1.
¿
Porque
un
taller
debe
inver1r
en
línea
PRE-­‐
ITV
?

2.
El
verdadero
negocio
para
el
taller
asociado
al
control
técnico
de
vehículos
está
en
la
pre-­‐ITV
y
en
la
post-­‐ITV.
El
20%
de
vehículos
analizados
tendrán
fallos
(cambio
de
neumá>cos,
frenos,
amor>guadores,
pas>llas
de
freno,
exceso
de
humos,
etc.)
Adaptar
una
agencia
oficial
o
servicio
rápido
contribuye:
• diferenciarse
de
la
competencia
• aumentar
el
volumen
de
negocio
del
taller
y
refracciones.
• aumenta
sa>sfacción
cliente
ya
que
genera
confianza.
• contribuye
a
la
mayor
seguridad
vial.
Oportunidad
de
crecer
en
Posventa,
diferenciación
y
calidad
de
servicio

3.
RESULTADOS
inversión
real
PRE-­‐
ITV
1. 3
Servicios
diarios
x
20
días
laborables
=
60
Servicios
al
mes
2. De
los
60
servicios
se
detectaron
en
un
30%
de
los
vehículos
algún
fallo
3. Análisis
de
Fallos:
• 37%
fallos
en
Frenos
• 31%
Fallos
en
Suspensión
• 18%
en
la
Suspensión.
4. Presupuestos
Realizados
en
un
mes
son
de
5.085€
y
aprobados
el
50%
=
2.542€:
11
Vehículos
con
fallos
FRENOS
2
Horas
trabajo
(80€m.o)
x
Materiales
como
Pasllas
,
Zapatas,
...45€.
Total
INGRESOS:
11
vehículos
x125€
reparación
media=
1.375€
9
Vehículos
con
Fallos
en
Suspensión.
4
Horas
trabajo
(160€m.o)
x
Materiales
como
Rotulas
y
Amorguadores,
...230€.
Total:
9
vehículos
x390€
reparación
media=
3510€
5
Vehículos
con
Fallos
en
Alineado.
Total:
5
vehículos
x40€
Alineado=
200€

4.
Coste
Equipo
completo
PRE
ITV:
GASTO
=
242€
mes
(11.574€
financiado
a
5
años)
INGRESO
=
2.452
€
mes
Herramienta
de
diagnosco
en
4
minutos
para
el
diagnosis,
comunicación
efecva
al
usuario
y
negocio
indirecto
posventa.