GTS - Regulamento para campeonatos

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Regulamento PDF para campeonatos homologados no grupo GRAN TURISMO STAGE, em PT.

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GTS - Regulamento para campeonatos

  1. 1. 04 de Janeiro de 2014 Regulamento para campeonatos homologados na GRAN TURISMO STAGE O grupo GRAN TURISMO STAGE (GTS), criado em 1 de janeiro de 2013, administrado atualmente por: Nick Nagano, Geovanne Ferreira e Lucas Furlan, promove uma série de eventos oficiais devidamente regulamentados através dos simuladores Gran Turismo 5 e Gran Turismo 6. A fim de priorizar um melhor acesso aos próximos campeonatos, este regulamento estará direcionado a todos os membros cujo mantém uma ambição de organizar um [campeonato], ou vários. As discussões para formar o regulamento foram, finalmente, concretizadas. E agora, todos os membros que quiserem fazer parte da organização de um campeonato e, especialmente do comando deste, deverão ler atentamente os tópicos deste regulamento, que traz um conjunto de regras a ser aplicada para um campeonato ser dado como oficial e homologado na GTS. Abaixo, estão listados os tópicos referentes às condições de organizar um campeonato na GTS: 1. Aprovação para homologação O suposto interessado, após demonstrar interesse ao idealizar um campeonato, através do grupo ou pessoalmente, deverá em primeira mão, procurar um dos administradores do grupo, nos quais estão listados na descrição do regulamento. O organizador deverá apresentar ao administrador suas ideias iniciais para homologar o campeonato e/ou a sua nova temporada, caso seja já um campeonato existente. A partir do momento em que um dos administradores analisar a proposta e demonstrar apoio, o organizador terá carta branca para tomar conta da organização do campeonato por inteiro. Os interessados em um campeonato, mas não dispostos a assumir a organização do mesmo, deverão fazer o mesmo procedimento. Mas se a resposta de todos os administradores for negativa ou não demonstrarem interesse em organizá-lo, o campeonato não será homologado e ficará vetado. A administração sempre irá ajudar na organização do campeonato, caso o organizador não seja experiente.
  2. 2. 2. Regulamento De forma obrigatória, todos os campeonatos, assim que estiverem homologados no grupo, deverão ter um regulamento coerente, explicando em detalhes as informações mais importantes a serem tomadas no campeonato. Os regulamentos devem ser feitos em arquivo Word ou PDF. Em seguida, deverá ser postado em um local que seja visível no grupo e na área do campeonato. Recomendamos a aba “documentos” ou um site de hospedagem como o Mediafire ou BitShare. Nenhum regulamento será aceito fora de um arquivo Word ou PDF, nem mesmo em uma postagem na área do campeonato. O regulamento, para ser aprovado junto com o campeonato, deverá ter um número mínimo de tópicos estimado em 7. Não poderão ser divulgados detalhes primários pós-homologação na área do campeonato, por exemplo, a definição escolhida etapa por etapa. Tudo deverá estar escrito no regulamento. Detalhes secundários não precisarão do ato e poderão ser divulgados tranquilamente ao decorrer do campeonato. 3. Definição das categorias 3.1. Para campeonatos multimarcas Os campeonatos multimarcas, antes mesmo da declaração oficial do campeonato, deverão ter seus carros devidamente selecionados. Mas também é necessário que cada um seja testado moderadamente a fins de equilíbrio, que de início, resulta em um desempenho diferente – em alguns casos. *Casos à parte poderão ser analisados e ter exceção nas regras acima. 3.2. Para campeonatos monomarca (One-Make) Os campeonatos monomarca não precisarão passar por severas baterias de testes para avaliar o desempenho e equilibrá-lo, sendo que este seja feito com carros iguais, sem versões alternativas. Caso seja um campeonato monomarca com um mesmo carro, mas com várias versões, um teste de equilíbrio será necessário, assim como o item 3.1., antes do início definitivo do campeonato. 4. Assistências banidas Campeonatos com linha condutora, força de recuperação de derrapagem, controle de tração ativados não serão permitidos no grupo. Para o interessado que estiver programando um campeonato com essas assistências, deverão vetá-las imediatamente. Somente o ABS e o indicador de ponto cego estarão permitidos em campeonatos oficiais.
  3. 3. 5. Área de Eventos Todos os campeonatos oficiais deverão ter obrigatoriamente uma área específica na aba “Eventos”, no grupo. Campeonatos fora deste meio, ou mesmo fora do próprio grupo, não serão homologados. O organizador, assim que assumir a responsabilidade no campeonato, deverá manter os participantes completamente informados através da área do campeonato. 5.1. Classificação A classificação também deverá ser postada na área. E também, deverá estar em formato Excel. Não poderão ser feitas tabelas classificatórias de outra forma que não seja essa. O organizador, assim que terminada a etapa, deverá postar a classificação. Caso não o faça, tem um prazo de 12 horas para fazê-lo. Caso contrário, a própria administração irá intervir e postará a classificação. Se o campeonato tiver pontuação para pilotos e equipes, é necessário duas tabelas em formato Excel para fazê-lo. Ambas deverão ser postadas, juntas ou separadas, na área do campeonato. O organizador deverá bater um print da classificação, recortar a área que cobre todos os detalhes e postar na área. A administração, se o organizador não souber fazer, fornecerá as tabelas. 6. Duração 6.1. Duração de uma etapa Uma etapa de um campeonato oficial não deverá durar menos que trinta minutos. Etapas normais não poderão passar de duas horas. Etapas consideradas extensivas poderão ter um limite máximo de quatro horas de duração. 6.2. Duração de uma temporada/etapa Uma temporada de um campeonato não poderá durar mais do que quatro meses, para melhorar o fluxo de eventos posteriores e também de tempo disponível para os pilotos. Nenhum campeonato deverá ter mais de 12 etapas. 7. Treinos livres, qualifying e corrida Os treinos livres são opcionais, mas caso seja preferência pelo organizador do campeonato, deverá ser compreendido na véspera do qualifying. Caso o
  4. 4. qualifying ocorra no mesmo dia da corrida, deve ser compreendido na véspera destes últimos. O horário é livre. O qualifying é obrigatório, e deverá acontecer na véspera da corrida ou no mesmo dia, sendo antecipada em até 30 minutos. Caso o qualifying seja separado do dia da corrida, é obrigatória a postagem do resultado final de qualificação. O horário é livre. A corrida é obrigatória, e deverá acontecer em dias acessíveis para a maioria esmagadora dos participantes interessados. Nenhuma corrida deverá passar em branco sem seu resultado final (se ela valer). 8. Report O organizador será convidado a criar postagens relacionadas ao campeonato no site oficial da GTS. Caso o mesmo recuse, a administração assumirá os direitos das postagens. 9. Procedimentos O organizador deverá ser fiel ao horário estimado da corrida, sendo responsável por demais procedimentos, como a formação do grid, avisos de antemão e o anuncio do início da corrida. Qualquer imprevisto com o organizador deverá ser reportado pelo mesmo, na área de eventos e dependendo da gravidade, poderá até mesmo ser cancelado e passado para uma data posterior. O organizador tem a obrigação de analisar quaisquer infrações cometidas por algum piloto após a corrida, mesmo que nenhum piloto reporte algum problema. É necessário que o mesmo salve o replay de todas as etapas. Administração Nickson “Nick” Shigeo Nagano – naganor391@hotmail.com Geovanne Henrique Ferreira – geovanne.64@gmail.com Lucas Tadeu Guimarães Furlan – lucas-furlan2013@bol.com.br http//:granturismostagegts.blogspot.com.br/

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