Rfid carros

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  • A BTCC, é um campeonato de automobilismo realizado todos os anos no Reino Unido, foi criado em 1958São coletados:tempo de vida,tipo,equipe
  • "Inicialmente, o tamanho da marca foi de aproximadamente do tamanho de um cartão de crédito", diz Mike Ruiz, gestor do ICS "chief information. Mas RCD foi capaz de reduzir o tamanho da marca até o seu atual 7 por 1,2 centímetros, suficientemente pequena para caber na parte do pára-brisa de um carro que bloqueia o motorista espelho retrovisor de vista.RCD emprega um método próprio para a criação de antenas de sua marca, que envolve o uso de tinta condutora e galvanoplastia. A empresa diz que esta constitui uma plataforma de baixo custo para personalizar seus projetos de antena. É especializada em aplicativos personalizados RFID, tais como o desenvolvido pelo ICS.Plataforma ICS RFID Alien 9800 inclui o leitor, instalado na entrada de um túnel de lavagem de carro, perto do quiosque de pagamento. ICS também desenvolveu uma interface de software para o Alien 9800. A interface filtros duplicados tag lê e envia o ID da marca retirado do carro mais próximo ao quiosque de pagamento para o software Auto-Sentinela. Assim, quando o motorista pára no quiosque e abri a janela para operar o terminal de pagamento, os monitores touch-screen mostram uma saudação para o titular da conta.
  • rastrear os movimentos de seus veículos feitos sob medida que passam através do processo de acabamento para garantir que eles sejam produzidos de acordo com as demandas dos clientes da montadora.localização em tempo real Ubisense empresa (RTLS) tecnologia, informa o Aston Martin do paradeiro dos veículos durante o "off-tracks" (acabamento) do processo, como tempo que cada processo demora a concluir e onde ocorrem gargalos. padrões de alta qualidade Ajuda a saber o que fazer com determinado carroSaber quando ele está pronto para testar e sua localização
  • Para diminuir as chances de roubo de automóvel, um sistema imobilizador novo automóvel utiliza três identificação por radiofreqüência (RFID) leitores a fazê-lo três vezes mais difícil para potenciais ladrões para ligar o motor de um carro. Lançado em dezembro de Northland Auto Enterprises, Burnsville, Minnesota, o novo sistema, chamado TheftStopper1, está sendo vendido como um dispositivo de revenda instalados pelas concessionárias de automóveis ou de mecânica de automóveis independente. sistemas de segurança RFID instalado em veículos novos pelos fabricantes de automóveis têm conseguido reduzir os roubos de automóveis, de acordo com estatísticas recolhidas pelos fabricantes imobilizador. Estes sistemas de segurança RFID trabalho de chave de carro de uma montagem de ignição com um transponder RFID passivas contendo um código exclusivo de identificação. Sempre que a chave é inserida na chave de ignição, ela ativa um leitor de RFID conectado a um módulo de controle no computador central do motor (que controla coisas como a ignição do veículo e sistemas de combustível) e é ligado a uma antena integrada na coluna do veículo, direção . O leitor RFID gera um número aleatório, que é transmitida para a chave. A chave transponder combina o número aleatório com o número de série único, criptografa o novo número e as transmite para o leitor do carro RFID. Se os números não coincidirem, o carro não arranca.Alguns ladrões experientes podem localizar a unidade RFID, substituí-lo e ir embora com o veículo em questão de minutos.Em vez de usar uma etiqueta RFID passiva embutido na chave de ignição, o sistema TheftStopper1 usa um chaveiro contendo um transponder RFID ativo, que transmite um sinal contendo um código de identificação exclusiva a uma distância de até 20 pés. O chaveiro é composto de um módulo transmissor em miniatura OEM alimentado por uma pequena bateria de lítio botão. Em vez de usar uma etiqueta RFID passiva embutido na chave de ignição, usa um chaveiro contendo um transponder RFID ativo, que transmite um sinal contendo um código de identificação exclusiva a uma distância de até 20 pés. O chaveiro é composto de um módulo transmissor em miniatura OEM alimentado e por uma pequena bateria de lítio botão.cada um dos leitores controla algum disposivo(ignição, combustível, sistema elétrico) um é responsável pelo motor de arranque(o mãe) o carro só liga quando todos estão com a informação correta do id do chaveiroassim o ladrão não vai ter tempo nem paciencia de detectar e remover os trêsOs negociantes de carro nos Estados Unidos já implantaram Theftstopper1, de acordo com Lentsch, que espera vender o sistema também para lojas de automóveis. O sistema é vendido a 279 dólares e instalação custará entre 35 dólares e 75 dólares, estima Lentsch. A maioria dos donos de carro não seria capaz de instalá-lo eles mesmos.
  • A maioria dos clubes de partilha de carro pedir aos motoristas para deixar as chaves em algum lugar dentro do carro. As chaves podem ser deixados no interior porque o computador também controla um sistema de bloqueio de ignição. Quando se sai do motorista do carro e usa a tag RFID para bloquear as suas portas, sistema de ignição fica desativado também. Assim, mesmo que um ladrão estava a forçar seu caminho em um veículo fechado, não podia começá-lo com a chave dentro.
  • O trabalhador utiliza o dispositivo de câmera embutida para tirar uma foto digital do carro . A foto e número da etiqueta são então enviados de volta ao servidor da empresa através de uma conexão Wi-Fi gratuito. No servidor, o software dogbone recebe a informação, incluindo a localização GPS, eo número de espaço, liga para o número de ações, e encaminha os dados para o software existente de gestão de estoque sistema.Quando o gestor é atribuído a pegar um veículo específico, o operador vê em sua tela uma foto do carro que ele deve ser recuperar, bem como uma descrição, o seu número de espaço e um mapa do quintal com um ícone indicando que o carro está localizada fisicamente. Ao chegar ao veículo, o operador pode então comparar a foto com o carro na frente dele.
  • The key fob contains a passive RFID tag that will enable a driver to exchange information between his or her car and Web-enabled phone. Delphi hopes that automakers will begin offering the technology with new car models in Asian, European and U.S. markets as soon as 2013, says JermoneCoudre, the new product manager for Delphi's electronics and safety department. To use the key fob, a driver would need to own an NFC-enabled phone and download and install an application onto the handset, explains Craig Tieman, a development manager with Delphi's advanced concepts and market division. 
  • A maioria dos clubes de partilha de carro pedir aos motoristas para deixar as chaves em algum lugar dentro do carro. As chaves podem ser deixados no interior porque o computador também controla um sistema de bloqueio de ignição. Quando se sai do motorista do carro e usa a tag RFID para bloquear as suas portas, sistema de ignição fica desativado também. Assim, mesmo que um ladrão estava a forçar seu caminho em um veículo fechado, não podia começá-lo com a chave dentro.
  • A maioria dos clubes de partilha de carro pedir aos motoristas para deixar as chaves em algum lugar dentro do carro. As chaves podem ser deixados no interior porque o computador também controla um sistema de bloqueio de ignição. Quando se sai do motorista do carro e usa a tag RFID para bloquear as suas portas, sistema de ignição fica desativado também. Assim, mesmo que um ladrão estava a forçar seu caminho em um veículo fechado, não podia começá-lo com a chave dentro.
  • A maioria dos clubes de partilha de carro pedir aos motoristas para deixar as chaves em algum lugar dentro do carro. As chaves podem ser deixados no interior porque o computador também controla um sistema de bloqueio de ignição. Quando se sai do motorista do carro e usa a tag RFID para bloquear as suas portas, sistema de ignição fica desativado também. Assim, mesmo que um ladrão estava a forçar seu caminho em um veículo fechado, não podia começá-lo com a chave dentro.
  • A maioria dos clubes de partilha de carro pedir aos motoristas para deixar as chaves em algum lugar dentro do carro. As chaves podem ser deixados no interior porque o computador também controla um sistema de bloqueio de ignição. Quando se sai do motorista do carro e usa a tag RFID para bloquear as suas portas, sistema de ignição fica desativado também. Assim, mesmo que um ladrão estava a forçar seu caminho em um veículo fechado, não podia começá-lo com a chave dentro.
  • A maioria dos clubes de partilha de carro pedir aos motoristas para deixar as chaves em algum lugar dentro do carro. As chaves podem ser deixados no interior porque o computador também controla um sistema de bloqueio de ignição. Quando se sai do motorista do carro e usa a tag RFID para bloquear as suas portas, sistema de ignição fica desativado também. Assim, mesmo que um ladrão estava a forçar seu caminho em um veículo fechado, não podia começá-lo com a chave dentro.
  • automatically unlocking doors and starting engines as a driver nears and enters his or her car receiving maintenance alerts, to tracking down their car's location
  • “As a vehiclepasses through the different stages of production, different partsof the 22- to 23-digit serial number are referenced, indicatingwhat needs to be done at each station.
  • A read/write smart tag isprogrammed with the customer order. The tag is then attachedto and travels with the car during the production process. Thistracking ensures that the car is manufactured with the correctcolor, model, interior, and any other option the customerspecifies.
  • Rfid carros

    1. 1. RFID em automóveis
    2. 2. Grupo• Bruno Medeiros(bmo)• Gustavo Cauê(gcsb)• Lucas Inojosa (licf)• Marcello Valença (mclv)
    3. 3. Roteiro• Introdução• Visão geral• Aplicações• Privacidade e segurança• Tendências• Conclusão
    4. 4. Introdução• RFID – Identificação automática – Sinais de rádio – Recupera e armazena dados através de uma etiqueta – Possui diversas aplicações, podendo ser usada em dispositivos móveis
    5. 5. Introdução• RFID
    6. 6. Visão geral• A etiqueta RFID tem diversas utilidades nos automóveis• RFID usada nas chaves do carro• RFID usada no pára-brisa para identificação do carro
    7. 7. Visão geral• RFID na identificação dos automóveis – Carros recebem etiquetas RFID, provavelmente no pára-brisa – Leitores de RFID identificam a etiqueta, e lêem o seu conteúdo, encontrando informações como placa e número do chassi – Etiqueta única e indelével – Identifica carros até 160 km/h – Comunicação chip-antena de 10ms
    8. 8. Visão geral• RFID na identificação dos automóveis
    9. 9. Aplicações• RFID no estacionamento – Com uma etiqueta RFID no pára-brisa do carro, um estacionamento com leitor de RFID identifica os moradores do prédio, e permitem ou não o seu acesso, abrindo automaticamente a porta. http://www.youtube.com/watch?v=2FGJ_nlm Ddo
    10. 10. Aplicações• RFID nos pneus dos carros de corrida – Parceria entre British Touring Car Championship (BTCC) e a Goodyear Center – Monitoramento para garantir que nenhuma equipe leve uma vantagem por ter pneus melhores do que os da outra equipe – É usado no BTCC desde 2008
    11. 11. Aplicações• RFID nos lava-rápidos – Motoristas gostam ter seus carros limpos, mas eles não gostam de esperar na fila do lava-carros – Innovative Control Systems em parceria com a RCD Technology – Sistema de pagamento baseado em RFID, desenhado para ajudar a dinamizar as visitas dos motoristas nos lava-rápidos e melhorar a satisfação do cliente
    12. 12. Aplicações• RFID nas montadoras de carros personalizados – Sistema que lhe permitisse saber onde todos os seus veículos estão em tempo real – Ajuda a compreender o tempo de permanência em cada etapa – Modelo que teve mais ou menos tempo em qualquer estação particular – A fabricante de automóveis Aston Martin está utilizando desde 2009
    13. 13. Aplicações• RFID atuando contra o furto de automóveis – O sistema que vem de fábrica é fácil de ser enganado por ladrões com um conhecimento um pouco maior – TheftStopper1 criado pela Northland Auto Enterprises – Chaveiro com transponder ativo – 3 leitores, cada um controlando um sistema independente no carro
    14. 14. Aplicações• RFID nas locadoras de automóveis – Cadastramento feito pelo site da locadora – Um chaveiro com um rfid integrado, contendo a identificação do cliente, é entregue em casa – A reserva é feita online – Os carros ficam estacionados em locais definidos ao longo da cidade – O receptor instalado no para-brisa do carro
    15. 15. Aplicações• RFID nas locadoras de automóveis – O computador transmite o número, através de uma rede de telefonia celular, a um sistema de reservas em um servidor mantido pela empresa – Teclado que permite que os motoristas enviem mensagens de texto para o pessoal da empresa de reservas
    16. 16. Aplicações• RFID em grandes pátios – Em pátios de concessionárias – Localização de cada carro no lote a qualquer momento – Notificação automática quando um carro entra ou sai do lote – Inventário completo dos carros em cada local
    17. 17. Aplicações• RFID em grandes pátios – Em pátios de ferro velho e leilões – Problemas: • localizar um veículo particular • Entregar o carro errado para leilão. – Para a solução é usada: • Adesivo UHF EPC Gen 2 tag presa ao pára-brisa • Dispositivo portátil com Wi-Fi habilitado • Rede Wi-Fi com sinal em todo o pátio
    18. 18. Aplicações• RFID ajudando na monitoração do carro pelo celular – Através do celular você poderá: • Verificar a pressão dos pneus • Quilometragem • Recebimento de alertas de manutenção • Rastrear a localização do seu carro – Em 2013 o Rfid nos chaveiros, em um futuro próximo o Rfid ficará dentro dos celulares
    19. 19. Privacidade e Segurança
    20. 20. Privacidade e Segurança• O RFID nos automóveis é realmente interessante, mas e quanto a privacidade e a segurança? – A placa do carro já é uma identidade – Pode encontrar facilmente um carro roubado se ele possuir RFID – Portanto, é mais seguro que o sistema atual http://www.youtube.com/watch?v=8DUggFCR xEM
    21. 21. Privacidade e Segurança• Nenhuma tecnologia RFID é invulnerável – Rastreamento da troca de informações entre chips e leitores em chaves, carros e leitores externos – Sistemas de criptografia podem ser quebrados por pessoas experientes
    22. 22. Privacidade e Segurança• Sistemas de acesso ao carro com RFID – Índice de roubos de carros Ford Mustang nos EUA caiu 70% com a implantação de tecnologias RFID em 1997 – Sistema de carros sem chave, que substitui a segurança tradicional, possui falhas que, quando exploradas, tornam-se perigosas – Em 2005, pesquisadores da Johns Hopkins University realizaram um estudo sobre as falhas do sistema de carros com ignição por RFID
    23. 23. Privacidade e Segurança
    24. 24. Privacidade e Segurança• Melhorias de segurança – Chave de criptografia de 128 bits – Combinação da segurança do RFID com a segurança tradicional (chave de ignição) – Múltiplos leitores de RFID em diferentes pontos do carro
    25. 25. Privacidade e Segurança• Sistema a ser implantado no Brasil, o SINIAV, é criticado – Maior vigilância da vida do cidadão pelo governo – Risco no acesso dos dados por empresas privadas – Fortalecimento da indústria da multa e custos para implantar a nova tecnologia, os quais pesam no bolso do contribuinte
    26. 26. Privacidade e Segurança
    27. 27. Tendências• Etiquetas para rastrear peças de fabricação• Sistemas anti-furtos• Pedágio, estacionamento
    28. 28. Tendências• Pagamentos
    29. 29. Tendências• Segurança, Sistemas Anti-furtos
    30. 30. Tendências• Ligando celular à carros
    31. 31. Tendências• Aplicação na fabricação
    32. 32. Tendências• Personalização
    33. 33. Nossa idéia• Sistema que verifica congestionamentos em trechos da cidade
    34. 34. Referências• http://it.toolbox.com/blogs/enterprise-solutions/the-future-of-rfid-in-cars-1749• http://www.gaorfidassettracking.com/RFID_Asset_Tracking_Applications/RFID_Car_Rent al.php• http://www.rfidjournal.com/article/view/7292• http://www.rfidjournal.com/article/view/3839• http://www.rfidjournal.com/article/view/4998• http://www.rfidjournal.com/article/view/5296• http://www.rfidjournal.com/article/print/7576• APPLICATIONS OF RFID TECHNOLOGY AND SMART PARTS IN MANUFACTURING
    35. 35. Referências• http://www.rfidjournal.com/article/view/3275• http://www.rfidjournal.com/article/view/7576• http://www.rfidjournal.com/article/view/7424

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