleconges
tionideltrafficoesoprattuttopermodicareledirezionidiattra-
versamento.

7. STAZIONENOLACIS
STAZIONECIRCUMVESUVIANALINEANOLABAIANO
NAPOLI
UAPSTUDIO
Lasceltaprogettualeprincipaleèstataquelladiimmaginareunpercorsopedonaleaereo,un“agourbano”facilmentericonoscibilechemetteinrelazi-
onefunzionicomplementari(CIS–INTERPORTO-VULCANOBUONO)escavalcagrandiretiinfrastrutturali.Dalpuntodivistadell’immagineurbana,la
stazionesicaratterizzaperlapresenzadiunnuovoelementoarchitettonicamentesignicativo,simbolicoemanifestamentecontemporaneoquale
nuovospaziopubblicoriconsegnatoallacittà,luogodinuoviattraversamentiesocialità:percorsipedonali,parcheggi,percorsiveicolari,nuovoverde
pubblipubblico.Lenuoveconnessioniurbaneavrannoanchelafunzionedifacilitareepisodipotenzialidipercorribilitàpedonaleediinllinpartidicittàattual-
mentemarginalie sicamenteseparate.Lanecessitàdirazionalizzareiltrafficoveicolaredetermineràildisegnodituttiimarciapiediedeibordidell’area
conladenizionediunparcheggioelacollocazionediunterminalbusfacilmentericonoscibiletramiteunsistemadipensilinetrasversali.Glispazi
apertiincorrispondenzadellastazionesarannodotatidipavimentazione,seduteeareeadibiteaverdepubblicochecostituirannounsortadifondale
vegetaleinterpostotralastazioneeilVulcanoBuono.
PasserellapedonaledicollegamentotralaStazioneNolaCiseilVulcanoBuonodiRenzoPiano

8. PIANODISVILUPPOURBANISTICODELLESTAZIONIDIAVERSA
NAPOLI
UAPSTUDIO
L’elaborazionedelPianoèfinalizzataallariqualificazionedeglispazipubblici
delcomunediAversaetienecontodellanecessitàdiassicurarel’adeguatain-
tegrazionetrainodiinteressatidairecentiinterventidiMetroCampaniaNord-
esteillorocontestourbano.Ilprogettopartedalprincipiodiottimizzarel’iseri-
mentonellacittàdellesuddettestazioni,valorizzandogliambitispecificicon
nuovefunzionialserviziodelterritorioedinodiditrasporto,egarantendouna
piùefficienteaccessibilitàglobale.Sonostatisovrappostiidiversilivelliqualifi
cantilacittàdiAversa:lamagliainfrastrutturaleconlagerarchizzazioneesis-
tentefraassiprincipalidisviluppodell’abitatoestradediimportanzalocale;la
strutturainsediativaconladistinzionetralacittàconsolidatael’ediliziaaimar-
ginidellleareediprogetto;ilsistemadelleareeverdi,cheattraversal’abitato,
costruendounafasciadidirelazionisovralocaliinrelazioneconquelledel
ComunediCarinaroedelComunediTeverola.Leprevisioniperlesingolearee
sonoinquadrateinun’ampiastrategiadiimplementazionedellerelazionifrale
partidellacittà,valorizzandonel’identità.Talicontenutisonoaccostatiallapre-
visionedifunzioniintegratediinteressepubblicoqualispaziaperti,pedonali,
piazze,etc.,finalizzateasostenerelarealizzazionedinodiintermodaliediac-
cessibilitàalcentrocittàconparcheggiautodiinterscambioeconparcheggiin-
teragenticonsistemidibusnavettaversoilterritorio.Lestardeinteressatedal
progettosonoViaGramsci,ViaKennedy,ViaGarofano,ViadiJasi.Inoltreil
progettointeressalariqualificazionedellapiazzadell’Annunziataedelvecchio
sedimedellalineadell’Alifana.

9. SCHEMIDIINSERIMENTOURBANO
PIANODISVILUPPOURBANISTICODELLESTAZIONIDIAVERSA
NAPOLI
UAPSTUDIO

10. Lanecessitàdirazionalizzarelavi-
abilitàintornoallavecchiastazione
dellaCircumvesuvianaèstatacolta
daiprogettisticomeoccasioneper
disegnare uno spazio innovativo
nellaperiferia diponticellie per
creareun“luogo”inunquartiere
densodensodiresidenzepopolari,dove
ilgigantismodellestrade,lerecinzi-
oni delle case popolari e la
spettralepresenzadigrandivuoti
raffiguraunacittàsenzasimbolie
senza dignità.Ilprogetto della
nuovastazionediBartoloLongoe
delpiccoloedificioperanzianicon
l’annessapensilinaèunesercizio
dioggettiriconoscibili,daicolori
vivaciedironici.Unlungoebasso
muro-sedileinpietralavicadividela
nuovapiazzainduedistintearee,
incorrispondenzadiunnaturale
saltosaltodiquota,legandosiorganica-
mente alcalpestio.Eliminate le
cancellateeledifferenzediquota
che separavano la stazione dai
marciapiedi,la vecchia baracca
prefabbricataèstataridisegnata,
tutt’unoconunapensilinasostenu
tadasottilipilastri,nontuttiallineati
eperfettamenteverticali.
Ilrossodeipilastrielalungaecon-
tinuasuperficiedellacoperturache
siincurvaacircoscrivereilnuovo
volume,davitaadunconcettospa-
zialeunitario,proiettatoadOriente,
versoilVesuvio,insimbiositrala
dimensioneoggettualedelprimoe
quellapaesaggisticadelsecondo.
Sulfronteoppostoaltreduepen-
siline aprono la stazione alla
piazza.Alberiepanche,geometri-
camentedisposti,regolanoescan-
disconolospazio,inun’alternazadi
ruolideterminandoledistanzeela
misuradell’insieme.
STAZIONEBARTOLOLONGORIQUALIFICAZIONESPAZIESTERNI
PONTICELLINAPOLI
UAPSTUDIO
SISTEMAZIONEAREAESTERNAALLASTAZIONE
PLANIMETRIAGENERALE:GLIELEMENTIARCHITETTONICIDIVENTANO“SEGNI”URBANI
EDIFICIOSTAZIONE:ATRIODIINGRESSOEGALLERIACOMMERCIALE

11. PIANOURBANISTICOMENGOMEYENE
GUINEAEQUATORIALE
AFRICA
UAPSTUDIO
Inpienafasediespansioneconomicaedurbana,conseguentealritrovamentoametàdeglianni‘90diconsistentigiacimentidipetrolio,laGuineaEquatorialestaridisegnandoalcunipoliurbaniperriequilibrareilrap-
portocosta-areeinterne.L’attualevillaggiodiMengomeyene,pochebaraccheinpienaforestaequatoriale,aiconfiniconilGabon,saràcostituitadaunacittadinadi20.000abitanti,dicuisonoiniziatiiprimilavoridi
costruzione,apartiredall’aeroporto.Ilprogettoperlanuovacittàdifondazionehafattosuoialcuniprincipirelativiallasostenibilitàambientaledell’impiantourbanoealladifficileriproduzionediuneffetto-cittàchete-
nessecontodelletradizioniabitativelocaliedellepiùcomunipratichesociali,artigianaliedelcommercio.
Nellagrigliadibasesucuisiarticolal’impiantourbano,siinsinuanoalcuno“strategicgaps”diverdeattrezzatochericonnettonoiltessutodellacittàconlacircostanteforestaeleareededicateallapiccolaagricoltura.
Ilottidelletipologieresidenzialiinterpretanoleesigenzedegliabitantied,inparticolare,sonodotatidiunortoproporzionatoallaproduzionediprodottiagricolidiunafamigliamedia.Lestrutturepubbliche,terziarie
edelcommerciovengonointegrateperraggiungereilpiùpossibileunapositivamixitècheevitilaframmentazionedellacittà.
Lanuovamobilitàèpensataperseparareiflussiprincipalidaquelliditipolocale,distribuendoiparcheggineipuntidiinnesto.Lanuovacittàsisvilupperàper“zolle”dicirca6000ab.ciascunael’interosistemainfra-
strutturaleèstatomodulatoperseguirelacrescitadellanuovacittà.

12. CIMITERODIFUORIGROTTA
NAPOLI
PROGETTODIRIQUALIFICAZIONE
GARADIAPPALTOINTEGRATO
OD’Aofficinadiarchitettura
L’interventoèlocalizzatoall’internodelcimiterodiFuorigrottalacuirealiz-
zazione,relativamenterecente,havistocrescerenegliultimianni,inmodo
estremamenterilevante,ladomandadispazioadisposizioneperlesepol-
ture.Ilprogettoabasedigara,quindi,chevaasostituireunastrutturaesi-
stenteedinstatodiestremafatiscenza,èstatoimprontatoallamassima
resadalpuntodivistadellacapienzaequindidelnumerodisepoltureda
allocarvi,mentresonoancoramigliorabililesoluzionirelativeallafunziona
litàedistribuzione,comelaconcentrazioneinununicopuntodeiservizi
igienici,ilposizionamentoottimaledeicorpiscalaedell’ascensoreanche
inrelazioneallanecessitàdiun’area diingressosufficientementeampia;
masoprattuttoèpossibile,edancheanostroavvisoimportante,tenerpre-
senteilpreminentevaloresimbolico-spiritualedelluogo;daquestontodi
vistasiritieneopportunospostarealcunigruppidisepolturecherisultano
inopotunamentesistematitraiserviziigienicielescalee aggiungere
alcunielementirappresentativicherimandinoalla“sacralità”delluogo.La
volontàdelprogettodimigliorieèquella,quindi,neltotalerispettodelledi-
mensioni,organizzazioniequantitàprevistedalprogettoabasedigara,di
inserirealcunemodificheall’impiantogeneralecheoffranounaottimalera-
zionalizzazionedispaziepercorsiconsentendo,nellostessotempo,di
dare risalto alla dignità e alla spiritualità che illuogo rappresenta.

13. RIQUALIFICAZIONEESISTEMAZIONEDEGLISPAZIAPERTI
DELCOMPLESSOMULINIMERIDIONALIMARZIOLI
TORREDELGRECO
OD’Aofficinadiarchitettura
t
Passerella
stutturametallica
pannelliinvetrofotovoltaico
pavimentazioneinlegno
LemigliorieprogettualidelcomplessodeiMuliniMeridionali
Marzioli,oggettodelpresenteprogettodefinitivo,incoerenza
conquantoaffermatodall’AmministrazioneComunaleinsede
direlazionedelprogettoabasedigaraediquantorichiesto
conildisciplinare,sonoconsistite,sinteticamentein:
1.1.unapiùaccurataselezionedeimaterialiutilizzatieditecnol-
ogiecostruttive,volteleuneelealtreadelevareleprestazioni,
massimizzarelasicurezza,facilitarelamanutenzioneedes-
tenderel’efficienzaelavitadituttiglielementicostitutividel
progetto.
2.unaimplementazione(siadalpuntodivistaquantitativoche
qualitativo)dituttiglielementicostituentiilsistemadi“verdee
arredourbano”,sianellapartecentraledispaziocomuneche
nellealtreareeoggettodiintervento,inp articolaresulla
pedanaattualmenteadibitaa"mercatodelpesce",attraverso
lasuaripavimentazioneconlastredipietralavicael’aggiunta
dielementidiarredourbano.
3.unasemplificazionedelsistemadicollegamentoaereoalla
Torre,attraversounarettificaall’andamentodellapasserella,
oraleggermenteinclinata(nellimitedell’8%)perfacilitarel’ac-
cessoincorrispondenzadelpiazzalediingresso.
4.unincrementodellecondizionidisicurezzagarantitedalle
strutturedellapasserella,attraversounloroirrigidimento.

14. CENTRODIFORMAZIONEARTIEMESTIERI
VIALEONARDOBIANCHI
NAPOLI
OD’Aofficinadiarchitettura
LACITTADELLADEISERVIZI
Esistegiàdallafinedeglianni’50delsecoloscorso,unprimonucleodi“cittadelladeiservizi”,nellazonaospedalieraanorddiNapolicostituitadall’originarioedificiodellaCassaEdileedalsuc-
cessivocomplesso,destinatoadauleperlaformazione,realizzatoneglianni’70.
Apartiredaquestopatrimonio,gliEntiparitetici(CentrodiFormazionedelleMaestranzeEdili,CassaEdile,ComitatoPariteticoTerritorialedellaProvinciadiNapoli)hannostabilitodiconcentrare
nelcomplessoesistenteenelleareelibereposteacavallodiviaLeonardoBianchieviaQuagliariellolesedioperativedegliEnti,gliufficiapertialpubblico,ilcentroperleattivitàformative,un
centrocongressi,conattrezzatureespazidisupporto(bar,ristorazione,foresteria,ecc.).L’obiettivoèdirealizzare,inquell’area,unamodernaefunzionalestruttura,appuntola“Cittadelladeiser-
vizi”,alserviziodelleattivitàconnessealsettoreedilizio,apertaallacittà.
L’operazionecomprendeilrestaurodellaPalazzinaCosenza,(destinataadospitaregliufficidelCPT)giàrealizzato,laristrutturazionedell’edificioMarsiglia,qualesededelCentroCongressie
larealizzazione,comegiàaccennato,ditrenuovivolumi,destinatiilprimoasededellaCassaEdile,ilsecondoaforesteriaedilterzoaScuoladiFormazionedelleMaestranzeEdili.
L’interointerventosicompleteràconlarealizzazionediampieareeaparcheggio,lariqualificazioneditutteleareepubblichealconfineconlaproprietàdelCentroelarealizzazionediuncollega-
mentopedonaletralaviaQuagliarielloelaviaLeonardoBianchi.

15. SEDEDIUNASOCIETÀDINAVIGAZIONE
SCINICARIELLOSHIPMANAGEMENTPALAZZOSATRIANORIVIERADICHIAIA
NAPOLI
UAPSTUDIO
Ilprogettoelarealizzazionedegliufficiedellasededirezionaledi
unadellepiùimportantiSocietàdiNavigazioneitalianehariguar-
datolaristrutturazione,ilrestauroerisanamentoconservativodi
unprestigiosoimmobilemonumentalesettecentesconelcuoredi
Napoli(PalazzoSatriano).
Ilavorihannopuntatoallacreazionedispazidilavoroerappre-
sentanzacheesaltasserolefiniturestorichedipregio(affreschi,
travaturelignee,cassettonati)attraversouninterventodiimpron-
tatecnologicainterpretatoconmaterialichehannopermessodi
esaltarelatrasparenzaelafluiditàdeglispazi(vetroeacciaio),
denunciandoinmodoconsapevolegliimportantiinterventidi
naturastrutturale.

16. CasaNicoteraèunedificiosituatosullacollinadiPosillipo,aNapoli.
IlprospettoprincipaleèrivoltoversoilGolfo,mentrequellosecondariosistagliacontrouncostonetufaceoalto20m.Gliappar-
tamentisisviluppanoinmodotrasversalerispettoallageometriadellotto:l’accessoavvieneattraversoballatoiesterni,aridos-
sodelcostone,anord-ovest,eglispazisiapronopoiversoilmare,asud-est.Itaglidilucenegliambientiinterni,dalletinte
neutre,esaltanolacompresenzadeiduematerialinaturali,iltufoeilmare,chediventantanomaterialidiprogetto.
CASANICOTERA
POSILLIPO
NAPOLI
UAPSTUDIO

17. Laristrutturazionediunsottotettopostotrailcostonetufaceo,una
sequenzadigiardini,terrazzamenti,ilmare,hadeterminatola
completarimodellazionediun’abitazione.eliminandosuperfetazi-
oniedaggiunte,integrandoambienteprecedentementeseparati
conl’obbiettivodirestituirecontinuitàefluiditàallospazio.
Pavimentoinlistonidirovere,intonacobiancoelucesonoimateri-
alidelprogetto.
CASACAPOLINO
POSILLIPO
NAPOLI
UAPSTUDIO

18. RESIDENZECAMALDOLILLI25
NAPOLI
OD’Aofficinadiarchitettura
WORKINPROGRESS

19. RENDERING
Interiordesignproject
solution1
Interiordesignproject
solution2
CASAC
NAPOLI