Las Meninas: una forma de aproximación al cuadro de Velázquez
El Ferrocarril del Tajuña y la llegada del tren a Chinchón: I. El trazado ferroviario
1. EL FERROCARRIL DEL TAJUÑA Y LA LLEGADA DEL TREN A CHINCHÓN: 1887-1902 I. EL TRAZADO FERROVIARIO. Santiago Rodríguez Guillén
2. Se puede considerar al Ferrocarril del Tajuña como uno de los grandes olvidados de los ferrocarriles de vía estrecha en España. Un ambicioso proyecto pretendía llevar el tren desde Madrid hasta Levante, pero en 1921 esta idea se había concretado en un trazado que cubría 161 kms, y que llegaba hasta Alocén, en Guadalajara. Los ecos de aquel ferrocarril han llegado a nosotros con las referencias del famoso “Tren de Arganda”, que hoy en día sigue funcionando gracias a los esfuerzos del Centro de Iniciativas Ferroviarias Madrid Vapor, con sede en La Poveda (Madrid). Además, en la actualidad, un proyecto de vía verde, enlaza Morata de Tajuña con Perales, Tielmes, Carabaña, Orusco y Ámbite, entrando en Castilla La Mancha hasta intentar alcanzar la zona de los pantanos alcarreños.
3. TRAZADO FERROVIARIO DE LA COMPAÑÍA DEL FERROCARRIL DEL TAJUÑA (A PARTIR DE 1921: COMPAÑÍA DEL FERROCARRIL DE MADRID A ARAGÓN) ESTACIÓN DEL NIÑO JESÚS (MADRID) TAJUÑA MORATA VICÁLVARO RIVAS CHINCHÓN PERALES TIELMES CARABAÑA ORUSCO AMBITE MONDÉJAR POZO DE ALMOGUERA YEBRA ALMONACID-ZORITA SAYATÓN ANGUIX MÁXIMA EXTENSIÓN EN 1921 : MADRID-ALOCÉN Y RAMAL A COLMENAR DE OREJA (161’08 KILÓMETROS ) ALOCÉN SACEDÓN ARGANDA COLMENAR DE OREJA (PK.27’200) (PK.46’700) (PK.60’500)
4. En esta presentación podrán seguir el recorrido de un modesto ramal de 13,800 Kms que partían de la desaparecida estación del Tajuña hasta su paso por Chinchón. A partir de los planos originales, guardados en el Archivo Histórico de la ciudad, de las fotografías aéreas de 1956 (en las que se puede apreciar aún la vía férrea) y de la ayuda de Ángel Luis Fernández Herrero, reconstruí el trazado en el año 2005. El proyecto fue aprobado en 1887, pero el ferrocarril no llegó a la estación hasta 1902. En 1956 pasó por allí el último convoy, y en 1967 las vías y la estación fueron desmanteladas. En el lugar de esta última se levantan, hoy en día, el polideportivo y el Instituto de Enseñanza Secundaria Carpe Diem.
8. De la estación del Tajuña partía un ramal hacia Colmenar de Oreja. Actualmente no hay rastros del edificio ni de las vías, pero en los tiempos de pleno funcionamiento, este ferrocarril de vía estrecha era bien conocido por la mayoría de los madrileños. Un ejemplo es este dibujo de un niño en el cuaderno del profesor de Don Román Aparicio, realizado en la década de los veinte.
58. PLANO CATASTRAL DE 1988 (en él se pueden apreciar las rupturas del trazado como consecuencia de la roturación inadecuada de las parcelas)
59. EN ESTA ZONA SÓLO PODEMOS ADIVINAR EL TRAYECTO OBSERVANDO LOS REGISTROS DEL CANAL DE ISABEL II, QUE ACOMETIÓ LA CANALIZACIÓN APROVECHANDO EL ANTIGUO TRAZADO.
61. CRUCE DE LA VÍA FÉRREA CON LA CARRETERA A VALDELAGUNA CAMINO DE LA SOLANA CTRA A VALDELAGUNA CAMINO DE PERALES
62. FOTOGRAFÍA AÉREA TOMADA EN EL VERANO DE 2001 CAMINO DE PERALES CAMINO DE LA SOLANA CTRA A VALDELAGUNA
63. PENÚLTIMA CURVA HASTA LA ESTACIÓN DE CHINCHÓN CTRA A VALDELAGUNA CAMINO DE LA SOLANA
64. TRAYECTO COMPRENDIDO ENTRE LA CARRETERA DE VALDELAGUNA Y LA DE BELMONTE (Fotografía de verano de 2001) CTRA A VALDELAGUNA CTRA DE BELMONTE
65. TRAYECTO COMPRENDIDO ENTRE LA CARRETERA DE VALDELAGUNA Y LA DE BELMONTE (Fotografía de 1956) CTRA A VALDELAGUNA CTRA A BELMONTE ESTACIÓN DE CHINCHÓN
66. CRUCE CON LA CARRETERA DE VALDELAGUNA (Fotografía de abril de 2005) CARRETERA DE VALDELAGUNA
73. PLANO ORIGINAL DE 1886 (replanteado en 1895) EN EL QUE SE PROYECTÓ LA ESTACIÓN DE CHINCHÓN EN PERPENDICULAR A LACARRETERA DE COLMENAR DE OREJA
74. ESTACIÓN DE CHINCHÓN (en el replanteo de 1895) PROYECTADA PARA SU UBICACIÓN DEFINITIVA EN PARALELO A LA CARRETERA DE COLMENAR DE OREJA.
75. USO ACTUAL DE LOS TERRENOS DE LA ANTIGUA ESTACIÓN DE CHINCHÓN
76. PLANO DE LA ESTACIÓN DE CHINCHÓN (Archivo Histórico de Chinchón, carpeta 16378. Año 1963) La superficie del solar era de 12.300 mts cuadrados, en los que se han construido un pequeño jardín, el instituto de educación secundaria y el polideportivo
78. ESTAS IMÁGENES FUERON EXPUESTAS ENTRE EL 4 Y EL 28 DE FEBRERO DE 2006, EN LA CASA DE CULTURA DE CHINCHÓN. LA DOCUMENTACIÓN DETALLADA DE LAS MISMAS PUEDE ENCONTRARSE EN EL CD PUBLICADO POR EL EXCMO AYUNTAMIENTO DE CHINCHÓN CON LOS TRABAJOS PREMIADOS EN EL I CONCURSO DE INVESTIGACIÓN DE LA HISTORIA DE LA CIUDAD (2005). Santiago Rodríguez Guillén