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16.
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
• O nível do eletrólito da bateria deve ser verificado regularmente. Abasteça a bateria com água destilada, se necessário.
• Para carregar a bateria recomenda-se o uso de carga lenta. Cargas rápidas deverão ser usadas somente em casos de
emergência.
• Retire a bateria da motocicleta para carregá-la. Se houver necessidade de carregar a bateria instalada na motocicleta,
desconecte os cabos da bateria.
c
• Todos os componentes do sistema de carga podem ser testados na motocicleta.
Não fume e mantenha a bateria longe de chamas ou faíscas e em local ventilado durante a carga. O gás produzido
pela bateria pode explodir se estiver próximo de chamas ou faíscas.
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Extrator do rotor 07933-2160000
ESPECIFICAÇÕES DE TORQUE
Parafuso do rotor do alternador 30-38 N.m (3,0-3,8 kg.m)
Bateria Capacidade 12 V 14 AH
Densidade específica 1.280 g/l / 20°C (68°F)
Corrente de carga 1,4 ampères máximo
Alternador Rotação do motor 1.750 min-1
(rpm) 4.350 min-1
(rpm)
Capacidade 12,5 A min (sem carga) 20 A min (sem carga)
Regulador de voltagem Regulador transistorizado, não ajustável
ESPECIFICAÇÕES
16-1
CBX750F
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 16-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 16-2
BATERIA 16-3
SISTEMA DE CARGA 16-4
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO
ALTERNADOR 16-5
BATERIA SISTEMA
DE CARGA
16
16-0
BATERIA/SISTEMA DE CARGA CBX750F
BATERIA
BATERIA
RETIFICADOR
REGULADOR
DE VOLTAGEM
ALTERNADOR
AZ
AZ
BR
AM
AM
AM
VD
VM/BR
ALTERNADOR
REGULADOR/
RETIFICADOR
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
16-2
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Sem corrente — Chave na posição “ON”
1. Bateria descarregada
– Nível de eletrólito baixo
– Densidade específica do eletrólito baixa
– Sistema de carga defeituoso
2. Cabos da bateria desconectados.
3. Fusível principal queimado.
4. Interruptor de ignição defeituoso.
Corrente fraca — Chave na posição “ON”
1. Bateria fraca
– Nível do eletrólito baixo
– Densidade específica do eletrólito baixa.
– Sistema de carga.
2. Cabos da bateria desconectados.
Corrente fraca — Motor ligado
1. Bateria com carga insuficiente
– Nível do eletrólito baixo
– Uma ou mais células defeituosas.
2. Sistema de carga defeituoso
Corrente intermitente
1. Cabos da bateria soltos
2. Conexões do sistema de carga soltas
3. Conexões do sistema de partida soltas
4. Sistema de ignição em curto-circuito ou com conexões soltas
5. Sistema de iluminação em curto-circuito ou com conexões soltas
Sistema de carga defeituoso
1. Conexões ou fios soltos, quebrados ou em curto-circuito
2. Retificador/Regulador de voltagem defeituoso
3. Alternador defeituoso.
CBX750F
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
16-3
CBX750F
BATERIA
REMOÇÃO
Remova a tampa lateral direita.
Remova o suporte da bateria retirando os
parafusos de fixação.
SUPORTE DA BATERIA
Puxe a bateria para fora.
Desconecte o cabo negativo e, em seguida, o cabo
positivo da bateria.
Desconecte o tubo de respiro da bateria.
Remova a bateria.
VERIFICAÇÃO DA DENSIDADE ESPECÍFICA
Verifique a densidade do eletrólito em cada uma
das células da bateria com um densímetro.
Densidade específica: 1.270_1.290 g/l
(20°C. 68°F)
TUBO DE RESPIRO
CABO POSITIVO CABO NEGATIVO
NOTA
c
A bateria contém ácido sulfúrico.
Evite o contato com os olhos, pele e roupas.
Antídoto: lave o local atingido com água em
abundância e procure assistência médica
imediatamente.
• A bateria deverá ser carregada se a densidade
específica estiver abaixo de 1.230 g/l.
• A densidade específica varia de acordo com a
temperatura como indica a tabela ao lado.
• Substitua a bateria se houver evidência de
sulfatação ou depósitos no fundo das células.
TEMPERATURA DO ELETRÓLITO
TEMPERATURA DO ELETRÓLITO
X
DENSIDADE ESPECÍFICA
1.31
1.30
1.29
1.28
1.27
1.26
1.25
1.24
1.304
1.297
1.284
1.256
1.277
1.270
1.263
1.290
1.283
1.276
C° 0° 5° 10° 15° 20° 25° 30° 35° 40°
F° 32° 41° 50° 59° 68° 77° 86° 95° 104°
DENSIDADEESPECÍFICA
1.270 Carga total
Abaixo de 1.260 Descarregada
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
16-4
CARGA DA BATERIA
Remova as tampas das células da bateria.
Abasteça as células da bateria com água destilada
até o nível superior, se necessário.
Conecte o cabo positivo (+) do carregador no
terminal positivo (+) da bateria.
Conecte o cabo negativo (–) do carregador no
terminal negativo (–) da bateria.
Corrente de carga: 1,4 ampères máximo.
Carregue a bateria até obter a densidade específica
de 1.270-1.290 g/l a 20°C (68°F).
c
• Antes de carregar a bateria, remova a tampa
de cada célula.
• Mantenha a bateria distante de chamas ou
faíscas durante a carga.
• Ligue ou desligue a corrente sempre no
carregador e nunca nos terminais da bateria
para evitar faíscas.
• Desligue o carregador se a temperatura do
eletrólito exceder 45°C (113°F)
CBX750F
a
Após instalar a bateria, cubra os terminais com
graxa limpa.
• Cargas rápidas devem ser usadas somente
em casos de emergência. Recomendamos o
uso de carga lenta.
• Instale o tubo de respiro da bateria como é
mostrado na etiqueta de precaução da bateria.
FIXE O TUBO
DA BATERIA
CORRETAMENTE
PARA
CARCAÇA
DO MOTOR
PRESILHA
PRESILHA
TUBO DA
BATERIA
DRENO DO TANQUE
DE ACÚMULO
PRECAUÇÃO
PASSAGEM DOS TUBOS
SISTEMA DE CARGA
TESTE DE CORRENTE
NOTA
Aqueça o motor.
Remova a tampa lateral direita.
Remova o fusível principal e conecte o terminal
positivo do amperímetro ao terminal negativo do
suporte do fusível e o terminal negativo do
amperímetro ao terminal positivo do suporte do
fusível.
Conecte o voltímetro no terminal negativo da
bateria e no terminal positivo do relé de partida.
Ligue o motor e aumente gradualmente a rotação
e faça a leitura no amperímetro e no voltímetro.
Utilize uma bateria totalmente carregada para
efetuar este teste.
BATERIA
TERMINAIS DO FUSÍVEL
PRINCIPAL
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
16-5
CBX750F
O amperímetro deve indicar ± 0A e o voltímetro
14-15 V.
Se as leituras não corresponderem com as
especificações, verifique as conexões dos fios e
repare-as se necessário.
Se os fios estiverem em bom estado, substitua o
regulador/retificador e efetue novamente as
leituras no amperímetro e no voltímetro.
Se as leituras ainda não corresponderem com as
especificações efetue o teste de saída do
alternador.
TESTE DE SAÍDA DO ALTERNADOR
Desconecte o fio branco do conector da fiação do
alternador e aterre-o.
Instale o voltímetro e o amperímetro do mesmo
modo para o teste de corrente. (pág. 16-4).
A amperagem de carga deverá ser de no mínimo
12,5 A a 1.750 min-1
(rpm) e 20 A a 4.350 min-1
(rpm).
FIO
BRANCO
TESTE DE CONTINUIDADE DO ESTATOR
Remova a tampa lateral esquerda.
Desconecte a fiação do alternador do
regulador/retificador.
Bobina de carga
Verifique a continuidade entre os fios amarelos e
entre os fios amarelos e o terra.
Substitua o alternador se não houver continuidade
entre os fios amarelos ou se houver continuidade
entre os fios amarelos e o terra.
Bobina de campo
Verifique se há continuidade entre os fios preto e
branco. Substitua o estator se não houver
continuidade.
CONECTOR DA FIAÇÃO DO ALTERNADOR
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
16-6
TESTE DO REGULADOR/RETIFICADOR DE
VOLTAGEM
Remova a tampa lateral esquerda.
Desconecte o conector do regulador/retificador.
Verifique a continuidade entre os fios com um
ohmímetro.
NOTA
DIREÇÃO NORMAL: HÁ CONTINUIDADE
Os resultados dos testes indicados abaixo
referem-se a um ohmímetro com positivo em
massa.
Resultados opostos serão obtidos se for utilizado
CBX750F
AMARELO
DIREÇÃO
NORMAL
DIREÇÃO INVERSA: SEM CONTINUIDADE
VERDE
DIREÇÃO
INVERSA
VERMELHO/BRANCO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO
ALTERNADOR
REMOÇÃO
Remova a tampa lateral esquerda.
Desconecte o conector do alternador.
CONECTOR DO ALTERNADOR
Terminal (+) Terminal (–)
I AMARELO VERDE
II VERMELHO/BRANCO AMARELO
Terminal (+) Terminal (–)
I VERDE AMARELO
II AMARELO VERMELHO/BRANCO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
16-7
CBX750F
Remova a tampa do alternador soltando os três
parafusos.
TAMPA DO ALTERNADOR
Engate a 6ª marcha e acione o freio traseiro.
Remova o parafuso do rotor do alternador, o
ventilador, o rotor B e o estator.
PARAFUSO DO ROTOR
Remova o rotor A com a ferramenta especial.
Acione o freio traseiro para remover o rotor A.
EXTRATOR DO ROTOR (07933-2160000)
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
16-8
CBX750F
Instale o rotor A do alternador.
Instale o estator do alternador com a ranhura
pintada da bobina, alinhada com o furo superior
direito do parafuso de fixação da tampa do
alternador.
Instale o rotor B alinhando o furo com o ressalto
do rotor A.
INSTALAÇÃO
ROTOR B RANHURA PINTADA
ROTOR A RESSALTO
30-38 N.m (3,0-3,8 kg.m)
FURO DE MONTAGEM
DO PARAFUSO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
16-9
CBX750F
Instale o ventilador do alternador alinhando os
seus ressaltos com os rebaixos do rotor B.
VENTILADOR DO ALTERNADOR
ROTOR B
Instale e aperte o parafuso do rotor do alternador
com o torque especificado.
TORQUE: 30-38 N.m (3,0-3,8 kg.m)
Instale a tampa do alternador.
SUPLEMENTO CBX750F INDY ‘90 ~
SUPLEMENTO CBX750F - ‘87 ~ ‘90
DIAGNOSE DE DEFEITOS
INTERRUPTORES/BUZINA/SISTEMA
DE ILUMINAÇÃO
DIAGRAMA ELÉTRICO
CBX750F
COMO USAR ESTE MANUAL
Este Manual de Serviços descreve as características
técnicas e os procedimentos de serviços para a
Motocicleta HONDA CBX750F.
Os capítulos 1 a 3 referem-se à motocicleta em geral,
enquanto os capítulos 4 a 19, referem-se às partes da
motocicleta agrupadas de acordo com a localização e
estamos acrescentando os suplementos capítulos 22 e 23
que referem-se às informações complementares para
manutenção, inspeção das motocicletas.
Localize o capítulo que você pretende consultar nesta
página (Índice Geral). Na primeira página do capítulo
você encontrará um índice especifico.
A maioria dos capítulos começa com uma ilustração do
conjunto ou sistema, informações de serviços e diagnose
de defeitos para o capítulo em questão. As páginas
seguintes detalham os procedimentos de serviços.
Caso não consiga localizar a origem de algum defeito,
consulte o capítulo 21, “DIAGNOSE DE DEFEITOS”, para
obter uma orientação adicional.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Assistência Técnica
Setor de Publicações Técnicas
Todas as informações, ilustrações e especificações
incluídas nesta publicação são baseadas nas
informações mais recentes disponíveis sobre o
produto na ocasião em que a impressão do manual foi
autorizada.
A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA se reserva o
direito de alterar as características da motocicleta a
qualquer momento e sem prévio aviso, não incorrendo
por isso em obrigações de qualquer espécie.
Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida
sem autorização por escrito
1INFORMAÇÕES GERAIS
2LUBRIFICAÇÃO
3MANUTENÇÃO
4SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
5REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
6CABEÇOTE/VÁLVULAS
7CILINDRO/PISTÃO
8EMBREAGEM
9SELETOR DE MARCHAS
10CARCAÇA DO MOTOR
11TRANSMISSÃO
12ÁRVORE DE MANIVELAS/EMBREAGEM
DO SISTEMA DE PARTIDA
13RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
14RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
15FREIO HIDRÁULICO A DISCO
16BATERIA/SISTEMA DE CARGA
17SISTEMA DE IGNIÇÃO
19
20
21
22
23
18MOTOR DE PARTIDA
ÍNDICE GERAL
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTOR

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  • 1. 16. INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕES GERAIS • O nível do eletrólito da bateria deve ser verificado regularmente. Abasteça a bateria com água destilada, se necessário. • Para carregar a bateria recomenda-se o uso de carga lenta. Cargas rápidas deverão ser usadas somente em casos de emergência. • Retire a bateria da motocicleta para carregá-la. Se houver necessidade de carregar a bateria instalada na motocicleta, desconecte os cabos da bateria. c • Todos os componentes do sistema de carga podem ser testados na motocicleta. Não fume e mantenha a bateria longe de chamas ou faíscas e em local ventilado durante a carga. O gás produzido pela bateria pode explodir se estiver próximo de chamas ou faíscas. FERRAMENTAS ESPECIAIS Extrator do rotor 07933-2160000 ESPECIFICAÇÕES DE TORQUE Parafuso do rotor do alternador 30-38 N.m (3,0-3,8 kg.m) Bateria Capacidade 12 V 14 AH Densidade específica 1.280 g/l / 20°C (68°F) Corrente de carga 1,4 ampères máximo Alternador Rotação do motor 1.750 min-1 (rpm) 4.350 min-1 (rpm) Capacidade 12,5 A min (sem carga) 20 A min (sem carga) Regulador de voltagem Regulador transistorizado, não ajustável ESPECIFICAÇÕES 16-1 CBX750F INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 16-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 16-2 BATERIA 16-3 SISTEMA DE CARGA 16-4 REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO ALTERNADOR 16-5 BATERIA SISTEMA DE CARGA 16
  • 2. 16-0 BATERIA/SISTEMA DE CARGA CBX750F BATERIA BATERIA RETIFICADOR REGULADOR DE VOLTAGEM ALTERNADOR AZ AZ BR AM AM AM VD VM/BR ALTERNADOR REGULADOR/ RETIFICADOR
  • 3. BATERIA/SISTEMA DE CARGA 16-2 DIAGNOSE DE DEFEITOS Sem corrente — Chave na posição “ON” 1. Bateria descarregada – Nível de eletrólito baixo – Densidade específica do eletrólito baixa – Sistema de carga defeituoso 2. Cabos da bateria desconectados. 3. Fusível principal queimado. 4. Interruptor de ignição defeituoso. Corrente fraca — Chave na posição “ON” 1. Bateria fraca – Nível do eletrólito baixo – Densidade específica do eletrólito baixa. – Sistema de carga. 2. Cabos da bateria desconectados. Corrente fraca — Motor ligado 1. Bateria com carga insuficiente – Nível do eletrólito baixo – Uma ou mais células defeituosas. 2. Sistema de carga defeituoso Corrente intermitente 1. Cabos da bateria soltos 2. Conexões do sistema de carga soltas 3. Conexões do sistema de partida soltas 4. Sistema de ignição em curto-circuito ou com conexões soltas 5. Sistema de iluminação em curto-circuito ou com conexões soltas Sistema de carga defeituoso 1. Conexões ou fios soltos, quebrados ou em curto-circuito 2. Retificador/Regulador de voltagem defeituoso 3. Alternador defeituoso. CBX750F
  • 4. BATERIA/SISTEMA DE CARGA 16-3 CBX750F BATERIA REMOÇÃO Remova a tampa lateral direita. Remova o suporte da bateria retirando os parafusos de fixação. SUPORTE DA BATERIA Puxe a bateria para fora. Desconecte o cabo negativo e, em seguida, o cabo positivo da bateria. Desconecte o tubo de respiro da bateria. Remova a bateria. VERIFICAÇÃO DA DENSIDADE ESPECÍFICA Verifique a densidade do eletrólito em cada uma das células da bateria com um densímetro. Densidade específica: 1.270_1.290 g/l (20°C. 68°F) TUBO DE RESPIRO CABO POSITIVO CABO NEGATIVO NOTA c A bateria contém ácido sulfúrico. Evite o contato com os olhos, pele e roupas. Antídoto: lave o local atingido com água em abundância e procure assistência médica imediatamente. • A bateria deverá ser carregada se a densidade específica estiver abaixo de 1.230 g/l. • A densidade específica varia de acordo com a temperatura como indica a tabela ao lado. • Substitua a bateria se houver evidência de sulfatação ou depósitos no fundo das células. TEMPERATURA DO ELETRÓLITO TEMPERATURA DO ELETRÓLITO X DENSIDADE ESPECÍFICA 1.31 1.30 1.29 1.28 1.27 1.26 1.25 1.24 1.304 1.297 1.284 1.256 1.277 1.270 1.263 1.290 1.283 1.276 C° 0° 5° 10° 15° 20° 25° 30° 35° 40° F° 32° 41° 50° 59° 68° 77° 86° 95° 104° DENSIDADEESPECÍFICA 1.270 Carga total Abaixo de 1.260 Descarregada
  • 5. BATERIA/SISTEMA DE CARGA 16-4 CARGA DA BATERIA Remova as tampas das células da bateria. Abasteça as células da bateria com água destilada até o nível superior, se necessário. Conecte o cabo positivo (+) do carregador no terminal positivo (+) da bateria. Conecte o cabo negativo (–) do carregador no terminal negativo (–) da bateria. Corrente de carga: 1,4 ampères máximo. Carregue a bateria até obter a densidade específica de 1.270-1.290 g/l a 20°C (68°F). c • Antes de carregar a bateria, remova a tampa de cada célula. • Mantenha a bateria distante de chamas ou faíscas durante a carga. • Ligue ou desligue a corrente sempre no carregador e nunca nos terminais da bateria para evitar faíscas. • Desligue o carregador se a temperatura do eletrólito exceder 45°C (113°F) CBX750F a Após instalar a bateria, cubra os terminais com graxa limpa. • Cargas rápidas devem ser usadas somente em casos de emergência. Recomendamos o uso de carga lenta. • Instale o tubo de respiro da bateria como é mostrado na etiqueta de precaução da bateria. FIXE O TUBO DA BATERIA CORRETAMENTE PARA CARCAÇA DO MOTOR PRESILHA PRESILHA TUBO DA BATERIA DRENO DO TANQUE DE ACÚMULO PRECAUÇÃO PASSAGEM DOS TUBOS SISTEMA DE CARGA TESTE DE CORRENTE NOTA Aqueça o motor. Remova a tampa lateral direita. Remova o fusível principal e conecte o terminal positivo do amperímetro ao terminal negativo do suporte do fusível e o terminal negativo do amperímetro ao terminal positivo do suporte do fusível. Conecte o voltímetro no terminal negativo da bateria e no terminal positivo do relé de partida. Ligue o motor e aumente gradualmente a rotação e faça a leitura no amperímetro e no voltímetro. Utilize uma bateria totalmente carregada para efetuar este teste. BATERIA TERMINAIS DO FUSÍVEL PRINCIPAL
  • 6. BATERIA/SISTEMA DE CARGA 16-5 CBX750F O amperímetro deve indicar ± 0A e o voltímetro 14-15 V. Se as leituras não corresponderem com as especificações, verifique as conexões dos fios e repare-as se necessário. Se os fios estiverem em bom estado, substitua o regulador/retificador e efetue novamente as leituras no amperímetro e no voltímetro. Se as leituras ainda não corresponderem com as especificações efetue o teste de saída do alternador. TESTE DE SAÍDA DO ALTERNADOR Desconecte o fio branco do conector da fiação do alternador e aterre-o. Instale o voltímetro e o amperímetro do mesmo modo para o teste de corrente. (pág. 16-4). A amperagem de carga deverá ser de no mínimo 12,5 A a 1.750 min-1 (rpm) e 20 A a 4.350 min-1 (rpm). FIO BRANCO TESTE DE CONTINUIDADE DO ESTATOR Remova a tampa lateral esquerda. Desconecte a fiação do alternador do regulador/retificador. Bobina de carga Verifique a continuidade entre os fios amarelos e entre os fios amarelos e o terra. Substitua o alternador se não houver continuidade entre os fios amarelos ou se houver continuidade entre os fios amarelos e o terra. Bobina de campo Verifique se há continuidade entre os fios preto e branco. Substitua o estator se não houver continuidade. CONECTOR DA FIAÇÃO DO ALTERNADOR
  • 7. BATERIA/SISTEMA DE CARGA 16-6 TESTE DO REGULADOR/RETIFICADOR DE VOLTAGEM Remova a tampa lateral esquerda. Desconecte o conector do regulador/retificador. Verifique a continuidade entre os fios com um ohmímetro. NOTA DIREÇÃO NORMAL: HÁ CONTINUIDADE Os resultados dos testes indicados abaixo referem-se a um ohmímetro com positivo em massa. Resultados opostos serão obtidos se for utilizado CBX750F AMARELO DIREÇÃO NORMAL DIREÇÃO INVERSA: SEM CONTINUIDADE VERDE DIREÇÃO INVERSA VERMELHO/BRANCO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO ALTERNADOR REMOÇÃO Remova a tampa lateral esquerda. Desconecte o conector do alternador. CONECTOR DO ALTERNADOR Terminal (+) Terminal (–) I AMARELO VERDE II VERMELHO/BRANCO AMARELO Terminal (+) Terminal (–) I VERDE AMARELO II AMARELO VERMELHO/BRANCO
  • 8. BATERIA/SISTEMA DE CARGA 16-7 CBX750F Remova a tampa do alternador soltando os três parafusos. TAMPA DO ALTERNADOR Engate a 6ª marcha e acione o freio traseiro. Remova o parafuso do rotor do alternador, o ventilador, o rotor B e o estator. PARAFUSO DO ROTOR Remova o rotor A com a ferramenta especial. Acione o freio traseiro para remover o rotor A. EXTRATOR DO ROTOR (07933-2160000)
  • 9. BATERIA/SISTEMA DE CARGA 16-8 CBX750F Instale o rotor A do alternador. Instale o estator do alternador com a ranhura pintada da bobina, alinhada com o furo superior direito do parafuso de fixação da tampa do alternador. Instale o rotor B alinhando o furo com o ressalto do rotor A. INSTALAÇÃO ROTOR B RANHURA PINTADA ROTOR A RESSALTO 30-38 N.m (3,0-3,8 kg.m) FURO DE MONTAGEM DO PARAFUSO
  • 10. BATERIA/SISTEMA DE CARGA 16-9 CBX750F Instale o ventilador do alternador alinhando os seus ressaltos com os rebaixos do rotor B. VENTILADOR DO ALTERNADOR ROTOR B Instale e aperte o parafuso do rotor do alternador com o torque especificado. TORQUE: 30-38 N.m (3,0-3,8 kg.m) Instale a tampa do alternador.
  • 11. SUPLEMENTO CBX750F INDY ‘90 ~ SUPLEMENTO CBX750F - ‘87 ~ ‘90 DIAGNOSE DE DEFEITOS INTERRUPTORES/BUZINA/SISTEMA DE ILUMINAÇÃO DIAGRAMA ELÉTRICO CBX750F COMO USAR ESTE MANUAL Este Manual de Serviços descreve as características técnicas e os procedimentos de serviços para a Motocicleta HONDA CBX750F. Os capítulos 1 a 3 referem-se à motocicleta em geral, enquanto os capítulos 4 a 19, referem-se às partes da motocicleta agrupadas de acordo com a localização e estamos acrescentando os suplementos capítulos 22 e 23 que referem-se às informações complementares para manutenção, inspeção das motocicletas. Localize o capítulo que você pretende consultar nesta página (Índice Geral). Na primeira página do capítulo você encontrará um índice especifico. A maioria dos capítulos começa com uma ilustração do conjunto ou sistema, informações de serviços e diagnose de defeitos para o capítulo em questão. As páginas seguintes detalham os procedimentos de serviços. Caso não consiga localizar a origem de algum defeito, consulte o capítulo 21, “DIAGNOSE DE DEFEITOS”, para obter uma orientação adicional. MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Assistência Técnica Setor de Publicações Técnicas Todas as informações, ilustrações e especificações incluídas nesta publicação são baseadas nas informações mais recentes disponíveis sobre o produto na ocasião em que a impressão do manual foi autorizada. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA se reserva o direito de alterar as características da motocicleta a qualquer momento e sem prévio aviso, não incorrendo por isso em obrigações de qualquer espécie. Nenhuma parte desta publicação pode ser reproduzida sem autorização por escrito 1INFORMAÇÕES GERAIS 2LUBRIFICAÇÃO 3MANUTENÇÃO 4SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 5REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 6CABEÇOTE/VÁLVULAS 7CILINDRO/PISTÃO 8EMBREAGEM 9SELETOR DE MARCHAS 10CARCAÇA DO MOTOR 11TRANSMISSÃO 12ÁRVORE DE MANIVELAS/EMBREAGEM DO SISTEMA DE PARTIDA 13RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO 14RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO 15FREIO HIDRÁULICO A DISCO 16BATERIA/SISTEMA DE CARGA 17SISTEMA DE IGNIÇÃO 19 20 21 22 23 18MOTOR DE PARTIDA ÍNDICE GERAL SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTOR