Жылжымалы құрамға
қойылатын жалпы талаптар
АКЖТ арнайы пәндер оқытушысы: Тлеукеева А.Т.

Жылжымалы құрам жөндеудің жоспарлы-
алдын алу түрлерінен, техникалық қызмет
көрсетуден дер кезінде өткізілуі және оның
толассыз жұмысын, қозғалыс қауіпсіздігін және
еңбекті қорғау жөніндегі талаптардың
орындалуын қамтамасыз ететін күйінде
пайдалануда күтіп ұсталуы тиіс.

Ақаулықтардың пайда болуының алдын
алу және жылжымалы құрамның
белгіленген қызмет мерзімдерін
қамтамасыз ету оның техникалық күтімі
мен жөндеуі үшін жауапты тұлғалардың
жұмысындағы басты міндет болуы тиіс

Жылжымалы құрам Мемлекеттік стандартпен
белгіленген жылжымалы құрам габаритінің
талаптарын қанағаттандыруы тиіс.
Жаңадан құрылған, сондай-ақ, күрделі жөндеуден
өткен жылжымалы құрам, оның темір жолға
пайдалануға өткізілуінен бұрын сынақтан өткізілуі
және «ҚТЖ» ҰК» АҚ белгіленген тәртіппен жеткізуші
зауыттан қабылдануы тиіс.

Жылжымалы құрамның әр бірлігінің төмендегідей
анық ажырату белгілері мен жазулары болуы тиіс:
Мемлекеттік гербі (локомотивтер мен жолаушы
вагондарында), ҚТЖ белгісі, номері (жолаушы
вагондары үшін тіркелген депосының коды бар),
жасалу датасы мен орнын көрсететін жасап-
шығарушы зауыттың тақтайшасы, жөндеудің
белгіленген түрлері жүргізілген орны және датасы,
ыдысының салмағы (локомотивтер мен арнайы
өздігінен жүретін жылжымалы құрамнан басқа).

Сонымен қатар келесі жазулар таңбалануы тиіс:
локомотивтерде, моторвагондық жылжымалы құрамда
және арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамда –
құрылымдық жылдамдығы, сериясы, тіркелген
депосының немесе басқа тіркеу кәсіпорынының атауы,
резервуарларды, бақылау аспаптарын және қазанды
куәландыру жөніндегі тақтайшалар мен жазулар;
жолаушы вагондарында, моторвагонды жылжымалы
құрамда және қызметкерлерді жұмыстар жүргізілетін
орынға жеткізуге және алып қайтуға арналатын
арнайы өздігінен жүретін жылжымалы құрамда –
орындар саны; жүк вагондарында – жүккөтергіштігі
көрсетіледі.

•ВЛ - Владимир
Ленин
•80 - серия
•С / Т - модель
•970 / 1413 -
порядковый
номер

ЧС8 (ЧехоCловацкого
производства; заводские
обозначения типа —
с 81E0 по 81E2) —
пассажирский
двухсекционный
восьмиосный электровоз
переменного тока
напряжения 25 кВ частоты
50 Гц. Выпускался заводом
Škoda в 1983, 1987 и 1989
годах для советских
железных дорог, всего
выпущено 82 машины.

2ТЭ116-852
•2Т -
двухсекционный
тепловоз
•Э - электричская
передача
•116 - вариант
конструкции
•852 -
порядковый
номер

•ЧМ -
Чехословацки
й маневровый
тепловоз
•Э - с
электрической
передачей
•3-й тип

Поездық локомотивтер және моторвагонды
поездарға бір машинист қызмет көрсетуі кезінде
ҚТЖ ҰК АҚ бекіткен келесі қауіпсіздік
құралдарымен қосымша жабдықталуы тиіс:
- поездың тежеуін автоматты басқару жүйесімен
немесе кешенді локомотивтік қауіпсіздік
құрылғысымен, сондай-ақ машинисттің сергек болуын
бақылау жүйесімен;
- артқы көрініс айналарымен
- өртсөндіргіш жүйесімен – тепловоздар
- Тежеуіш блоктауыштарымен