Slides de la charla impartida en el Hack&Beers Cádiz, Vol. 3, sobre una pequeña introducción al "remapeo" (o cambio de parámetros en la centralita) de una motocicleta con motor de inyección.
Se explicó el origen de la emblemática marca Harley Davidson, la diferencia entre motores de carburación e inyección, y en qué consiste la modificación de los parámetros de ésta última (coloquialmente conocido como "remapeo"), con el objetivo de afinar el comportamiento del motor.
La sesión consiste en unas pequeñas pinceladas, ya que el autor no es experto en mecánica.
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Hackea tu propia Harley
1.
2. Sobre mi
¿Qui´en soy?
Ezequiel ”Zequi”V´azquez
Desarrollo backend
Sysadmin & DevOps
Hacking & Seguridad
Ponente en CONs desde 2013
Zequi V´azquez @RabbitLair Hackea tu propia Harley
7. Disclaimer
Esta es una charla de hacking, pero . . .
Objetivo: Aprender sobre mec´anica y electr´onica de moto
No hay medidas de protecci´on que saltar
Puedes convertir tu moto en un pisapapeles, ¡ojo!
Mejor opci´on: llama a un mec´anico cualificado
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8. Harley Davidson, la leyenda
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9. Partes de una motocicleta
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10. El coraz´on del bicho
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12. Electronic Sequential Port Fuel Injection
Partes de la inyecci´on electr´onica
Centralita
Sensor de posici´on
Sensor de presi´on absoluta
Sensor de temperatura de admisi´on
Sensor de temperatura del motor
Sensor de velocidad
Sensor de control de ´angulo
Bomba de combustible
Regulador de presi´on de combustible
Sonda Lambda
M´as info en https://goo.gl/AE7NzE
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13. ¿C´omo mejorar sonido y rendimiento?
Filtro de aire & colas de escape
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15. Opciones de mejora
Ser´a por posibilidades . . .
Cambios de escapes y filtro de aire
Conversi´on de 883 cc a 1200 cc
Limitaci´on para carn´e A2
Stages I a IV
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16. Y para muestra . . .
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17. Esto es todo, amigos...
¡Gracias!
@RabbitLair
ezequielvazq[at]gmail[dot]com
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