1. Grupo Energía de Bogotá:
Una apuesta por la Ciudad del Futuro
Juan Martin Zuluaga
Javier De Quinto
Versión 24 de abril de 2014

2. Contexto mundial
- Según el BID, América Latina es la región más urbanizada del mundo; el 82%
de la población vive en ciudades. Para 2050, se espera que esta cifra alcance
90%.
- Las ciudades concentran gran parte de la actividad económica y, por este
motivo, la infraestructura urbana y los servicios públicos de buen nivel se
constituyen en aspectos fundamentales para cualquier país que busque
promover la innovación e incrementar su competitividad.
- El crecimiento de las ciudades trae consigo incremento de contaminación,
demanda de grandes cantidades de recursos, entre ellos energía,
disposición de residuos, y demanda de más y mejores servicios sociales,
entre otros.

3. Los retos de las ciudades actuales
Mayor demanda de
vivienda e
Infraestructura urbana
Densificación
y conurbación
Cambio climático
Mayor población
Mayor demanda de
recursos y servicios
públicos
Equidad
Sostenibilidad

4. Bogotá, “mega ciudad” en crecimiento
2020 8 millones 380 mil
2013 7 millones 878 mil
Cobertura de más del 99% del servicio de energía
eléctrica y 90% de gas natural.
Fuente: DANE (2012-2013). Encuesta de Calidad de Vida
Concentra el 16% de la población del país.
1,636 kilómetros cuadrados de extensión, de los
cuales 25% corresponde a área urbana y 75%
área rural.
Más del 30% de la población bogotana vive en
condiciones de pobreza.
Entre octubre y diciembre de 2013, Bogotá
presentó una tasa de desempleo de 7,9%.

5. Bogotá como polo de desarrollo
De una ciudad industrial a una ciudad de servicios
Esta dinámica exige mayor cantidad, calidad y confiabilidad en
el suministro de servicio energéticos.
Fuente: Cálculos propios. Base en PIB por sectores (2005-2013) - DANE
Fuente: Cálculos propios. Base Archivos ADEM de XM
• Representa el 25% del PIB de Colombia
• Concentra más del 50% de las grandes
empresas del país.
• Concentra más de un 70% de actividades
comerciales y de servicios.
• Desplazamiento de la industria a
municipios vecinos.
• Bogotá se consolida como un polo de
desarrollo: aeropuerto internacional, zonas
francas, proyectos de renovación y acuerdo
para la conformación de la Región Bogotá
Cundinamarca.

6. Cómo la energía transforma la ciudad
Suministro energético
Alternativas para la Movilidad
Servicios energéticos para la ciudad
Redes inteligentes y eficiencia energética

7. Suministro energético
Corto plazo
-Inversiones y mantenimiento de
infraestructura
-Proyectos de expansión UPME
Apuesta a largo plazo
-Generación de energía con fuentes
alternativas: residuos, fotovoltaica.
-Promover un equilibrio en el consumo de
gas natural y energía eléctrica para mayor
eficiencia.
-Promover mayor calidad y confiabilidad.

8. Alternativas para la Movilidad
Si bien los vehículos hoy en día son más eficientes en consumo de
combustible y control de emisiones, su mayor número en circulación y
por lo tanto la mayor cantidad total de kilómetros recorridos, determina
que los problemas de contaminación persistan y la movilidad en una
ciudad como Bogotá empeore.
El problema de la contaminación del aire en Bogotá, así como en
las grandes ciudades del mundo, se deriva en gran parte de la
forma más común de obtener energía para la movilidad:
Combustión de gasolina y diésel.
En promedio, a un habitante de la ciudad le toma 1
hora y 34 minutos hacer su viaje de ida y vuelta
más frecuente
Nuestra apuesta
−Promover la movilidad eléctrica en el sector de transporte público masivo, y donde no sea
posible por limitaciones tecnológicas, promover el uso del gas natural.
−Promover el aumento de la demanda de energía eléctrica en el sector transporte en
general, buscando reducir los costos de movilidad, mejorar el medio ambiente y optimizar el
uso y remuneración de la infraestructura eléctrica existente.

9. Alternativas para la Movilidad
Corto plazo
En febrero del presente año se creó una filial dedicada exclusivamente al
desarrollo del componente eléctrico de proyectos de movilidad eléctrica:
Empresa de Movilidad de Bogotá SAS E.S.P.
Se espera a través de esta filial, participar en diferentes proyectos con énfasis
en transporte masivo de pasajeros, no solo en Bogotá.
Imagen
Empresa de Movilidad de Bogotá SAS E.S.P.
Imagen
Empresa de Movilidad de Bogotá SAS E.S.P.

10. Alternativas para la Movilidad
Corto plazo
Participación en proyectos de APPs de Movilidad Eléctrica:
1. APP Bogotá Eléktrika: Electrificación parcial de troncales Transmilenio Fases I y II.
Puesta en operación de buses de cero o bajas emisiones. Originadores: Operadores de
Transmilenio Fases I y II (APP sin recursos públicos)
• Potencia: 100 MW
• Energía: 70 Gwh/año
• Nivel: II Tensión
• CAPEX TOTAL: COP 3.3 Billones
2. APPs Tren – Tram: Originadores Vossloh – Torrescámara – FGV.
2.1 Corredor Occidente
Estación de la Sabana - Facatativá
2.2 Corredor Sur
Estación de la Sabana - Soacha

11. Alternativas para la Movilidad
Corto plazo
Otros proyectos de movilidad eléctrica en evaluación:
−APP SISTEMA DE METRO LIGERO DE BOGOTA – TRANVÍA DE LA
7ª: Originadores: Alstom – Lavalin (APP con recursos públicos).
−SITP TRONCAL: BRT Transmilenio Av. Boyacá: Estructurador IDU +
Transmilenio / Intención del Sr. Alcalde de electrificar la troncal.
−TREN DE CERCANIAS DEL NORTE: Originador Sociedad Férrea de
Centro Andino - SOFCA
−METRO DE BOGOTÁ
Mediano plazo
−Promoción de nuevas tecnologías eléctricas para uso en el transporte
público masivo de tal manera que se reemplacen otras fuentes de
energía de origen fósil.
−Promoción del uso de vehículos eléctricos en la ciudad, que permitan la
mejora del medio ambiente, aumenten la demanda de energía y por lo
tanto optimicen el uso y remuneración de la infraestructura eléctrica.
Cargue en horas de la noche.

12. Servicios energéticos para la ciudad
Nuestra apuesta
•Automatización y cambio tecnológico
para el servicio de Alumbrado público
•Semaforización inteligente
•Infraestructura para la movilidad
eléctrica y las telecomunicaciones
• Bogotá cuenta con una infraestructura
para la prestación del servicio de
alumbrado público de 330 mil
luminarias de sodio.
• El servicio es deficiente y la
infraestructura requiere modernización.
• Percepción negativa del ciudadano,
asociada a la seguridad.
• En 2012, por alumbrado público se
consumieron cerca de 210 millones de
KW/h, lo que representó el 2% del
consumo total de la ciudad.
A corto plazo
•Cambio del 10% de luminarias a
tecnología led.

13. Implementación de Redes inteligentes para la
eficiencia energética
Nuestra apuesta
•Gestión de la demanda: medidores inteligentes y tarifas variables.
•Generación distribuida. Cogeneración en grandes superficies y pequeños
generadores en la ciudad.
•Automatización de redes: gestión del riesgo, aumento de calidad y confiabilidad.
•Automatización de la semaforización y alumbrado público.

14. Generación de valor para el ciudadano
• El esquema de subsidios cruzados para los servicios públicos de
energía eléctrica y gas natural presenta ciertas deficiencias, lo cual
se refleja en su baja incidencia sobre la desigualdad y la pobreza de
los hogares.
• Esquemas de subsidios a la demanda más focalizados (Caso UK,
subsidios según ingreso anual).

15. Compromisos del GEB
Innovación
Competitividad y eficiencia
Sostenibilidad (social, económica y medioambiental)
Gestión regulatoria
Responsabilidad global
Valor compartido