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F
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O CRM tem por objetivo a redução da incidência de falhas humanas na operação, uma
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  • 1. Painel : Visão das Seguradoras GESTÃO DE RISCOS E FATOR HUMANO NAS ORGANIZAÇÕES Utilidade e impacto na subscrição do Seguro de Aeronaves Junho 2016
  • 2. CONTEÚDO  FATOR HUMANO E GERENCIAMENTO DE RISCOS NA SUBSCRIÇÃO DE RISCOS AERONÁUTICOS;  FATOR HUMANO EM SINISTROS  SEGMENTOS DA AVIAÇÃO;
  • 3. SEGMENTOS DA AVIAÇÃO TRANSPORTE REGULAR (grandes LINHAS AÉREAS) AERONAVES PÚBLICAS TRANSPORTE REGULAR ( LINHAS REGIONAIS) CARGUEIROS OPERAÇÕES AEROPORTUÁRIAS (Administ. e Prest. de Serviço) RESP. CIVIL PARA HANGARES E FABRICANTES TRANSPORTE OFF-SHORE (Plataformas Marítimas) SATÉLITES
  • 4. SEGMENTOS DA AVIAÇÃO AERONAVES DE INSTRUÇÃO AERONAVES AERODESPORTIVAS (experimentais) AERONAVES AGRICOLAS AVIAÇÃO GERAL Executivo, Táxi Aéreo, Particular DRONES (VANT) Classe 1 – maior 150 kg BALÕES
  • 5. SUBSCRIÇÃO DE RISCOS Especialização da Seguradora e seus subscritores : • “Identificar”, “Avaliar”, “Precificar”, “Minimizar” e “Prevenir” o risco; • O seguro aeronáutico não é cotado através de Tabelas; • Podemos ter aeronaves semelhantes, porém os fatores operacionais terão grande peso na composição de uma taxa de seguro; • A mesma análise do risco é feita pelo Ressegurador mediante as informações prestadas pela Seguradora.
  • 6. SUBSCRIÇÃO DE RISCOS EXPERIÊNCIA E TREINAMENTO DA TRIPULAÇÃO A experiência e treinamento da Tripulação são considerados fatores de extrema importância na determinação do custo do seguro. Informações quanto a experiência em horas totais voadas, horas no modelo, cursos e treinamentos realizados, entre outros quesitos, serão cruciais para enquadramento de taxas aplicadas. Atualmente existem custos diferenciados para precificação do seguro para pilotos com treinamentos realizados, incluindo seções em simuladores. Maior experiência em horas, porém sem treinamentos realizados não significa melhores condições de seguro.
  • 7. SINISTRO AERONÁUTICO Fatores operacionais / humano – 96% das ocorrências Colisão com obstáculos Decisão incorreta Comunicação inadequada Voo com meteorologia adversa Uso inadequado da automação Fadiga e estresse Colisão com fios (agrícola) Não cumprimento das leis de navegação Deficiente Manutenção PRINCIPAIS OCORRÊNCIAS Fatores técnicos - 4% das ocorrências Erros de projeto Panes de equipamentos
  • 9. GERENCIAMENTO DE RISCO CURSOS DE C.R.M. (Corporate Resource Management) O CRM tem por objetivo a redução da incidência de falhas humanas na operação, uma maior eficácia na decisão da tripulação e a conscientização dos tripulantes sobre a sua responsabilidade no processo. VISTORIAS Não apenas documentação Recomendações de Segurança MANUAL DE SEGURANÇA DE VOO Juntamente com a apólice
  • 11. entre em contato BB MAPFRE Carlos Eduardo M. Polizio tel. (11) 5111.1413 cel. (11) 99969.9446 e-mail : cpolizio@bbmapfre.com.br GRATO PELA ATENÇÃO