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GEOMETRIA ANALITICA E ALGEBRA LINEAR
PROJETOS DE INSTALAÇÕES ELETRICAS
HIDROLOGIA E DRENAGEM URBANA
QUIMICA GERAL E INORGANICA
ELETRONICA E ELETROTECNICA
MANUTENÇÃO E PATOLOGIA DAS EDIFICAÇÕES
MATERIAIS DA INDUSTRIA DA CONSTRUÇÃO
PLANEJAMENTO, ORÇAMENTO E GESTÃO DE PROJETOS
SANEAMENTO BASICO
ADMINISTRAÇÃO ORÇAMENTÁRIA
COMPUTAÇÃO GRÁFICA
CONTABILIDADE DE CUSTOS
CONTROLE ESTATISTICO DOS PROCESSOS
DESENHO MECANICO E METROLOGIA
FOMENTO FINANCEIRO PARA MICRO E PEQUENAS EMPRESAS
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GESTÃO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUTURA
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MATEMATICA FINANCEIRA
PLANEJAMENTO ESTRATÉGICO
PRATICAS DE ENSINO NOVAS TECNOLOGIAS
PROCESSOS DE FABRICAÇÃO E METROLOGIA
MANUTENÇÃO INDUSTRIAL
ENGENHARIA DE TEMPOS E MÉTODOS
ELETROMAGNETISMO
ELETRONICA DE POTENCIA
PROTEÇÃO DE SISTEMAS ELETRICOS
QUIMICA EXPERIMENTAL
ELEMENTOS DE MAQUINAS
ERGONOMIA E SEGURANÇA DO TRABALHO
REFRIGERAÇÃO E AR CONDICIONADO
MAPA – Material de Avaliação Prática da Aprendizagem
Acadêmico: R.A:
Curso:
Disciplina: Gestão de Transporte e Infraestrutura
Valor da atividade: Prazo:
Instruções para Realização da Atividade
1. Todos os campos acima deverão ser devidamente preenchidos;
2. É obrigatória a utilização deste formulário para a realização do MAPA;
3. Esta é uma atividade individual. Caso identificado cópia de colegas, o trabalho
de ambos sofrerá decréscimo de nota;
4. Utilizando este formulário, realize sua atividade, salve em seu computador,
renomeie e envie em forma de anexo;
5. Formatação exigida para esta atividade: documento Word, Fonte Arial ou
Times New Roman tamanho 12, Espaçamento entre linhas 1,5, texto
justificado;
6. Ao utilizar quaisquer materiais de pesquisa referencie conforme as normas da
ABNT;
7. No ambiente virtual da disciplina você encontrará orientações importantes para
elaboração desta atividade. Confira!
8. Critérios de avaliação: Utilização do template; Atendimento ao Tema;
Constituição dos argumentos e organização das Ideias e atendimento às
normas ABNT.
9. Procure argumentar de forma clara e objetiva, de acordo com o conteúdo da
disciplina.
MAPA
Um país continental, considerado o terceiro em extensão territorial das Américas, com alta
produção de commodities, aumento diário na produtividade das indústrias e com diversas áreas
a serem cultivadas, impõe um cenário de grandes desafios no mapeamento dos entraves da
infraestrutura de transporte, priorização de investimentos e execução de projetos logísticos, que
visem um cenário de maior utilização do modal aquaviário, ferroviário, dutoviário e até mesmo o
aeroviário, tornando o modal rodoviário complementar aos demais.
Somado a isso, a complexidade do mercado globalizado, as constantes evoluções tecnológicas e
a efervescente concorrência entre as cadeias de suprimentos imprimem um ritmo altamente
dinâmico nos negócios, que dão origem às novas demandas de infraestrutura.
Um novo panorama logístico brasileiro deve ser capaz de interligar as diversas regiões – formadas
pelos 26 estados e o Distrito Federal, desdobradas em mais de 5.500 municípios – alcançando
ganhos de eficiência e eficácia nos sistemas produtivos, consequentemente, mais
sustentabilidade, procedente da redução da emissão dos gases veiculares.
Fonte: SCOPEL, E. Gestão de Transporte e Infraestrutura. Maringá: UniCesumar, 2018.
A disponibilidade de infraestrutura de transporte deve estar disponível a custos razoáveis, de tal
maneira que viabilize o atendimento da crescente demanda nacional. Quando olhamos para a
matriz de transporte do Brasil, eis que surgem as duas primeiras perguntas da atividade Mapa a
você, caro(a) estudante:
1. Qual modal tem maior relevância no transporte de cargas no Brasil?
2. Esse modal proporciona mais vantagens ou desvantagens para a logística brasileira, e
quais as consequências sobre o custo da concentração nesse modal de transportes?
Muitos produtos brasileiros, da porta das empresas para dentro, emplacam custos de fabricação
inatingíveis por produtos estrangeiros. Contudo, ao “sair da porteira”, utilizar a rodovia, a ferrovia
e os portos para chegar ao mercado internacional, ou mesmo no mercado nacional, perde
competitividade e, na maioria das vezes, inviabiliza os negócios, ou apresenta um resultado muito
menor do que em outros países.
Seguindo este contexto, também responda:
3. Analisando a participação de cada modal para o mercado interno, cite dois que seriam
os mais adequados para transportes de médias e longas distâncias considerando as
características territoriais do Brasil?
4. Porque esses modais são os mais adequados considerando os custos da logística
interna?
Orientações gerais:
- Para esta atividade, você deverá utilizar o formulário padrão que está disponível no ícone
“Material da Disciplina” em seu Studeo.
- Considere as orientações para a atividade MAPA, acessando o link do vídeo explicativo.
- Não se esqueça de que este é um trabalho acadêmico, assim sendo observe as Normas ABNT.
- Atenção: se identificado plágio (cópia indevida de textos pesquisados, ou cópia textual entre
colegas) a atividade poderá ser zerada.
- Anexe o arquivo no campo de resposta da atividade MAPA, clicando sobre o botão Selecionar
arquivo.
- Após anexar o arquivo, certificar-se de que se trata do arquivo correto, clique no botão
Responder e, posteriormente, em Finalizar Questionário (após "Finalizar o Questionário", não será
possível reenviar a atividade ou realizar qualquer modificação no arquivo enviado).
- Tendo dúvidas, não deixe de encaminhá-las por meio do "fale com o mediador".
Bons estudos!
Respostas
1. Qual modal tem maior relevância no transporte de cargas no Brasil? (Aprox. 5
linhas)
2. Esse modal proporciona mais vantagens ou desvantagens para a logística
brasileira, e quais as consequências sobre o custo da concentração nesse modal de
transportes? (Aprox. 10 linhas)
3. Analisando a participação de cada modal para o mercado interno, cite dois
que seriam os mais adequados para transportes de médias e longas distâncias
considerando as características territoriais do Brasil? (Aprox. 10 linhas)
4. Porque esses modais são os mais adequados considerando os custos da logística
interna? (Aprox. 10 linhas)
Referência:
Infraestrutura de Transporte e Logística

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  • 1.
  • 2.
  • 3.
  • 4. GEOMETRIA ANALITICA E ALGEBRA LINEAR PROJETOS DE INSTALAÇÕES ELETRICAS HIDROLOGIA E DRENAGEM URBANA QUIMICA GERAL E INORGANICA ELETRONICA E ELETROTECNICA MANUTENÇÃO E PATOLOGIA DAS EDIFICAÇÕES MATERIAIS DA INDUSTRIA DA CONSTRUÇÃO PLANEJAMENTO, ORÇAMENTO E GESTÃO DE PROJETOS SANEAMENTO BASICO ADMINISTRAÇÃO ORÇAMENTÁRIA COMPUTAÇÃO GRÁFICA CONTABILIDADE DE CUSTOS CONTROLE ESTATISTICO DOS PROCESSOS DESENHO MECANICO E METROLOGIA FOMENTO FINANCEIRO PARA MICRO E PEQUENAS EMPRESAS GESTÃO DE PROJETOS GESTÃO DE TRANSPORTE E INFRAESTRUTURA LOGISTICA INTERNACIONAL MATEMATICA FINANCEIRA PLANEJAMENTO ESTRATÉGICO PRATICAS DE ENSINO NOVAS TECNOLOGIAS PROCESSOS DE FABRICAÇÃO E METROLOGIA MANUTENÇÃO INDUSTRIAL ENGENHARIA DE TEMPOS E MÉTODOS ELETROMAGNETISMO ELETRONICA DE POTENCIA PROTEÇÃO DE SISTEMAS ELETRICOS QUIMICA EXPERIMENTAL ELEMENTOS DE MAQUINAS ERGONOMIA E SEGURANÇA DO TRABALHO REFRIGERAÇÃO E AR CONDICIONADO
  • 5. MAPA – Material de Avaliação Prática da Aprendizagem Acadêmico: R.A: Curso: Disciplina: Gestão de Transporte e Infraestrutura Valor da atividade: Prazo: Instruções para Realização da Atividade 1. Todos os campos acima deverão ser devidamente preenchidos; 2. É obrigatória a utilização deste formulário para a realização do MAPA; 3. Esta é uma atividade individual. Caso identificado cópia de colegas, o trabalho de ambos sofrerá decréscimo de nota; 4. Utilizando este formulário, realize sua atividade, salve em seu computador, renomeie e envie em forma de anexo; 5. Formatação exigida para esta atividade: documento Word, Fonte Arial ou Times New Roman tamanho 12, Espaçamento entre linhas 1,5, texto justificado; 6. Ao utilizar quaisquer materiais de pesquisa referencie conforme as normas da ABNT; 7. No ambiente virtual da disciplina você encontrará orientações importantes para elaboração desta atividade. Confira! 8. Critérios de avaliação: Utilização do template; Atendimento ao Tema; Constituição dos argumentos e organização das Ideias e atendimento às normas ABNT. 9. Procure argumentar de forma clara e objetiva, de acordo com o conteúdo da disciplina. MAPA Um país continental, considerado o terceiro em extensão territorial das Américas, com alta produção de commodities, aumento diário na produtividade das indústrias e com diversas áreas a serem cultivadas, impõe um cenário de grandes desafios no mapeamento dos entraves da infraestrutura de transporte, priorização de investimentos e execução de projetos logísticos, que visem um cenário de maior utilização do modal aquaviário, ferroviário, dutoviário e até mesmo o aeroviário, tornando o modal rodoviário complementar aos demais.
  • 6. Somado a isso, a complexidade do mercado globalizado, as constantes evoluções tecnológicas e a efervescente concorrência entre as cadeias de suprimentos imprimem um ritmo altamente dinâmico nos negócios, que dão origem às novas demandas de infraestrutura. Um novo panorama logístico brasileiro deve ser capaz de interligar as diversas regiões – formadas pelos 26 estados e o Distrito Federal, desdobradas em mais de 5.500 municípios – alcançando ganhos de eficiência e eficácia nos sistemas produtivos, consequentemente, mais sustentabilidade, procedente da redução da emissão dos gases veiculares. Fonte: SCOPEL, E. Gestão de Transporte e Infraestrutura. Maringá: UniCesumar, 2018. A disponibilidade de infraestrutura de transporte deve estar disponível a custos razoáveis, de tal maneira que viabilize o atendimento da crescente demanda nacional. Quando olhamos para a matriz de transporte do Brasil, eis que surgem as duas primeiras perguntas da atividade Mapa a você, caro(a) estudante: 1. Qual modal tem maior relevância no transporte de cargas no Brasil? 2. Esse modal proporciona mais vantagens ou desvantagens para a logística brasileira, e quais as consequências sobre o custo da concentração nesse modal de transportes? Muitos produtos brasileiros, da porta das empresas para dentro, emplacam custos de fabricação inatingíveis por produtos estrangeiros. Contudo, ao “sair da porteira”, utilizar a rodovia, a ferrovia e os portos para chegar ao mercado internacional, ou mesmo no mercado nacional, perde competitividade e, na maioria das vezes, inviabiliza os negócios, ou apresenta um resultado muito menor do que em outros países. Seguindo este contexto, também responda: 3. Analisando a participação de cada modal para o mercado interno, cite dois que seriam os mais adequados para transportes de médias e longas distâncias considerando as características territoriais do Brasil? 4. Porque esses modais são os mais adequados considerando os custos da logística interna? Orientações gerais: - Para esta atividade, você deverá utilizar o formulário padrão que está disponível no ícone “Material da Disciplina” em seu Studeo. - Considere as orientações para a atividade MAPA, acessando o link do vídeo explicativo. - Não se esqueça de que este é um trabalho acadêmico, assim sendo observe as Normas ABNT.
  • 7. - Atenção: se identificado plágio (cópia indevida de textos pesquisados, ou cópia textual entre colegas) a atividade poderá ser zerada. - Anexe o arquivo no campo de resposta da atividade MAPA, clicando sobre o botão Selecionar arquivo. - Após anexar o arquivo, certificar-se de que se trata do arquivo correto, clique no botão Responder e, posteriormente, em Finalizar Questionário (após "Finalizar o Questionário", não será possível reenviar a atividade ou realizar qualquer modificação no arquivo enviado). - Tendo dúvidas, não deixe de encaminhá-las por meio do "fale com o mediador". Bons estudos! Respostas 1. Qual modal tem maior relevância no transporte de cargas no Brasil? (Aprox. 5 linhas) 2. Esse modal proporciona mais vantagens ou desvantagens para a logística brasileira, e quais as consequências sobre o custo da concentração nesse modal de transportes? (Aprox. 10 linhas) 3. Analisando a participação de cada modal para o mercado interno, cite dois que seriam os mais adequados para transportes de médias e longas distâncias considerando as características territoriais do Brasil? (Aprox. 10 linhas)
  • 8. 4. Porque esses modais são os mais adequados considerando os custos da logística interna? (Aprox. 10 linhas) Referência: