SlideShare uma empresa Scribd logo
UNESA - Arquitetura e Urbanismo_2020
Escritório Modelo de Projeto Urbano
PARQUE LINEAR VOLUNTÁRIOS DA PÁTRIA
Observatório da Cidade + CET_Rio
PARQUE LINEAR VOLUNTÁRIOS DA PÁTRIA
Resignificação das Infraestruturas Existentes_Rua Voluntários da Pátria
A cidade do Rio de Janeiro possui uma paisagem urbana ainda ancorada na infraestrutura rodoviária produzida nas décadas de 1960 e 1970 – grandes avenidas expressas cortando a
cidade, viadutos, pontes – época em que a cidade não possuia a rede de mobilidade urbana que hoje a serve: metrô, BRT, diversas linhas de ônibus, táxi, transporte por aplicativo e
ciclovias. Isto posto, podemos afirmar que, seguindo os exemplos das diversas iniciativas de qualificação urbana pelo mundo a partir da resignificação de suas infraestruturas, a cidade do
Rio de Janeiro possui um grande potencial em se reinventar urbanisticamente. É necessário um novo entendimento sobre as infraestruturas da cidade, compreender quais as novas
funções que estes elementos e espaços podem adquirir para contribuir de forma mais positiva e efetiva com a cidade.
Tomemos como exemplo a infraestrutura de vias expressas e viadutos construídos na década de 1960 na cidade do Rio de Janeiro: meio século depois de inauguradas, as áreas da cidade
afetadas por estes elementos seguem degradadas, abandonadas, desvalorizadas e perigosas, gerando uma deseconomia para o Município. A Avenida Trinta e Um de Março, no Catumbi
(junto ao Sambódramo), o viaduto Engenheiro Noronha em Laranjeiras, a Avenida Maracanã na Tijuca, o Elevado Engenheiro Freyssinet no Rio Comprido ou as ruas Venceslau Brás e
Voluntário da Pátria em Botafogo, são alguns exemplos. A maior parte destas infraestruturas não possuem mais a relevância do passado para a mobilidade na cidade, visto o avanço
inegável na rede de modais de transporte. E ainda pesa o fato de que parte desta infraestrutura, por conta de sua idade, está demandando grandes investimentos para sua manutenção
estrutural.
Afinal, que caminho devemos seguir: recuperar estas infraestruturas ou resignificá-las de acordo com as novas demandas da sociedade?
Os exemplos à seguir ilustram uma série de intervenções urbanas em capitais pelo mundo onde a função original de cada infraestrutura foi resignificada, atualizada de acordo com as
novas demandas da sociedade no que tange sustentabilidade, desenvolvimento econômico, geração de emprego e renda, aumento da arrecadação tributária, qualificação do ambiente
urbano, criação de novas áreas de lazer e eventos.
A recuperação do rio que corta a capital sul-coreana é um exemplo conhecido do impacto
que um bom projeto pode trazer para a vida em uma cidade. A rodovia elevada construída
sobre o rio Cheonggyecheon nos anos 60 desvalorizou a área e afastou 40 mil residentes
e 80 mil empregos ao longo de uma década. A mudança veio em 2003, quando se decidiu
pela demolição da rodovia e a recuperação do rio (em conjunto com a fauna e flora local),
tornando a área um espaço público saudável e vibrante, uma referência internacional de
boas práticas no urbanismo.
CHEONGGYECHEON
Seul, Coréia do Sul
REFERÊNCIAS URBANAS
HIGH LINE
Nova Iorque, Estados Unidos
REFERÊNCIAS URBANAS
Um escape em meio aos prédios e à correria do dia a dia em uma das maiores metrópoles
do mundo. Com cerca de 2,3 km de extensão, o parque foi construído sobre os trilhos de
uma linha desativada da malha ferroviária da cidade. Ao conferir um novo uso para um
espaço ocioso da cidade, o High Line é um dos principais exemplos de revitalização urbana
do mundo. Sobre a estrutura metálica da High Line se espalha um jardim com diversos
mobiliários para se apreciar as visadas da cidade, tomar banho de sol, fazer picnic e até
mesmo ver cinema.
Em 2009, o então prefeito de Nova York, Michael Bloomberg, decidiu fechar parte da
Avenida Broadway –entre as avenidas 41 e 47- onde está localizada a famosa Time
Square. O que parecia impossível hoje é um sucesso que permanece em construção. A
Avenida é dividida em seis praças dotadas com uma diversidade de mobiliário urbano -
bancos, mesas removíveis, quiosques comerciais. Segundo o departamento de trânsito de
Nova York, antes de 2009 as pedestres ocupavam 10% do espaço da região. Hoje, eles
ocupam 90% do espaço da Times Square.
TIMES SQUARE
Nova Iorque, Estados Unidos
REFERÊNCIAS URBANAS
Uma das ruas com o ar mais poluído do mundo, a Oxford Street, em Londres, será um
espaço exclusivamente de pedestres a partir de 2021. O projeto pretende banir todos os
tipos de veículos entre as estações de metro de Tottenham Court Road até a estação de
Marble Arch, um trecho de quase 2 quilômetros (equivalente a Rua Voluntários da Pátria).
Carros já estão banidos de circular entre as 7h e as 19h todos os dias, com exceção dos
domingos. No entanto, táxis e ônibus estão presentes em quantidades assustadoras.
Atualmente, 168 ônibus circulam pela via por hora nos horários de pico.
OXFORD STREET
Londres, Inglaterra
REFERÊNCIAS URBANAS
A nova planta de gerenciamento de resíduos e recuperação de energia da CopenHill em
Copenhague foi projetado pelo escritório BIG, é muito mais que apenas uma usina de
energia. A planta de resíduos conta com uma pista de esqui na sua cobertura, uma trilha
para caminhadas e a mais alta parede de escalada do mundo. Incorporando uma série de
princípios sustentáveis, o excêntrico edifício está alinhado com o objetivo da capital
dinamarquesa em se tornar a primeira cidade neutra em emissões de carbono do planeta
até 2025.
COPENHILL
Copenhague, Dinamarca
REFERÊNCIAS URBANAS
A 10 metros acima do nível da rua, esse passeio verde de 3,47Km se estende do encontro
da Rua de Lyon com a Avenida Daumesnil até a Porte Dorée.
Esse viaduto foi abandonado em meados do século XIX e convertido na primeira passarela
elevada do mundo em 1993. Na época, a maioria dos moradores considerou um
desperdício de dinheiro. Atualmente, o Promenade é um marco urbano na cidade: com
escadas e elevadores ao longo da rota, o passeio se tornou um verdadeiro parque linear
suspenso sobre uma estrutura de arcadas (em tijolos) transformados em lojas e ateliers
de lutiers, sopradores de vidro, joalheiros, restauradores de móveis e tapeçarias.
Há planos em andamento para estender o Promenade Plantée ao longo da antiga linha
ferroviária.
PARIS
PROMENADE PLANTÉE
Paris, França
REFERÊNCIAS URBANAS
Em 1962, a prefeitura de Copenhagen decidiu testar a zona livre de carros em uma área
da cidade chamada Stroget. Após dois anos de experimento, a região já registrava índices
muito menores de poluição do ar e grande aceitação por partes dos pedestres e
comerciantes. Assim, em 1964, se tornou a primeira e, até hoje, a maior área em
extensão dedicada a pedestres no mundo. A região é um dos grandes centros de turismo
de Copenhagen, com intenso visitação durante o dia e a noite.
STROGET
Copenhague, Dinamarca
REFERÊNCIAS URBANAS
Desde o último trimestre de 2018, a circulação de carros no centro da cidade de Oslo foi
proibida de forma definitiva, salvo para veículos de emergência. Mais de 700 vagas (8750
m²) de estacionamento foram extintas e deram lugar a centros comerciais, parques e
praças. O número de pedestres circulando pelo centro cresceu em 10% em comparação a
2017. A lei está em vigor desde o início de 2019.
OSLO
Oslo, Noruega
REFERÊNCIAS URBANAS
PARQUE LINEAR VOLUNTÁRIOS DA PÁTRIA
PARQUE LINEAR VOLUNTÁRIOS DA PÁTRIA
histórico
A origem do bairro de Botafogo remonta ao início do século XVIII, quando suas
terras começaram a ser loteadas. Já naquele período atravessavam as terras do
bairro para chegar ao Engenho Real do Sacopenapã, na Lagoa Rodrigo de
Freitas, e as fortificações do litoral sul. A chegada da corte portuguesa em
1808 trouxe à cidade um incremento populacional e consequentemente maior
oferta de serviços e comércio. Botafogo, com belezas naturais e clima
agradável, foi o local escolhido para moradia de nobres da corte e
comerciantes ricos.
A partir de meados do século XIX, a população cresce e são realizadas obras de
infraestrutura como fornecimento de água e iluminação a gás. Botafogo se
consolida como bairro. Neste período algumas chácaras começam a ser
desmembradas e as primeiras ruas são abertas: São Joaquim (atual
Voluntários da Pátria) e Real Grandeza. Com a construção dos túneis Velho e
Novo, no início do séc. XX, é reforçada a condição de bairro de passagem,
realizando a ligação do Centro com os novos bairros.
O processo de desenvolvimento urbano de Botafogo consolidou, na região,
uma condição que é a antítese de sua formação histórica: de bairro de
passagem se torna uma localidade de destino, concentrando diversas
atividades comerciais, de serviço e residencial. Com seus 80 mil moradores,
Botafogo hoje se caracteriza por ser uma centralidade econômica (40% usos
não residenciais), o "centro da cidade" de toda Zona Sul. Entretanto, sua
paisagem urbana não condiz com suas características atuais, sendo um bairro
dominado por um trânsito infernal que gera um
excesso de poluição, grandes áreas impermeabilizadas
(ilha de calor e alagamentos), poucas áreas públicas de
lazer, calçadas estreitas e insegurança.
Nossa proposta busca equalizar a paisagem urbana de
Botafogo priorizando intervenções que consolidem sua
condição contemporânea de centralidade urbana em
contraposição a sua histórica condição de bairro de
passagem.
1860
1940
PARQUE LINEAR VOLUNTÁRIOS DA PÁTRIA
evolução urbana
1780
2017
1890
análises gráficas
MAPA DE BOTAFOGO
R. Voluntários da Pátria
R.Humaitá
R. General Polidoro
R. São Clemente
R.RealGrandeza
RESIDENCIAL
COMERCIAL
SERVIÇOS
ENTRETENIMENTO
ESPAÇOS LIVRES
análises gráficas
USOS
R. Voluntários da Pátria
R.Humaitá
R. General Polidoro
R. São Clemente
R.RealGrandeza
RESIDENCIAL E COMERCIAL
COMERCIAL E ENTRETENIMENTO
RESIDENCIAL E SERVIÇOS
análises gráficas
USOS PREDOMINANTES
R. Voluntários da Pátria
R.Humaitá
R. General Polidoro
R. São Clemente
R.RealGrandeza
567M
594M
640M
Casa Firjan
Museu do Índio
Cinemas Estação
Cobal Humaitá
Supermercado Horti Fruti
Supermercado Pão de Açúcar
Supermercado Mundial
Colégio Andrews
Our Lady of Mercy
Escola Sá Pereira
Escola Corcovado
Escola Adventista
Metrô Botafogo
Cemitério S. João Batista
Casa de Saúde São José
Hospital Santa Lúcia
Hospital Pró-Cardíaco
Hospital Samaritano
EDUCACIONAL
COMERCIAL
CULTURAL
PRAÇA NELSON MANDELA
INSTITUCIONAL
análises gráficas
ÂNCORAS DO ENTORNO
Escola Britânica
Colégio Liessin
Colégio Santo Inácio
Colégio Sto. Amaro
Colégio Logosófico
R. Voluntários da Pátria
R.Humaitá
R. General Polidoro
R. São Clemente
R.RealGrandeza
PARQUE LINEAR VOLUNTÁRIOS DA PÁTRIA
PARQUE LINEAR VOLUNTÁRIOS DA PÁTRIA
análises gráficas
LINHAS DE ÔNIBUS
107 Central - Urca
309 Central - Alvorada
409 Saens Pena - Horto
410 Saens Pena - Gávea
415 Usina - Leblon
426 Usina - Jardim de Alah
432 Vila Isabel - Leblon
433 Vila ISabel - Prado Júnior
435 Grajaú - Gávea
455 Méier - Copacabana
456 Norte Shopping - Copacabana
457 Abolição - Copacabana
463 São Cristóvão - Copacabana
472 Triagem - Leme
474 Jacaré - Copacabana
483 Penha - Siqueira Campos
513 Fonte da Saudade - Urca
517 Glória - Gávea
538 Rocinha - Leme
721 Alcântara - Botafogo
INT 3 - Alvorada - Metrô Botafogo
TRO 5 - Central - Alto Gávea
TRO 6 - Rodoviária - Ipanema
R. Voluntários da Pátria
R.Humaitá
R. General Polidoro
R. São Clemente
R.RealGrandeza
Sentido
Centro
Sentido
Copacabana
Sentido
Copacabana
Sentido
Lagoa
análises gráficas
TRÁFEGO
Tráfego intenso
Tráfego moderado
Tráfego leve
Sentido
Centro
Sentido
Copacabana
Sentido
Copacabana
Sentido
Lagoa
R. Voluntários da Pátria
R.Humaitá
R. General Polidoro
R. São Clemente
R.RealGrandeza
CENTRO
ZONA SUL
ZONA NORTE
LINHA 1
Botafogo - Pavuna
LINHA 2
Botafogo - Uruguai
BARRA DA TIJUCA
LINHA 4
Botafogo - Jardim Oceânico Parque Nacional da Tijuca
Alto da Boa Vista
Pedra da Gávea
Cristo Redentor
análises gráficas
CONEXÕES - METRÔ
METRÔ NA SUPERFÍCIE
Botafogo - PUC
Antero de Quental - PUC
PUC
TEMPERATURAS (ºC)
25,1 - 27,0
27,1 - 29,0
29,1 - 31,0
31,1 - 33,0
análises gráficas
ILHA DE CALOR
R. Voluntários da Pátria
R.Humaitá
R. General Polidoro
R. São Clemente
R.RealGrandeza
análises gráficas
PATRIMÔNIO HISTÓRICO
BENS PROTEGIDOS
BENS TOMBADOS
Consulado de Portugal
Casa Firjan
Casa de Rui Barbosa
R. Voluntários da Pátria
R.Humaitá
R. General Polidoro
R. São Clemente
R.RealGrandeza
análises gráficas
PONTOS DE ALAGAMENTO
Rio Berquó
- Áreas de alagamento
- Hidrografia (rios
enclausurados)
R. Voluntários da Pátria
R.Humaitá
R. General Polidoro
R. São Clemente
R.RealGrandeza
Rio Banana Podre
análises gráficas
ESPAÇOS PÚBLICOS PERMEÁVEIS
- Espaços públicos permeáveis
Largo do IBAM
Largo dos Leões
Praça Corumbá
Casa Firjan
Casa de Rui Barbosa
Praça Nelson
Mandela
Praça Compositor
Mauro DuarteR. Voluntários da Pátria
R.Humaitá
R. General Polidoro
R. São Clemente
R.RealGrandeza
R. Visc. de Silva
R. Mena Barreto
PARQUE LINEAR VOLUNTÁRIOS DA PÁTRIA
PARQUE LINEAR VOLUNTÁRIOS DA PÁTRIA
CONCEITO
HOJE PROPOSTA
Sem hierarquia viária, carros acessam todas as
ruas: poluição, ilha de calor, insegurança
Estabelecer uma hierarquia viária que proteja o miolo do bairro
tornando possível a transformação da Rua Voluntários da Pátria
em um parque
Praia de Botafogo
Humaitá
CORREDOR VERDE INTERLIGANDO O BAIRRO DO HUMAITÁ À PRAIA DE BOTAFOGO
análises gráficas
MOBILIDADE PROPOSTA
CIRCULAÇÃO EXCLUSIVA
DE PEDESTRES -
CORREDOR VERDE DE FAUNA
E FLORA
R. Voluntários da Pátria
R.Humaitá
R. General Polidoro
R.RealGrandeza
R. São Clemente
ESTAÇÃO DE METRÔ
ESTAÇÃO DE METRÔ NA SUPERFÍCIE
Largo dos Leões
Praça Nelson
Mandela
Praça Compositor
Mauro Duarte
Largo do IBAM
R. Visc. de Silva
R. Mena Barreto
Praça Corumbá
análises gráficas
MOBILIDADE PROPOSTA
VIAS ESTRUTURAIS
CIRCULAÇÃO EXCLUSIVA
DE PEDESTRES -
CORREDOR VERDE DE FAUNA
E FLORA
R. Voluntários da Pátria
R.Humaitá
R. General Polidoro
R.RealGrandeza
R. São Clemente
ESTAÇÃO DE METRÔ
ESTAÇÃO DE METRÔ NA SUPERFÍCIE
R.Macedo
Sobrinho
PraiadeBotafogo
Largo dos Leões
Praça Nelson
Mandela
Praça Compositor
Mauro Duarte
Largo do IBAM
R. Visc. de Silva
R. Mena Barreto
Praça Corumbá
R. Voluntários da Pátria
R.Humaitá
R.RealGrandeza
R. São Clemente
R.Macedo
Sobrinho
PraiadeBotafogo
análises gráficas
MOBILIDADE PROPOSTA
VIAS ARTERIAIS
R.RealGrandeza
R.DonaMariana
R.DezenovedeFevereiro
VIAS ESTRUTURAIS
CIRCULAÇÃO EXCLUSIVA
DE PEDESTRES -
CORREDOR VERDE DE FAUNA
E FLORA
ESTAÇÃO DE METRÔ
ESTAÇÃO DE METRÔ NA SUPERFÍCIE
R.Sorocaba
R. General Polidoro
R.CondedeIrajá
R. Visc. de Silva
R. Pinheiro Guimarães
R. Voluntários da Pátria
Largo do IBAM
Largo dos Leões
Praça Nelson
Mandela
Praça Compositor
Mauro Duarte
R. Mena Barreto
Praça Corumbá
Parque Linear Voluntários da Pátria: 18.000m²
Parque Nelson Mandela: 12.000m²
R. Voluntários da Pátria
R.Humaitá
R.RealGrandeza
R. São Clemente
PraiadeBotafogo
VIAS ARTERIAIS
VIAS ESTRUTURAIS
CIRCULAÇÃO EXCLUSIVA
DE PEDESTRES -
CORREDOR VERDE DE FAUNA
E FLORA
ESTAÇÃO DE METRÔ
ESTAÇÃO DE METRÔ NA SUPERFÍCIE
análises gráficas
MOBILIDADE PROPOSTA
VIAS SECUNDÁRIAS
R. General Polidoro
R.Macedo
Sobrinho
R.CondedeIrajá
R.RealGrandeza
R.Sorocaba
R.DonaMariana
R.DezenovedeFevereiro
R. Voluntários da Pátria
R. Mena Barreto
Largo do IBAM
Largo dos Leões
Praça Nelson
Mandela
Praça Compositor
Mauro Duarte
Praça Corumbá
R. Visc. de Silva
R. Pinheiro Guimarães
Parque Linear Voluntários da Pátria: 18.000m²
Parque Nelson Mandela: 12.000m²
R. Voluntários da Pátria
R.Humaitá
R.RealGrandeza
R. São Clemente
PraiadeBotafogo
VIAS ARTERIAIS
VIAS ESTRUTURAIS
CIRCULAÇÃO EXCLUSIVA
DE PEDESTRES -
CORREDOR VERDE DE FAUNA
E FLORA
ESTAÇÃO DE METRÔ
ESTAÇÃO DE METRÔ NA SUPERFÍCIE
análises gráficas
MOBILIDADE PROPOSTA
VIAS SECUNDÁRIAS
R. General PolidoroR. Mena Barreto
R.Macedo
Sobrinho
R.CondedeIrajá
R.RealGrandeza
R.Sorocaba
R.DonaMariana
R.DezenovedeFevereiro
R. Voluntários da Pátria
Largo do IBAM
Praça Corumbá
R. Visc. de Silva
R. Pinheiro Guimarães
CONEXÕES ESTRATÉGICAS
DE PEDESTRES
Largo dos Leões
Praça Nelson
Mandela
Praça Compositor
Mauro Duarte
Parque Linear Voluntários da Pátria: 18.000m²
Parque Nelson Mandela: 12.000m²
análises gráficas
MOBILIDADE PROPOSTA
107 Central - Urca
309 Central - Alvorada
409 Saens Pena - Horto
410 Saens Pena - Gávea
415 Usina - Leblon
426 Usina - Jardim de Alah
432 Vila Isabel - Leblon
433 Vila ISabel - Prado Júnior
435 Grajaú - Gávea
455 Méier - Copacabana
456 Norte Shopping - Copacabana
457 Abolição - Copacabana
463 São Cristóvão - Copacabana
472 Triagem - Leme
474 Jacaré - Copacabana
483 Penha - Siqueira Campos
513 Fonte da Saudade - Urca
517 Glória - Gávea
538 Rocinha - Leme
721 Alcântara - Botafogo
INT 3 - Alvorada - Metrô Botafogo
TRO 5 - Central - Alto Gávea
TRO 6 - Rodoviária - Ipanema
R. Voluntários da Pátria
R.Humaitá
R.RealGrandeza
R. São Clemente
PraiadeBotafogo
R. General Polidoro
R. Mena Barreto
R.Macedo
Sobrinho
Largo do IBAM
Sentido
Centro
Sentido
Copacabana
Sentido
Copacabana
Sentido
Lagoa
Praça Corumbá
ESTAÇÃO DE METRÔ
ESTAÇÃO DE METRÔ NA SUPERFÍCIE
R. Visc. de Silva
R. Pinheiro Guimarães
Largo dos Leões
Praça Nelson
Mandela
Praça Compositor
Mauro Duarte
análises gráficas
MOBILIDADE PROPOSTA
MAPA DO ACESSO DE VEÍCULOS À
PRAIA DE BOTAFOGO
VIA ÔNIBUS / TÁXIS
VIA CARROS DE PASSEIO
INFRAESTRUTURA METRÔ NA
SUPERFÍCIE (WCS E LOJAS)
ESTAÇÃO DE METRÔ
ESTAÇÃO DE METRÔ NA SUPERFÍCIE
1
2
3 1
2
3
análises gráficas
MAQUETE
análises gráficas
MAQUETE
N
proposta
PARQUE LINEAR
VOLUNTÁRIOS DA PÁTRIA
CONEXÕES VIÁRIAS
ÂNCORAS DE CADA SETOR
SETOR 2 - MATRIZ
SETOR 3 - NELSON MANDELA
SETOR 1 - COBAL
antes
PARQUE LINEAR
VOLUNTÁRIOS DA PÁTRIA
depois
PARQUE LINEAR
VOLUNTÁRIOS DA PÁTRIA
antes
SETOR 1 - COBAL
depois
SETOR 1 - COBAL
antes
SETOR 2 - MATRIZ
depois
SETOR 2 - MATRIZ
antes
SETOR 3 - NELSON MANDELA
depois
SETOR 3 - NELSON MANDELA
antes e depois
CORTES ESQUEMÁTICOS
CONDIÇÃO
EXISTENTE
SOLUÇÃO
PROPOSTA
Professor Rodrigo Azevedo (Coordenador)
Escritório Modelo de Projeto Urbano
ORLA MARACANÃ
Observatório da Cidade
Equipe
Guilherme Rangel
Helena Jacques
José Antônio Meira
Mariah Ferraço
Renato Oliveira

Mais conteúdo relacionado

Mais procurados

Análise da Ocupação e Estrutura Urbana - Avenidas Novas_Apresentação
Análise da Ocupação e Estrutura Urbana - Avenidas Novas_ApresentaçãoAnálise da Ocupação e Estrutura Urbana - Avenidas Novas_Apresentação
Análise da Ocupação e Estrutura Urbana - Avenidas Novas_Apresentação
Luis Neto
 
Trabalho de urbanismo II
Trabalho de urbanismo II Trabalho de urbanismo II
Trabalho de urbanismo II
marcuspvini
 
Apresentação da Operação Urbana Água Branca
Apresentação da Operação Urbana Água BrancaApresentação da Operação Urbana Água Branca
Apresentação da Operação Urbana Água Branca
Chico Macena
 
Programa de governo de Geraldo
Programa de governo de GeraldoPrograma de governo de Geraldo
Programa de governo de Geraldo
Marcela Balbino
 
PROJETO URBANISTICO I - UFRGS
PROJETO URBANISTICO I - UFRGS PROJETO URBANISTICO I - UFRGS
PROJETO URBANISTICO I - UFRGS
Mariana Mincarone
 
Programa Lisboa é Muita Gente
Programa Lisboa é Muita GentePrograma Lisboa é Muita Gente
Programa Lisboa é Muita Gente
Zesafernandes
 
Projeto Urbanismo Anne
Projeto Urbanismo AnneProjeto Urbanismo Anne
Projeto Urbanismo Anne
Anne Bragança Coelho
 
Analise urbana
Analise urbanaAnalise urbana
Analise urbana
Anderson Vieira
 
Blog de Jamildo - Mobilidade urbana jarbas vasconcelos
Blog de Jamildo - Mobilidade urbana jarbas vasconcelosBlog de Jamildo - Mobilidade urbana jarbas vasconcelos
Blog de Jamildo - Mobilidade urbana jarbas vasconcelos
Jamildo Melo
 
Mobilidade Urbana Jarbas
Mobilidade Urbana JarbasMobilidade Urbana Jarbas
Mobilidade Urbana Jarbas
blogdafolha
 
Aurifícia
Aurifícia Aurifícia
Carta 200 Wagner Morgan 2013 pdf
Carta 200 Wagner Morgan 2013 pdfCarta 200 Wagner Morgan 2013 pdf
Carta 200 Wagner Morgan 2013 pdf
MandatoPEG
 
Operação Urbana Vila Sônia, SEMPLA 2007
Operação Urbana Vila Sônia, SEMPLA 2007Operação Urbana Vila Sônia, SEMPLA 2007
Operação Urbana Vila Sônia, SEMPLA 2007
pelacidadeviva
 
A Operação Urbana Vila Sônia vista pela Sociedade Civil Organizada
A Operação Urbana Vila Sônia vista pela Sociedade Civil OrganizadaA Operação Urbana Vila Sônia vista pela Sociedade Civil Organizada
A Operação Urbana Vila Sônia vista pela Sociedade Civil Organizada
pelacidadeviva
 
Celulas de Desenvolvimento Urbano_Rio de Janeiro
Celulas de Desenvolvimento Urbano_Rio de JaneiroCelulas de Desenvolvimento Urbano_Rio de Janeiro
Celulas de Desenvolvimento Urbano_Rio de Janeiro
AAA_Azevedo Agência de Arquitetura
 
Projetos Jardim Oceânico - Estudos Iniciais
Projetos Jardim Oceânico - Estudos Iniciais Projetos Jardim Oceânico - Estudos Iniciais
Projetos Jardim Oceânico - Estudos Iniciais
Igor Nunes
 
São Paulo 2020
São Paulo 2020São Paulo 2020
Apresentaçao paisa
Apresentaçao paisaApresentaçao paisa
Apresentaçao paisa
De Janks
 
Por que Desenvolver Projetos Sustentáveis? Ana Rocha Melhado
Por que Desenvolver Projetos Sustentáveis?  Ana Rocha MelhadoPor que Desenvolver Projetos Sustentáveis?  Ana Rocha Melhado
Por que Desenvolver Projetos Sustentáveis? Ana Rocha Melhado
proActive Consultoria
 
Pedro leopoldo
Pedro leopoldoPedro leopoldo
Pedro leopoldo
Vinicius
 

Mais procurados (20)

Análise da Ocupação e Estrutura Urbana - Avenidas Novas_Apresentação
Análise da Ocupação e Estrutura Urbana - Avenidas Novas_ApresentaçãoAnálise da Ocupação e Estrutura Urbana - Avenidas Novas_Apresentação
Análise da Ocupação e Estrutura Urbana - Avenidas Novas_Apresentação
 
Trabalho de urbanismo II
Trabalho de urbanismo II Trabalho de urbanismo II
Trabalho de urbanismo II
 
Apresentação da Operação Urbana Água Branca
Apresentação da Operação Urbana Água BrancaApresentação da Operação Urbana Água Branca
Apresentação da Operação Urbana Água Branca
 
Programa de governo de Geraldo
Programa de governo de GeraldoPrograma de governo de Geraldo
Programa de governo de Geraldo
 
PROJETO URBANISTICO I - UFRGS
PROJETO URBANISTICO I - UFRGS PROJETO URBANISTICO I - UFRGS
PROJETO URBANISTICO I - UFRGS
 
Programa Lisboa é Muita Gente
Programa Lisboa é Muita GentePrograma Lisboa é Muita Gente
Programa Lisboa é Muita Gente
 
Projeto Urbanismo Anne
Projeto Urbanismo AnneProjeto Urbanismo Anne
Projeto Urbanismo Anne
 
Analise urbana
Analise urbanaAnalise urbana
Analise urbana
 
Blog de Jamildo - Mobilidade urbana jarbas vasconcelos
Blog de Jamildo - Mobilidade urbana jarbas vasconcelosBlog de Jamildo - Mobilidade urbana jarbas vasconcelos
Blog de Jamildo - Mobilidade urbana jarbas vasconcelos
 
Mobilidade Urbana Jarbas
Mobilidade Urbana JarbasMobilidade Urbana Jarbas
Mobilidade Urbana Jarbas
 
Aurifícia
Aurifícia Aurifícia
Aurifícia
 
Carta 200 Wagner Morgan 2013 pdf
Carta 200 Wagner Morgan 2013 pdfCarta 200 Wagner Morgan 2013 pdf
Carta 200 Wagner Morgan 2013 pdf
 
Operação Urbana Vila Sônia, SEMPLA 2007
Operação Urbana Vila Sônia, SEMPLA 2007Operação Urbana Vila Sônia, SEMPLA 2007
Operação Urbana Vila Sônia, SEMPLA 2007
 
A Operação Urbana Vila Sônia vista pela Sociedade Civil Organizada
A Operação Urbana Vila Sônia vista pela Sociedade Civil OrganizadaA Operação Urbana Vila Sônia vista pela Sociedade Civil Organizada
A Operação Urbana Vila Sônia vista pela Sociedade Civil Organizada
 
Celulas de Desenvolvimento Urbano_Rio de Janeiro
Celulas de Desenvolvimento Urbano_Rio de JaneiroCelulas de Desenvolvimento Urbano_Rio de Janeiro
Celulas de Desenvolvimento Urbano_Rio de Janeiro
 
Projetos Jardim Oceânico - Estudos Iniciais
Projetos Jardim Oceânico - Estudos Iniciais Projetos Jardim Oceânico - Estudos Iniciais
Projetos Jardim Oceânico - Estudos Iniciais
 
São Paulo 2020
São Paulo 2020São Paulo 2020
São Paulo 2020
 
Apresentaçao paisa
Apresentaçao paisaApresentaçao paisa
Apresentaçao paisa
 
Por que Desenvolver Projetos Sustentáveis? Ana Rocha Melhado
Por que Desenvolver Projetos Sustentáveis?  Ana Rocha MelhadoPor que Desenvolver Projetos Sustentáveis?  Ana Rocha Melhado
Por que Desenvolver Projetos Sustentáveis? Ana Rocha Melhado
 
Pedro leopoldo
Pedro leopoldoPedro leopoldo
Pedro leopoldo
 

Semelhante a Observatório da Cidade_Parque Linear Voluntários da Pátria

Informativo insp 14
Informativo insp   14Informativo insp   14
Informativo insp 14
Douglas Siqueira
 
Capítulo 04 vias exclusivas para pedestres e os calçadões curitibanos
Capítulo 04 vias exclusivas para pedestres e os calçadões curitibanosCapítulo 04 vias exclusivas para pedestres e os calçadões curitibanos
Capítulo 04 vias exclusivas para pedestres e os calçadões curitibanos
Brasil Não Motorizado
 
Informativo INSP 79
Informativo INSP   79Informativo INSP   79
Informativo INSP 79
Douglas Siqueira
 
Amsterdã exemplo de cidade planejada.docx
Amsterdã exemplo de cidade planejada.docxAmsterdã exemplo de cidade planejada.docx
Amsterdã exemplo de cidade planejada.docx
Fernando Alcoforado
 
AMAR - Apresentação do Master Plan para o Jardim Oceânico - Estudos / Projeto...
AMAR - Apresentação do Master Plan para o Jardim Oceânico - Estudos / Projeto...AMAR - Apresentação do Master Plan para o Jardim Oceânico - Estudos / Projeto...
AMAR - Apresentação do Master Plan para o Jardim Oceânico - Estudos / Projeto...
Amar Jardim Oceânico
 
Informativo insp 30
Informativo insp   30Informativo insp   30
Informativo insp 30
Douglas Siqueira
 
CAIS MAUÁ- PORTO ALEGRE X PORTO MARAVILHA -RIO DE JANEIRO
CAIS MAUÁ- PORTO ALEGRE X PORTO MARAVILHA -RIO DE JANEIROCAIS MAUÁ- PORTO ALEGRE X PORTO MARAVILHA -RIO DE JANEIRO
CAIS MAUÁ- PORTO ALEGRE X PORTO MARAVILHA -RIO DE JANEIRO
PLANORS
 
Projeto porto maravilha
Projeto porto maravilhaProjeto porto maravilha
Projeto porto maravilha
Kamilla Magalhães
 
Pequim E Londres Olimpismo
Pequim E Londres   OlimpismoPequim E Londres   Olimpismo
Pequim E Londres Olimpismo
Adtv
 
Cidades Racionalistas
Cidades Racionalistas Cidades Racionalistas
Cidades Racionalistas
Rafaela Stella
 
TRANSBAY TRANSITION CENTER + TOWER - RICHARD STIRK HARBOUR + PARTINERS
TRANSBAY TRANSITION CENTER + TOWER - RICHARD STIRK HARBOUR + PARTINERSTRANSBAY TRANSITION CENTER + TOWER - RICHARD STIRK HARBOUR + PARTINERS
TRANSBAY TRANSITION CENTER + TOWER - RICHARD STIRK HARBOUR + PARTINERS
Emily Soares
 
Estudo Premilinar de ideias Area da Perimetral. RJ. – Projeto Reuse, Refaça, ...
Estudo Premilinar de ideias Area da Perimetral. RJ. – Projeto Reuse, Refaça, ...Estudo Premilinar de ideias Area da Perimetral. RJ. – Projeto Reuse, Refaça, ...
Estudo Premilinar de ideias Area da Perimetral. RJ. – Projeto Reuse, Refaça, ...
Carolina Dardi
 
Mobilidade urbana pdf
 Mobilidade urbana pdf Mobilidade urbana pdf
Mobilidade urbana pdf
Alfredo Moreira
 
Informativo insp 42
Informativo insp   42Informativo insp   42
Informativo insp 42
Douglas Siqueira
 
Planurb 3 - Operação Urbana - Lapa/Brás
Planurb 3 - Operação Urbana - Lapa/BrásPlanurb 3 - Operação Urbana - Lapa/Brás
Planurb 3 - Operação Urbana - Lapa/Brás
Carlos Elson Cunha
 
Vila Industrial
Vila IndustrialVila Industrial
Vila Industrial
Larissapulz
 
Despoluição do Pinheiros: o que pode significar para a cidade? - Rodolfo Cost...
Despoluição do Pinheiros: o que pode significar para a cidade? - Rodolfo Cost...Despoluição do Pinheiros: o que pode significar para a cidade? - Rodolfo Cost...
Despoluição do Pinheiros: o que pode significar para a cidade? - Rodolfo Cost...
Fundação Fernando Henrique Cardoso
 
Aula 06082007
Aula 06082007Aula 06082007
Aula 06082007
Isa Guerreiro
 
PUR - A2
PUR - A2PUR - A2
Informativo insp 45
Informativo insp   45Informativo insp   45
Informativo insp 45
Douglas Siqueira
 

Semelhante a Observatório da Cidade_Parque Linear Voluntários da Pátria (20)

Informativo insp 14
Informativo insp   14Informativo insp   14
Informativo insp 14
 
Capítulo 04 vias exclusivas para pedestres e os calçadões curitibanos
Capítulo 04 vias exclusivas para pedestres e os calçadões curitibanosCapítulo 04 vias exclusivas para pedestres e os calçadões curitibanos
Capítulo 04 vias exclusivas para pedestres e os calçadões curitibanos
 
Informativo INSP 79
Informativo INSP   79Informativo INSP   79
Informativo INSP 79
 
Amsterdã exemplo de cidade planejada.docx
Amsterdã exemplo de cidade planejada.docxAmsterdã exemplo de cidade planejada.docx
Amsterdã exemplo de cidade planejada.docx
 
AMAR - Apresentação do Master Plan para o Jardim Oceânico - Estudos / Projeto...
AMAR - Apresentação do Master Plan para o Jardim Oceânico - Estudos / Projeto...AMAR - Apresentação do Master Plan para o Jardim Oceânico - Estudos / Projeto...
AMAR - Apresentação do Master Plan para o Jardim Oceânico - Estudos / Projeto...
 
Informativo insp 30
Informativo insp   30Informativo insp   30
Informativo insp 30
 
CAIS MAUÁ- PORTO ALEGRE X PORTO MARAVILHA -RIO DE JANEIRO
CAIS MAUÁ- PORTO ALEGRE X PORTO MARAVILHA -RIO DE JANEIROCAIS MAUÁ- PORTO ALEGRE X PORTO MARAVILHA -RIO DE JANEIRO
CAIS MAUÁ- PORTO ALEGRE X PORTO MARAVILHA -RIO DE JANEIRO
 
Projeto porto maravilha
Projeto porto maravilhaProjeto porto maravilha
Projeto porto maravilha
 
Pequim E Londres Olimpismo
Pequim E Londres   OlimpismoPequim E Londres   Olimpismo
Pequim E Londres Olimpismo
 
Cidades Racionalistas
Cidades Racionalistas Cidades Racionalistas
Cidades Racionalistas
 
TRANSBAY TRANSITION CENTER + TOWER - RICHARD STIRK HARBOUR + PARTINERS
TRANSBAY TRANSITION CENTER + TOWER - RICHARD STIRK HARBOUR + PARTINERSTRANSBAY TRANSITION CENTER + TOWER - RICHARD STIRK HARBOUR + PARTINERS
TRANSBAY TRANSITION CENTER + TOWER - RICHARD STIRK HARBOUR + PARTINERS
 
Estudo Premilinar de ideias Area da Perimetral. RJ. – Projeto Reuse, Refaça, ...
Estudo Premilinar de ideias Area da Perimetral. RJ. – Projeto Reuse, Refaça, ...Estudo Premilinar de ideias Area da Perimetral. RJ. – Projeto Reuse, Refaça, ...
Estudo Premilinar de ideias Area da Perimetral. RJ. – Projeto Reuse, Refaça, ...
 
Mobilidade urbana pdf
 Mobilidade urbana pdf Mobilidade urbana pdf
Mobilidade urbana pdf
 
Informativo insp 42
Informativo insp   42Informativo insp   42
Informativo insp 42
 
Planurb 3 - Operação Urbana - Lapa/Brás
Planurb 3 - Operação Urbana - Lapa/BrásPlanurb 3 - Operação Urbana - Lapa/Brás
Planurb 3 - Operação Urbana - Lapa/Brás
 
Vila Industrial
Vila IndustrialVila Industrial
Vila Industrial
 
Despoluição do Pinheiros: o que pode significar para a cidade? - Rodolfo Cost...
Despoluição do Pinheiros: o que pode significar para a cidade? - Rodolfo Cost...Despoluição do Pinheiros: o que pode significar para a cidade? - Rodolfo Cost...
Despoluição do Pinheiros: o que pode significar para a cidade? - Rodolfo Cost...
 
Aula 06082007
Aula 06082007Aula 06082007
Aula 06082007
 
PUR - A2
PUR - A2PUR - A2
PUR - A2
 
Informativo insp 45
Informativo insp   45Informativo insp   45
Informativo insp 45
 

Mais de AAA_Azevedo Agência de Arquitetura

Parque Seropédica
Parque SeropédicaParque Seropédica
BICENTENÁRIO DA INDEPENDÊNCIA DO BRASIL
BICENTENÁRIO DA INDEPENDÊNCIA DO BRASILBICENTENÁRIO DA INDEPENDÊNCIA DO BRASIL
BICENTENÁRIO DA INDEPENDÊNCIA DO BRASIL
AAA_Azevedo Agência de Arquitetura
 
Estação Barão de Mauá Masterplan
Estação Barão de Mauá MasterplanEstação Barão de Mauá Masterplan
Estação Barão de Mauá Masterplan
AAA_Azevedo Agência de Arquitetura
 
Lower Lea Valley Masterplan
Lower Lea Valley MasterplanLower Lea Valley Masterplan
Lower Lea Valley Masterplan
AAA_Azevedo Agência de Arquitetura
 
Hanoi Masterplan
Hanoi MasterplanHanoi Masterplan
Euston Station Strategic Masterplan
Euston Station Strategic MasterplanEuston Station Strategic Masterplan
Euston Station Strategic Masterplan
AAA_Azevedo Agência de Arquitetura
 
Novo Complexo Multiuso Cantagalo_Morro do Cantagalo
Novo Complexo Multiuso Cantagalo_Morro do CantagaloNovo Complexo Multiuso Cantagalo_Morro do Cantagalo
Novo Complexo Multiuso Cantagalo_Morro do Cantagalo
AAA_Azevedo Agência de Arquitetura
 
Masterplan Parque Linear Nelson Mandela
Masterplan Parque Linear Nelson MandelaMasterplan Parque Linear Nelson Mandela
Masterplan Parque Linear Nelson Mandela
AAA_Azevedo Agência de Arquitetura
 
Rio Sul Rooftop
Rio Sul RooftopRio Sul Rooftop
Produção de Cidades
Produção de CidadesProdução de Cidades
BNDES + FAVELAS
BNDES + FAVELASBNDES + FAVELAS
(+) Bairro
(+) Bairro (+) Bairro
Residencial Lavradio 106
Residencial Lavradio 106Residencial Lavradio 106
Residencial Lavradio 106
AAA_Azevedo Agência de Arquitetura
 
Projeto Emergencial de Arquitetura e Restauração para a Estação Barão de Mauá
Projeto Emergencial de Arquitetura e Restauração para a Estação Barão de MauáProjeto Emergencial de Arquitetura e Restauração para a Estação Barão de Mauá
Projeto Emergencial de Arquitetura e Restauração para a Estação Barão de Mauá
AAA_Azevedo Agência de Arquitetura
 
Parque Cidade Nova
Parque Cidade NovaParque Cidade Nova
Museu de Arqueologia Galpões da Gamboa
Museu de Arqueologia Galpões da GamboaMuseu de Arqueologia Galpões da Gamboa
Museu de Arqueologia Galpões da Gamboa
AAA_Azevedo Agência de Arquitetura
 
Co-Autorship of Civil Society in City Production
Co-Autorship of Civil Society in City ProductionCo-Autorship of Civil Society in City Production
Co-Autorship of Civil Society in City Production
AAA_Azevedo Agência de Arquitetura
 
Colônia de Pescadores São Pedro, Lagoa Rodrigo de Freitas, Rio de Janeiro
Colônia de Pescadores São Pedro, Lagoa Rodrigo de Freitas, Rio de JaneiroColônia de Pescadores São Pedro, Lagoa Rodrigo de Freitas, Rio de Janeiro
Colônia de Pescadores São Pedro, Lagoa Rodrigo de Freitas, Rio de Janeiro
AAA_Azevedo Agência de Arquitetura
 
NAPC Offices
NAPC OfficesNAPC Offices
Restauração Cine Palácio
Restauração Cine PalácioRestauração Cine Palácio
Restauração Cine Palácio
AAA_Azevedo Agência de Arquitetura
 

Mais de AAA_Azevedo Agência de Arquitetura (20)

Parque Seropédica
Parque SeropédicaParque Seropédica
Parque Seropédica
 
BICENTENÁRIO DA INDEPENDÊNCIA DO BRASIL
BICENTENÁRIO DA INDEPENDÊNCIA DO BRASILBICENTENÁRIO DA INDEPENDÊNCIA DO BRASIL
BICENTENÁRIO DA INDEPENDÊNCIA DO BRASIL
 
Estação Barão de Mauá Masterplan
Estação Barão de Mauá MasterplanEstação Barão de Mauá Masterplan
Estação Barão de Mauá Masterplan
 
Lower Lea Valley Masterplan
Lower Lea Valley MasterplanLower Lea Valley Masterplan
Lower Lea Valley Masterplan
 
Hanoi Masterplan
Hanoi MasterplanHanoi Masterplan
Hanoi Masterplan
 
Euston Station Strategic Masterplan
Euston Station Strategic MasterplanEuston Station Strategic Masterplan
Euston Station Strategic Masterplan
 
Novo Complexo Multiuso Cantagalo_Morro do Cantagalo
Novo Complexo Multiuso Cantagalo_Morro do CantagaloNovo Complexo Multiuso Cantagalo_Morro do Cantagalo
Novo Complexo Multiuso Cantagalo_Morro do Cantagalo
 
Masterplan Parque Linear Nelson Mandela
Masterplan Parque Linear Nelson MandelaMasterplan Parque Linear Nelson Mandela
Masterplan Parque Linear Nelson Mandela
 
Rio Sul Rooftop
Rio Sul RooftopRio Sul Rooftop
Rio Sul Rooftop
 
Produção de Cidades
Produção de CidadesProdução de Cidades
Produção de Cidades
 
BNDES + FAVELAS
BNDES + FAVELASBNDES + FAVELAS
BNDES + FAVELAS
 
(+) Bairro
(+) Bairro (+) Bairro
(+) Bairro
 
Residencial Lavradio 106
Residencial Lavradio 106Residencial Lavradio 106
Residencial Lavradio 106
 
Projeto Emergencial de Arquitetura e Restauração para a Estação Barão de Mauá
Projeto Emergencial de Arquitetura e Restauração para a Estação Barão de MauáProjeto Emergencial de Arquitetura e Restauração para a Estação Barão de Mauá
Projeto Emergencial de Arquitetura e Restauração para a Estação Barão de Mauá
 
Parque Cidade Nova
Parque Cidade NovaParque Cidade Nova
Parque Cidade Nova
 
Museu de Arqueologia Galpões da Gamboa
Museu de Arqueologia Galpões da GamboaMuseu de Arqueologia Galpões da Gamboa
Museu de Arqueologia Galpões da Gamboa
 
Co-Autorship of Civil Society in City Production
Co-Autorship of Civil Society in City ProductionCo-Autorship of Civil Society in City Production
Co-Autorship of Civil Society in City Production
 
Colônia de Pescadores São Pedro, Lagoa Rodrigo de Freitas, Rio de Janeiro
Colônia de Pescadores São Pedro, Lagoa Rodrigo de Freitas, Rio de JaneiroColônia de Pescadores São Pedro, Lagoa Rodrigo de Freitas, Rio de Janeiro
Colônia de Pescadores São Pedro, Lagoa Rodrigo de Freitas, Rio de Janeiro
 
NAPC Offices
NAPC OfficesNAPC Offices
NAPC Offices
 
Restauração Cine Palácio
Restauração Cine PalácioRestauração Cine Palácio
Restauração Cine Palácio
 

Observatório da Cidade_Parque Linear Voluntários da Pátria

  • 1. UNESA - Arquitetura e Urbanismo_2020 Escritório Modelo de Projeto Urbano PARQUE LINEAR VOLUNTÁRIOS DA PÁTRIA Observatório da Cidade + CET_Rio
  • 2. PARQUE LINEAR VOLUNTÁRIOS DA PÁTRIA Resignificação das Infraestruturas Existentes_Rua Voluntários da Pátria A cidade do Rio de Janeiro possui uma paisagem urbana ainda ancorada na infraestrutura rodoviária produzida nas décadas de 1960 e 1970 – grandes avenidas expressas cortando a cidade, viadutos, pontes – época em que a cidade não possuia a rede de mobilidade urbana que hoje a serve: metrô, BRT, diversas linhas de ônibus, táxi, transporte por aplicativo e ciclovias. Isto posto, podemos afirmar que, seguindo os exemplos das diversas iniciativas de qualificação urbana pelo mundo a partir da resignificação de suas infraestruturas, a cidade do Rio de Janeiro possui um grande potencial em se reinventar urbanisticamente. É necessário um novo entendimento sobre as infraestruturas da cidade, compreender quais as novas funções que estes elementos e espaços podem adquirir para contribuir de forma mais positiva e efetiva com a cidade. Tomemos como exemplo a infraestrutura de vias expressas e viadutos construídos na década de 1960 na cidade do Rio de Janeiro: meio século depois de inauguradas, as áreas da cidade afetadas por estes elementos seguem degradadas, abandonadas, desvalorizadas e perigosas, gerando uma deseconomia para o Município. A Avenida Trinta e Um de Março, no Catumbi (junto ao Sambódramo), o viaduto Engenheiro Noronha em Laranjeiras, a Avenida Maracanã na Tijuca, o Elevado Engenheiro Freyssinet no Rio Comprido ou as ruas Venceslau Brás e Voluntário da Pátria em Botafogo, são alguns exemplos. A maior parte destas infraestruturas não possuem mais a relevância do passado para a mobilidade na cidade, visto o avanço inegável na rede de modais de transporte. E ainda pesa o fato de que parte desta infraestrutura, por conta de sua idade, está demandando grandes investimentos para sua manutenção estrutural. Afinal, que caminho devemos seguir: recuperar estas infraestruturas ou resignificá-las de acordo com as novas demandas da sociedade? Os exemplos à seguir ilustram uma série de intervenções urbanas em capitais pelo mundo onde a função original de cada infraestrutura foi resignificada, atualizada de acordo com as novas demandas da sociedade no que tange sustentabilidade, desenvolvimento econômico, geração de emprego e renda, aumento da arrecadação tributária, qualificação do ambiente urbano, criação de novas áreas de lazer e eventos.
  • 3. A recuperação do rio que corta a capital sul-coreana é um exemplo conhecido do impacto que um bom projeto pode trazer para a vida em uma cidade. A rodovia elevada construída sobre o rio Cheonggyecheon nos anos 60 desvalorizou a área e afastou 40 mil residentes e 80 mil empregos ao longo de uma década. A mudança veio em 2003, quando se decidiu pela demolição da rodovia e a recuperação do rio (em conjunto com a fauna e flora local), tornando a área um espaço público saudável e vibrante, uma referência internacional de boas práticas no urbanismo. CHEONGGYECHEON Seul, Coréia do Sul REFERÊNCIAS URBANAS
  • 4. HIGH LINE Nova Iorque, Estados Unidos REFERÊNCIAS URBANAS Um escape em meio aos prédios e à correria do dia a dia em uma das maiores metrópoles do mundo. Com cerca de 2,3 km de extensão, o parque foi construído sobre os trilhos de uma linha desativada da malha ferroviária da cidade. Ao conferir um novo uso para um espaço ocioso da cidade, o High Line é um dos principais exemplos de revitalização urbana do mundo. Sobre a estrutura metálica da High Line se espalha um jardim com diversos mobiliários para se apreciar as visadas da cidade, tomar banho de sol, fazer picnic e até mesmo ver cinema.
  • 5. Em 2009, o então prefeito de Nova York, Michael Bloomberg, decidiu fechar parte da Avenida Broadway –entre as avenidas 41 e 47- onde está localizada a famosa Time Square. O que parecia impossível hoje é um sucesso que permanece em construção. A Avenida é dividida em seis praças dotadas com uma diversidade de mobiliário urbano - bancos, mesas removíveis, quiosques comerciais. Segundo o departamento de trânsito de Nova York, antes de 2009 as pedestres ocupavam 10% do espaço da região. Hoje, eles ocupam 90% do espaço da Times Square. TIMES SQUARE Nova Iorque, Estados Unidos REFERÊNCIAS URBANAS
  • 6. Uma das ruas com o ar mais poluído do mundo, a Oxford Street, em Londres, será um espaço exclusivamente de pedestres a partir de 2021. O projeto pretende banir todos os tipos de veículos entre as estações de metro de Tottenham Court Road até a estação de Marble Arch, um trecho de quase 2 quilômetros (equivalente a Rua Voluntários da Pátria). Carros já estão banidos de circular entre as 7h e as 19h todos os dias, com exceção dos domingos. No entanto, táxis e ônibus estão presentes em quantidades assustadoras. Atualmente, 168 ônibus circulam pela via por hora nos horários de pico. OXFORD STREET Londres, Inglaterra REFERÊNCIAS URBANAS
  • 7. A nova planta de gerenciamento de resíduos e recuperação de energia da CopenHill em Copenhague foi projetado pelo escritório BIG, é muito mais que apenas uma usina de energia. A planta de resíduos conta com uma pista de esqui na sua cobertura, uma trilha para caminhadas e a mais alta parede de escalada do mundo. Incorporando uma série de princípios sustentáveis, o excêntrico edifício está alinhado com o objetivo da capital dinamarquesa em se tornar a primeira cidade neutra em emissões de carbono do planeta até 2025. COPENHILL Copenhague, Dinamarca REFERÊNCIAS URBANAS
  • 8. A 10 metros acima do nível da rua, esse passeio verde de 3,47Km se estende do encontro da Rua de Lyon com a Avenida Daumesnil até a Porte Dorée. Esse viaduto foi abandonado em meados do século XIX e convertido na primeira passarela elevada do mundo em 1993. Na época, a maioria dos moradores considerou um desperdício de dinheiro. Atualmente, o Promenade é um marco urbano na cidade: com escadas e elevadores ao longo da rota, o passeio se tornou um verdadeiro parque linear suspenso sobre uma estrutura de arcadas (em tijolos) transformados em lojas e ateliers de lutiers, sopradores de vidro, joalheiros, restauradores de móveis e tapeçarias. Há planos em andamento para estender o Promenade Plantée ao longo da antiga linha ferroviária. PARIS PROMENADE PLANTÉE Paris, França REFERÊNCIAS URBANAS
  • 9. Em 1962, a prefeitura de Copenhagen decidiu testar a zona livre de carros em uma área da cidade chamada Stroget. Após dois anos de experimento, a região já registrava índices muito menores de poluição do ar e grande aceitação por partes dos pedestres e comerciantes. Assim, em 1964, se tornou a primeira e, até hoje, a maior área em extensão dedicada a pedestres no mundo. A região é um dos grandes centros de turismo de Copenhagen, com intenso visitação durante o dia e a noite. STROGET Copenhague, Dinamarca REFERÊNCIAS URBANAS
  • 10. Desde o último trimestre de 2018, a circulação de carros no centro da cidade de Oslo foi proibida de forma definitiva, salvo para veículos de emergência. Mais de 700 vagas (8750 m²) de estacionamento foram extintas e deram lugar a centros comerciais, parques e praças. O número de pedestres circulando pelo centro cresceu em 10% em comparação a 2017. A lei está em vigor desde o início de 2019. OSLO Oslo, Noruega REFERÊNCIAS URBANAS
  • 12. PARQUE LINEAR VOLUNTÁRIOS DA PÁTRIA histórico A origem do bairro de Botafogo remonta ao início do século XVIII, quando suas terras começaram a ser loteadas. Já naquele período atravessavam as terras do bairro para chegar ao Engenho Real do Sacopenapã, na Lagoa Rodrigo de Freitas, e as fortificações do litoral sul. A chegada da corte portuguesa em 1808 trouxe à cidade um incremento populacional e consequentemente maior oferta de serviços e comércio. Botafogo, com belezas naturais e clima agradável, foi o local escolhido para moradia de nobres da corte e comerciantes ricos. A partir de meados do século XIX, a população cresce e são realizadas obras de infraestrutura como fornecimento de água e iluminação a gás. Botafogo se consolida como bairro. Neste período algumas chácaras começam a ser desmembradas e as primeiras ruas são abertas: São Joaquim (atual Voluntários da Pátria) e Real Grandeza. Com a construção dos túneis Velho e Novo, no início do séc. XX, é reforçada a condição de bairro de passagem, realizando a ligação do Centro com os novos bairros. O processo de desenvolvimento urbano de Botafogo consolidou, na região, uma condição que é a antítese de sua formação histórica: de bairro de passagem se torna uma localidade de destino, concentrando diversas atividades comerciais, de serviço e residencial. Com seus 80 mil moradores, Botafogo hoje se caracteriza por ser uma centralidade econômica (40% usos não residenciais), o "centro da cidade" de toda Zona Sul. Entretanto, sua paisagem urbana não condiz com suas características atuais, sendo um bairro dominado por um trânsito infernal que gera um excesso de poluição, grandes áreas impermeabilizadas (ilha de calor e alagamentos), poucas áreas públicas de lazer, calçadas estreitas e insegurança. Nossa proposta busca equalizar a paisagem urbana de Botafogo priorizando intervenções que consolidem sua condição contemporânea de centralidade urbana em contraposição a sua histórica condição de bairro de passagem.
  • 13. 1860 1940 PARQUE LINEAR VOLUNTÁRIOS DA PÁTRIA evolução urbana 1780 2017 1890
  • 14. análises gráficas MAPA DE BOTAFOGO R. Voluntários da Pátria R.Humaitá R. General Polidoro R. São Clemente R.RealGrandeza
  • 15. RESIDENCIAL COMERCIAL SERVIÇOS ENTRETENIMENTO ESPAÇOS LIVRES análises gráficas USOS R. Voluntários da Pátria R.Humaitá R. General Polidoro R. São Clemente R.RealGrandeza
  • 16. RESIDENCIAL E COMERCIAL COMERCIAL E ENTRETENIMENTO RESIDENCIAL E SERVIÇOS análises gráficas USOS PREDOMINANTES R. Voluntários da Pátria R.Humaitá R. General Polidoro R. São Clemente R.RealGrandeza 567M 594M 640M
  • 17. Casa Firjan Museu do Índio Cinemas Estação Cobal Humaitá Supermercado Horti Fruti Supermercado Pão de Açúcar Supermercado Mundial Colégio Andrews Our Lady of Mercy Escola Sá Pereira Escola Corcovado Escola Adventista Metrô Botafogo Cemitério S. João Batista Casa de Saúde São José Hospital Santa Lúcia Hospital Pró-Cardíaco Hospital Samaritano EDUCACIONAL COMERCIAL CULTURAL PRAÇA NELSON MANDELA INSTITUCIONAL análises gráficas ÂNCORAS DO ENTORNO Escola Britânica Colégio Liessin Colégio Santo Inácio Colégio Sto. Amaro Colégio Logosófico R. Voluntários da Pátria R.Humaitá R. General Polidoro R. São Clemente R.RealGrandeza
  • 20. análises gráficas LINHAS DE ÔNIBUS 107 Central - Urca 309 Central - Alvorada 409 Saens Pena - Horto 410 Saens Pena - Gávea 415 Usina - Leblon 426 Usina - Jardim de Alah 432 Vila Isabel - Leblon 433 Vila ISabel - Prado Júnior 435 Grajaú - Gávea 455 Méier - Copacabana 456 Norte Shopping - Copacabana 457 Abolição - Copacabana 463 São Cristóvão - Copacabana 472 Triagem - Leme 474 Jacaré - Copacabana 483 Penha - Siqueira Campos 513 Fonte da Saudade - Urca 517 Glória - Gávea 538 Rocinha - Leme 721 Alcântara - Botafogo INT 3 - Alvorada - Metrô Botafogo TRO 5 - Central - Alto Gávea TRO 6 - Rodoviária - Ipanema R. Voluntários da Pátria R.Humaitá R. General Polidoro R. São Clemente R.RealGrandeza Sentido Centro Sentido Copacabana Sentido Copacabana Sentido Lagoa
  • 21. análises gráficas TRÁFEGO Tráfego intenso Tráfego moderado Tráfego leve Sentido Centro Sentido Copacabana Sentido Copacabana Sentido Lagoa R. Voluntários da Pátria R.Humaitá R. General Polidoro R. São Clemente R.RealGrandeza
  • 22. CENTRO ZONA SUL ZONA NORTE LINHA 1 Botafogo - Pavuna LINHA 2 Botafogo - Uruguai BARRA DA TIJUCA LINHA 4 Botafogo - Jardim Oceânico Parque Nacional da Tijuca Alto da Boa Vista Pedra da Gávea Cristo Redentor análises gráficas CONEXÕES - METRÔ METRÔ NA SUPERFÍCIE Botafogo - PUC Antero de Quental - PUC PUC
  • 23. TEMPERATURAS (ºC) 25,1 - 27,0 27,1 - 29,0 29,1 - 31,0 31,1 - 33,0 análises gráficas ILHA DE CALOR R. Voluntários da Pátria R.Humaitá R. General Polidoro R. São Clemente R.RealGrandeza
  • 24. análises gráficas PATRIMÔNIO HISTÓRICO BENS PROTEGIDOS BENS TOMBADOS Consulado de Portugal Casa Firjan Casa de Rui Barbosa R. Voluntários da Pátria R.Humaitá R. General Polidoro R. São Clemente R.RealGrandeza
  • 25. análises gráficas PONTOS DE ALAGAMENTO Rio Berquó - Áreas de alagamento - Hidrografia (rios enclausurados) R. Voluntários da Pátria R.Humaitá R. General Polidoro R. São Clemente R.RealGrandeza Rio Banana Podre
  • 26. análises gráficas ESPAÇOS PÚBLICOS PERMEÁVEIS - Espaços públicos permeáveis Largo do IBAM Largo dos Leões Praça Corumbá Casa Firjan Casa de Rui Barbosa Praça Nelson Mandela Praça Compositor Mauro DuarteR. Voluntários da Pátria R.Humaitá R. General Polidoro R. São Clemente R.RealGrandeza R. Visc. de Silva R. Mena Barreto
  • 28. PARQUE LINEAR VOLUNTÁRIOS DA PÁTRIA CONCEITO HOJE PROPOSTA Sem hierarquia viária, carros acessam todas as ruas: poluição, ilha de calor, insegurança Estabelecer uma hierarquia viária que proteja o miolo do bairro tornando possível a transformação da Rua Voluntários da Pátria em um parque Praia de Botafogo Humaitá CORREDOR VERDE INTERLIGANDO O BAIRRO DO HUMAITÁ À PRAIA DE BOTAFOGO
  • 29. análises gráficas MOBILIDADE PROPOSTA CIRCULAÇÃO EXCLUSIVA DE PEDESTRES - CORREDOR VERDE DE FAUNA E FLORA R. Voluntários da Pátria R.Humaitá R. General Polidoro R.RealGrandeza R. São Clemente ESTAÇÃO DE METRÔ ESTAÇÃO DE METRÔ NA SUPERFÍCIE Largo dos Leões Praça Nelson Mandela Praça Compositor Mauro Duarte Largo do IBAM R. Visc. de Silva R. Mena Barreto Praça Corumbá
  • 30. análises gráficas MOBILIDADE PROPOSTA VIAS ESTRUTURAIS CIRCULAÇÃO EXCLUSIVA DE PEDESTRES - CORREDOR VERDE DE FAUNA E FLORA R. Voluntários da Pátria R.Humaitá R. General Polidoro R.RealGrandeza R. São Clemente ESTAÇÃO DE METRÔ ESTAÇÃO DE METRÔ NA SUPERFÍCIE R.Macedo Sobrinho PraiadeBotafogo Largo dos Leões Praça Nelson Mandela Praça Compositor Mauro Duarte Largo do IBAM R. Visc. de Silva R. Mena Barreto Praça Corumbá
  • 31. R. Voluntários da Pátria R.Humaitá R.RealGrandeza R. São Clemente R.Macedo Sobrinho PraiadeBotafogo análises gráficas MOBILIDADE PROPOSTA VIAS ARTERIAIS R.RealGrandeza R.DonaMariana R.DezenovedeFevereiro VIAS ESTRUTURAIS CIRCULAÇÃO EXCLUSIVA DE PEDESTRES - CORREDOR VERDE DE FAUNA E FLORA ESTAÇÃO DE METRÔ ESTAÇÃO DE METRÔ NA SUPERFÍCIE R.Sorocaba R. General Polidoro R.CondedeIrajá R. Visc. de Silva R. Pinheiro Guimarães R. Voluntários da Pátria Largo do IBAM Largo dos Leões Praça Nelson Mandela Praça Compositor Mauro Duarte R. Mena Barreto Praça Corumbá Parque Linear Voluntários da Pátria: 18.000m² Parque Nelson Mandela: 12.000m²
  • 32. R. Voluntários da Pátria R.Humaitá R.RealGrandeza R. São Clemente PraiadeBotafogo VIAS ARTERIAIS VIAS ESTRUTURAIS CIRCULAÇÃO EXCLUSIVA DE PEDESTRES - CORREDOR VERDE DE FAUNA E FLORA ESTAÇÃO DE METRÔ ESTAÇÃO DE METRÔ NA SUPERFÍCIE análises gráficas MOBILIDADE PROPOSTA VIAS SECUNDÁRIAS R. General Polidoro R.Macedo Sobrinho R.CondedeIrajá R.RealGrandeza R.Sorocaba R.DonaMariana R.DezenovedeFevereiro R. Voluntários da Pátria R. Mena Barreto Largo do IBAM Largo dos Leões Praça Nelson Mandela Praça Compositor Mauro Duarte Praça Corumbá R. Visc. de Silva R. Pinheiro Guimarães Parque Linear Voluntários da Pátria: 18.000m² Parque Nelson Mandela: 12.000m²
  • 33. R. Voluntários da Pátria R.Humaitá R.RealGrandeza R. São Clemente PraiadeBotafogo VIAS ARTERIAIS VIAS ESTRUTURAIS CIRCULAÇÃO EXCLUSIVA DE PEDESTRES - CORREDOR VERDE DE FAUNA E FLORA ESTAÇÃO DE METRÔ ESTAÇÃO DE METRÔ NA SUPERFÍCIE análises gráficas MOBILIDADE PROPOSTA VIAS SECUNDÁRIAS R. General PolidoroR. Mena Barreto R.Macedo Sobrinho R.CondedeIrajá R.RealGrandeza R.Sorocaba R.DonaMariana R.DezenovedeFevereiro R. Voluntários da Pátria Largo do IBAM Praça Corumbá R. Visc. de Silva R. Pinheiro Guimarães CONEXÕES ESTRATÉGICAS DE PEDESTRES Largo dos Leões Praça Nelson Mandela Praça Compositor Mauro Duarte Parque Linear Voluntários da Pátria: 18.000m² Parque Nelson Mandela: 12.000m²
  • 34. análises gráficas MOBILIDADE PROPOSTA 107 Central - Urca 309 Central - Alvorada 409 Saens Pena - Horto 410 Saens Pena - Gávea 415 Usina - Leblon 426 Usina - Jardim de Alah 432 Vila Isabel - Leblon 433 Vila ISabel - Prado Júnior 435 Grajaú - Gávea 455 Méier - Copacabana 456 Norte Shopping - Copacabana 457 Abolição - Copacabana 463 São Cristóvão - Copacabana 472 Triagem - Leme 474 Jacaré - Copacabana 483 Penha - Siqueira Campos 513 Fonte da Saudade - Urca 517 Glória - Gávea 538 Rocinha - Leme 721 Alcântara - Botafogo INT 3 - Alvorada - Metrô Botafogo TRO 5 - Central - Alto Gávea TRO 6 - Rodoviária - Ipanema R. Voluntários da Pátria R.Humaitá R.RealGrandeza R. São Clemente PraiadeBotafogo R. General Polidoro R. Mena Barreto R.Macedo Sobrinho Largo do IBAM Sentido Centro Sentido Copacabana Sentido Copacabana Sentido Lagoa Praça Corumbá ESTAÇÃO DE METRÔ ESTAÇÃO DE METRÔ NA SUPERFÍCIE R. Visc. de Silva R. Pinheiro Guimarães Largo dos Leões Praça Nelson Mandela Praça Compositor Mauro Duarte
  • 35. análises gráficas MOBILIDADE PROPOSTA MAPA DO ACESSO DE VEÍCULOS À PRAIA DE BOTAFOGO VIA ÔNIBUS / TÁXIS VIA CARROS DE PASSEIO INFRAESTRUTURA METRÔ NA SUPERFÍCIE (WCS E LOJAS) ESTAÇÃO DE METRÔ ESTAÇÃO DE METRÔ NA SUPERFÍCIE 1 2 3 1 2 3
  • 38. N proposta PARQUE LINEAR VOLUNTÁRIOS DA PÁTRIA CONEXÕES VIÁRIAS ÂNCORAS DE CADA SETOR SETOR 2 - MATRIZ SETOR 3 - NELSON MANDELA SETOR 1 - COBAL
  • 43. antes SETOR 2 - MATRIZ
  • 45. antes SETOR 3 - NELSON MANDELA
  • 46. depois SETOR 3 - NELSON MANDELA
  • 47. antes e depois CORTES ESQUEMÁTICOS CONDIÇÃO EXISTENTE SOLUÇÃO PROPOSTA
  • 48. Professor Rodrigo Azevedo (Coordenador) Escritório Modelo de Projeto Urbano ORLA MARACANÃ Observatório da Cidade Equipe Guilherme Rangel Helena Jacques José Antônio Meira Mariah Ferraço Renato Oliveira