Gdańsk i Sopot analizują budowę „Nowej Spacerowej” oraz tunelu pod Pachołkiem. To szansa na uratowanie Oliwy przed „rozjechaniem” oraz na ul. Spacerową bez korków i ze ścieżką rowerową na całej długości. http://staraoliwa.pl/index.php?option=com_content&view=article&id=2233:nowa-spacerowa-stes&catid=1:aktualnosci&Itemid=10

1. STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku

2. Główne cele, które ma się uzyskać dzięki budowie Trasy Droga Zielona – Nowa Spacerowa
wynikające z analizy dokumentów strategicznych Miasta Gdańska i Sopotu:
Układ drogowy łączący DW 218 z trasą Słowackiego
− jako oś transportowa, której główną funkcją
− jest aktywizacja terenów ją otaczających,
− podnoszenie ich atrakcyjności społeczno-ekonomicznej.
Trasa przechodzi przez tereny stanowiące obszary o znaczeniu metropolitalnym.
GŁÓWNE CELE
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku

3. Podniesienie atrakcyjności turystycznej i gospodarczej strefy nadmorskiej, uzdrowiskowej i
historycznej obu miast.
Ochrona i poprawa warunków życia (mieszkaniowych) – utrzymanie potencjału rozwojowego
struktur mieszkaniowych (liczebność i kondycja ludności, jakość twardej infrastruktury)
Trasa Spacerowa- Droga Zielona rozwiązująca a nie generująca problem:
− wzrostu zapotrzebowania na miejsca parkingowe w rejonach nadmorskich,
− wyprowadzania a nie wprowadzania tranzytu do strefy nadmorskiej, mieszkaniowo-
turystycznej.
WSPÓLNE CELE GDAŃSKA I SOPOTU:
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku

4. Grunwaldzka Hallera
Nowa Kielnieńska
Trasa Sucharskiego
Obwodnica
Trójmiasta
Nowa Spacerowa Droga Zielona Odcinek zrealizowany i
w trakcie budowy
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku
LEŚNY MIESZKANIOWY PRZEMYSŁOWYKIELNIEŃSKA
SCHEMAT PRZEBIEGU TRASY

5. m. Gdańsk
m. Sopot
PKP
Armii Krajowej
Hallera
Oliwa
Zaspa
Osowa
Port
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku
LOKALIZACJA

6. m. Gdańsk
m. Sopot
PKP
Armii Krajowej
Hallera
Oliwa
Zaspa
Osowa
Port
HALA
GDYNIA
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku
GŁÓWNE KIERUNKI RUCHU

7. m. Gdańsk
m. Sopot
PKP
Armii Krajowej
Hallera
Oliwa
Zaspa
Osowa
Port
DOJAZD
LOKALNY
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku
GŁÓWNE KIERUNKI RUCHU

8. m. Gdańsk
m. Sopot
PKP
Armii Krajowej
Hallera
Oliwa
Zaspa
Osowa
Port
PORT
TRANZYT
GDYNIA
SOPOT
STADION
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku
GŁÓWNE KIERUNKI RUCHU

9. STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku
PRZEBIEG TRASY

10. STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku
PODZIAŁ TRASY NA ODCINKI – CHARAKTER TRASY

11. DROGA ZIELONA
NOWA SPACEROWA
ERGO ARENA
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku
POKRYCIE AKTUALNYMI MIEJSCOWYMI PLANAMI GDAŃSKA I SOPOTU

12. STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku
POKRYCIE AKTUALNYMI MIEJSCOWYMI PLANAMI GDAŃSKA I SOPOTU
UCHWAŁA NR
XVI/472/2003
UCHWAŁA NR
XXXIX/1214/2001
UCHWAŁA NR
XII/312/2003
UCHWAŁA NR
X/151/2003 (R-4/02)
UCHWAŁA NR
XXVI/440/2001 (R-4/01)
Lata uchwały mpzp dla Nowej Spacerowej/ Drogi Zielonej

13. BITWY POD PŁOWCAMI
WŁADYSŁAWA ŁOKIETKA
POŁĄCZENIE Z DROGĄ
ZIELONĄ
DROGA ZIELONA
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku
STUDIUM UWARUNKOWAŃ GDAŃSKA I SOPOTU – SYSTEM TRANSPORTOWY

14. OCHRONA OBSZARU UZDROWISKA
A1 I A2 – PIORYTET ROZWOJU FUNKCJI UZDROWISKOWEJ
OBSZARY OCHRONY B1- B2
OBSZAR OCHRONY C
STREFA OCHRONY POŚREDNIEJ UJĘĆ WODY
OBSZAR WPISANY DO REJESTRU ZABYTKÓW
OBSZAR O ZNACZENIU KRAJOWYM I
REGIONALNYM
STUDIUM UWARUNKOWAŃ GDAŃSKA I SOPOTU – ZASOBY DZIEDZICTWA KULTUROWEGO
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku

15. SOPOT KURORT
PAS NADMORSKI
OŚ OLIWSKA
PARK
OLIWSKI
OBSZAR A1
OBSZAR B1
KORYTARZ EKOLOGICZNY
POTOKU OLIWSKIEGO
PARK
OLIWSKI
WPISANE DO REJESTRU ZABYTKÓW
TPK
TPK
PARK
REGANAPARK
PRZYMORZE
PARK
JELIITKOWSKI
POTOK JELITKOWSKI
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku
STREFY OCHRONY GDAŃSKA I SOPOTU

16. SOPOT
Oliwa
Jelitkowo
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku
KORYTARZ EKOLOGICZNY POTOKU OLIWSKIEGO
Uspokojenie ruchu
Uspokojenie ruchu

17. WARIANT 1B
+
OSIEDLE REZERWA POD
DROGĘ ZIELONĄ
MIEJSCA POSTOJOWE
(7m+5m)
DROGA ZIELONA
(7m)
PAS NADMORSKI NOWA SPACEROWA TUNEL
POD PACHOŁKIEM
SCHEMATYCZNA ZASADA WARIANTOWANIA TRASY – WARIANT 1 i 2
ODCINEK GOSPODY - OBWODNICA
WARIANT 1A
OSIEDLE REZERWA POD
DROGĘ ZIELONĄ
MIEJSCA POSTOJOWE
(7m+5m)
DROGA ZIELONA
(7m)
TRAMWAJ PAS NADMORSKI
+
NOWA SPACEROWA TUNEL
POD PACHOŁKIEM
ODCINEK HALLERA - GOSPODY
OSIEDLE REZERWA POD
DROGĘ ZIELONĄ
MIEJSCA POSTOJOWE
(7m+5m)
DROGA ZIELONA
(7m)
PAS NADMORSKI
WARIANT 2 + TRAMWAJ W OBROŃCÓW WYBRZEŻA
+NOWA SPACEROWA TUNEL POD PACHOŁKIEMTRAMWAJ
USŁUGI TRAMWAJ ISTNIEJĄCA OSIEDLE
FALOWIEC
TRAMWAJ W OBROŃCÓW WYBRZEŻA
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku

18. SCHEMATYCZNA ZASADA WARIANTOWANIA TRASY – WARIANT 3 i 4
+NOWA SPACEROWA TUNEL POD PACHOŁKIEM
WARIANT 4A
+NOWA SPACEROWA TUNEL POD PACHOŁKIEMOSIEDLE ISTNIEJĄCA
LUB NOWA
JEZDNIA
DROGA ZIELONA
(7m)
DROGA ZIELONA
(7m)
TRAMWAJ PAS NADMORSKI
WARIANT 4B
+NOWA SPACEROWA TUNEL POD PACHOŁKIEMOSIEDLE ISTNIEJĄCA
LUB NOWA
JEZDNIA
DROGA ZIELONA
(7m)
DROGA ZIELONA
(7m)
PAS NADMORSKI
ODCINEK GOSPODY - OBWODNICAODCINEK HALLERA - GOSPODY
PAS NADMORSKIOSIEDLE
DROGA ZIELONA
(7m)
REZERWA
(7m)
CH. + Ś.
(2m + 2m)
I ETAP BUDOWY
TRAMWAJ
WARIANT 3
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku

19. SZCZEGÓŁOWE PRZEDSTAWIENIE WARIANTU NR 3
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku
TRAMWAJ
JEZDNIA
Tramwaj + autobus

20. 3. ODCINEK GOSPODY - POMORSKA
SZCZEGÓŁOWE PRZEDSTAWIENIE WARIANTU NR 3
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku
1. ODCINEK NOWA SPACEROWA
2. ODCINEK TUNEL POD PACHOŁKIEM
PIESZO ROWEROWY
(3,5m)
ZIELEŃ
(2m)
NOWA SPACEROWA
(7m)
NOWA SPACEROWA
(7m)
TERENY
MIESZKANIOWE
DROGA ZIELONA
(7m)
REZERWA
(7m)
PAS DZIELĄCY
(2m)
LINIE MPZP
LINIE MPZPTUNEL
(7m)
TUNEL
(7m)
(~16m)
PAS NADMORSKI
LINIE MPZP
CHODNIK + ŚCIEŻKA
(2m + 2m)
ZIELEŃ
(10m)

21. 6. ODCINEK JANA PAWŁA II - HALLERA
SZCZEGÓŁOWE PRZEDSTAWIENIE WARIANTU NR 3
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku
4. ODCINEK POMORSKA – OBROŃCÓW WYBRZEŻA
5. ODCINEK OBROŃCÓW WYBRZEŻA – JANA PAWŁA II
TRAMWAJ
TERENY
MIESZKANIOWE
DROGA ZIELONA
(7m)
REZERWA
(7m)
PAS NADMORSKI
LINIE MPZP
CHODNIK + ŚCIEŻKA
(2m + 2m)
REZERWA TRAMWAJ
(10m)
TERENY
MIESZKANIOWE
DROGA ZIELONA
(7m)
REZERWA
(7m)
PAS NADMORSKI
LINIE MPZP
CHODNIK + ŚCIEŻKA
(2m + 2m)
TRAMWAJTERENY
MIESZKANIOWE
DROGA ZIELONA
(7m)
DROGA ZIELONA
(7m)
PAS NADMORSKI
LINIE MPZP
CHODNIK + ŚCIEŻKA
(2m + 2m)
I ETAP BUDOWY

22. STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku
CHARAKTER ULICY KTÓREGO NALEŻY UNIKAĆ NA ODCINKU MIESZKANIOWYM

23. STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku
CHARAKTER ULICY KTÓREGO NALEŻY UNIKAĆ NA ODCINKU MIESZKANIOWYM

24. STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku
CHARAKTER ULICY DO KTÓREGO NALEŻY DĄŻYĆ NA ODCINKU MIESZKANIOWYM
AL. LEGIONÓW
GDAŃSK

25. 6. ODCINEK JANA PAWŁA II - HALLERA
SZCZEGÓŁOWE PRZEDSTAWIENIE WARIANTU NR 3
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku
4. ODCINEK POMORSKA – OBROŃCÓW WYBRZEŻA
5. ODCINEK OBROŃCÓW WYBRZEŻA – JANA PAWŁA II
TERENY
MIESZKANIOWE
PAS NADMORSKI
LINIE MPZP
CHODNIK + ŚCIEŻKA
(2m + 2m)
REZERWA TRAMWAJ
(10m)
TERENY
MIESZKANIOWE
PAS NADMORSKI
LINIE MPZP
CHODNIK + ŚCIEŻKA
(2m + 2m)
TRAMWAJTERENY
MIESZKANIOWE
DROGA ZIELONA
(7m)
PAS NADMORSKI
LINIE MPZP
CHODNIK + ŚCIEŻKA
(2m + 2m)
I ETAP BUDOWY
DROGA ZIELONA
(7m)
REZERWA
(7m)
DROGA ZIELONA
(7m)
REZERWA
(7m)
DROGA ZIELONA
(7m)

26. AL. LEGIONÓW
GDAŃSK
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku
CHARAKTER ULICY DO KTÓREGO NALEŻY DĄŻYĆ NA ODCINKU MIESZKANIOWYM

27. STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku
CHARAKTER ULICY DO KTÓREGO NALEŻY DĄŻYĆ NA ODCINKU MIESZKANIOWYM

28. CHARAKTER ULICY DO KTÓREGO NALEŻY DĄŻYĆ NA ODCINKU MIESZKANIOWYM
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku

29. UL. M. J. PIŁSUDSKIEGO
SZCZECIN
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku
CHARAKTER ULICY DO KTÓREGO NALEŻY DĄŻYĆ NA ODCINKU MIESZKANIOWYM

30. STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku
CHARAKTER ULICY DO KTÓREGO NALEŻY DĄŻYĆ NA ODCINKU MIESZKANIOWYM

31. STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku
KONIECZNOŚĆ STOSOWANIA BARIER AKUSTYCZNYCH ?
UST

32. STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku
KONIECZNOŚĆ STOSOWANIA BARIER AKUSTYCZNYCH ?

33. STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku
KONIECZNOŚĆ STOSOWANIA BARIER AKUSTYCZNYCH ?

34. KOMUNIKACJA INDYWIDUALNA SAMOCHODOWA
− Wyprowadzenie ruchu ze Starej Oliwy i Sopotu
− Ograniczenie ruchu tranzytowego w Osowej
− Włączenie Jelitkowa w obszar „kurortu” Sopot
− Ścieżki rowerowe, rekreacja, zieleń
KOMUNIKACJA PUBLICZNA
− Tramwaj w Drodze Zielonej na odcinku od ulicy Hallera do ulicy Obrońców Wybrzeża
− Tramwaj w ulicy Obrońców Wybrzeża
− Pętla integracyjna Pomorska (tramwaj + autobus)
KORZYŚCI REALIZACJI TRASY
STUDIUM TECHNICZNO EKONOMICZNO ŚRODOWISKOWE
układu drogowego łączącego drogę wojewódzką nr 218 z Trasą Słowackiego w Gdańsku