Industrialização

Industrialização

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  INDUSTRIALIZAÇÃO
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  O QUE ÉINDÚSTRIA?  Conjunto de atividades produtivas que se caracterizam pela transformação de matérias-primas, de modo manual ou com auxilio de máquinas e ferramentas, no sentido de fabricar mercadorias
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  A IMPORTÂNCIA DASINDÚSTRIAS Tem grande importância para economia dos países desenvolvidos e emergentes pois: Contribui em torno de 30% do PIB Desenvolve a economia pois gera empregos direta e indiretamente Gera impostos fortalecendo as contra públicas Desenvolve o comércio local Produz novas tecnologias Pode avaliar o nível de desenvolvimento de um país. Todos os setores da economia dependem do setor industrial
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  IMPACTOS NEGATIVOS DA INDÚSTRIAS  Contribuipara a degradação do meio ambiente  As indústrias Multinacionais podem interferir na economia de um país através do seu domínio econômico e político.  Provoca mudanças no consumo, fazendo com que as pessoas passem a adquirir o que for de interesse das indústrias.
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  MODOS DE PRODUÇÃOINDUSTRIAL  INDÚSTRIA ARTESANAL É a produção de caráter familiar na qual o artesão possui os meios de produção (sendo o proprietário da oficina e das ferramentas) e trabalha com a família em sua própria casa, realizando todas as etapas, desde o preparo da matéria-prima até o acabamento final , ou seja, não havendo divisão do trabalho ou especialização para a confecção de algum produto.
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  INDÚSTRIA MANUFATUREIRA (SEC. XVIIE XVIII)  A manufatura resultou da ampliação do consumo , que levou o artesão a aumentar a produção e o comerciante a dedicar-se à produção industrial.  O manufatureiro distribuía a matéria-prima e o artesão trabalhava em casa, recebendo pagamento combinado. Esse comerciante passou a produzir.  Primeiro, contratou artesãos para dar acabamento aos tecidos; em seguida tingir; depois tecer e, finalmente, fiar. Surgiram fábricas com assalariados sem controle sobre o produto de seu trabalho.  A produtividade aumentou por causa da divisão social, isto é, cada trabalhador realizava uma etapa da produção
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  INDÚSTRIA MAQUINOFATUREIRA (SEC. XVIII)  Introduziudefinitivamente o sistema de fábrica, em substituição á produção manufatureira. Os trabalhadores passam a ser reunidos em um só lugar: a fábrica  Na maquinofatura, o trabalhador estava subordinado ao regime de funcionamento da máquina e à gerência direta do empresário. A produtividade multiplicou com a mecanização da mãode-obra, o produto final barateou e o desemprego cresceu.
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  1ª REVOLUÇÃO INDUSTRIAL– SEC. XVIII (1750) Area de ocorrência: Inglaterra  Fonte de energia: carvão  Utilização de máquinas a vapor  Indústria principal: Têxtil  Introdução dos teares mecânicos e da maquina a vapor, ferrovias e navios a vapor  Eram localizadas próximas as reservas de carvão 
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  SEGUNDA REVOLUÇÃO INDUSTRIAL (SEGUNDAMETADE DO SECULO XIX) Área de ocorrência: EUA  Fonte de energia: petróleo  Marcada pela invenção da eletricidade  Expansão dos mercados, necessidade de novas fontes de matérias-primas  Expansão das indústrias de base: Metalúrgia, siderúrgicas, automobilísticas, petrolíferas etc.  Linha de montagem e especialização do trabalho  Maior divisão do trabalho  Colonialismo europeu 
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  TERCEIRA REVOLUÇÃO INDUSTRIAL (1970AOS DIAS ATUAIS)            Área de ocorrência: países ricos (EUA, Japão e Europa) Modernização da atividade industrial, maciços investimentos em pesquisa Revolução tecnológica, concentrada nas telecomunicações, informática e nos transportes Uso de energias alternativas não poluentes: eólica, solar, nuclear etc. Introdução de novos materiais: fibra óptica, ligas metálicas etc. Desenvolvimento de novos segmentos fabris: informática, microeletrônica, biotecnologia, química fina Robotização da produção Especialização e qualificação da mão-de-obra Produção flexível
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  TIPOS DE INDUSTRIALIZAÇÃO Clássica: É aquela que surgiu na Inglaterra no séc. XVIII, formada pelos países que iniciaram o processo de industrialização e detém o domínio de tecnologia avançada. Ex.: Países Europeus, EUA e Japão no séc. XIX.  Tardia : Formada por países subdesenvolvidos que só iniciaram sua industrialização na segunda metade do séc. XX após a 2ª Guerra Mundial. Ex.: Brasil, Argentina , México , China, Tigres Asiáticos etc 
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  AS INDUSTRIAS DE TRANSFORMAÇÃOSÃO DIVIDIDAS EM  INDÚSTRIAS DE BENS DE PRODUÇÃO  INDÚSTRIAS DE BENS DE CAPITAL  INDÚSTRIAS DE BENS DE CONSUMO
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  INDÚSTRIAS DE BASEOU BENS DE PRODUÇÃO  São aquelas que fornecem bens, equipamentos e matérias-primas que alimentam outras indústrias  Transformam matérias-primas ou energia em produtos que vão ser usados pelas indústrias de bens de capital ou de consumo.  Localizam-se perto das fontes fornecedoras ou dos portos e ferrovias, onde fica fácil a recepção das matérias e a saída da produção.  Ex: as siderúrgicas, as metalúrgicas, petroquímicas, material de construção etc.
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  INDÚSTRIAS DE BENSDE CAPITAL    Esse tipo de indústria produz máquinas e equipamentos que serão utilizados pelas indústrias leves ou pesadas. Essas indústrias localizamse principalmente perto de seus consumidores, nos centros industriais. Ex.: Maquinarias , autopeças, motores, componentes eletrônicos etc.
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  INDÚSTRIAS DE BENSDE CONSUMO  Produzem produtos para o consumo em geral. Dividem-se em: Bens duráveis móveis, eletrodomésticos, automóveis, etc. Bens Semi-duráveis Vestuário, acessórios, calçados etc. Bens Não duráveis alimentos, bebidas, etc.  Abrigam a maior parte dos trabalhadores e atingem um amplo mercado consumidor. Por isso, encontram-se nas cidades médias ou em centros urbanos.
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  Indústria tradicionais
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  INDÚSTRIAS MODERNAS
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  OS FATORES LOCACIONAIS  Sãoas vantagens que um determinado lugar oferece para a instalação de indústrias  Matérias-primas: minerais e agrícolas  Energia: petróleo , gás, eletricidade etc.  Tecnologia: parques tecnológicos , universidades, centros de pesquisa e desenvolvimento(P&D)  Mão de Obra: pouco qualificada (baixa remuneração) ou muito qualificada ( alta remuneração)  Mercado consumidor: relacionado a quantidade de pessoas e disponibilidade de renda.  Logística: disponibilidade e custos de transporte e armazenagem  Rede de telecomunicações: telefonia , internet, etc.  Complementaridade: proximidade de indústrias afins  Incentivos fiscais: redução ou isenção de impostos concedida pelo Estado
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  A DESCONCENTRAÇÃO DA ATIVIDADEINDUSTRIAL  Saída de indústrias dos grandes centros econômicos tradicionais onde os custos de produção sejam menores , devido principalmente:  A possibilidade de pagamentos de salários mais baixos. Preços dos terrenos mais baixos. Aonde a infra-estrutura não esteja saturada. Onde não haja grandes congestionamentos Facilidade de obter matéris-primas      No Brasil essa descentralização ocorre principalmente com empresas saindo da dos grandes centros para o interior dos seus Estado e de outra regiões como a Região Nordeste
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  O atual estágiodesenvolvimento logístico de transportes e de telecomunicações levou a maior integração e aumento da interdependência entre os diversos lugares do espaço geográfico mundial, permitindo o surgimento de indústrias globalizadas. Desse modo, uma indústria automobilística japonesa pode conceber um projeto num centro de P&D localizado no Japão ou nos Estados Unidos, desenvolvê-lo num desses países, na Europa ou na China, realizar a produção das diversas peças em uma dúzia de países de acordo com as vantagens que ofereçam, escolher alguns deles para realizar a montagem final e garantir suas vendas em escala mundial. Globaliza-se , assim , não só o mercado como também a produção. O que não é produzido em dado país ou dada região acaba sendo procurado fora. Da mesma forma o aumento da produção exige a ampliação do mercado, que de nacional passa a ser continental ou mundial
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  TAYLORISMO, FORDISMO E TOYOTISMO(JUST IN TIME)
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  TAYLORISMO     Organização científica dotrabalho criada pelo engenheiro norte-americano Frederick W. Taylor. Ele propunha uma intensificação da divisão do trabalho, ou seja, fracionar as etapas do processo produtivo de modo que o trabalhador desenvolvesse tarefas ultra especializadas e repetitivas diferenciando o trabalho intelectual do trabalho manual. Objetivava um controle sobre o tempo gasto em cada tarefa e um constante esforço de racionalização, para que a tarefa seja executada num prazo mínimo. Portanto, o trabalhador que produzisse mais em menos tempo receberia prêmios como incentivos.
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  FORDISMO  Fordismo é umsistema de produção, criado pelo empresário norteamericano Henry Ford, cuja principal característica é a fabricação em massa. Henry Ford criou este sistema em 1914 para sua indústria de automóveis, projetando um sistema baseado numa linha de montagem  O objetivo principal deste sistema era reduzir ao máximo os custos de produção e assim baratear o produto, podendo vender para o maior número possível de consumidores pagando salários mais altos.  Desta forma, dentro deste sistema de produção, uma esteira rolante conduzia o produto, no caso da Ford os automóveis, e cada funcionário executava uma pequena etapa. Logo, os funcionários não precisavam sair do seu local de trabalho, resultando numa maior velocidade de produção.  Também não era necessária utilização de mão-de-obra muito capacitada, pois cada trabalhador executava apenas uma pequena tarefa dentro de sua etapa de produção.
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   O fordismo foio sistema de produção que mais se desenvolveu no século XX, sendo responsável pela produção em massa de mercadorias das mais diversas espécies.  Durante a crise de 1929 a intervenção do Estado na economia nos moldes do Keynesianismo foi a solução encontrada. Esse novo arranjo assentado no combate ao desemprego e no constante aumento dos salários.  Enquanto para os empresários o fordismo foi muito positivo, para os trabalhadores ele gerou alguns problemas como, por exemplo, trabalho repetitivo e desgastante, além da falta de visão geral sobre todas as etapas de produção e baixa qualificação profissional  Na década de 1980, o fordismo entrou em declínio com o surgimento de um novo sistema de produção mais eficiente. O Toyotismo, surgido no Japão, seguia um sistema enxuto de produção, aumentando a produção, reduzindo custos e garantindo melhor qualidade e eficiência no sistema produtivo.  .
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  TOYOTISMO  Toyotismo é umsistema de organização voltado para a produção de mercadorias. Criado no Japão, após a Segunda Guerra Mundial, pelo engenheiro japonês Taiichi Ohno,  O sistema foi aplicado na fábrica da Toyota (origem do nome do sistema).  O Toyotismo espalhou-se a partir da década de 1960 por várias regiões do mundo e até hoje é aplicado em muitas empresas  O toyotismo tinha como elemento principal, a flexibilização da produção. Ao contrário do modelo fordista, que produzia muito e estocava essa produção, no toyotismo só se produzia o necessário, reduzindo ao máximo os estoques.  Essa flexibilização tinha como objetivo a produção de um bem exatamente no momento em que ele fosse demandado, no chamado Just in Time.  A palavra de ordem passa a ser a a competitividade e , para aumentala, as empresas buscam racionalizar a produção, cortando custos e implementando novos processos produtivos nas indústrias  Dessa forma, ao trabalhar com pequenos lotes, pretende-se que a qualidade dos produtos seja a máxima possível. Essa é outra característica do modelo japonês: a Qualidade Total.
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  PRINCIPAIS CARACTERÍSTICAS DO TOYOTISMO  Mão-de-obramultifuncional e bem qualificada. Os trabalhadores são educados, treinados e qualificados para conhecer todos os processos de produção, podendo atuar em várias áreas do sistema produtivo da empresa.  Sistema flexível de mecanização, voltado para a produção somente do necessário, evitando ao máximo o excedente. A produção deve ser ajustada a demanda do mercado e descentralizada.   Uso de controle visual em todas as etapas de produção como forma de acompanhar e controlar o processo produtivo.  Implantação do sistema de qualidade total em todas as etapas de produção. Além da alta qualidade dos produtos, busca-se evitar ao máximo o desperdício de matérias-primas e tempo.  Aplicação do sistema Just in Time, ou seja, produzir somente o necessário, no tempo necessário e na quantidade necessária.  Uso de pesquisas de mercado para adaptar os produtos às exigências dos clientes.