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13. SISTEMA DE FREIOCB500
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 13-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 13-2
FLUIDO DE FREIO 13-3
SANGRIA DOS FREIOS DIANTEIRO E
TRASEIRO 13-4
SUBSTITUIÇÃO DA PASTILHA DO FREIO
DIANTEIRO 13-5
CÁLIPER DO FREIO DIANTEIRO 13-6
CILINDRO MESTRE DIANTEIRO 13-8
SUBSTITUIÇÃO DA PASTILHA DO FREIO
TRASEIRO 13-10
CILINDRO MESTRE TRASEIRO 13-10
CÁLIPER DO FREIO TRASEIRO 13-13
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INSTRUÇÕES GERAIS
c
• O fluido de freio danifica severamente as lentes dos instrumentos e as superfícies pintadas. O fluido também é prejudicial
para algumas peças de borracha. Tenha sempre muito cuidado quando remover a tampa do reservatório; certifique-se
primeiro de que o reservatório esteja na posição horizontal.
• Nunca permita que agentes contaminantes (como sujeira, água etc.) penetrem no reservatório.
• O sistema deverá ser sangrado depois que o sistema hidráulico for aberto ou se sentir esponjosidade no freio.
• Use sempre fluido de freio DOT 4 novo, retirado de um recipiente fechado. Não misture tipos diferentes de fluidos, pois estes
não são compatíveis.
• Verifique sempre o funcionamento dos freios antes de dirigir a motocicleta.
Discos ou pastilhas contaminadas reduzem a força de frenagem. Descarte as pastilhas contaminadas e limpe os
discos com um detergente para freios de alta qualidade.
13-1
13
CB500
13-2
SISTEMA DE FREIO
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Alavanca/pedal do freio muito macio ou esponjoso
• Ar no sistema hidráulico
• Vazamento no sistema hidráulico
• Pastilha/disco do freio contaminado
• Selo do pistão do cáliper desgastado
• Retentores do pistão do cilindro mestre desgastados
• Pastilhas/disco do freio desgastados
• Cáliper contaminado
• Cáliper (traseiro) não desliza corretamente
• Baixo nível de fluido de freio
• Passagens de fluido obstruídas
• Disco do freio deformado/empenado
• Pistão do cáliper engripado/desgastado
• Pistão do cilindro mestre engripado/desgastado
• Cilindro mestre contaminado
• Alavanca/pedal do freio empenado
Alavanca/pedal do freio muito duro
• Sistema de freio obstruído
• Pistão do cáliper engripado/desgastado
• O cáliper não desliza corretamente
• Passagem de fluido obstruída
• Selo do pistão do cáliper desgastado
• Pistão do cilindro mestre engripado/desgastado
• Alavanca/pedal do freio empenado
Freio agarrando ou puxando para o lado
• Disco/pastilhas do freio desgastadas
• Roda desalinhada
• Conexão da mangueira do freio obstruída
• Disco do freio empenado/deformado
• O cáliper não desliza corretamente
Freio agarrando
• Disco/pastilhas do freio contaminadas
• Rodas desalinhadas
• Disco/pastilhas do freio desgastadas
• Disco do freio empenado/deformado
• O cáliper não desliza corretamente
CB500 SISTEMA DE FREIO
13-3
FLUIDO DE FREIO
a
FREIO DIANTEIRO
Verifique fluido de freio posicionando o guidão de maneira que o
reservatório esteja na posição horizontal.
Se o nível estiver próximo da marca MIN (4), abasteça o
reservatório.
(1) REMOVA A TAMPA SUPERIOR
(2) REMOVA A PLACA
(3) REMOVA O DIAFRAGMA
(4) ABASTEÇA O RESERVATÓRIO ATÉ A MARCA DO NÍVEL
SUPERIOR
• Durante esta operação não deixe que poeira ou água
contaminem o reservatório. Evite derramar fluido de
freio sobre superfícies pintadas, plásticas ou de
borracha.
• Remova a tampa superior (1) certifique-se que o guidão
esteja posicionado de maneira que o reservatório esteja
na posição horizontal.
• Não misture tipos de fluidos diferentes, pois não são
compatíveis.
FREIO TRASEIRO
Remova o parafuso do reservatório (5) do freio traseiro e preste
atenção para não danificar o lado direito do painel.
Siga o mesmo procedimento adotado para o freio dianteiro
conforme os números da figura.
1
2
3
4
1
2
3
4
5
CB500
13-4
SANGRIA DOS FREIOS DIANTEIRO E
TRASEIRO
Conecte uma mangueira na válvula de sangria no cáliper. Solte a
válvula e acione a alavanca ou pedal do freio várias vezes e,
enquanto pressionadas afrouxe a válvula. Esta operação deverá
ser repetida várias vezes, até que o ar saia da mangueira.
TORQUE: 14 N.m (1,4 kg.m)
Repita a mesma operação usando a bomba de vácuo conforme
ilustrado na figura.
NOTA
Durante a sangria do freio, verifique frequentemente o nível de
fluido no reservatório a fim de prevenir a entrada de ar no
sistema. Sempre siga as instruções do fabricante no
procedimento de sangria do sistema de freio.
SISTEMA DE FREIO
CB500 SISTEMA DE FREIO
13-5
SUBSTITUIÇÃO DAS PASTILHAS DE FREIO
DIANTEIRO
Remova o grampo (1)
Remova o pino usando um punção, conforme mostrado.
NOTA
Não utilize a alavanca do freio dianteiro após ter removido as
pastilhas.
Instale as novas pastilhas no cáliper. A instalação é feita na
ordem inversa da remoção.
c
Acione a alavanca do freio dianteiro várias vezes para
que as pastilhas possam entrar em contato com o disco
de freio.
VERIFICAÇÃO DO DISCO DE FREIO DIANTEIRO E
TRASEIRO.
Verifique a espessura de cada disco.
Limite de Uso: Dianteiro 4,0 mm
Traseiro: 4,0 mm
CB500
13-6
Verifique o empenamento dos discos de freio.
Limite de Uso: Dianteiro: 0,1 mm
Traseiro: 0,1 mm
CÁLIPER DO FREIO DIANTEIRO
REMOÇÃO
Posicione um recipiente limpo embaixo do cáliper e desconecte o
parafuso de sangria (1).
c
Remova as pastilhas de freio (pág. 13-5)
Remova o cáliper do freio retirando os parafusos de fixação.
(1) Parafuso de sangria
(2) Parafusos de fixação
O fluido de freio não deve entrar em contato com
superfícies pintadas.
REMOÇÃO
Remova os seguintes componentes do cáliper do freio.
(1) Suporte do cáliper
(2) Mola da pastilha
Se necessário aplique ar comprimido no reservatório do fluido de
freio do cáliper. Coloque um pano para prevenir danos no pistão.
SISTEMA DE FREIO
CB500 SISTEMA DE FREIO
13-7
Remova os retentores de pó e os retentores do pistão usando
uma pequena chave de fenda.
c
Atenção para não danificar a superfície do cilindro do
cáliper.
Verificação
Verifique se os pistões estão danificados. Meça o diâmetro
externo do pistão.
Limite de Uso: 29,910 mm
31,910 mm
Verifique as condições das superfícies internas do cilindro do
cáliper. Meça o diâmetro interno de cada cilindro.
Limite de Uso: 30,040 mm
32,040 mm
Substitua os retentores de óleo e de pó por novos.
Lubrifique os retentores de óleo e de pó com fluido de freio antes
de reinstalá-los.
Lubrifique a guarnição e o pino com graxa de silicone.
Instale as pastilhas, pino e retentor.
Instale o cáliper no disco de freio e certifique-se de que o disco
está encaixado entre as pastilhas.
Instale os parafusos de fixação do cáliper.
TORQUE: 32 N.m (3,2 kg.m)
Instale o parafuso da mangueira de freio com 2 arruelas novas.
TORQUE: 35 N.m (3,5 kg.m)
Efetue a sangria do sistema de freio conforme pág. 13-4.
FREIO
S
S
NOVA
NOVA
CB500
13-8
CILINDRO MESTRE DIANTEIRO
REMOÇÃO
Drene o fluido do freio. Remova o espelho retrovisor direito e a
alavanca do freio do cilindro mestre. Desconecte os fios do
interruptor da luz do freio dianteiro. Remova o parafuso. (1).
c
O fluido de freio não deve entrar em contato com
superfícies pintadas, plásticas ou de borracha. Proteja-as
com um pano. Depois de retirar o parafuso, proteja a
extremidade da mangueira a fim de prevenir contaminação
do sistema.
Remova o cilindro mestre soltando os parafusos de fixação (2).
Remova o interruptor da luz de freio (1) do cilindro mestre.
Remova a proteção de borracha, o pino e a mola de retorno.
Remova o pistão e a mola removendo a trava.
Limpe o cilindro, reservatório, molas e pistão com fluido de freio
limpo.
SISTEMA DE FREIO
CB500 SISTEMA DE FREIO
13-9
Verificação
Verifique o diâmetro interno do cilindro mestre do freio.
Limite de Uso: 12,043 mm
Certifique-se que a superfície do cilindro não está gasta ou
danificada.
Meça o diâmetro externo do pistão, conforme figura.
Limite de Uso: 11,955 mm
Antes da reinstalação, certifique-se que as arruelas não estão
gastas ou danificadas.
MONTAGEM
Antes de montar os componentes, lubrifique-os com fluido de
freio limpo.
INSTALAÇÃO
A instalação é na ordem inversa da remoção.
TORQUE:
Parafuso de vedação: 35 N.m (3,5 kg.m)
Parafusos de fixação: 12 N.m (1,2 kg.m)
NOVA
CB500
13-10
SUBSTITUIÇÃO DA PASTILHA DO FREIO
TRASEIRO
Remova a trava (1).
Remova o pino usando um punção, conforme a figura ao lado.
NOTA
Após remover as pastilhas, não acione o pedal do freio traseiro.
Instale novas pastilhas de cáliper. A instalação é na ordem
inversa da remoção.
c
Acione o pedal do freio várias vezes para que as pastilhas
entrem em contato com o disco de freio.
CILINDRO MESTRE TRASEIRO
REMOÇÃO
Drene o fluido do freio do sistema hidráulico.
c
Remova o parafuso (1) da mangueira do freio traseiro. Proteja o
encaixe para prevenir contaminação do sistema.
O fluido do freio não deve entrar em contato com
superfícies pintadas ou de borracha. Depois de remover
o parafuso proteja a extremidade da mangueira com um
pano para prevenir contaminação do sistema.
SISTEMA DE FREIO
CB500 SISTEMA DE FREIO
13-11
Remova o parafuso do cilindro mestre do freio traseiro. Remova
o parafuso de fixação superior (2) do cilindro mestre do freio no
suporte do pedal de apoio. Remova os parafusos de fixação (3)
do lado direito do suporte do pedal de apoio e os parafusos de
fixação direito (4) do escapamento. Retire o suporte do pedal de
apoio e solte a mola do interruptor da luz do freio traseiro.
Remova a presilha.
Remova a trava do pino do pedal do freio.
Remova o parafuso de fixação inferior do cilindro mestre.
Remova a cupilha (2) e o pino da haste do cilindro mestre.
Remova a mola.
REMOÇÃO
Desconecte o reservatório e a mangueira de óleo do cilindro
mestre.
Remova o protetor de borracha.
Remova a trava e a vareta do cilindro mestre.
CB500
13-12
Remova o pistão (1) e a mola (2) do cilindro mestre (3). Limpe o
cilindro, mola e pistão com fluido de freio limpo.
VERIFICAÇÃO
Certifique-se que as arruelas do pistão não estão gastas ou
danificadas.
Verifique a superfície interna do cilindro mestre se está gasta.
Meça o diâmetro interno do cilindro mestre.
Limite de Uso: 12,043 mm
Meça o diâmetro externo do pistão.
Limite de Uso:: 11,955 mm
INSTALAÇÃO
A instalação do cilindro mestre é na ordem inversa da remoção.
Lubrifique os componentes com fluido de freio limpo.
Reinstale o cilindro mestre no suporte do pedal de apoio e aperte
os parafusos no torque especificado.
TORQUE:
(1) Parafuso de vedação, 35 N.m (3,5 kg.m)
(2) Parafuso de fixação do reservatório, 12 N.m (1,2 kg.m)
(3) Parafuso do suporte do pedal de apoio, 45 N.m (4,5 kg.m)
(4) Parafuso de fixação do cilindro mestre, 13 N.m (1,3 kg.m)
(5) Parafuso de fixação do escapamento, 27 N.m (2,7 kg.m)
Ajuste o interruptor da luz do freio traseiro.
SISTEMA DE FREIO
CB500 SISTEMA DE FREIO
13-13
CALIPER DO FREIO TRASEIRO
REMOÇÃO
Remova o parafuso de vedação protegendo a mangueira do freio
contra contaminação do circuito.
Remova a roda traseira após a remoção da trava e da porca (1).
Remova o cáliper juntamente com o suporte.
Separe o suporte do cáliper e remova as pastilhas de freio e
mola.
Coloque um pano no pistão e remova-o injetando ar comprimido
no compartimento de fluido de freio.
CB500
13-14
Remova o retentor de pó e de óleo no cilindro com uma chave de
fenda.
c
Preste atenção quando executar esta operação a fim de
evitar danos nas superfícies deslizantes do cilindro
VERIFICAÇÃO
Verifique o desgaste do pistão e cilindro.
Meça o diâmetro interno do cilindro no cáliper.
Limite de Uso: 34,040 mm
Meça o diâmetro externo do pistão
Limite de Uso: 33,910 mm
REMONTAGEM
Lubrifique os novos componentes vedadores, o pistão e o cilindro
no cáliper com óleo de freio limpo.
Remonte o pistão.
Lubrifique a guarnição e o pino com graxa de silicone. Reinstale
a mola da pastilha com o pino de fixação e retentor. Conecte o
cáliper no suporte.
INSTALAÇÃO
Reinstale o suporte e cáliper colocando o suporte no fixador do
amortecedor.
SISTEMA DE FREIO
FREIO
NOVA
S
CB500 SISTEMA DE FREIO
13-15
Instale a roda traseira e verifique se o disco de freio traseiro está
encaixando apropriadamente entre as pastilhas.
Instale a roda traseira com a trava e a porca.
Reinstale o parafuso no cáliper do freio usando novas arruelas.
Aperte até o seguinte torque: 35 N.m (3,5 kg.m).
Certifique-se que a corrente de transmissão está
apropriadamente ajustada e aperte a porca, no torque
especificado.
TORQUE: 90 N.m (9,0 kg.m)
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO DISCO DE FREIO
TRASEIRO
Remova a roda traseira. Remova os parafusos de fixação do
disco de freio. Reinstale na ordem inversa e aperte os parafusos
de fixação no torque especificado.
TORQUE: 45 N.m (4,5 kg.m)
Para a drenagem do óleo do garfo dianteiro, afrouxe os dois
parafusos superiores (1) e remova os garfos.
Remova o bujão. Solte o espaçador, a arruela e a mola.
CB500
13-16
Abasteça o amortecedor com óleo recomendado.
Capacidade de óleo no amortecedor: 313 ± 2,5 cm3
A instalação é feita na ordem inversa da remoção.
SISTEMA DE FREIO
NOTAS
INFORMAÇÕES GERAIS
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual descreve os procedimentos de serviço
para a motocicleta CB500.
Siga as recomendações da Tabela de Manutenção
(Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em
perfeitas condições de funcionamento.
A realização da primeira manutenção programada é
extremamente importante. O desgaste inicial que
ocorre durante o período de amaciamento será
compensado.
Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a
motocicleta. A Seção 2 ilustra os procedimentos de
remoção/instalação de componentes que podem ser
necessários para realizar os serviços descritos nas
seções seguintes.
Os capítulos 4 a 16 descrevem as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Encontre o capítulo desejado nesta página e
consulte a tabela de índice na primeira página da
seção.
A maioria das seções apresenta inicialmente a
ilustração de um conjunto ou sistema, informações
de serviço e diagnose de defeitos para aquela
seção. As páginas seguintes apresentam
procedimentos detalhados.
Se não houver conhecimento sobre a causa do
problema, consulte o capítulo 19 "Diagnose de
Defeitos".
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES
INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO
BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS
RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA
APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA SE
RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO
AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM
OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE.
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO
PODE SER REPRODUZIDA SEM AVISO
PRÉVIO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO
PARA PESSOAS QUE TENHAM
CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A
MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS 1
AGREGADOS DO CHASSI/
ESCAPAMENTO 2
MANUTENÇÃO 3
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4
SISTEMA DE ARREFECIMENTO 5
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 6
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 7
CABEÇOTE/VÁLVULAS 8
EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANÇA 9
PISTÃO/ÁRVORE DE MANIVELAS/
TRANSMISSÃO 10
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO 11
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 12
SISTEMA DE FREIO 13
SISTEMA DE CARGA/ALTERNADOR 14
SISTEMA DE IGNIÇÃO 15
MOTOR DE PARTIDA 16
LUZES/INSTRUMENTOS/
INTERRUPTORES 17
DIAGRAMA ELÉTRICO
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTORETRANSMISSÃO
18
DIAGNOSE DE DEFEITOS 19

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Manual de serviço cb500 00 x6b-my5-001 freio

  • 1. 13. SISTEMA DE FREIOCB500 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 13-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 13-2 FLUIDO DE FREIO 13-3 SANGRIA DOS FREIOS DIANTEIRO E TRASEIRO 13-4 SUBSTITUIÇÃO DA PASTILHA DO FREIO DIANTEIRO 13-5 CÁLIPER DO FREIO DIANTEIRO 13-6 CILINDRO MESTRE DIANTEIRO 13-8 SUBSTITUIÇÃO DA PASTILHA DO FREIO TRASEIRO 13-10 CILINDRO MESTRE TRASEIRO 13-10 CÁLIPER DO FREIO TRASEIRO 13-13 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INSTRUÇÕES GERAIS c • O fluido de freio danifica severamente as lentes dos instrumentos e as superfícies pintadas. O fluido também é prejudicial para algumas peças de borracha. Tenha sempre muito cuidado quando remover a tampa do reservatório; certifique-se primeiro de que o reservatório esteja na posição horizontal. • Nunca permita que agentes contaminantes (como sujeira, água etc.) penetrem no reservatório. • O sistema deverá ser sangrado depois que o sistema hidráulico for aberto ou se sentir esponjosidade no freio. • Use sempre fluido de freio DOT 4 novo, retirado de um recipiente fechado. Não misture tipos diferentes de fluidos, pois estes não são compatíveis. • Verifique sempre o funcionamento dos freios antes de dirigir a motocicleta. Discos ou pastilhas contaminadas reduzem a força de frenagem. Descarte as pastilhas contaminadas e limpe os discos com um detergente para freios de alta qualidade. 13-1 13
  • 2. CB500 13-2 SISTEMA DE FREIO DIAGNOSE DE DEFEITOS Alavanca/pedal do freio muito macio ou esponjoso • Ar no sistema hidráulico • Vazamento no sistema hidráulico • Pastilha/disco do freio contaminado • Selo do pistão do cáliper desgastado • Retentores do pistão do cilindro mestre desgastados • Pastilhas/disco do freio desgastados • Cáliper contaminado • Cáliper (traseiro) não desliza corretamente • Baixo nível de fluido de freio • Passagens de fluido obstruídas • Disco do freio deformado/empenado • Pistão do cáliper engripado/desgastado • Pistão do cilindro mestre engripado/desgastado • Cilindro mestre contaminado • Alavanca/pedal do freio empenado Alavanca/pedal do freio muito duro • Sistema de freio obstruído • Pistão do cáliper engripado/desgastado • O cáliper não desliza corretamente • Passagem de fluido obstruída • Selo do pistão do cáliper desgastado • Pistão do cilindro mestre engripado/desgastado • Alavanca/pedal do freio empenado Freio agarrando ou puxando para o lado • Disco/pastilhas do freio desgastadas • Roda desalinhada • Conexão da mangueira do freio obstruída • Disco do freio empenado/deformado • O cáliper não desliza corretamente Freio agarrando • Disco/pastilhas do freio contaminadas • Rodas desalinhadas • Disco/pastilhas do freio desgastadas • Disco do freio empenado/deformado • O cáliper não desliza corretamente
  • 3. CB500 SISTEMA DE FREIO 13-3 FLUIDO DE FREIO a FREIO DIANTEIRO Verifique fluido de freio posicionando o guidão de maneira que o reservatório esteja na posição horizontal. Se o nível estiver próximo da marca MIN (4), abasteça o reservatório. (1) REMOVA A TAMPA SUPERIOR (2) REMOVA A PLACA (3) REMOVA O DIAFRAGMA (4) ABASTEÇA O RESERVATÓRIO ATÉ A MARCA DO NÍVEL SUPERIOR • Durante esta operação não deixe que poeira ou água contaminem o reservatório. Evite derramar fluido de freio sobre superfícies pintadas, plásticas ou de borracha. • Remova a tampa superior (1) certifique-se que o guidão esteja posicionado de maneira que o reservatório esteja na posição horizontal. • Não misture tipos de fluidos diferentes, pois não são compatíveis. FREIO TRASEIRO Remova o parafuso do reservatório (5) do freio traseiro e preste atenção para não danificar o lado direito do painel. Siga o mesmo procedimento adotado para o freio dianteiro conforme os números da figura. 1 2 3 4 1 2 3 4 5
  • 4. CB500 13-4 SANGRIA DOS FREIOS DIANTEIRO E TRASEIRO Conecte uma mangueira na válvula de sangria no cáliper. Solte a válvula e acione a alavanca ou pedal do freio várias vezes e, enquanto pressionadas afrouxe a válvula. Esta operação deverá ser repetida várias vezes, até que o ar saia da mangueira. TORQUE: 14 N.m (1,4 kg.m) Repita a mesma operação usando a bomba de vácuo conforme ilustrado na figura. NOTA Durante a sangria do freio, verifique frequentemente o nível de fluido no reservatório a fim de prevenir a entrada de ar no sistema. Sempre siga as instruções do fabricante no procedimento de sangria do sistema de freio. SISTEMA DE FREIO
  • 5. CB500 SISTEMA DE FREIO 13-5 SUBSTITUIÇÃO DAS PASTILHAS DE FREIO DIANTEIRO Remova o grampo (1) Remova o pino usando um punção, conforme mostrado. NOTA Não utilize a alavanca do freio dianteiro após ter removido as pastilhas. Instale as novas pastilhas no cáliper. A instalação é feita na ordem inversa da remoção. c Acione a alavanca do freio dianteiro várias vezes para que as pastilhas possam entrar em contato com o disco de freio. VERIFICAÇÃO DO DISCO DE FREIO DIANTEIRO E TRASEIRO. Verifique a espessura de cada disco. Limite de Uso: Dianteiro 4,0 mm Traseiro: 4,0 mm
  • 6. CB500 13-6 Verifique o empenamento dos discos de freio. Limite de Uso: Dianteiro: 0,1 mm Traseiro: 0,1 mm CÁLIPER DO FREIO DIANTEIRO REMOÇÃO Posicione um recipiente limpo embaixo do cáliper e desconecte o parafuso de sangria (1). c Remova as pastilhas de freio (pág. 13-5) Remova o cáliper do freio retirando os parafusos de fixação. (1) Parafuso de sangria (2) Parafusos de fixação O fluido de freio não deve entrar em contato com superfícies pintadas. REMOÇÃO Remova os seguintes componentes do cáliper do freio. (1) Suporte do cáliper (2) Mola da pastilha Se necessário aplique ar comprimido no reservatório do fluido de freio do cáliper. Coloque um pano para prevenir danos no pistão. SISTEMA DE FREIO
  • 7. CB500 SISTEMA DE FREIO 13-7 Remova os retentores de pó e os retentores do pistão usando uma pequena chave de fenda. c Atenção para não danificar a superfície do cilindro do cáliper. Verificação Verifique se os pistões estão danificados. Meça o diâmetro externo do pistão. Limite de Uso: 29,910 mm 31,910 mm Verifique as condições das superfícies internas do cilindro do cáliper. Meça o diâmetro interno de cada cilindro. Limite de Uso: 30,040 mm 32,040 mm Substitua os retentores de óleo e de pó por novos. Lubrifique os retentores de óleo e de pó com fluido de freio antes de reinstalá-los. Lubrifique a guarnição e o pino com graxa de silicone. Instale as pastilhas, pino e retentor. Instale o cáliper no disco de freio e certifique-se de que o disco está encaixado entre as pastilhas. Instale os parafusos de fixação do cáliper. TORQUE: 32 N.m (3,2 kg.m) Instale o parafuso da mangueira de freio com 2 arruelas novas. TORQUE: 35 N.m (3,5 kg.m) Efetue a sangria do sistema de freio conforme pág. 13-4. FREIO S S NOVA NOVA
  • 8. CB500 13-8 CILINDRO MESTRE DIANTEIRO REMOÇÃO Drene o fluido do freio. Remova o espelho retrovisor direito e a alavanca do freio do cilindro mestre. Desconecte os fios do interruptor da luz do freio dianteiro. Remova o parafuso. (1). c O fluido de freio não deve entrar em contato com superfícies pintadas, plásticas ou de borracha. Proteja-as com um pano. Depois de retirar o parafuso, proteja a extremidade da mangueira a fim de prevenir contaminação do sistema. Remova o cilindro mestre soltando os parafusos de fixação (2). Remova o interruptor da luz de freio (1) do cilindro mestre. Remova a proteção de borracha, o pino e a mola de retorno. Remova o pistão e a mola removendo a trava. Limpe o cilindro, reservatório, molas e pistão com fluido de freio limpo. SISTEMA DE FREIO
  • 9. CB500 SISTEMA DE FREIO 13-9 Verificação Verifique o diâmetro interno do cilindro mestre do freio. Limite de Uso: 12,043 mm Certifique-se que a superfície do cilindro não está gasta ou danificada. Meça o diâmetro externo do pistão, conforme figura. Limite de Uso: 11,955 mm Antes da reinstalação, certifique-se que as arruelas não estão gastas ou danificadas. MONTAGEM Antes de montar os componentes, lubrifique-os com fluido de freio limpo. INSTALAÇÃO A instalação é na ordem inversa da remoção. TORQUE: Parafuso de vedação: 35 N.m (3,5 kg.m) Parafusos de fixação: 12 N.m (1,2 kg.m) NOVA
  • 10. CB500 13-10 SUBSTITUIÇÃO DA PASTILHA DO FREIO TRASEIRO Remova a trava (1). Remova o pino usando um punção, conforme a figura ao lado. NOTA Após remover as pastilhas, não acione o pedal do freio traseiro. Instale novas pastilhas de cáliper. A instalação é na ordem inversa da remoção. c Acione o pedal do freio várias vezes para que as pastilhas entrem em contato com o disco de freio. CILINDRO MESTRE TRASEIRO REMOÇÃO Drene o fluido do freio do sistema hidráulico. c Remova o parafuso (1) da mangueira do freio traseiro. Proteja o encaixe para prevenir contaminação do sistema. O fluido do freio não deve entrar em contato com superfícies pintadas ou de borracha. Depois de remover o parafuso proteja a extremidade da mangueira com um pano para prevenir contaminação do sistema. SISTEMA DE FREIO
  • 11. CB500 SISTEMA DE FREIO 13-11 Remova o parafuso do cilindro mestre do freio traseiro. Remova o parafuso de fixação superior (2) do cilindro mestre do freio no suporte do pedal de apoio. Remova os parafusos de fixação (3) do lado direito do suporte do pedal de apoio e os parafusos de fixação direito (4) do escapamento. Retire o suporte do pedal de apoio e solte a mola do interruptor da luz do freio traseiro. Remova a presilha. Remova a trava do pino do pedal do freio. Remova o parafuso de fixação inferior do cilindro mestre. Remova a cupilha (2) e o pino da haste do cilindro mestre. Remova a mola. REMOÇÃO Desconecte o reservatório e a mangueira de óleo do cilindro mestre. Remova o protetor de borracha. Remova a trava e a vareta do cilindro mestre.
  • 12. CB500 13-12 Remova o pistão (1) e a mola (2) do cilindro mestre (3). Limpe o cilindro, mola e pistão com fluido de freio limpo. VERIFICAÇÃO Certifique-se que as arruelas do pistão não estão gastas ou danificadas. Verifique a superfície interna do cilindro mestre se está gasta. Meça o diâmetro interno do cilindro mestre. Limite de Uso: 12,043 mm Meça o diâmetro externo do pistão. Limite de Uso:: 11,955 mm INSTALAÇÃO A instalação do cilindro mestre é na ordem inversa da remoção. Lubrifique os componentes com fluido de freio limpo. Reinstale o cilindro mestre no suporte do pedal de apoio e aperte os parafusos no torque especificado. TORQUE: (1) Parafuso de vedação, 35 N.m (3,5 kg.m) (2) Parafuso de fixação do reservatório, 12 N.m (1,2 kg.m) (3) Parafuso do suporte do pedal de apoio, 45 N.m (4,5 kg.m) (4) Parafuso de fixação do cilindro mestre, 13 N.m (1,3 kg.m) (5) Parafuso de fixação do escapamento, 27 N.m (2,7 kg.m) Ajuste o interruptor da luz do freio traseiro. SISTEMA DE FREIO
  • 13. CB500 SISTEMA DE FREIO 13-13 CALIPER DO FREIO TRASEIRO REMOÇÃO Remova o parafuso de vedação protegendo a mangueira do freio contra contaminação do circuito. Remova a roda traseira após a remoção da trava e da porca (1). Remova o cáliper juntamente com o suporte. Separe o suporte do cáliper e remova as pastilhas de freio e mola. Coloque um pano no pistão e remova-o injetando ar comprimido no compartimento de fluido de freio.
  • 14. CB500 13-14 Remova o retentor de pó e de óleo no cilindro com uma chave de fenda. c Preste atenção quando executar esta operação a fim de evitar danos nas superfícies deslizantes do cilindro VERIFICAÇÃO Verifique o desgaste do pistão e cilindro. Meça o diâmetro interno do cilindro no cáliper. Limite de Uso: 34,040 mm Meça o diâmetro externo do pistão Limite de Uso: 33,910 mm REMONTAGEM Lubrifique os novos componentes vedadores, o pistão e o cilindro no cáliper com óleo de freio limpo. Remonte o pistão. Lubrifique a guarnição e o pino com graxa de silicone. Reinstale a mola da pastilha com o pino de fixação e retentor. Conecte o cáliper no suporte. INSTALAÇÃO Reinstale o suporte e cáliper colocando o suporte no fixador do amortecedor. SISTEMA DE FREIO FREIO NOVA S
  • 15. CB500 SISTEMA DE FREIO 13-15 Instale a roda traseira e verifique se o disco de freio traseiro está encaixando apropriadamente entre as pastilhas. Instale a roda traseira com a trava e a porca. Reinstale o parafuso no cáliper do freio usando novas arruelas. Aperte até o seguinte torque: 35 N.m (3,5 kg.m). Certifique-se que a corrente de transmissão está apropriadamente ajustada e aperte a porca, no torque especificado. TORQUE: 90 N.m (9,0 kg.m) REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO DISCO DE FREIO TRASEIRO Remova a roda traseira. Remova os parafusos de fixação do disco de freio. Reinstale na ordem inversa e aperte os parafusos de fixação no torque especificado. TORQUE: 45 N.m (4,5 kg.m) Para a drenagem do óleo do garfo dianteiro, afrouxe os dois parafusos superiores (1) e remova os garfos. Remova o bujão. Solte o espaçador, a arruela e a mola.
  • 16. CB500 13-16 Abasteça o amortecedor com óleo recomendado. Capacidade de óleo no amortecedor: 313 ± 2,5 cm3 A instalação é feita na ordem inversa da remoção. SISTEMA DE FREIO NOTAS
  • 17. INFORMAÇÕES GERAIS COMO USAR ESTE MANUAL Este manual descreve os procedimentos de serviço para a motocicleta CB500. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para assegurar que o veículo esteja em perfeitas condições de funcionamento. A realização da primeira manutenção programada é extremamente importante. O desgaste inicial que ocorre durante o período de amaciamento será compensado. Os capítulos 1 e 3 aplicam-se para toda a motocicleta. A Seção 2 ilustra os procedimentos de remoção/instalação de componentes que podem ser necessários para realizar os serviços descritos nas seções seguintes. Os capítulos 4 a 16 descrevem as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Encontre o capítulo desejado nesta página e consulte a tabela de índice na primeira página da seção. A maioria das seções apresenta inicialmente a ilustração de um conjunto ou sistema, informações de serviço e diagnose de defeitos para aquela seção. As páginas seguintes apresentam procedimentos detalhados. Se não houver conhecimento sobre a causa do problema, consulte o capítulo 19 "Diagnose de Defeitos". MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, INSTRUÇÕES E ESPECIFICAÇÕES INCLUÍDAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS NA OCASIÃO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO DO MANUAL. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA SE RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS SOBRE A MANUTENÇÃO DAS MOTOS HONDA. ÍNDICE GERAL INFORMAÇÕES GERAIS 1 AGREGADOS DO CHASSI/ ESCAPAMENTO 2 MANUTENÇÃO 3 SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 4 SISTEMA DE ARREFECIMENTO 5 SISTEMA DE COMBUSTÍVEL 6 REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 7 CABEÇOTE/VÁLVULAS 8 EMBREAGEM/SISTEMA DE MUDANÇA 9 PISTÃO/ÁRVORE DE MANIVELAS/ TRANSMISSÃO 10 RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO 11 RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 12 SISTEMA DE FREIO 13 SISTEMA DE CARGA/ALTERNADOR 14 SISTEMA DE IGNIÇÃO 15 MOTOR DE PARTIDA 16 LUZES/INSTRUMENTOS/ INTERRUPTORES 17 DIAGRAMA ELÉTRICO SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTORETRANSMISSÃO 18 DIAGNOSE DE DEFEITOS 19