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ESCOLA DE AVIAÇÃO ASAS DE SOCORRO
CURSO DE MECÂNICO DE MANUTENÇÃO
AERONÁUTICA – MÓDULO CÉLULA
PROVA DE SISTEMAS DE
COMUNICAÇÃO E NAVEGAÇÃO
RECUPERAÇÃO
NOME:
__________________________________
_____
DATA: ___/___/___.
AVALIAÇÃO: _______
________________________________________
01- A alta frequencia ( HF) está compreendida
entre:
a) 300a 3000 KHZ
b) 3 a 30 MHZ
c) 30 a 300 MHZ
d) 300 a 3000 MHZ
02- A potencia de saída de um transmissor é
responsavel pelo:
a) Faixa de frequência.
b) Tipo de modulação.
c) Alcance.
d) Tipo de transmissão.
03- O detetor e o discriminador são
demoduladores de que sistema respecitivamente:
a) HF, VHF
b) AM, FM
c) VHF, HF
d) FM, AM
04- Equipamento que transforma energia acústica
em energia elétrica:
a) Microfone.
b) HF.
c) VHF
d) Alto falante.
05- No indicador de desvio de rumo ( CDI), a
indicação que a aeronave está saindo da estação
de vor é:
a) Left.
b) Glide.
c) From.
d) To.
06- O marker Beacon faz parte do sistema de:
a) ILS.
b) Glide Slope.
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07- O Glide-Slope serve para indicar:
a) Velocidade da Aeronave.
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08- O snal modulado do marcador “Middle”
intermediario é um tom de:
a) 1300 Hz.
b) 400 Hz.
c) 3.000 Hz.
d) 3500 Hz.
09- Entre que distâncias o erro do “DME” é
considerado desprezivel.
a) Próximo a estação.
b) 30 e 60 milhas.
c) Acima de 60 milhas.
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10- A antena não direcional do ADF é chamada:
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11- O transponder também é chamado de:
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12- No sistema DOPPLER, além da Ground
Speed, ele indica também:
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13- sistema que mede a distância da aeronave a
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14- O radar meteriologico serve para:
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15- Equipamento que transmite na frequência fixa
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  • 1. ESCOLA DE AVIAÇÃO ASAS DE SOCORRO CURSO DE MECÂNICO DE MANUTENÇÃO AERONÁUTICA – MÓDULO CÉLULA PROVA DE SISTEMAS DE COMUNICAÇÃO E NAVEGAÇÃO RECUPERAÇÃO NOME: __________________________________ _____ DATA: ___/___/___. AVALIAÇÃO: _______ ________________________________________ 01- A alta frequencia ( HF) está compreendida entre: a) 300a 3000 KHZ b) 3 a 30 MHZ c) 30 a 300 MHZ d) 300 a 3000 MHZ 02- A potencia de saída de um transmissor é responsavel pelo: a) Faixa de frequência. b) Tipo de modulação. c) Alcance. d) Tipo de transmissão. 03- O detetor e o discriminador são demoduladores de que sistema respecitivamente: a) HF, VHF b) AM, FM c) VHF, HF d) FM, AM 04- Equipamento que transforma energia acústica em energia elétrica: a) Microfone. b) HF. c) VHF d) Alto falante. 05- No indicador de desvio de rumo ( CDI), a indicação que a aeronave está saindo da estação de vor é: a) Left. b) Glide. c) From. d) To. 06- O marker Beacon faz parte do sistema de: a) ILS. b) Glide Slope. c) Localizer. d) Voar. 07- O Glide-Slope serve para indicar: a) Velocidade da Aeronave. b) Alinhamento da pista. c) Altura da aeronave. d) Ângulo de descida. 08- O snal modulado do marcador “Middle” intermediario é um tom de: a) 1300 Hz. b) 400 Hz. c) 3.000 Hz. d) 3500 Hz. 09- Entre que distâncias o erro do “DME” é considerado desprezivel. a) Próximo a estação. b) 30 e 60 milhas. c) Acima de 60 milhas. d) O “DME” não apresenta erro. 10- A antena não direcional do ADF é chamada: a) Ominidirecional. b) Loop. c) Sense. d) Stby. 11- O transponder também é chamado de: a) Reply. b) ADF. c) VOR d) ATC. 12- No sistema DOPPLER, além da Ground Speed, ele indica também: a) Altitude do solo. b) Ângulo de deriva. c) Altura real. d) Ângulo de subida. 13- sistema que mede a distância da aeronave a terra: a) Radio Altimetro. b) Radar. c) Altitude. d) Transponder. 14- O radar meteriologico serve para: a) Auxilio navegação. b) Indicar instrumentos motor. c) Segurança de Vôo. d) Auxilio no pouso. 15- Equipamento que transmite na frequência fixa de 121,5 Mhz é: a) Transponder. b) ELT. c) ADF.