“El macro-proceso de planificar, administrar y controlar el flujo de productos y materiales desde el lugar de consumo hasta el punto de origen, incluyendo la información asociada desde el sitio de destino hasta el fabricante o proveedor, con el propósito de adecuar los productos en el lugar indicado y crear valor económico, ecológico, legal o de imagen, entre otros”.

1. Ing. José Alejandro Durango
Institución Universitaria

2. ““El macro-proceso de planificar, administrar y controlar elEl macro-proceso de planificar, administrar y controlar el
flujo de productos y materiales desde el lugar de consumoflujo de productos y materiales desde el lugar de consumo
hasta el punto de origen, incluyendo la informaciónhasta el punto de origen, incluyendo la información
asociada desde el sitio de destino hasta el fabricante oasociada desde el sitio de destino hasta el fabricante o
proveedor, con el propósito de adecuar los productos en elproveedor, con el propósito de adecuar los productos en el
lugar indicado y crear valor económico, ecológico, legal olugar indicado y crear valor económico, ecológico, legal o
de imagen, entre otros”.de imagen, entre otros”.

3. OBJETIVOSOBJETIVOS
Determinar como la empresa
puede obtener eficientemente
los productos y empaques,
desde donde no son deseados, a
donde puedan ser procesados,
reutilizados y recuperados.
Maximizar el valor del producto
una vez ingrese en el flujo de la
logística inversa.

4. ¿EL POR QUE DE LA LOGISTICA INVERSA?¿EL POR QUE DE LA LOGISTICA INVERSA?
La logística inversa gestiona el retorno de las
mercancías en la cadena de suministro, de la forma
más efectiva y económica posible.
Se encarga de la recuperación y reciclaje de envases,
embalajes y residuos peligrosos; así como de los
procesos de retorno de excesos de inventario,
devoluciones de clientes, productos obsoletos e
inventarios estaciónales. Incluso se adelanta al fin de
vida del producto, con objeto de darle salida en
mercados con mayor rotación.

5. CICLO DE LA LOGISTICA INVERSACICLO DE LA LOGISTICA INVERSA

6. LAS SEIS R´s DE LA LOGÍSTICA INVERSALAS SEIS R´s DE LA LOGÍSTICA INVERSA
Las “seis erres” identifican las principales oportunidades
y responsabilidades de los procesos de las logística
inversa:
REUTILIZACION
REVENTA
REPARACION
REMANUFACTURA (Reindustrialización)
REDISEÑO
RECICLAJE

7. CAUSAS QUE GENERAN LA NECESIDAD DECAUSAS QUE GENERAN LA NECESIDAD DE
UNA LOGÍSTICA INVERSAUNA LOGÍSTICA INVERSA
MERCANCÍA EN ESTADO DEFECTUOSO
RETORNO DE EXCESO DE INVENTARIO
DEVOLUCIONES DE CLIENTES
PRODUCTOS OBSOLETOS
INVENTARIOS ESTACIONALES
RESIDUOS PELIGROSOS

8. BENEFICIOS DE LA LOGISTICA INVERSABENEFICIOS DE LA LOGISTICA INVERSA
Servicio / Mercado Costos Seguridad Ambiental
•El servicio de retorno mejora
la satisfacción del cliente.
•Reducción del tiempo de
investigación y desarrollo.
•Incrementa la disponibilidad
de partes de repuesto.
•Retroalimentación oportuna a
través de recuperación
temprana
•Mejora en la calidad del
producto a través de la
reingeniería
•Reparaciones proactivas
•Imagen “Verde”
•Reducción del riesgo de
responsabilidades legales
•Recuperación del valor de los
materiales y los componentes
•Recupera el valor de la mano
de obra.
•Evita los costos de disposición
•Reduce el riesgo por
obsolescencia
a través de retornos oportunos
•Menor producción nueva de
partes de repuesto
•Reducción de retornos
•Reduce el impacto
ambiental
•Cumplimiento de la
legislación vigente
•Recuperación mas
confiable de productos
Defectuosos

9. PROCESOS EN LOGÍSTICA INVERSA.PROCESOS EN LOGÍSTICA INVERSA.
COMPRAS
REDUCCIÓN DE INSUMOS VÍRGENES
RECICLADO
SUSTITUCIÓN DE MATERIALES
GESTIÓN DE RESIDUOS

10. PROBLEMAS ASOCIADOS A LA LOGISTICAPROBLEMAS ASOCIADOS A LA LOGISTICA
INVERSAINVERSA
No reconocer a la logística inversa, como un factor que
puede generar una ventaja competitiva;
Creer que una vez que los productos son entregados, la
responsabilidad de la empresa termina
Asumir que los esfuerzos a medio tiempo son suficientes
para lidiar con las actividades de la logística inversa

11. Creer que los ciclos de tiempo de pedido por los
productos retornados pueden ser mayores y mas
variables que los asociados con la venta o distribución de
productos nuevos;
Asumir que los retornos de productos y reciclaje de
empaque y re-uso tomaran cuidado de ellos mismos, si se
les da suficiente tiempo (asociado a la separación de
productos)
Pensar que los retornos son relativamente no
importantes en términos de costos, valuación de activos
e ingresos potenciales
PROBLEMAS ASOCIADOS A LA LOGISTICAPROBLEMAS ASOCIADOS A LA LOGISTICA
INVERSAINVERSA

12. Retirada de mercancía
Clasificación de mercadería
Reacondicionamiento de productos
Devolución a orígenes
Destrucción
Procesos administrativos
Recuperación, reciclaje de envases y embalajes y
residuos peligrosos
ACTIVIDADES DE LA LOGISTICA INVERSAACTIVIDADES DE LA LOGISTICA INVERSA

13. ELEMENTOS DE DIRECCION EN LAELEMENTOS DE DIRECCION EN LA
LOGISTICA INVERSALOGISTICA INVERSA
Filtrado de entrada
Ciclos de tiempo
Sistemas de información de la logística inversa
Centros de devolución centralizados
Devoluciones “CERO”.
Reparación y reforma
Recuperación de bienes
Negociación
Dirección financiera
Outsourcing

14. PUNTOS CENTRALIZADOS DE RETORNOPUNTOS CENTRALIZADOS DE RETORNO
(CRC).(CRC).
Imponen Procedimientos.
Utilización Del Espacio.
Ahorros En Mano De Obra .
Costos De Transporte.
Mejoran El Servicio Al Cliente.
Visibilidad De Problemas Con La Calidad.
Envíos / Retornos.
Temas Contables.
Mejoría En Los Sistemas De Información.
Impacto En La Utilidad.

15. REVISION CHEQUEO
AUTORIZACION PARA
MANEJAR EL MATERIAL
RACIBIR E INSPECCIONAR
EL MATERIAL
ELIMINACIÓN
OPCIONES PARA L A
ELIMINACION
TRANSPORTAR
•CONSOLIDACIÓN DEL TRANSPORTE.
•DESPACHO
•BASURERO
•RENOVAR
•RECICLAR
•REVENDER
•MERCADO SECUNDARIO
SUB -SUB - PROCESOSPROCESOS
- CONSOLIDACION DEL TRANSPORTE
- VERIFICACION E INSPECCION DEL
- MATERIAL RETORNADO
ENRUTAMIENTO HACIA EL CENTRO DE TRABAJO APROPIADOS
RASTREAR EL INVENTARIO.
RAZONES DE CAPTURA Y CÓDIGOS DE DISPOSICIÓN
- GENERAR AUTORIZACIÓN
- DAR CREDITO AL CLIENTE
- DETERMINAR SI EL PRODUCTO DEBERIA INGRESAR
AL FLUJO INVERSO.
- COLOCAR CODIGOS PARAR DESPACHOS Y ELIMINACIÓN.
- MIENTRAS SE HACE LA REVISIÓN Y QUE NO CUMPLAN
CON LAS POLÍTICAS DE LA COMPAÑIA
ACTIVIDADESACTIVIDADESRETORNOS

16. RED LOGISTICA DEVOLUCIONESRED LOGISTICA DEVOLUCIONES
CLIENTECLIENTE
ALMACEN
Sitio para artículos
retornados al
vendedor
COMPAÑIACOMPAÑIA
ACUERDOACUERDO
VENDEDORVENDEDOR
-COMPRADOR-COMPRADOR
ELIMINACIÓNELIMINACIÓN
BASE DE DATOS DEL CRCBASE DE DATOS DEL CRC
PUNTO CENTRALIZADO DE RETORNOPUNTO CENTRALIZADO DE RETORNO
VENDEDORVENDEDOR
CARIDAD
DESTRUIR
RENOVARRENOVAR

17. BENEFICIOS DE LOS PUNTOSBENEFICIOS DE LOS PUNTOS
(CRC)(CRC)
Simplificar PROCEDIMIENTOS DE ALMACENAJE.
Mejoran las relaciones con los proveedores.
Mejor control del inventario de retornos.
Mejoran el movimiento de inventarios.
Reducen costos administrativos.
Reducen costos de las tiendas.
Permiten un reenfoque en las principales capacidades
del minorista.
Reducen costos por recolección y eliminación de
basuras.
Mejoran la información administrativas.

18. LOGISTICA VERDELOGISTICA VERDE
La logística verde se ocupa mas ampliamente de
problemas ambientales, se asocia mas a la definición que
se tiene de calidad ambiental, que en estos años ha
llegado a significar: “…Agua potable segura, ecosistemas
saludables, comida segura, comunidades libres de
sustancias toxicas, manejo seguro de desechos y la
restauración de sitios contaminados.

19. LOGISTICA VERDELOGISTICA VERDE
Los problemas medioambientales derivados de una sociedad centrada en la
producción y el consumo irracional exigen soluciones inmediatas y eficientes
para evitar el colapso del sistema actual:
CAMBIO DE PARADIGMA
Consumir y Tirar Usar, recoger y reciclar
ECO-CONSUMO
CONSUMO RESPONSABLE
PRODUCCIÓN
CONSUMO
RECOGIDA
+
TRATAMIENTO
+
VALORIZACIÓN DE RESIDUOS
CONSUMISMO
CONSUMO IRRACIONAL
PRODUCCIÓN
CONSUMO
VERTIDO
INCONTROLADO DE RESIDUOS

20. ANTES:
-Dominio sobre la naturaleza
-Destrucción de bienes no renovables
-Desarrollo mas no sostenibilidad
LOGISTICA VERDELOGISTICA VERDE
AHORA:
-Cuidado del ecosistema
-Manejo de materiales no biodegradables
-Reciclaje de productos terminados
-Normas ambientales y ecológicas
-Reinserción de productos y empaques a la
cadena productiva de las empresas

21. Etapa de política
ambiental
Características primarias Años
Manejo de riesgos Manejo de desperdicios y
control de la contaminación
70’ a mediados de los
80’
Prevención de la
contaminación
Mejoramiento de procesos
para reducir el uso de
materiales, minimizar el
desperdicio y mejorar la
eficiencia
Mediados de los 80’ y
principio de los 90’
Manejo del ciclo de
vida y la ecología
industrial
• Manejo sistemático de
productos y procesos
para maximizar los beneficios
y asegurar la
calidad ambiental
• Se enfoca en el ciclo de vida
de procesos y
productos y sus efectos
ambientales
Mediados de los 90 e
inicios del siglo XXI
LOGISTICA VERDE - EVOLUCIONLOGISTICA VERDE - EVOLUCION

22. CONCLUSIONESCONCLUSIONES
Para implementar un sistema de logística inversa y verde
de manera eficiente se debe producir una mentalización
y colaboración total entre todos los agentes: proveedor,
recursos humanos, distribución, transporte, y usuario
final.
La logística inversa y verde ayuda a preservar el medio
ambiente mediante reciclaje de materiales que ponen en
peligro los ecosistemas.