DATOS

1. Luis Galarza Foster
Presentación Luis Galarza Foster Tarea de Unidad
1.1 SECUENCIA DE ARRANQUE Y OPERACIÓN DEL INCHING DRIVE
Lo siguiente lista la secuencia de arranque del inching drive del Molino y del
equipamiento auxiliar después de que todos los enclavamientos antes listados se
han cumplido.
Paso 1: Acción: Girar la llave al enclavamiento Kirk Key “FS” montado en el
interruptor de energización principal del motor del Molino. Esto
extenderá el perno de interferencia bloqueando mecánicamente y
eléctricamente al interruptor de energización principal del motor
del Molino.
Paso 2: Acción: El operador luego, debe de continuar insertando la llave al
enclavamiento tipo “F” montado en el guarda-acoplamiento y
luego girará la llave.
Resultado:
Esta acción retraerá al perno de interferencia sobre el bloqueador
y permitirá al operador elevar y asegurar la puerta del guarda-
acoplamiento.
Paso 3: Acción: Una vez que el guarda-acoplamiento es levantado y asegurado,
el operador puede alinear el acoplamiento que acoplará al inching
drive con el lado libre del eje del reductor.
Paso 4: Acción: Arrancar el motor de la bomba de baja presión del sistema de
lubricación de las chumaceras de los trunnions del Molino. Iniciar
30 segundos de tiempo de retardo.
Paso 5: Acción: Después de los 30 segundos de retardo mencionados en el paso
4, arrancar el motor de la bomba de alta presión.
Acción: Después de los 30 segundos mencionados en el paso 4, arrancar
el motor de la bomba de aceite de lubricación del reductor.
Paso 6: Acción: Chequear que todos los permisivos y enclavamientos se
mantengan.
Resultado Se enciende localmente la “Luz de Ready Inching Drive”, el Panel
de Control del Inching Drive se encenderá indicando que todos
los enclavamientos se mantienen. Referencia sección 14-1.3.3
lista de enclavamientos.
Paso 7: Acción: El operador continuará con la operación del inching drive
pulsando hacia delante o atrás el selector “Forward-Off- Reverse”
ubicado en el panel de control local del inching drive. Cuando el
operador gira el molino a la ubicación deseada, el selector deberá
ser llevado a la posición “Off”. Nota: El freno del inching drive será
activado cada vez que se pulse el selector hacia delante o atrás,
al retornar a la posición “Off”.

2. Luis Galarza Foster
Paso 8: Acción: Antes que el personal ingrese al interior del molino, el molino
necesita ser posicionado en la dirección opuesta para traer la
carga del molino al equilibrio. Después que la carga del molino
ha sido traída al equilibrio, el personal del molino colocará su
bloqueador y tarjeta de aviso antes de ingresar al molino.
Paso 9 Acción: Si se requiere reubicar el Molino, se deberán repetir los pasos 7
y 8 proporcionando todos los enclavamientos.
Paso 10 Acción: Cuando el desplazamiento del Molino rebase a lo requerido, para
la operación reversa, se deberán repetir los pasos empezando
en el paso 3 hacia el paso 1. Si el Molino va ha ser puesto en
operación total, los sistemas de lubricación pueden permitirse
continuar operando.
2.0 ALARMAS DEL MOLINO
Alarmas: Temperatura en el transductor de temperatura del sistema de
lubricación de aceite del Reductor (TT-30048-1) por encima
de la temperatura alta antes de arrancar el motor del Molino.
Temperatura > 70° C (158° F).
Flujo en el interruptor de flujo del sistema de lubricación del
Reductor (FSL/LL-30040) por debajo del punto de referencia
del flujo bajo-bajo.
Bomba de aceite de lubricación del reductor sin operar.
Kirk Key del motor del Molino insertado en el ensamblaje del
engranaje del interruptor del motor del Molino.
Temperatura en el RTD del cojinete del motor del Molino
lado del Reductor RTD (TE-30047A) por encima de la
temperatura alta. Temperatura > 90° C (194° F).
Temperatura en el RTD del cojinete del motor del Molino
lado libre RTD (TE-30047B) por encima de la temperatura
alta. Temperatura > 90° C (194° F).
Temperatura en los RTD´s de los devanados de la Fase R
del estator del motor del Molino (TE-30046A-1 & 2) por
encima de la temperatura alta. Temperatura > 145° C (293°
F).
Temperatura en los RTD´s de los devanados de la Fase S
del estator del motor del Molino (TE-30046B-1 & 2) por
encima de la temperatura alta. Temperatura > 145° C (293°
F).
Temperatura en los RTD´s de los devanados de la Fase T
del estator del motor del Molino (TE-30046C-1 & 2) por
encima de la temperatura alta. Temperatura > 145° C (293°
F).
Temperatura en los RTD´s de la chumacera del trunnion de
alimentación del Molino (TE-30040A, B, & C) por encima de
la temperatura alta. Temperatura > 54° C (130° F).

3. Luis Galarza Foster
Temperatura en los RTD´s de la chumacera del trunnion de
descarga del Molino (TE-30041A, B, & C) por encima de la
temperatura alta. Temperatura > 54° C (130° F).
Temperatura en el RTD del cojinete del piñón lado del
reductor (TE-30043) por encima de la temperatura alta.
Temperatura > 66° C (150° F).
Temperatura en el RTD del cojinete del piñón lado libre (TE-
30042) por encima de la temperatura alta-alta. Temperatura
> 66° C (150° F).
Nivel por encima del mínimo de los reservorios de aceite de
las chumaceras de los trunnions del Molino, bombeado por
las bombas de baja presión del sistema de lubricación de
aceite (LSL-30040 & LSL-30041).
Presión en el transmisor de alta presión de la chumacera del
trunnion de alimentación del Molino (PIT-30040) por encima
de la presión mínima de ingreso. Presión > 1725 kPa (250
PSI).
Presión en el transmisor de alta presión de la chumacera del
trunnion de alimentación del Molino (PIT-30040) por debajo
de la presión máxima de ingreso. Presión < 34500 kPa
(5000 PSI).
Presión en el transmisor de alta presión de la chumacera del
trunnion de descarga del Molino (PIT-30041) por debajo de
la presión mínima de ingreso. Presión < 1725 kPa (250
PSI).
Presión en el transmisor de alta presión de la chumacera del
trunnion de descarga del Molino (PIT-30041) por encima de
la presión máxima de ingreso. Presión > 34500 kPa (5000
PSI).
Temperatura en cada uno de los sensores infrarrojos
del engranaje Piñón/Catalina (TT-30049A, B, & C) por
debajo del punto de referencia de la temperatura alta-
alta: Temperatura < 105o
C (220o
F).
Temperatura entre los sensores infrarrojos del
engranaje Piñón/Catalina (TT-30049A & TT-30049B)
por debajo del punto de referencia de la temperatura
diferencial: Temperatura < 14o
C (25o
F).
Temperatura entre los sensores infrarrojos del
engranaje Piñón/Catalina (TT-30049A & TT-30049C)
por debajo del punto de referencia de la temperatura
diferencial: Temperatura < 8o
C (15o
F).
Temperatura entre los sensores infrarrojos del
engranaje Piñón/Catalina (TT-30049B & TT-30049C)
por debajo del punto de referencia de la temperatura
diferencial: Temperatura < 14o
C (25o
F).

4. Luis Galarza Foster
Falla del Sistema de Spray de los Engranajes.
Temperatura en el RTD sobre la película de aire del
Panel Calefactor de la Guarda superior de la Catalina
(TE-30050A-1 & TE-30050A-2) alarma de temperatura
alta: Temperatura > 120o
C (248o
F).
Temperatura en el RTD sobre la película de aire del
Panel Calefactor de la Guarda superior de la Catalina
(TE-30050A-1 & TE-30050A-2) alarma de temperatura
baja: Temperatura < 39o
C (102o
F).
Temperatura en el RTD sobre el blindaje del Panel
Calefactor de la Guarda superior de la Catalina (TE-
30050B-1 & TE-30050B-2) alarma de temperatura alta:
Temperatura > 120o
C (248o
F).