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33.BATERIA/SISTEMA
DE CARGACBX200S
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 33-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 33-2
BATERIA 33-3
INSPEÇÃO DO SISTEMA DE CARGA 33-4
REGULADOR/RETIFICADOR 33-5
BOBINA DE CARGA DO ALTERNADOR 33-7
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
c
• Desligue sempre o interruptor de ignição antes de desconectar qualquer componente elétrico.
a
• Para deixar a motocicleta inativa por período prolongado, remova a bateria da motocicleta, dê a carga e guarde em
local seco e fresco. Para obter uma vida útil mais prolongada, dê a carga na bateria a cada duas semanas.
• Para uma bateria permanecer guardada na motocicleta, desconecte o cabo negativo da bateria.
• A bateria pode ser danificada se deixá-la com excesso ou pouca carga ou totalmente descarregada por longos
períodos. Estas mesmas condições contribuem para diminuir a vida útil da bateria. Mesmo em uso sob condições
normais, o desempenho da bateria diminui após 2 a 3 anos de uso.
• A tensão da bateria pode ser recuperada após carregar a bateria, porém se o consumo for muito grande, a voltagem
da bateria cairá rapidamente e eventualmente até danificar a bateria. Por esta razão, normalmente suspeita-se do
sistema de carga. Uma bateria sobrecarregada freqüentemente é resultado de um problema na própria bateria, que
parece ser um sintoma de sobrecarga. Se uma célula da bateria estiver em curto-circuito e a voltagem da bateria não
aumenta, o regulador/retificador fornece o excesso de voltagem para a bateria. Sob estas condições, o nível de
eletrólito cairá rapidamente.
• Antes de diagnosticar o sistema de carga, verifique o uso e a manutenção da bateria. Verifique se a bateria é
freqüentemente submetida a consumo excessivo, como o farol e as lanternas acesas por muito tempo com motor
desligado e a motocicleta parada.
• A bateria ficará descarregada quando a motocicleta não estiver em uso. Por esta razão, dê a carga na bateria a cada
duas semanas para evitar a formação de sulfatação.
• Após ativar uma bateria nova com a solução, ela produz voltagem, mas para obter o máximo desempenho e vida útil,
sempre dê carga inicial na bateria.
• Ao verificar o sistema de carga, sempre siga a seqüência de etapas da diagnose de defeitos.
• Para localizar os componentes do sistema de carga, veja a página 33-0.
Alguns componentes elétricos podem ser danificados se ligar ou desligar os conectores com o interruptor de
ignição ligado ou com a presença de corrente elétrica.
• A bateria produz gases explosivos. Não fume e mantenha a bateria afastada de chamas ou faíscas e providencie
uma ventilação adequada durante a carga em local fechado.
• A bateria contém ácido sulfúrico (eletrólito). O contato com a pele e os olhos provoca graves queimaduras. Use
roupas e máscara de proteção.
– Em caso de contato com a pele, lave a região atingida com bastante água.
– Em caso de contato com os olhos, lave os olhos com bastante água durante pelo menos 15 minutos e procure
assistência médica.
• O eletrólito da bateria é venenoso. Em caso de ingestão, tome grande quantidade de água ou leite. Em seguida
deve-se ingerir leite de magnésia ou óleo vegetal. Procure assistência médica imediatamente. Mantenha longe de
alcance das crianças.
33–1
33
CBX200SBATERIA/SISTEMA DE CARGA
33-0
BATERIA
FUSÍVEL PRINCIPAL (15 A)
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
ALTERNADOR
REGULADOR/RETIFICADOR
INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO
BATERIA
FUSÍVEL
PRINCIPAL (15 A)
R
R
– +
RG BL Y P P Y
BL
ALTERNADOR
BL: PRETO
G: VERDE
P: ROSA
R: VERMELHO
Y: AMARELO
REGULADOR/RETIFICADOR
Verifique a bobina de carga no alternador
(pág. 33-6)
ITEM STANDARD
Bateria Capacidade 12 V - 7 AH
Densidade específica Totalmente carregada 1.270 - 1.290 (20°C - 68°F)
Necessita de carga abaixo de 1.260 (20°C - 68°F)
Corrente de carga 0,7 A máximo
Alternador Capacidade 0,125 kW/5.000 r.p.m
Resistência da bobina de carga 0,1 - 1,0 Ω (A 20°C)
Regulador/ Tipo Monofásico/transistorizado
Retificador
Voltagem 13,5 - 14,5 V (5.000 r.p.m)
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Excesso de carga na bateria
• Regulador/retificador defeituoso
Bateria com pouca carga
CBX200S
33-2
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
Verifique a unidade regulador/retificador
Inspecione a voltagem regulada (pág. 33-5). Verifique a bateria usando tester de bateria
Verifique a voltagem do regulador/retificador no
fio de carga da bateria e fio terra (pág.33-5).
• Fiação com circuito interrompido
• Conector defeituoso
Verifique a resistência da bobina de carga do
alternador no conector do regulador/retificador
(pág. 33-5).
Verifique o regulador/retificador (pág. 33-5)
• Alternador defeituoso
• Conector do alternador solto
• Regulador/retificador defeituoso
Anormal
Correta
Incorreta
Anormal
Anormal
NormalAnormal
Normal
Não carrega
Meça a corrente de fuga da bateria (pág. 33-4).
Correta
CorretaIncorreta
CorretaIncorreta
• Fiação em curto-circuito
• Interruptor de ignição defeituoso
• Regulador/retificador defeituoso
• Sistema elétrico sobrecarregado
• Bateria defeituosa
ESPECIFICAÇÕES
Normal
SUPORTE DA BATERIA TUBO DE RESPIRO
CABO POSITIVO (+) CABO NEGATIVO (–)
CBX200S BATERIA/SISTEMA DE CARGA
33-3
BATERIA
REMOÇÃO
Remova a tampa lateral direita.
Remova a porca e abra a alça de fixação da bateria.
Desconecte o terminal negativo da bateria e, em seguida, o
terminal positivo.
Desconecte o tubo de respiro da bateria.
Remova a bateria.
Instale a bateria na ordem inversa da remoção.
VERIFICAÇÃO DA DENSIDADE ESPECÍFICA
Verifique a densidade do eletrólito em cada uma das células
da bateria com um densímetro.
DENSIDADE ESPECÍFICA (20°C - 68°F)
NOTA
• A bateria deverá ser carregada se a densidade estiver
abaixo de 1.230.
• A densidade específica varia de acordo com a
temperatura como indica a tabela ao lado.
• Substitua a bateria se houver evidência de sulfatação ou
depósitos no fundo das células.
1.270 - 1.290 Carga total
abaixo de 1.260 Descarregada
c
Verifique o nível do eletrólito da bateria em cada célula. Se o
nível do eletrólito estiver próximo ou abaixo da marca
inferior, remova a bateria, retire as tampas e adicione a água
destilada até atingir a marca de nível superior.
CARGA DA BATERIA
Remova as tampas das células da bateria.
Abasteça as células da bateria com água destilada até o nível
superior, se necessário.
Conecte o cabo positivo (+) do carregador no terminal
positivo (+) da bateria.
Conecte o cabo negativo (–) do carregador no terminal
negativo (–) da bateria.
Corrente de carga = 0,7 A máximo
Carregue a bateria até obter a densidade específica de 1.270
a 1.290 g/ᐉ à 20°C (68°F).
• Antes de carregar a bateria, remova as tampas das células.
• Mantenha a bateria distante de chamas ou faíscas durante a
carga.
• Ligue ou desligue a corrente sempre no carregador e nunca
nos terminais da bateria para evitar faíscas.
• Desligue o carregador se a temperatura do eletrólito
exceder 45°C (113°F)
• A bateria contém ácido sulfúrico.
• Evite o contato com o eletrólito da bateria. Se o eletrólito
atingir sua pele, lave a região atingida com bastante
água. Se o eletrólito entrar nos olhos, lave com bastante
água e procure assistência médica imediatamente.
ELETROLITO
CARREGADOR DE BATERIA
DENSÍ-
METRO
FUSÍVEL PRINCIPAL
CBX200S
33-4
a
Após instalar a bateria, cubra os terminais com graxa limpa.
• Cargas rápidas devem ser usadas somente em casos de
emergência. Recomenda-se o uso de carga lenta.
• Instale o tubo de respiro da bateria como indica a
etiqueta de precaução.
O tubo não deve ser dobrado ou torcido, pois a pressão
interna criada na bateria poderia danificá-la.
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
INSPEÇÃO DO SISTEMA DE CARGA
TESTE DE FUGA DA CORRENTE
NOTA
Verifique se há fugas de corrente da bateria antes de
inspecionar o regulador retificador.
Desligue o interruptor de ignição (posição OFF) e desconecte
o terminal negativo da bateria.
Conecte o amperímetro entre o cabo negativo e o terminal
negativo da bateria.
O amperímetro deve indicar 0 mA com o interruptor de
ignição na posição OFF.
FUGA DE CORRENTE: 0,01 mA
TESTE DE SAÍDA DA BATERIA
NOTA
Ligue e aqueça o motor.
Desligue o motor e conecte o voltímetro como indica a
ilustração.
Desacople o conector 4P do interruptor magnético de partida
e remova o fusível de 15A.
Acople o conector 4P.
Conecte o amperímetro como indica a ilustração.
a
Ligue o motor e mantenha-o em rotação de marcha lenta.
Aumente em seguida a rotação do motor lentamente.
A voltagem deve permanecer entre 13,5 - 14,5 V/5.000 r.p.m.
• Tenha cuidado para não provocar curto-circuitos.
• Tenha cuidado para não encostar o cabo positivo da
bateria no chassi durante o teste.
Certifique-se de que a bateria esteja em boas condições
antes de efetuar este teste.
• Os amperímetros dispõem de fusíveis que podem
queimar caso a amperagem que está sendo verificada
exceda a faixa de amperagem selecionada no aparelho.
Meça a amperagem em etapas, mudando o seletor do
amperímetro da faixa de maior para menor amperagem.
• Não coloque o interruptor de ignição na posição ON
durante o teste. O fusível do amperímetro pode ser
queimado.
TERMINAL (–) TERMINAL (+)
AMPERÍMETRO
VOLTÍMETRO
INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA
TERMI-
NAIS
CONECTOR DO REGULADOR/RETIFICADOR
REGULADOR/RETIFICADOR
PONTA
DE TESTE
(–) (+) PRETO VERMELHO AMARELO ROSA VERDE
PRETO 20K -150K 15K -100K 15K -100K 10K - 50K
VERMELHO ∞ ∞ ∞ ∞
AMARELO ∞ 500K -15K ∞ ∞
ROSA ∞ 500K -151K ∞ ∞
VERDE 1K - 30K 1K - 50K 500K -15K 500K -15K
CBX200S BATERIA/SISTEMA DE CARGA
33-5
REGULADOR/RETIFICADOR
INSPEÇÃO DO SISTEMA
Remova o assento.
Desacople o conector do regulador/retificador e verifique se
os terminais estão soltos ou oxidados.
Meça a resistência e a voltagem entre os terminais do
conector no lado da fiação.
NOTA
• Você obterá leituras incorretas se os seus dedos tocarem
as pontas dos testes.
• Caso o ponteiro do ohmímetro oscile a zero quando o
botão de ajuste for girado totalmente para a direita ou
para a esquerda, substitua a bateria do ohmímetro.
ITEM TERMINAIS CONDIÇÃO ESPECIFICAÇÃO
Bobina de carga Rosa e amarelo Todo o tempo 0,1 - 1,0 (20°C)
do alternador
Linha de carga da Vermelho (+) e terra Todo o tempo Deve registrar
bateria voltagem da bateria
Linha de retorno de Preto (+) e terra Interruptor de ignição Deve registrar
voltagem da bateria na posição ON voltagem da bateria
Linha de aterramento Verde e terra Todo o tempo Deve haver
continuidade
UNIDADE: ⍀
INSPEÇÃO DO REGULADOR/RETIFICADOR
Após efetuar todos os testes do sistema de
regulador/retificador, inspecione o regulador/retificador
medindo a resistência entre os terminais no lado do
regulador/retificador.
NOTA
• Os valores da resistência não serão corretos caso as
pontas dos testes sejam tocadas com os dedos.
• Selecione a seguinte escala de medição: kΩ.
• Uma bateria velha instalada no multitester pode
provocar leituras incorretas. Verifique a bateria se as
leituras do multitester forem incorretas.
SUPORTE DA BATERIA
PARAFUSOS
PORCAS
REGULADOR/RETIFICADOR
CONECTOR 4P DO ALTERNADOR
CBX200S
33-6
SUBSTITUIÇÃO DO REGULADOR/RETIFICADOR
Remova a bateria.
Remova os parafusos e o suporte da bateria para ter acesso
ao regulador/retificador.
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
Remova as duas porcas e o regulador retificador do suporte
da bateria.
Instale o regulador/retificador na ordem inversa da remoção.
BOBINA DE CARGA DO ALTERNADOR
INSPEÇÃO
NOTA
Desacople o conector 4P do alternador.
Meça a resistência entre os terminais amarelo e rosa e
verifique se há continuidade entre cada terminal e o terra.
Resistência : 0,1 - 1,0 Ω (20°C/68°F)
Substitua o estator caso a resistência esteja em desacordo
com a especificação ou se houver continuidade entre um dos
terminais e o terra.
Não é necessário remover a bobina do estator para
realizar este teste.
CBX200S BATERIA/SISTEMA DE CARGA
33-7
NOTAS
INFORMAÇÕES GERAIS
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual de serviços descreve os
procedimentos de serviços para os modelos
XR200R/NX200 e CBX200S.
Siga as recomendações da tabela de manutenção
(Capítulo 3) para assegurar uma condição
perfeita de funcionamento do veículo.
Efetuar os serviços programados para primeira
revisão é muito importante para compensar o
desgaste inicial que ocorre durante o período de
amaciamento.
Os capítulos de 1 a 3 descrevem a motocicleta
em geral, enquanto os capítulos de 4 a 18
referem-se às partes da motocicleta, agrupadas
de acordo com a localização.
Localize o capítulo que você pretende consultar
nesta página. Na primeira página de cada
capítulo você encontrará um índice específico.
A maioria dos capítulos inicia com uma ilustração
do conjunto ou sistema, informações de serviços
e diagnose de defeitos para o capítulo em
questão.
As páginas subsequentes detalham os
procedimentos de serviços.
Caso você não consiga localizar a origem de
algum problema, consulte o capítulo 20
“DIAGNOSE DE DEFEITOS”.
Os procedimentos de serviços exclusivos dos
modelos NX200 e CBX200S estão descritos nos
capítulos 21 a 36.
Todas as informações, ilustrações e
especificações incluídas nesta publicação são
baseadas nas informações mais recentes
disponíveis sobre o produto no momento em
que a impressão do manual foi autorizada. A
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. se
reserva o direito de alterar as características
do veículo a qualquer momento e sem prévio
aviso, não incorrendo por isso em obrigações
de qualquer espécie.
Nenhuma parte desta publicação pode ser
reproduzida sem autorização por escrito.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS (XR200R) 1
LUBRIFICAÇÃO 2
MANUTENÇÃO (XR200R/NX200) 3
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
(XR200R/NX200) 4
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
(XR200R/NX200) 5
CABEÇOTE/VÁLVULAS 6
CILINDRO/PISTÃO 7
EMBREAGEM/SISTEMA DE CÂMBIO 8
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA 9
ÁRVORE DE MANIVELAS/SISTEMA DE
PARTIDA/TRANSMISSÃO 10
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO (XR200R) 11
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO
(XR200R) 12
FREIO HIDRÁULICO A DISCO
(XR200R/NX200) 13
CARENAGEM/SISTEMA DE ESCAPE
(XR200R/NX200) 14
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
(XR200R/NX200) 15
SISTEMA DE IGNIÇÃO (XR200R/NX200) 16
MOTOR DE PARTIDA (XR200R/NX200) 17
INTERRUPTORES/INSTRUMENTOS/
SISTEMA DE ILUMINAÇÃO (XR200R)
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTOR
18
DIAGRAMA ELÉTRICO 19
DIAGNOSE DE DEFEITOS 20
COMO USAR ESTE COMPLEMENTO
Este complemento do manual de serviços
descreve os procedimentos de serviços para os
modelos
NX200 e CBX200S.
Siga as recomendações da tabela de manutenção
(Capítulo 3 ou 26) para assegurar uma condição
perfeita de funcionamento do veículo.
Efetuar os serviços programados para primeira
revisão é muito importante para compensar o
desgaste inicial que ocorre durante o período de
amaciamento.
Os capítulos de 21 a 24 descrevem a motocicleta
NX200, enquanto os capítulos de 25 a 36 referem-
se à motocicleta CBX200S agrupadas de acordo
com a localização.
Localize o capítulo que você pretende consultar
nesta página. Na primeira página de cada
capítulo você encontrará um índice específico.
A maioria dos capítulos inicia com uma ilustração
do conjunto ou sistema, informações de serviços
e diagnose de defeitos para o capítulo em
questão.
As páginas subseqüentes detalham os
procedimentos de serviços.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS 21
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO 22
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 23
INTERRUPTORES/INSTRUMENTOS/
SISTEMA DE ILUMINAÇÃO 24
INFORMAÇÕES GERAIS 25
MANUTENÇÃO 26
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 27
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 28
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO 29
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 30
FREIO HIDRÁULICO A DISCO 31
AGREGADOS DO CHASSI/SISTEMA
DE ESCAPAMENTO 32
BATERIA/SISTEMA DE CARGA 33
SISTEMA DE IGNIÇÃO 34
MOTOR DE PARTIDA 35
INTERRUPTORES/BUZINA/SISTEMA
DE ILUMINAÇÃO 36
CBX200SNX200

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  • 1. 33.BATERIA/SISTEMA DE CARGACBX200S INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 33-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 33-2 BATERIA 33-3 INSPEÇÃO DO SISTEMA DE CARGA 33-4 REGULADOR/RETIFICADOR 33-5 BOBINA DE CARGA DO ALTERNADOR 33-7 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕES GERAIS c • Desligue sempre o interruptor de ignição antes de desconectar qualquer componente elétrico. a • Para deixar a motocicleta inativa por período prolongado, remova a bateria da motocicleta, dê a carga e guarde em local seco e fresco. Para obter uma vida útil mais prolongada, dê a carga na bateria a cada duas semanas. • Para uma bateria permanecer guardada na motocicleta, desconecte o cabo negativo da bateria. • A bateria pode ser danificada se deixá-la com excesso ou pouca carga ou totalmente descarregada por longos períodos. Estas mesmas condições contribuem para diminuir a vida útil da bateria. Mesmo em uso sob condições normais, o desempenho da bateria diminui após 2 a 3 anos de uso. • A tensão da bateria pode ser recuperada após carregar a bateria, porém se o consumo for muito grande, a voltagem da bateria cairá rapidamente e eventualmente até danificar a bateria. Por esta razão, normalmente suspeita-se do sistema de carga. Uma bateria sobrecarregada freqüentemente é resultado de um problema na própria bateria, que parece ser um sintoma de sobrecarga. Se uma célula da bateria estiver em curto-circuito e a voltagem da bateria não aumenta, o regulador/retificador fornece o excesso de voltagem para a bateria. Sob estas condições, o nível de eletrólito cairá rapidamente. • Antes de diagnosticar o sistema de carga, verifique o uso e a manutenção da bateria. Verifique se a bateria é freqüentemente submetida a consumo excessivo, como o farol e as lanternas acesas por muito tempo com motor desligado e a motocicleta parada. • A bateria ficará descarregada quando a motocicleta não estiver em uso. Por esta razão, dê a carga na bateria a cada duas semanas para evitar a formação de sulfatação. • Após ativar uma bateria nova com a solução, ela produz voltagem, mas para obter o máximo desempenho e vida útil, sempre dê carga inicial na bateria. • Ao verificar o sistema de carga, sempre siga a seqüência de etapas da diagnose de defeitos. • Para localizar os componentes do sistema de carga, veja a página 33-0. Alguns componentes elétricos podem ser danificados se ligar ou desligar os conectores com o interruptor de ignição ligado ou com a presença de corrente elétrica. • A bateria produz gases explosivos. Não fume e mantenha a bateria afastada de chamas ou faíscas e providencie uma ventilação adequada durante a carga em local fechado. • A bateria contém ácido sulfúrico (eletrólito). O contato com a pele e os olhos provoca graves queimaduras. Use roupas e máscara de proteção. – Em caso de contato com a pele, lave a região atingida com bastante água. – Em caso de contato com os olhos, lave os olhos com bastante água durante pelo menos 15 minutos e procure assistência médica. • O eletrólito da bateria é venenoso. Em caso de ingestão, tome grande quantidade de água ou leite. Em seguida deve-se ingerir leite de magnésia ou óleo vegetal. Procure assistência médica imediatamente. Mantenha longe de alcance das crianças. 33–1 33
  • 2. CBX200SBATERIA/SISTEMA DE CARGA 33-0 BATERIA FUSÍVEL PRINCIPAL (15 A) INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO ALTERNADOR REGULADOR/RETIFICADOR INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO BATERIA FUSÍVEL PRINCIPAL (15 A) R R – + RG BL Y P P Y BL ALTERNADOR BL: PRETO G: VERDE P: ROSA R: VERMELHO Y: AMARELO REGULADOR/RETIFICADOR
  • 3. Verifique a bobina de carga no alternador (pág. 33-6) ITEM STANDARD Bateria Capacidade 12 V - 7 AH Densidade específica Totalmente carregada 1.270 - 1.290 (20°C - 68°F) Necessita de carga abaixo de 1.260 (20°C - 68°F) Corrente de carga 0,7 A máximo Alternador Capacidade 0,125 kW/5.000 r.p.m Resistência da bobina de carga 0,1 - 1,0 Ω (A 20°C) Regulador/ Tipo Monofásico/transistorizado Retificador Voltagem 13,5 - 14,5 V (5.000 r.p.m) DIAGNOSE DE DEFEITOS Excesso de carga na bateria • Regulador/retificador defeituoso Bateria com pouca carga CBX200S 33-2 BATERIA/SISTEMA DE CARGA Verifique a unidade regulador/retificador Inspecione a voltagem regulada (pág. 33-5). Verifique a bateria usando tester de bateria Verifique a voltagem do regulador/retificador no fio de carga da bateria e fio terra (pág.33-5). • Fiação com circuito interrompido • Conector defeituoso Verifique a resistência da bobina de carga do alternador no conector do regulador/retificador (pág. 33-5). Verifique o regulador/retificador (pág. 33-5) • Alternador defeituoso • Conector do alternador solto • Regulador/retificador defeituoso Anormal Correta Incorreta Anormal Anormal NormalAnormal Normal Não carrega Meça a corrente de fuga da bateria (pág. 33-4). Correta CorretaIncorreta CorretaIncorreta • Fiação em curto-circuito • Interruptor de ignição defeituoso • Regulador/retificador defeituoso • Sistema elétrico sobrecarregado • Bateria defeituosa ESPECIFICAÇÕES Normal
  • 4. SUPORTE DA BATERIA TUBO DE RESPIRO CABO POSITIVO (+) CABO NEGATIVO (–) CBX200S BATERIA/SISTEMA DE CARGA 33-3 BATERIA REMOÇÃO Remova a tampa lateral direita. Remova a porca e abra a alça de fixação da bateria. Desconecte o terminal negativo da bateria e, em seguida, o terminal positivo. Desconecte o tubo de respiro da bateria. Remova a bateria. Instale a bateria na ordem inversa da remoção. VERIFICAÇÃO DA DENSIDADE ESPECÍFICA Verifique a densidade do eletrólito em cada uma das células da bateria com um densímetro. DENSIDADE ESPECÍFICA (20°C - 68°F) NOTA • A bateria deverá ser carregada se a densidade estiver abaixo de 1.230. • A densidade específica varia de acordo com a temperatura como indica a tabela ao lado. • Substitua a bateria se houver evidência de sulfatação ou depósitos no fundo das células. 1.270 - 1.290 Carga total abaixo de 1.260 Descarregada c Verifique o nível do eletrólito da bateria em cada célula. Se o nível do eletrólito estiver próximo ou abaixo da marca inferior, remova a bateria, retire as tampas e adicione a água destilada até atingir a marca de nível superior. CARGA DA BATERIA Remova as tampas das células da bateria. Abasteça as células da bateria com água destilada até o nível superior, se necessário. Conecte o cabo positivo (+) do carregador no terminal positivo (+) da bateria. Conecte o cabo negativo (–) do carregador no terminal negativo (–) da bateria. Corrente de carga = 0,7 A máximo Carregue a bateria até obter a densidade específica de 1.270 a 1.290 g/ᐉ à 20°C (68°F). • Antes de carregar a bateria, remova as tampas das células. • Mantenha a bateria distante de chamas ou faíscas durante a carga. • Ligue ou desligue a corrente sempre no carregador e nunca nos terminais da bateria para evitar faíscas. • Desligue o carregador se a temperatura do eletrólito exceder 45°C (113°F) • A bateria contém ácido sulfúrico. • Evite o contato com o eletrólito da bateria. Se o eletrólito atingir sua pele, lave a região atingida com bastante água. Se o eletrólito entrar nos olhos, lave com bastante água e procure assistência médica imediatamente. ELETROLITO CARREGADOR DE BATERIA DENSÍ- METRO
  • 5. FUSÍVEL PRINCIPAL CBX200S 33-4 a Após instalar a bateria, cubra os terminais com graxa limpa. • Cargas rápidas devem ser usadas somente em casos de emergência. Recomenda-se o uso de carga lenta. • Instale o tubo de respiro da bateria como indica a etiqueta de precaução. O tubo não deve ser dobrado ou torcido, pois a pressão interna criada na bateria poderia danificá-la. BATERIA/SISTEMA DE CARGA INSPEÇÃO DO SISTEMA DE CARGA TESTE DE FUGA DA CORRENTE NOTA Verifique se há fugas de corrente da bateria antes de inspecionar o regulador retificador. Desligue o interruptor de ignição (posição OFF) e desconecte o terminal negativo da bateria. Conecte o amperímetro entre o cabo negativo e o terminal negativo da bateria. O amperímetro deve indicar 0 mA com o interruptor de ignição na posição OFF. FUGA DE CORRENTE: 0,01 mA TESTE DE SAÍDA DA BATERIA NOTA Ligue e aqueça o motor. Desligue o motor e conecte o voltímetro como indica a ilustração. Desacople o conector 4P do interruptor magnético de partida e remova o fusível de 15A. Acople o conector 4P. Conecte o amperímetro como indica a ilustração. a Ligue o motor e mantenha-o em rotação de marcha lenta. Aumente em seguida a rotação do motor lentamente. A voltagem deve permanecer entre 13,5 - 14,5 V/5.000 r.p.m. • Tenha cuidado para não provocar curto-circuitos. • Tenha cuidado para não encostar o cabo positivo da bateria no chassi durante o teste. Certifique-se de que a bateria esteja em boas condições antes de efetuar este teste. • Os amperímetros dispõem de fusíveis que podem queimar caso a amperagem que está sendo verificada exceda a faixa de amperagem selecionada no aparelho. Meça a amperagem em etapas, mudando o seletor do amperímetro da faixa de maior para menor amperagem. • Não coloque o interruptor de ignição na posição ON durante o teste. O fusível do amperímetro pode ser queimado. TERMINAL (–) TERMINAL (+) AMPERÍMETRO VOLTÍMETRO INTERRUPTOR DO RELÉ DE PARTIDA TERMI- NAIS
  • 6. CONECTOR DO REGULADOR/RETIFICADOR REGULADOR/RETIFICADOR PONTA DE TESTE (–) (+) PRETO VERMELHO AMARELO ROSA VERDE PRETO 20K -150K 15K -100K 15K -100K 10K - 50K VERMELHO ∞ ∞ ∞ ∞ AMARELO ∞ 500K -15K ∞ ∞ ROSA ∞ 500K -151K ∞ ∞ VERDE 1K - 30K 1K - 50K 500K -15K 500K -15K CBX200S BATERIA/SISTEMA DE CARGA 33-5 REGULADOR/RETIFICADOR INSPEÇÃO DO SISTEMA Remova o assento. Desacople o conector do regulador/retificador e verifique se os terminais estão soltos ou oxidados. Meça a resistência e a voltagem entre os terminais do conector no lado da fiação. NOTA • Você obterá leituras incorretas se os seus dedos tocarem as pontas dos testes. • Caso o ponteiro do ohmímetro oscile a zero quando o botão de ajuste for girado totalmente para a direita ou para a esquerda, substitua a bateria do ohmímetro. ITEM TERMINAIS CONDIÇÃO ESPECIFICAÇÃO Bobina de carga Rosa e amarelo Todo o tempo 0,1 - 1,0 (20°C) do alternador Linha de carga da Vermelho (+) e terra Todo o tempo Deve registrar bateria voltagem da bateria Linha de retorno de Preto (+) e terra Interruptor de ignição Deve registrar voltagem da bateria na posição ON voltagem da bateria Linha de aterramento Verde e terra Todo o tempo Deve haver continuidade UNIDADE: ⍀ INSPEÇÃO DO REGULADOR/RETIFICADOR Após efetuar todos os testes do sistema de regulador/retificador, inspecione o regulador/retificador medindo a resistência entre os terminais no lado do regulador/retificador. NOTA • Os valores da resistência não serão corretos caso as pontas dos testes sejam tocadas com os dedos. • Selecione a seguinte escala de medição: kΩ. • Uma bateria velha instalada no multitester pode provocar leituras incorretas. Verifique a bateria se as leituras do multitester forem incorretas.
  • 7. SUPORTE DA BATERIA PARAFUSOS PORCAS REGULADOR/RETIFICADOR CONECTOR 4P DO ALTERNADOR CBX200S 33-6 SUBSTITUIÇÃO DO REGULADOR/RETIFICADOR Remova a bateria. Remova os parafusos e o suporte da bateria para ter acesso ao regulador/retificador. BATERIA/SISTEMA DE CARGA Remova as duas porcas e o regulador retificador do suporte da bateria. Instale o regulador/retificador na ordem inversa da remoção. BOBINA DE CARGA DO ALTERNADOR INSPEÇÃO NOTA Desacople o conector 4P do alternador. Meça a resistência entre os terminais amarelo e rosa e verifique se há continuidade entre cada terminal e o terra. Resistência : 0,1 - 1,0 Ω (20°C/68°F) Substitua o estator caso a resistência esteja em desacordo com a especificação ou se houver continuidade entre um dos terminais e o terra. Não é necessário remover a bobina do estator para realizar este teste.
  • 8. CBX200S BATERIA/SISTEMA DE CARGA 33-7 NOTAS
  • 9. INFORMAÇÕES GERAIS COMO USAR ESTE MANUAL Este manual de serviços descreve os procedimentos de serviços para os modelos XR200R/NX200 e CBX200S. Siga as recomendações da tabela de manutenção (Capítulo 3) para assegurar uma condição perfeita de funcionamento do veículo. Efetuar os serviços programados para primeira revisão é muito importante para compensar o desgaste inicial que ocorre durante o período de amaciamento. Os capítulos de 1 a 3 descrevem a motocicleta em geral, enquanto os capítulos de 4 a 18 referem-se às partes da motocicleta, agrupadas de acordo com a localização. Localize o capítulo que você pretende consultar nesta página. Na primeira página de cada capítulo você encontrará um índice específico. A maioria dos capítulos inicia com uma ilustração do conjunto ou sistema, informações de serviços e diagnose de defeitos para o capítulo em questão. As páginas subsequentes detalham os procedimentos de serviços. Caso você não consiga localizar a origem de algum problema, consulte o capítulo 20 “DIAGNOSE DE DEFEITOS”. Os procedimentos de serviços exclusivos dos modelos NX200 e CBX200S estão descritos nos capítulos 21 a 36. Todas as informações, ilustrações e especificações incluídas nesta publicação são baseadas nas informações mais recentes disponíveis sobre o produto no momento em que a impressão do manual foi autorizada. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. se reserva o direito de alterar as características do veículo a qualquer momento e sem prévio aviso, não incorrendo por isso em obrigações de qualquer espécie. Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida sem autorização por escrito. ÍNDICE GERAL INFORMAÇÕES GERAIS (XR200R) 1 LUBRIFICAÇÃO 2 MANUTENÇÃO (XR200R/NX200) 3 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO (XR200R/NX200) 4 REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR (XR200R/NX200) 5 CABEÇOTE/VÁLVULAS 6 CILINDRO/PISTÃO 7 EMBREAGEM/SISTEMA DE CÂMBIO 8 ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA 9 ÁRVORE DE MANIVELAS/SISTEMA DE PARTIDA/TRANSMISSÃO 10 RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO (XR200R) 11 RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO (XR200R) 12 FREIO HIDRÁULICO A DISCO (XR200R/NX200) 13 CARENAGEM/SISTEMA DE ESCAPE (XR200R/NX200) 14 BATERIA/SISTEMA DE CARGA (XR200R/NX200) 15 SISTEMA DE IGNIÇÃO (XR200R/NX200) 16 MOTOR DE PARTIDA (XR200R/NX200) 17 INTERRUPTORES/INSTRUMENTOS/ SISTEMA DE ILUMINAÇÃO (XR200R) SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTOR 18 DIAGRAMA ELÉTRICO 19 DIAGNOSE DE DEFEITOS 20
  • 10. COMO USAR ESTE COMPLEMENTO Este complemento do manual de serviços descreve os procedimentos de serviços para os modelos NX200 e CBX200S. Siga as recomendações da tabela de manutenção (Capítulo 3 ou 26) para assegurar uma condição perfeita de funcionamento do veículo. Efetuar os serviços programados para primeira revisão é muito importante para compensar o desgaste inicial que ocorre durante o período de amaciamento. Os capítulos de 21 a 24 descrevem a motocicleta NX200, enquanto os capítulos de 25 a 36 referem- se à motocicleta CBX200S agrupadas de acordo com a localização. Localize o capítulo que você pretende consultar nesta página. Na primeira página de cada capítulo você encontrará um índice específico. A maioria dos capítulos inicia com uma ilustração do conjunto ou sistema, informações de serviços e diagnose de defeitos para o capítulo em questão. As páginas subseqüentes detalham os procedimentos de serviços. ÍNDICE GERAL INFORMAÇÕES GERAIS 21 RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO 22 RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 23 INTERRUPTORES/INSTRUMENTOS/ SISTEMA DE ILUMINAÇÃO 24 INFORMAÇÕES GERAIS 25 MANUTENÇÃO 26 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 27 REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 28 RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO 29 RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 30 FREIO HIDRÁULICO A DISCO 31 AGREGADOS DO CHASSI/SISTEMA DE ESCAPAMENTO 32 BATERIA/SISTEMA DE CARGA 33 SISTEMA DE IGNIÇÃO 34 MOTOR DE PARTIDA 35 INTERRUPTORES/BUZINA/SISTEMA DE ILUMINAÇÃO 36 CBX200SNX200