Regulamento PDF para campeonatos homologados no grupo GRAN TURISMO STAGE, em PT.

1. 04 de Janeiro de 2014
Regulamento para campeonatos homologados na GRAN TURISMO STAGE
O grupo GRAN TURISMO STAGE (GTS), criado em 1 de janeiro de 2013,
administrado atualmente por: Nick Nagano, Geovanne Ferreira e Lucas Furlan,
promove uma série de eventos oficiais devidamente regulamentados através
dos simuladores Gran Turismo 5 e Gran Turismo 6. A fim de priorizar um
melhor acesso aos próximos campeonatos, este regulamento estará
direcionado a todos os membros cujo mantém uma ambição de organizar um
[campeonato], ou vários.
As discussões para formar o regulamento foram, finalmente, concretizadas. E
agora, todos os membros que quiserem fazer parte da organização de um
campeonato e, especialmente do comando deste, deverão ler atentamente os
tópicos deste regulamento, que traz um conjunto de regras a ser aplicada para
um campeonato ser dado como oficial e homologado na GTS.
Abaixo, estão listados os tópicos referentes às condições de organizar um
campeonato na GTS:
1. Aprovação para homologação
O suposto interessado, após demonstrar interesse ao idealizar um
campeonato, através do grupo ou pessoalmente, deverá em primeira mão,
procurar um dos administradores do grupo, nos quais estão listados na
descrição do regulamento. O organizador deverá apresentar ao administrador
suas ideias iniciais para homologar o campeonato e/ou a sua nova temporada,
caso seja já um campeonato existente.
A partir do momento em que um dos administradores analisar a proposta e
demonstrar apoio, o organizador terá carta branca para tomar conta da
organização do campeonato por inteiro.
Os interessados em um campeonato, mas não dispostos a assumir a
organização do mesmo, deverão fazer o mesmo procedimento. Mas se a
resposta de todos os administradores for negativa ou não demonstrarem
interesse em organizá-lo, o campeonato não será homologado e ficará vetado.
A administração sempre irá ajudar na organização do campeonato, caso o
organizador não seja experiente.

2. 2. Regulamento
De forma obrigatória, todos os campeonatos, assim que estiverem
homologados no grupo, deverão ter um regulamento coerente, explicando em
detalhes as informações mais importantes a serem tomadas no campeonato.
Os regulamentos devem ser feitos em arquivo Word ou PDF. Em seguida,
deverá ser postado em um local que seja visível no grupo e na área do
campeonato. Recomendamos a aba “documentos” ou um site de hospedagem
como o Mediafire ou BitShare.
Nenhum regulamento será aceito fora de um arquivo Word ou PDF, nem
mesmo em uma postagem na área do campeonato.
O regulamento, para ser aprovado junto com o campeonato, deverá ter um
número mínimo de tópicos estimado em 7.
Não poderão ser divulgados detalhes primários pós-homologação na área do
campeonato, por exemplo, a definição escolhida etapa por etapa. Tudo deverá
estar escrito no regulamento. Detalhes secundários não precisarão do ato e
poderão ser divulgados tranquilamente ao decorrer do campeonato.
3. Definição das categorias
3.1. Para campeonatos multimarcas
Os campeonatos multimarcas, antes mesmo da declaração oficial do
campeonato, deverão ter seus carros devidamente selecionados. Mas também
é necessário que cada um seja testado moderadamente a fins de equilíbrio,
que de início, resulta em um desempenho diferente – em alguns casos.
*Casos à parte poderão ser analisados e ter exceção nas regras acima.
3.2. Para campeonatos monomarca (One-Make)
Os campeonatos monomarca não precisarão passar por severas baterias de
testes para avaliar o desempenho e equilibrá-lo, sendo que este seja feito com
carros iguais, sem versões alternativas. Caso seja um campeonato monomarca
com um mesmo carro, mas com várias versões, um teste de equilíbrio será
necessário, assim como o item 3.1., antes do início definitivo do campeonato.
4. Assistências banidas
Campeonatos com linha condutora, força de recuperação de derrapagem,
controle de tração ativados não serão permitidos no grupo. Para o interessado
que estiver programando um campeonato com essas assistências, deverão
vetá-las imediatamente.
Somente o ABS e o indicador de ponto cego estarão permitidos em
campeonatos oficiais.

3. 5. Área de Eventos
Todos os campeonatos oficiais deverão ter obrigatoriamente uma área
específica na aba “Eventos”, no grupo. Campeonatos fora deste meio, ou
mesmo fora do próprio grupo, não serão homologados.
O organizador, assim que assumir a responsabilidade no campeonato, deverá
manter os participantes completamente informados através da área do
campeonato.
5.1. Classificação
A classificação também deverá ser postada na área. E também, deverá estar
em formato Excel. Não poderão ser feitas tabelas classificatórias de outra
forma que não seja essa.
O organizador, assim que terminada a etapa, deverá postar a classificação.
Caso não o faça, tem um prazo de 12 horas para fazê-lo. Caso contrário, a
própria administração irá intervir e postará a classificação.
Se o campeonato tiver pontuação para pilotos e equipes, é necessário duas
tabelas em formato Excel para fazê-lo. Ambas deverão ser postadas, juntas ou
separadas, na área do campeonato.
O organizador deverá bater um print da classificação, recortar a área que cobre
todos os detalhes e postar na área.
A administração, se o organizador não souber fazer, fornecerá as tabelas.
6. Duração
6.1. Duração de uma etapa
Uma etapa de um campeonato oficial não deverá durar menos que trinta
minutos. Etapas normais não poderão passar de duas horas. Etapas
consideradas extensivas poderão ter um limite máximo de quatro horas de
duração.
6.2. Duração de uma temporada/etapa
Uma temporada de um campeonato não poderá durar mais do que quatro
meses, para melhorar o fluxo de eventos posteriores e também de tempo
disponível para os pilotos. Nenhum campeonato deverá ter mais de 12 etapas.
7. Treinos livres, qualifying e
corrida
Os treinos livres são opcionais, mas caso seja preferência pelo organizador do
campeonato, deverá ser compreendido na véspera do qualifying. Caso o

4. qualifying ocorra no mesmo dia da corrida, deve ser compreendido na véspera
destes últimos. O horário é livre.
O qualifying é obrigatório, e deverá acontecer na véspera da corrida ou no
mesmo dia, sendo antecipada em até 30 minutos. Caso o qualifying seja
separado do dia da corrida, é obrigatória a postagem do resultado final de
qualificação. O horário é livre.
A corrida é obrigatória, e deverá acontecer em dias acessíveis para a maioria
esmagadora dos participantes interessados. Nenhuma corrida deverá passar
em branco sem seu resultado final (se ela valer).
8. Report
O organizador será convidado a criar postagens relacionadas ao campeonato
no site oficial da GTS. Caso o mesmo recuse, a administração assumirá os
direitos das postagens.
9. Procedimentos
O organizador deverá ser fiel ao horário estimado da corrida, sendo
responsável por demais procedimentos, como a formação do grid, avisos de
antemão e o anuncio do início da corrida.
Qualquer imprevisto com o organizador deverá ser reportado pelo mesmo, na
área de eventos e dependendo da gravidade, poderá até mesmo ser cancelado
e passado para uma data posterior.
O organizador tem a obrigação de analisar quaisquer infrações cometidas por
algum piloto após a corrida, mesmo que nenhum piloto reporte algum
problema. É necessário que o mesmo salve o replay de todas as etapas.
Administração
Nickson “Nick” Shigeo Nagano – naganor391@hotmail.com
Geovanne Henrique Ferreira – geovanne.64@gmail.com
Lucas Tadeu Guimarães Furlan – lucas-furlan2013@bol.com.br
http//:granturismostagegts.blogspot.com.br/