Este documento describe la evolución de los buques y servicios de transporte de contenedores de MSC Chile desde 1994 hasta la actualidad. Comenzó con 6 buques de 560 TEUs cada uno y un servicio entre Chile y EEUU. Actualmente MSC opera buques de hasta 9,133 TEUs como el MSC Inés. Los puertos chilenos han mejorado su infraestructura pero deben seguir innovando para recibir buques aún más grandes en el futuro. La industria continúa innovando para satisfacer la creciente demanda de forma segura y sostenible.

1. Nueva generación de buques
para la demanda.

2. MSC CHILE
Nace en 1994 movilizando 6.000 boxes al
año con un servicio desde Chile a la
costa Este de Estados Unidos.
El servicio estaba compuesto por 06
naves.
La capacidad de estas naves era de 560
teus / 14,900 tons / 30 plugs.
Su round trip y rotación portuaria era:

3. Round Trip de 42 días
NYC
BAL
CHS
FREEPORT
CARTAGENA
BUN
GUAYAQUIL
CALLAO
ARICA
VALPARAISO
SAN VICENTE

4. MSC FRANCESCA
Ships Particulars:
Eslora: 153 metros.
Manga: 23 metros.
Calado máximo: 10.1 metros.
Peso muerto: 14.819 toneladas.
552 teus nominales.
27 plugs.
Consumo: 40 toneladas x día (en
navegación)

5. Ships Particulars:
Eslora: 363 metros.
Manga: 45.6 metros.
Calado máximo: 16 metros.
Peso muerto: 138.377 toneladas.
11.668 teus nominales.
960 plugs.
Consumo: 250 toneladas x día (en
navegación)

6. MERCADO
¿Cómo ha evolucionado?

7. Evolución del Mercado de contenedores
en Chile (TEU)
2012
2005
Exp – Imp = 253.456
Exp – Imp = 295.094
1,200,000 1,100,241
1,051,440
1,000,000 991,135
853,279 865,686
787,030
830,419
800,000 700,426 797,984
765,663
683,857
713,716
600,000 EXPORT
578,811 522,033
545,418
IMPORT
400,000 405,332
200,000
-
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 e
7

8. ¿Cómo se concentra la Exportación
Chilena?
300,000
258,206
250,721
250,000
178,804 185,946
200,000 166,110
158,517
137,648 2011
150,000 117,794 2012
100,000
50,000
0
NAFTA AMERICA EUROPE ASIA
8

9. ¿Desde dónde viene la importación
Chilena?
245,258
250,000
221,622
200,000
128,056 136,995
150,000
121,516 2011
108,925
91,982 2012
100,000 79,371
50,000
0
NAFTA AMERICA EUROPE ASIA
9

10. Servicios.
Arribando a la costa tenemos:
Servicio a Europa, String I.
Servicio a Asia, Andes.
Servicio a la costa este de EEUU.
Servicio Ecuador Express.

11. PUERTOS.
¿Están los puertos preparados para
recibir buques de mayores
dimensiones, con mayor capacidad
de embarque y descarga?

12. Manzanillo, infraestructura.
09 Grúas gantry
3 Panámax, 4 Post Panamax, 2
Súper Post Panámax.
36 RTG.
524 conexiones reefer en patio.
23.000 teus de capacidad estática para
contenedores.
04 - 03 sitios conteineros.
Total frente de atraque: 1.050 mts.

13. Balboa, infraestructura.
Total frente de atraque: 2.270 mts.
05 sitios containeros.
22 Grúas gantry, 14 son post
panamax.
51 RTG.
1.200 conexiones reefer en patio.
57.882 teus de capacidad estática
para contenedores.

14. Callao, infraestructura APM
02 Grúas panamax + 02 gruas
Liebherr
02 RTG.
280 conexiones reefer en patio.
12.000 teus de capacidad estática
para contenedores.
01 sitio containero, muelle 5 A – B.
Total frente de atraque: 390 mts.

15. Callao, infraestructura DP World.
06 Grúas gantry post panamax.
18 RTG.
488 conexiones reefer en patio.
21.098 teus de capacidad estática
para contenedores.
02 - 03 sitios containeros.
Total frente de atraque: 650 mts.

16. Callao.
En términos prácticos, durante el
2013 el Callao contará con:
3 sitios de atraque de 16 mts de calado
(dos en DPW y uno en APM)
14 gruas (7 postpanamax de DPW y 3
Superpostpanamax + 2 panamax + 2
mobiles de APM Terminals)
El primer trimestre del 2014 está
previsto que APM Terminals adicione un
cuarto amarradero con 16 mts de
profundidad.

17. Iquique, infraestructura ITI.
6.356 teus de capacidad estática.
16 conexiones reefer en patio.
04 Grúas móviles (02 Gottwald & 02
Liebherr).
01 sitio containero, muelle 4.
Total frente de atraque: 294 mts.
Con el uso de una boya se puede
atracar naves de hasta 337 metros.

18. San Antonio, infraestructura STI.
06 Grúas gantry.
02 RTG.
2.500 conexiones reefer en patio.
20.252 teus de capacidad estática para
contenedores.
01 sitio containero.
Total frente de atraque: 769 mts.

19. San Vicente, infraestructura SVTI.
09 Grúas móviles
4 son panamax, 3 post panamax y 2
super post panamax.
590 conexiones reefer en patio.
26.000 teus de capacidad estática.
01 sitio containero.
Total frente de atraque: 600 mts.
Con el uso de una boya en su
extremo alcanza los 683 metros
lineales.

20. MSC Inés, ships particulars.
Año Construcción 24 de Enero de 2006
Eslora 348,5 metros
Manga 42,80 metros
Puntal 27,20 metros
Desplazamiento Liviano 35.815 toneladas
Peso Muerto máximo calado 114.909 toneladas
Desplazamiento 150.724 toneladas
Máximo calado 14.5 metros
Capacidad en Teus 9.133 teus
Capacidad en Plugs 700 plugs
Velocidad Máxima 25.1 knt
Consumo diario 250 toneladas
Consumo diario en puerto 12 toneladas

21. Evolución de las naves a nivel mundial.
21

22. Hitos en la evolución de naves en el mundo
Year Full TEU
25,000
2013* 162,900,000
2012* 150,400,000
20,250
2011 141,600,000
20,000
18,000
2010 131,200,000
2009 118,200,000 16,000
15,000 2008 130,900,000
13,000
2007 125,100,000
2006 113,200,000 9,600
10,000 9,200
8,000
6,400
4,600
5,000
-
1984 1996 2004 2005 2006 2010 2012 2013 ?

23. Entrega de naves / Teus al mercado.

24. Crecimiento Flota.
CMA CGM Emma MN
Alpha ULCS Triple E MSC Danit
Marco Polo Maersk Corcovado
365.8 106.6
Eslora 440 metros 400 metros 397 metros 397 metros
metros metros
Manga 59 metros 59 metros 54 metros 56.4 metros 51.2 metros 17.9 metros
Capacidad 20.250 teus 18.000 teus 16.020 teus 15.550 teus 14.028 teus 420 teus

25. ¿Cómo se distribuyen los Teus?

26. ULCS by Carrier (As at 30 April 2012)
Carrier Ships Ø TEU Total TEU
MSC 62 13,600 842,200
Maersk Line 38 16,200 620,700
CMA CGM (3 from Maersk) 29 12,500 361,800
Coscon 24 12,200 291,900
Hanjin 19 11,500 218,300
China Shipping 16 12,000 192,600
APL 15 11,600 174,500
Evergreen (2 from ZIM) 12 13,200 158,100
ZIM 11 12,100 133,100
Hapag-Lloyd 10 13,200 132,000
Hyundai 10 13,100 131,000
UASC 9 13,300 119,700
OOCL 6 13,200 79,200
MOL (from APL) 5 14,000 70,000
NYK (from OOCL) 4 13,200 52,800
Non operating owners 4 12,600 50,200
Grand total ULCS 274 13,200 3,628,100
Source: DynaLiners Trades Review 2012
26

27. Crecimiento Flota MSC en WCSA.
16000
14,000
14000
12000
10000
9,200
8000
6,000
6000
4,800
4000
1,800
2000 1,400
1,000
550
0
1994 1997 2000 2003 2006 2009 2012 ?

28. Conclusiones.
Las navieras hemos y estamos
invirtiendo en tecnología, seguridad y
entrenamiento a la tripulación,
cumpliendo con los altos estándares
requeridos a nivel mundial desde el
punto de vista gubernamental, marítimo
y medio ambiental.
Los puertos del mañana requerirán lo
último en tecnología y eficiencia para
satisfacer las demandas de las naves de
nueva generación.

29. La innovación debe convertirse en uno de
los pilares de la estrategia portuaria.
Las naves están, ahora es tarea de los
puertos cumplir con las exigencias del
mercado.

30. Daring to be Different

31. Uso boya MSC Inés en Iquique.

32. Uso boya MSC Inés en San Vicente.

33. Carta Náutica Puerto del Callao.

34. MSC Inés, en Iquique.

35. MSC Inés, en San Antonio.

36. MSC Inés, en San Vicente.