內壢車站與Iot應用
- 14. 解決方案- 技術方面
Sensor
Welcome to take the train.
Seats of Chart
Receiver APP/Web
溫度、壓力(重力)
無線傳輸(藍牙)
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- 15. 結論
內壢車站
車站外交通紊亂
車站內乘客量超過空間負荷
火車IOT
座位靠窗靠走道
坐錯位置
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- 17. 參考文獻
通過紅外感測器技術保護乘客的安全- 台灣區電機電子工業同業公會
http://www.teema.org.tw/industry-information-detail.aspx?infoid=9116
NISSAN Foria
http://www.yfmotor.com.tw/09605x-trail.asp
壁掛式折疊桌- 餐桌- IKEA
http://www.ikea.com/tw/zh/catalog/products/50217525/
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Editor's Notes
- 大家好我是吳姿儀。
- 從元智到內壢火車站的過程中沿路觀察與記錄。
針對內壢車站內的問題省思並提出解決方案。
結論的部分是對內壢車站的看法及其他IOT想法。
- 我習慣走學校右手邊往內壢車站前面。
從元智宿舍出發第一個觀察在校園內跟外圍牆…
- 校園內池塘那邊很暗,所以也拍不出什麼來XD
學校對面是遠東工廠,街道並那麼熱鬧,非上下課時間都很少人。
晚上路燈太少太暗,我有時較晚出校門會選擇跟著前面的人走。
- 第二個觀察是遠東路跟中華路口的鐵軌
- 曾經跟同學走這鐵軌剛好在鐵軌上警鈴響起,就很驚慌。
雖然鐵軌警鈴剛響起到平交道放下來的時間足以通過,但還是會心慌慌。
然後我在拍這照片時正要過鐵軌,警鈴也突然響起,就不敢過等陣子柵欄才放下,火車也過陣子才通過。
- 第三個觀察是興仁路跟中華路口的紅綠燈
- 每次要過興仁路斑馬線都要特別注意中華路的右轉車,車子較不會禮讓行人。
- 第四個觀察是在內壢車站內,也是針對其問題要解決的部分。
- 已經千里迢迢從元智走到內壢車站大概快一公里10分鐘左右,如果艷陽高照、狂風暴雨或拿重物就更累。
一進車站就想要找位子休息。
!!!!!!!!!播影片!!!!!!!
內壢車站站房太小、乘車人數多、等候區位子有限。
拍攝時間:10/17(五)下午三點到四點間下課時間
我也會像影片中的女生會從月台頭走到月台尾,找沒那麼多人的地方等待。
- 如果有人能告訴我哪邊有空位子坐或柱子牆角休息就好了!!!!!
- 利用IOT技術在車站時“讓我告訴你哪裡有空位!”
壓力溫度感測器=>用來感測有沒有人或有沒有東西壓在椅子上。
無線傳輸裝置=>用來傳輸資訊到行動裝置,例如藍芽…。
LED警示燈=>沒有人沒有東西占用時顯示綠燈,有人有東西占用時顯示紅燈。
- 除了椅子,為了有效利用空間,在安全不影響動向的柱子和牆角也可以裝設感應器裝置。
加上可摺疊掛牆式桌子,如右邊的圖。
在沒有座位下,在柱子和牆上加裝桌子讓乘客可以等候休息放東西或其他事。
- 在技術方面是以藍芽傳輸訊息到裝置(手機或月台上加裝大螢幕),顯示哪邊有空座位,這系統要達到Real time才有作用!!
除了提供空座位服務也能透過藍芽APP做其他火車乘車服務。
- 案例方面是針對感測器如何正確判斷座位有沒有人佔用中。
汽車安全氣囊分類系統以最有效的方式打開,以保護乘客並避免受到傷害。
感測器確認是否有乘客佔用座位,並對乘客的物理特性進行評估。
傳統壓力感測器:不準確之處。
現代遠紅外線感測器(FIR):以人體散發熱量的頻率來檢測熱輻射,能夠更好地區分無生命的物體和一個真正的乘客。
- 最後結論,
內壢車站外的中華路上下班時間大眾運輸工具、汽機車超多,再加上接送的車子讓交通更紊亂。
內壢車站內的乘客量超過空間負荷,第一月台在尖峰時段才開放,樓梯走道也很狹窄。
然後還想到利用IOT技術運用在火車上,像我喜歡坐靠窗處但有時拿到的票都是靠走道,希望有IOT能解決這問題。
將IOT與乘客習慣做結合,讓常買鐵路便當或推車上商品的乘客將他們排在靠走道的位置,這樣也能增加消費量。
我常常坐火車高鐵有坐錯位置的時候(看電影或要畫位置的場所也有坐錯位置的問題。),
希望藉由IOT能解決這問題,透過簡訊APP通知乘客程車資訊等等。
- Real time!!