Από την εργασία που πραγματοποίησε ο μαθητής της Α τάξης του 1ου Γυμνασίου Ρόδου, Κουκιαϊνης Π. με θέμα το τρένο , στα πλαίσια του μαθήματος της Τεχνολογίας, το σχολικό έτος 2021-2022, υπο την επίβλεψη της καθηγήτριας Κατσαρά Χ.

1. Κουκιαΐνης
Παντελής
ΤΡΕΝΟ
Εργασία στο μάθημα της Tεχνολογίας Α
Γυμνασίου
Καθηγήτρια Τεχνολογίας: Κατσαρά Χ.
1ο Γυμνάσιο Ρόδου
Σχολικό έτος 2021/22
Φωτό τρένο

2. Κεφάλαιο 1 Ανάλυση της τεχνολογικής ενότητας των
Μεταφορών 1
• Μεταφορές, στον οικονομικό και εμπορικό χώρο,
ονομάζονται γενικά οποιεσδήποτε μετακινήσεις επιβατών
και φορτίων από έναν τόπο σε έναν άλλον. Συνήθως η
μετακίνηση επιβατών και φορτίων γίνεται έναντι κάποιας
αμοιβής που ονομάζεται εισιτήριο ή κόμιστρο ή ναύλος.
Συνεπώς οι μεταφορές αποτελούν εμπορικές πράξεις,
παράγουσες και οικονομική χρησιμότητα. .Μεταφορές -
Βικιπαίδεια

3. Κεφάλαιο 1
Ανάλυση της
τεχνολογικής
ενότητας των
Μεταφορών 2
• Η ιστορία των μεταφορών είναι
συνυφασμένη με την ύπαρξη της
ανθρώπινης ζωής. Ο πρωτόγονος
άνθρωπος μετακινούνταν βαδίζοντας σε
αναζήτηση τροφής ή από περιέργεια να
γνωρίσει το περιβάλλον του, ή ακόμα και
για την προστασία του από τους
διάφορους φυσικούς κινδύνους (όπως σε
αναζήτηση κάποιου καταφυγίου-
σπηλιάς). Γρήγορα όμως κατάλαβε ότι οι
φυσικές του αντοχές για να διανύει
μεγάλες αποστάσεις ήταν περιορισμένες
και πολύ περισσότερο περιορισμένη η
ικανότητά του να μεταφέρει βάρη σε
σημαντικές αποστάσεις..Μεταφορές -
Βικιπαίδεια

4. Κεφάλαιο 1
Ανάλυση της
τεχνολογικής
ενότητας των
Μεταφορών 3
• Βιομηχανία μεταφορών:
• Χερσαίες μεταφορές:
• Τις σημερινές χερσαίες μεταφορές τις χρησιμοποιούμε για
να μεταφερθούμε πάνω στη Γη. Οι μεταφορές στην ξηρά
διακρίνονται σε οδικές και σιδηροδρομικές (π.χ.
αυτοκίνητα, μοτοσυκλέτες, τρένα, ποδήλατα, φορτηγά
κτλ.). Τα μέσα μεταφοράς είναι: το οδικό δίκτυο ο
σιδηρόδρομος, οι αγωγοί πετρελαίου και αγωγοί φυσικού
αερίου. Το ορεινό έδαφος της χώρας, τα ψηλά και
δύσβατα βουνά, οι οροσειρές, τα μεγάλα φράγματα είναι
ένας βασικός παράγοντας, που δυσκολεύει τις χερσαίες
συγκοινωνίες. Η πρώτη μεγάλη οδική αρτηρία που
κατασκευάστηκε στην Ελλάδα ως έργο των Ρωμαίων
κατακτητών ήταν η γνωστή Εγνατία οδός.Μεταφορές -
Βικιπαίδεια

5. Κεφάλαιο 1 Ανάλυση της τεχνολογικής
ενότητας των Μεταφορών 4
• Θαλάσσιες μεταφορές:
• Οι θαλάσσιες μεταφορές αποτελούν ένα ιδιαίτερα ευρύ πεδίο
των γενικών μεταφορών ανθρώπων και φορτίων, που
εκτελούνται με Εμπορικά πλοία, η ιστορία των οποίων χάνεται
στα βάθη των αιώνων. Ποσοστό 80-85% του παγκόσμιου
εμπορίου διεξάγεται με πλοία. Η ναυπήγηση σκαφών από την
εποχή του Ομήρου και η συνεχής εξέλιξη από το κουπί στο
ιστίο, την εφεύρεση της πυξίδας, όπου επέτρεψε στους
θαλασσοπόρους την ανακάλυψη νέων θαλάσσιων οδών και
τόπων ανάπτυξης εμπορίου και στη συνέχεια η εφαρμογή του
ατμού, της έλικας και της επιλογής του σιδήρου και του χάλυβα
ως μέσον υλικού, έδωσαν μια εκπληκτική πρόοδο στις
θαλάσσιες μεταφορές. Θαλάσσιες μεταφορές - Βικιπαίδεια

6. Κεφάλαιο 1 Ανάλυση της τεχνολογικής
ενότητας των Μεταφορών 5
• Εναέριες μεταφορές:
• Σήμερα οι αεροπορικές μεταφορές καταλαμβάνουν
σημαντικό κομμάτι της μεταφορικής
δραστηριότητας επιβατών και εμπορευμάτων.
Ενδεικτικά αναφέρεται ότι για την Ελλάδα το 2005 η
κίνηση στα πολιτικά αεροδρόμια ήταν: 400.000
πτήσεις, 36.000 επιβάτες, 140.000 τόνοι
εμπορευμάτων περίπου.(π.χ. αεροπλάνα,
ελικόπτερα, αερόστατα κτλ.)Μεταφορές –
Βικιπαίδεια eikona

7. ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ ΤΡΕΝΟΥ 1
• Το τρένο (ή αλλιώς σιδηροδρομικό όχημα / σιδηροδρομική-κινητήρια μονάδα), αποτελεί
σήμερα κυρίαρχο μέσο κατηγορίας των σιδηροδρομικών μεταφορών (ό,τι όχημα κινείται πάνω σε
σιδηροδρομικές γραμμές: τραμ, μετρό, ηλεκτρικό λεωφορείο, κλπ). Αποτελείται από ειδικά οχήματα
που κινούνται πάνω σε σιδηροδρομικές γραμμές (ράγες/σιδηροτροχιές) και μεταφέρουν επιβάτες ή
αρκετά πολύ βαρύ φορτίο (χιλιάδες τόνους) από ένα γεωγραφικό σημείο σε κάποιο άλλο.Τρένο -
Βικιπαίδεια
•
Μία σιδηροδρομική γραμμή αποτελείται από ένα ζεύγος παράλληλων σιδηροτροχιών (ραγών),
διαφόρου μεταξύ τους εύρους. Επίσης μπορεί να είναι μονής τροχιάς, όπως παλαιότερα, (σήμερα
συνήθως είναι κατασκευασμένες από ειδικό τσιμέντο) ή μαγνητικές.Τρένο - Βικιπαίδεια

8. ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΟΥ
ΤΡΕΝΟΥ 2
Στην ορολογία του σιδηρόδρομου ο όρος "σύνθεση συρμού" περιγράφει την ομάδα των
σιδηροδρομικών οχημάτων που αποτελούν ένα τρένο. Όταν αναφερόμαστε στην κινητήρια δύναμη,
περιγράφεται ο τύπος των μηχανών έλξης (πετρελαιοκινητήρων ή ηλεκτροκινητήρων) που έλκουν το
τρένο. Παρομοίως, ο όρος αμαξοστοιχία αναφέρεται σε μια ομάδα κινούμενων βαγονιών που είναι
συνήθως μόνιμα συνδεδεμένα μεταξύ τους ώστε να αποτελούν μια ενιαία ομάδα τροχαίου υλικού (ο
όρος χρησιμοποιείται συνήθως για επιβατηγά τρένα).Τρένο - Βικιπαίδεια
• Το ύψος των περισσότερων τρένων στην Ελλάδα κυμαίνεται συνήθως από 3 μέτρα έως το 5 μέτρα (τα
περισσότερα τραίνα είναι μεταξύ 3,8 έως 4,7 μέτρων)Τρένο - Βικιπαίδεια

9. ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2
ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ
ΤΟΥ ΤΡΕΝΟΥ
3
• Τύποι τρένων
• 1) Πλήρως ηλεκτρικό (με
ρεύματος 25.000Volts - 50 Hz μέσω
• 2) Ντιζελ-ηλεκτρικό (με ηλεκτροκινητήρες,
αυτούς από παραγωγή ρεύματος μέσω])
• 3) Ντιζελ-ϋδραυλικό (με
μετάδοση κίνησης στους τροχούς
κινητήρια φορεία] μέσω υδραυλικών
κιβωτίων 2 ταχυτήτων)
• 4) Ατμός (παλιότερα)Τρένο - Βικιπαίδεια

10. Κεφάλαιο 3
Τεχνικά σχέδια

11. Κεφαλαίου 4 Διαδικασία που ακολουθήθηκε 1
1. Μιλήσαμε για την τεχνολογία.
2. Μάθαμε για το τι είναι ο πνευματικός ιδιοκτήτης .
3. Για την γραπτή μου εργασία επέλεξα την τεχνολογική ενότητα "οι μεταφορές".
4. Έρευνα απο το διαδίκτυο για τα τρένα.
5. Επιλέγω τα πιο σημαντικά στοιχεία για την γραπτή μου εργασία.
6. Υποβολή της εργασίας μου .
7. Συμπλήρωση της Βιβλιογραφίας.
8. Έρευνα στο διαδύκτιο για την ιστορική εξέλιξη του τρένου.
9. Υποβολή της ιστορικής εξέλιξης του τρένου.
10. Συμπλήρωση βιβλιογραφίας.
11. Αναζήτηση στο διαδύκτιο για την χρησιμότητα του τρένου.

12. Κεφαλαίου 4 Διαδικασία που ακολουθήθηκε 2
1. Υποβολή και βιβλιογραφία.
2. Μάθαμε στην τάξη να χρησιμοποιούμε το Tinkercad.
3. Ξεκίνησα να κάνω τα τεχνικά σχέδια κ να υποβάλω το έργο μου ΤΟ ΤΡΕΝΟ στις
συζητήσεις.
4. Συμπλήρωση βιβλιογραφίας.
5. Συμπλήρωση της άσκησης με τον απολογισμό και προαπολογισμό.
6. Συμπλήρωσή της άσκησης των εργαλείων.
7. Δεν είχαμε μάθημα.
8. Συνεχίζω τα τεχνικά σχέδια.
9. Συνεχίζω πάλι τα τεχνικά σχέδια.
10. Έχουμε διακοπές του Πάσχα ,συνεχίζω τις ασκήσεις μου

13. ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5 Ιστορική εξέλιξη του τρένου 1
• Το τρένο (σιδηρόδρομος ή αμαξοστοιχία) αποτελεί
σήμερα κυρίαρχο μέσο κατηγορίας μεταφορών, των
σιδηροδρομικών μεταφορών. Αποτελείται από ειδικά
οχήματα που κινούνται πάνω σε σιδηροδρομικές
γραμμές (ράγες ή σιδηροτροχιές) και μεταφέρουν
φορτία ή επιβάτες από ένα γεωγραφικό σημείο σε
άλλο. sidirodromikanea.blogspot
Το τρένο

14. ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5
Ιστορική
εξέλιξη του
τρένου 2
• Μία σιδηροδρομική γραμμή αποτελείται από ένα ζεύγος
παράλληλων σιδηροτροχιών, διάφορου μεταξύ τους εύρους. Επίσης
μπορεί να είναι μονής τροχιάς, όπως παλαιότερα, (σήμερα συνήθως
είναι κατασκευασμένες από ειδικό τσιμέντο) ή μαγνητικές. Τα
περισσότερα τρένα κινούνται χρησιμοποιώντας κινητήρα ντίζελ ή
ηλεκτρικό κινητήρα, ο οποίος τροφοδοτείται με ηλεκτρική ενέργεια
παρεχόμενη από παράπλευρα στη γραμμή συστήματα. Ιστορικά, οι
ατμομηχανές ήταν η κυρίαρχη μορφή κινητήριας δύναμης από την
εμφάνιση του σιδηροδρόμου ως και τα μέσα του 20ου αιώνα, αλλά
και άλλες πηγές ενέργειας [όπως άλογα, έλξη με σκοινί (ή καλώδιο),
βαρύτητα, αέρας, ή τουρμπίνες αερίου] είναι δυνατό να
χρησιμοποιούνται για την έλξη του.sidirodromikanea.blogspo

15. Κεφάλαιο 6
Επιστημονικά
στοιχεία και
θεωρίες που
σχετίζονται με
το τρένο που
μελετήθηκε -
Αρχές
λειτουργίας. 1
• Ένα τρένο μπορεί να αποτελείται από
συνδυασμό ενός ή περισσότερων κινητήριων
οχημάτων και εφαπτομένων βαγονιών, ή
αυτοπροωθούμενων πολλαπλών μονάδων (ή
περιστασιακά ένα απλό όχημα, το οποίο
αποκαλείται αυτοκινητάμαξα (railcar ή
trainset) παλαιότερα "οτομοτρίς". Τα
ηλεκτρικά τρένα στην Ελλάδα κινούνται με
τη βοήθεια καλωδίων υπερύψηλής τάσης
ισχύος 25.000V. Στην Ελλάδα, οι
πετρελαιοκινητήρες τρένων ισχύος είναι
συνήθως από 100 k W έως 4000 k W, ενώ οι
ηλεκτροκινητήρες είναι από 386 k W - 10527
k W. (δηλαδή 10MegaWatt ή αλλιώς
10.500.000 Watt, υπερύψηλή
ισχύ)wikipedia.τρενο

16. Κεφάλαιο 6 Επιστημονικά στοιχεία και θεωρίες που
σχετίζονται με το τρένο που μελετήθηκε - Αρχές λειτουργίας.
2
• Ειδικά είδη τρένων που τρέχουν σε ειδικά σχεδιασμένους
'σιδηρόδρομους' είναι ατμοσφαιρικοί σιδηρόδρομοι, τρένα
μονής τροχιάς (monorails), τρένα υψηλής ταχύτητας (TGV
και άλλα), Τρένο Dinky, Τρένο Maglev, υπόγειος με
λαστιχένιους τροχούς, οι εναέριοι και οι οδοντωτοί
σιδηρόδρομοι.wikipedia.τρενο

17. Κεφάλαιο 6
Επιστημονικά
στοιχεία και
θεωρίες που
σχετίζονται με
το τρένο που
μελετήθηκε -
Αρχές
λειτουργίας. 3
• Ένα επιβατικό τρένο αποτελείται
από ένα ή περισσότερα κινητήρια
οχήματα και από συνήθως δύο ή
περισσότερα βαγόνια. Εναλλακτικά,
ένα τρένο μπορεί να αποτελείται
εντελώς από επιβατηγά βαγόνια,
κάποια από τα οποία διαθέτουν μια
"πολλαπλή μονάδα". Σε πολλά μέρη
του κόσμου, ειδικά στην Ιαπωνία και
στην Ευρώπη, τα σιδηροδρομικά
οχήματα υψηλής ταχύτητας
χρησιμοποιούνται ευρέως για
ταξιδιωτικές
μεταφορές.wikipedia.τρενο

18. Κεφάλαιο 6
Επιστημονικά
στοιχεία και
θεωρίες που
σχετίζονται με
το τρένο που
μελετήθηκε -
Αρχές
λειτουργίας. 4
• Τα εμπορικά τρένα αποτελούνται
από φορτηγά βαγόνια
(=φορτάμαξες), διαφορετικά από
τα επιβατηγά ίσως και πιο βαριά
(πάνω από 80 τόνους το κάθε
ένα βαγόνι.)wikipedia.τρενο
•
Ειδικά σιδηροδρομικά οχήματα
χρησιμοποιούνται επίσης και για
τη συντήρηση του
Σιδηροδρομικού Δικτύου, για
έργα, επιθεωρήσεις,
κλπ.wikipedia.τρενο

19. Κεφάλαιο 7 :
Χρησιμότητα
του τρένου
για τον
άνθρωπο και
την κοινωνία
1
• Η ανάγκη να προχωρήσει η χώρα
άμεσα σε μια κατεύθυνση
επανασχεδιασμού, ανασυγκρότησης
και ανάπτυξης του σιδηροδρόμου
είναι επιτακτική ανάγκη, με δεδομένο
ότι οι σιδηροδρομικές μεταφορές
αποτελούν έναν πολύ σημαντικό
παράγοντα κοινωνικής ευημερίας,
οργάνωσης των μεταφορών και
προώθησης της οικονομικής
ανάπτυξης .www.metaforespress

20. Κεφάλαιο 7 : Χρησιμότητα του τρένου
για τον άνθρωπο και την κοινωνία 2
• Η σημερινή κατάσταση στους σιδηροδρόμους έχει
διαμορφωθεί σε σειρά δεκαετιών, μέσα από τις ήδη
ασκηθείσες πολιτικές και πρακτικές, με κυρίαρχη την
επιλογή της μεθόδου της αποεπένδυσης, σε σύγκριση με
τους αυτοκινητόδρομους, αλλά προφανώς και από άλλους
παράγοντες.www.metaforespress

21. Κεφάλαιο 7 : Χρησιμότητα του τρένου
για τον άνθρωπο και την κοινωνία 3
• Ως αποτελέσματα αυτής της πολιτικής ήταν η ανάπτυξη
των οδικών μεταφορών και των ιδιωτικών συμφερόντων
που εκπορεύονται από αυτά, σε βάρος των σιδηροδρόμων,
τα μεγάλα προβλήματα και τα πολλά αδιέξοδα για το
κοινωνικό σύνολο .www.metaforespress
• Η ανάπτυξη και η επέκταση στους σιδηροδρόμους της
ηλεκτροκίνησης έχει ως αποτέλεσμα τόσο τη μεγάλη μείωση
του κόστους στη χρήση της ενέργειας, συγκριτικά με το
ντίζελ, όσο και τη σχεδόν μηδενική συμμετοχή στην
ατμοσφαιρική ρύπανση .www.metaforespress

22. Κεφάλαιο 7 : Χρησιμότητα του τρένου
για τον άνθρωπο και την κοινωνία 4
• Η κατάληψη και η χρήση εδάφους
παρουσιάζει συντριπτική διαφορά στις
σιδηροδρομικές, σχετικά με τις οδικές
μεταφορές. Μια κατάληψη 1,3% της
συνολικής εδαφικής έκτασης από την οδική
κυκλοφορία είναι αντίστοιχη για τον
σιδηρόδρομο στο 0,03%, δηλαδή 43 φορές
λιγότερο .www.metaforespress

23. Κεφάλαιο 8 Κατάλογος εργαλείων
και υλικών για το τρένο
• Πληκτρολόγιο /Ποντίκι
• Tincercad
• Power Point
• E-class του
• ΠΣΔ

24. Κεφάλαιο 9
Κόστος
κατασκευής
Προϋπολογισμός 0Ε γιατί η μακέτα θα είναι ψηφιακή
Απολογισμός 0Ε γιατί η μακέτα ήταν ψηφιακή.

25. Κεφάλαιο 10
Βιβλιογραφία
και πηγές
πληροφόρησης
1.Βικιπαίδεια-Μεταφορές
2.Βικιπαίδεια-Θαλάσσιες μεταφορές
3.Βικιπαίδεια - Τρένο
4.blogspot - sidirodromikanea.
5.Το τρένο
6.metaforespress
7. Α4.1 ΚΟΥΚΙΑΙΝΗΣ[τρενο]
8. Train by zzsimmons. Πρότυπο σχεδίασης στο Tinkercad
9.τρένο