SlideShare uma empresa Scribd logo
1 de 47
Svédország
 
 
A  stockholmi metró  (svédül:  Stockholms tunnelbana)  Svédország fővárosának legfőbb tömegközlekedési eszköze. A kék, piros és zöld színnel jelölt három vonalon 100 állomás szolgálja ki az utasokat, melyből 47 a föld alatt, 53 pedig a felszínen található. Mindhárom vonal 2-3 leágazással épült, de a városközpontban több helyen is átszállást biztosít a vonalak között. Néhány szakaszon közös pályatesten futnak a 10-19 között számozott szerelvé-nyek.
 
 
A metró megépítéséről 1941-ben döntöttek. Az első rész az 1933-ban épült földalatti villamos vonalának átalakításával 1950-ben készült el, s a továbbiakban ezt tekintették metró sztenderdnek. A vonal 1952-ben bővült, majd 1957-ben a központi állomás és az Óváros csatlakoztatásával kialakult a zöld vonal.  A piros vonal 1964-ben lett kész, ezzel  az Észak-keleti és Dél-nyugati kapcsolat jött létre a városközponton keresztül. A harmadik és egyben utolsó rendszert, a kék vonalat, 1975-ben nyitották meg. A legújabb, Skarpnäck állomás, 1994-ben nyílt meg.
 
 
Az állomások dekorációja zömmel a természetes kőzet barlangszerű állapotára épül, meghagyva, illetve esetenként a világítással kiemelve a kőzetek érdekes színvilágát. Egyes állomások a klasszikus, mások a modern építészeti és grafikai motívumokkal készültek, változatos anyagok – kő, fém, fa és műanyagok, illetve festékek megdöbbentő, kreatív felhasználásával. Az eredmény egyszerűen látványos és szép.
 
 
A moszkvai metró mellett a stockholmi metró is nevezetes művészeti galériáiról. Több állomáson (különösen a kék vonal) az alapkőzetre épül a dekoráció.
 
 
 
150 művészt kértek fel dekoráció készítésére, köztük  Helga Henschen t.
 
 
 
 
 
A Rissne állomás informatív falfreskója a Föld civilizációs történetét meséli el.
 
 
 
 
 
Számos szobrász közreműködésével klasszikus és modern alkotások jelentek meg az állomásokon
 
 
 
1980-as évek közepe óta a stockholmi Metrót is komolyan befolyásolta a graffiti. Mintegy tíz évig mind az állomásokon, mind a szerelvényeken megtűrték, manapság azonban rendszeresen eltűntetik és leginkább művészi ábrákkal helyettesítik, mely az egyéb rongálásokkal 100 millió svéd koronába kerül évente.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Képek: Internet  http://en.wikipedia.org/wiki/Stockholm_Metro   Zene: Clayderman - Aline Magyar változat: Kapitán József

Mais conteúdo relacionado

Destaque

Destaque (13)

0416 emergências hipertensivas - Marion
0416 emergências hipertensivas - Marion0416 emergências hipertensivas - Marion
0416 emergências hipertensivas - Marion
 
Kalifa-torony, EAE, Dubai
Kalifa-torony, EAE, DubaiKalifa-torony, EAE, Dubai
Kalifa-torony, EAE, Dubai
 
Http _www.gave.min-edu.pt_np3content__news_id=430&filename=ti_inf_teste_ing1...
Http  _www.gave.min-edu.pt_np3content__news_id=430&filename=ti_inf_teste_ing1...Http  _www.gave.min-edu.pt_np3content__news_id=430&filename=ti_inf_teste_ing1...
Http _www.gave.min-edu.pt_np3content__news_id=430&filename=ti_inf_teste_ing1...
 
Objetividadsubjetividadeintersubjetividad
ObjetividadsubjetividadeintersubjetividadObjetividadsubjetividadeintersubjetividad
Objetividadsubjetividadeintersubjetividad
 
Mahavishnu 
Mahavishnu Mahavishnu 
Mahavishnu 
 
Kate & William királyi esküvője, London, 2011
Kate & William királyi esküvője, London, 2011Kate & William királyi esküvője, London, 2011
Kate & William királyi esküvője, London, 2011
 
CV
CVCV
CV
 
Pensiones a expresidentes
Pensiones a expresidentesPensiones a expresidentes
Pensiones a expresidentes
 
Hayya alas salaa hayya alal falah
Hayya alas salaa hayya alal falahHayya alas salaa hayya alal falah
Hayya alas salaa hayya alal falah
 
CV Muhammad Arif (1)
CV Muhammad Arif (1)CV Muhammad Arif (1)
CV Muhammad Arif (1)
 
Normas e funcionamento
Normas e funcionamentoNormas e funcionamento
Normas e funcionamento
 
Curso modular
Curso modularCurso modular
Curso modular
 
Asya pasifik hattinda_secme_yazilar_ekler
Asya pasifik hattinda_secme_yazilar_eklerAsya pasifik hattinda_secme_yazilar_ekler
Asya pasifik hattinda_secme_yazilar_ekler
 

Mais de Kapitán József

Mais de Kapitán József (20)

Hiperrealisztikus akvarell festmények
Hiperrealisztikus akvarell festményekHiperrealisztikus akvarell festmények
Hiperrealisztikus akvarell festmények
 
Mélyszegénység
MélyszegénységMélyszegénység
Mélyszegénység
 
V8 hotel in stuttgart
V8 hotel in stuttgartV8 hotel in stuttgart
V8 hotel in stuttgart
 
Halfeti fekete rózsái
Halfeti fekete rózsáiHalfeti fekete rózsái
Halfeti fekete rózsái
 
Az orosz elnöki különgép
Az orosz elnöki különgépAz orosz elnöki különgép
Az orosz elnöki különgép
 
Ritkán látható történelem
Ritkán látható történelemRitkán látható történelem
Ritkán látható történelem
 
25 gyönyörű naplemente
25 gyönyörű naplemente25 gyönyörű naplemente
25 gyönyörű naplemente
 
Szocsi, az elhagyatott olimpiai falu
Szocsi, az elhagyatott olimpiai faluSzocsi, az elhagyatott olimpiai falu
Szocsi, az elhagyatott olimpiai falu
 
M4 metró, Budapest
M4 metró, BudapestM4 metró, Budapest
M4 metró, Budapest
 
Kivilágítva
KivilágítvaKivilágítva
Kivilágítva
 
Bigar vízesés
Bigar vízesésBigar vízesés
Bigar vízesés
 
Elfelejtett források
Elfelejtett forrásokElfelejtett források
Elfelejtett források
 
35 fénykép a múltból
35 fénykép a múltból35 fénykép a múltból
35 fénykép a múltból
 
Kézimunka ollóval, papírból
Kézimunka ollóval, papírbólKézimunka ollóval, papírból
Kézimunka ollóval, papírból
 
Színes légitársaságok
Színes légitársaságokSzínes légitársaságok
Színes légitársaságok
 
Különleges gumikerék
Különleges gumikerékKülönleges gumikerék
Különleges gumikerék
 
James de Mers természetfotói
James de Mers természetfotóiJames de Mers természetfotói
James de Mers természetfotói
 
USS Independence LCS-2
USS Independence LCS-2USS Independence LCS-2
USS Independence LCS-2
 
Cebarre galatika
Cebarre galatikaCebarre galatika
Cebarre galatika
 
A godswindow birtok, paradicsomi zug a hegyek lábánál
A godswindow birtok, paradicsomi zug a hegyek lábánálA godswindow birtok, paradicsomi zug a hegyek lábánál
A godswindow birtok, paradicsomi zug a hegyek lábánál
 

Svédország a Stockholmi Metró

  • 2.  
  • 3.  
  • 4. A stockholmi metró (svédül: Stockholms tunnelbana) Svédország fővárosának legfőbb tömegközlekedési eszköze. A kék, piros és zöld színnel jelölt három vonalon 100 állomás szolgálja ki az utasokat, melyből 47 a föld alatt, 53 pedig a felszínen található. Mindhárom vonal 2-3 leágazással épült, de a városközpontban több helyen is átszállást biztosít a vonalak között. Néhány szakaszon közös pályatesten futnak a 10-19 között számozott szerelvé-nyek.
  • 5.  
  • 6.  
  • 7. A metró megépítéséről 1941-ben döntöttek. Az első rész az 1933-ban épült földalatti villamos vonalának átalakításával 1950-ben készült el, s a továbbiakban ezt tekintették metró sztenderdnek. A vonal 1952-ben bővült, majd 1957-ben a központi állomás és az Óváros csatlakoztatásával kialakult a zöld vonal. A piros vonal 1964-ben lett kész, ezzel az Észak-keleti és Dél-nyugati kapcsolat jött létre a városközponton keresztül. A harmadik és egyben utolsó rendszert, a kék vonalat, 1975-ben nyitották meg. A legújabb, Skarpnäck állomás, 1994-ben nyílt meg.
  • 8.  
  • 9.  
  • 10. Az állomások dekorációja zömmel a természetes kőzet barlangszerű állapotára épül, meghagyva, illetve esetenként a világítással kiemelve a kőzetek érdekes színvilágát. Egyes állomások a klasszikus, mások a modern építészeti és grafikai motívumokkal készültek, változatos anyagok – kő, fém, fa és műanyagok, illetve festékek megdöbbentő, kreatív felhasználásával. Az eredmény egyszerűen látványos és szép.
  • 11.  
  • 12.  
  • 13. A moszkvai metró mellett a stockholmi metró is nevezetes művészeti galériáiról. Több állomáson (különösen a kék vonal) az alapkőzetre épül a dekoráció.
  • 14.  
  • 15.  
  • 16.  
  • 17. 150 művészt kértek fel dekoráció készítésére, köztük Helga Henschen t.
  • 18.  
  • 19.  
  • 20.  
  • 21.  
  • 22.  
  • 23. A Rissne állomás informatív falfreskója a Föld civilizációs történetét meséli el.
  • 24.  
  • 25.  
  • 26.  
  • 27.  
  • 28.  
  • 29. Számos szobrász közreműködésével klasszikus és modern alkotások jelentek meg az állomásokon
  • 30.  
  • 31.  
  • 32.  
  • 33. 1980-as évek közepe óta a stockholmi Metrót is komolyan befolyásolta a graffiti. Mintegy tíz évig mind az állomásokon, mind a szerelvényeken megtűrték, manapság azonban rendszeresen eltűntetik és leginkább művészi ábrákkal helyettesítik, mely az egyéb rongálásokkal 100 millió svéd koronába kerül évente.
  • 34.  
  • 35.  
  • 36.  
  • 37.  
  • 38.  
  • 39.  
  • 40.  
  • 41.  
  • 42.  
  • 43.  
  • 44.  
  • 45.  
  • 46.  
  • 47. Képek: Internet http://en.wikipedia.org/wiki/Stockholm_Metro Zene: Clayderman - Aline Magyar változat: Kapitán József