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Forêt de Meudon Tramway
 
 
 
 
Une typologie de stationnement adaptée Pour les logements existants…. Stationnement le long des voies  périphériques du quartier (58 places) Parkings en surface  au pied des bâtiments dans l’ancienne emprise de la dalle (118 places) Pour les activités commerciales… Stationnement le long des voies  du mail central (50 places pour les usagers ) L’offre de stationnement actuelle à reconstituer est de 301 places. Le besoin supplémentaire généré par la réalisation de l’opération est de 82 places. Soit un total général de 383 places.   LES PLACES CREEES dans le projet répondent aux besoins estimés.  Soit 220 places (parking de surfaces et le long des voies) + 198 places dans le parking public Pour un total général de 418 places. Et un parking public payant  « Parc Sud 1 » entrée place Louvois (198 places) Pour les bâtiments neufs Parkings souterrains privatifs
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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La recherche de la mixité urbaine … ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Bureaux ou logements commerces Crèche + ludothèque Salle multisports + dojo Petits programmes  d’activités en rdc Forêt Tramway Coupe le long du mail
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

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Notes de l'éditeur

  1. Enjeux 1/ désenclaver le quartier 2/ redynamiser le centre commercial 3/ favoriser la mixité urbaine 4/ valoriser la présence de la forêt 5/ développer l’agenda 21
  2. Agenda 21 et PLH
  3. Donner la priorité aux piétons implique une configuration spécifique du quartier. Un plan de déplacement qui donne la priorité aux circulations douces.
  4. mail planté/ place Louvois /larges trottoirs/parc/ etc…
  5. Limitation des déplacements en voiture Vie de quartier
  6. Le parc: espace partagé, enjeu écologique, et espace généreusement planté
  7. Mixités fonctionnelle / mixité des usages
  8. Mixités fonctionnelle / mixité des usages
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  10. Mixités fonctionnelle / mixité des usages
  11. Le parc: espace partagé, enjeu écologique, et espace généreusement planté