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A demanda por automóveis menores, mais fáceis de guiar e estacionar, menos poluentes, menos barulhentos e mais baratos tende a aumentar. Contexto atual
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COMBUSTÍVEIS O combustível do automóvel não será mais concentrado em uma única fonte e forma como hoje acontece com o petróleo. A fontes serão outras e serão variadas. Contexto atual
ELETRICIDADE A energia elétrica deverá ser o maior vetor para os meios de transporte urbanos do futuro. Ou seja, a geração de energia será solar, eólica, nuclear, térmica, etc. Mas o automóvel urbano será predominantemente elétrico. Contexto atual
ELETRICIDADE O modelo é a geração centralizada e controlada de energia elétrica em usinas que serão mais controladas e emitindo menos poluentes. A combinação de usinas hidroelétricas, solares, térmicas, eólicas formará assim uma matriz balanceada. Contexto atual
“ Pode-se observar que o Brasil apresenta uma matriz de geração de origem predominantemente renovável, com aproximadamente 75% da oferta sendo atendida por geração interna hidráulica. Somando-se às importações, que essencialmente também são de origem renovável, pode-se afirmar que mais de 80% a eletricidade no Brasil é originada de fontes renováveis – sem considerar que parte da geração térmica é originada de biomassa.”  BALANÇO ENERGÉTICO NACIONAL 2008 SISTEMA ELÉTRICO BRASILEIRO VS. MUNDIAL
CARRO ELÉTRICO Como já citado o carro elétrico será uma solução para o automóvel urbano do futuro. Ele não emite gases poluentes e tem um nível de poluição sonora bastante reduzido. A propulsão elétrica é ainda muito adequada aos veículos pequenos e práticos que serão demandados nas grandes cidades.
CARRO ELÉTRICO O grande desafio para o carro elétrico é a evolução das baterias que ainda não alcançaram o nível ideal quanto a peso, tempo de recarga e custo. Vencida esta “barreira” os veículos elétricos serão uma realidade nos grandes centros urbanos.
Motor: 15kw (20CV) / 50Nm Baterias: Sódio-Niquel-Cloro / 8h de recarga Autonomia: 80km Peso: 1211kg (1091kg 1.4 flex)
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CONCLUSÃO O automóvel passa hoje por uma releitura completa; O exemplo do que ocorre na América do norte é um sinal claro das demandas que teremos para os automóveis do futuro: Redução de consumo e emissões; Maior praticidade; Maior acessibilidade; Mais segurança. Os carros elétricos são sem dúvida  uma resposta  a estas demandas, más não a única; A demanda por materiais mais leves, mais duráveis, de melhor fabricabilidade, mais práticos e que agreguem mais funções, será cada vez maior.
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20090715 64congresso Bh Paulo Matos

  • 1. Visão da Fiat para veículos elétricos
  • 3.  
  • 4. 33 anos de mercado Brasil Mais de 10 milhões de veículos fabricados; Fábrica com capacidade para 800.000 veículos/ano; Produz um veículo a cada 20 segundos; 24,6% de participação no mercado; Líder por 7 anos no mercado brasileiro.
  • 5. Pólo de Desenvolvimento Giovanni Agnelli
  • 6. FIAT Concept Cars 2006 - FCC I 2008 – FCC II
  • 7.  
  • 8.  
  • 9.  
  • 10.  
  • 11.  
  • 12.  
  • 13.  
  • 14.  
  • 15.  
  • 16.  
  • 17.  
  • 18.  
  • 19.  
  • 20.  
  • 21. 1899 1885 1890 1912 1969 1941 Histórico dos veículos elétricos
  • 22. 1974 Histórico dos veículos elétricos 1990 1996 2006
  • 23. A demanda por automóveis menores, mais fáceis de guiar e estacionar, menos poluentes, menos barulhentos e mais baratos tende a aumentar. Contexto atual
  • 24. ENERGIA A energia será cada vez mais cara e as fontes renováveis terão uma participação cada vez mais importante na matriz energética dos países. Contexto atual
  • 25. COMBUSTÍVEIS O combustível do automóvel não será mais concentrado em uma única fonte e forma como hoje acontece com o petróleo. A fontes serão outras e serão variadas. Contexto atual
  • 26. ELETRICIDADE A energia elétrica deverá ser o maior vetor para os meios de transporte urbanos do futuro. Ou seja, a geração de energia será solar, eólica, nuclear, térmica, etc. Mas o automóvel urbano será predominantemente elétrico. Contexto atual
  • 27. ELETRICIDADE O modelo é a geração centralizada e controlada de energia elétrica em usinas que serão mais controladas e emitindo menos poluentes. A combinação de usinas hidroelétricas, solares, térmicas, eólicas formará assim uma matriz balanceada. Contexto atual
  • 28. “ Pode-se observar que o Brasil apresenta uma matriz de geração de origem predominantemente renovável, com aproximadamente 75% da oferta sendo atendida por geração interna hidráulica. Somando-se às importações, que essencialmente também são de origem renovável, pode-se afirmar que mais de 80% a eletricidade no Brasil é originada de fontes renováveis – sem considerar que parte da geração térmica é originada de biomassa.” BALANÇO ENERGÉTICO NACIONAL 2008 SISTEMA ELÉTRICO BRASILEIRO VS. MUNDIAL
  • 29. CARRO ELÉTRICO Como já citado o carro elétrico será uma solução para o automóvel urbano do futuro. Ele não emite gases poluentes e tem um nível de poluição sonora bastante reduzido. A propulsão elétrica é ainda muito adequada aos veículos pequenos e práticos que serão demandados nas grandes cidades.
  • 30. CARRO ELÉTRICO O grande desafio para o carro elétrico é a evolução das baterias que ainda não alcançaram o nível ideal quanto a peso, tempo de recarga e custo. Vencida esta “barreira” os veículos elétricos serão uma realidade nos grandes centros urbanos.
  • 31. Motor: 15kw (20CV) / 50Nm Baterias: Sódio-Niquel-Cloro / 8h de recarga Autonomia: 80km Peso: 1211kg (1091kg 1.4 flex)
  • 33. CONCLUSÃO O automóvel passa hoje por uma releitura completa; O exemplo do que ocorre na América do norte é um sinal claro das demandas que teremos para os automóveis do futuro: Redução de consumo e emissões; Maior praticidade; Maior acessibilidade; Mais segurança. Os carros elétricos são sem dúvida uma resposta a estas demandas, más não a única; A demanda por materiais mais leves, mais duráveis, de melhor fabricabilidade, mais práticos e que agreguem mais funções, será cada vez maior.