L'importanza di creare un app esclusiva per la community sempre più numerosa dei ciclisti

1. INDAGINE A CAMPIONE IN UN’OTTICA SOCIAL
1. Introduzione
Il progetto che abbiamo voluto proporre consiste nell’ideazione di un navigatore GPS per
biciclette. L’idea nasce dal desiderio di creare un prodotto innovativo ed anche identificativo di
una particolare comunità di utenti che per tipologia, desideri e necessità si distingue da qualsiasi
altro tipo di utente che non ne faccia parte: stiamo parlando dei ciclisti.
“Crescono silenziose e costanti, come una foresta. Statistiche alla mano, le biciclette a Milano
sono diventate un fenomeno difficile da ignorare: ad autunno in una giornata di lavoro normale —
dicono le rilevazioni di Ciclobby — il traffico ciclistico è salito del 3 per cento rispetto allo scorso
anno, del 26 per cento rispetto al 2007. Qualcosa come 34.100 passaggi registrati in dodici ore
attraverso punti di monitoraggio lungo la Cerchia dei Navigli.”
La Repubblica
I ciclisti sono una community numerosa, ricca e sempre in crescita; per questo abbiamo deciso di
rivolgere proprio a loro la nostra attenzione: vogliamo trasmettere idee nuove e di rinnovamento.
Nello specifico questo gruppo di studio e di lavoro si è occupato in un primo momento di
effettuare una vera e propria rassegna e analisi dei dispositivi e applicazioni per smartphone
attualmente in commercio;
questo perché volevamo renderci conto e rendervi partecipi di quanto offre il mercato
attualmente così da poter proporre noi stessi un prodotto che sia al passo coi tempi ma che
garantisca allo stesso tempo novità e rinnovamento.
La seconda parte del progetto si è concentrata più nello specifico sulle funzioni social presenti nei
navigatori con lo scopo di sviluppare idee nuove per un progetto nuovo. È proprio da qui che parte
la nostra indagine sull’importanza della socialità ed in particolare lo studio su un’applicazione che,
a nostro parere, racchiude tutte le funzionalità che dovrebbe avere il nostro prodotto, con il solo
limite di essere rivolta esclusivamente agli automobilisti: Waze.

2. Silvia Antognazza
Silvia Assi
Sarah Cillo
Laboratorio di Progettazione
Melissa Colombo
2. IMPORTANZA DELLA SOCIALITÁ
Durante la seconda fase del nostro lavoro ci siamo concentrati sulle funzioni social presenti nei
navigatori (dispositivi e applicazioni).
Sebbene da una prima analisi sia risultato che questo tipo di funzioni siano poco presenti nel
mercato odierno, riteniamo che sia invece quanto più necessario implementare queste
caratteristiche nel nostro navigatore. Le motivazioni sono almeno due:
1. La comunità di ciclisti sta crescendo sempre di più, per questo è utile avvicinarsi a loro
tramite gli strumenti che gli permettono di comunicare, anche tra di loro.
2. Oggi il traffico verso i social network è altissimo ed esistono già applicazioni che
permettono la geolocalizzazione, come anche navigatori social based per auto che stanno
riscuotendo molto successo.
Con lo scopo di capire e verificare l’importanza di una funzione social che sia il cardine di tutta
l’applicazione che vogliamo creare, siamo andati a studiare quanto sia davvero importante, nella
società odierna, essere social soprattutto in riferimento ad una specifica community.
Con riferimento quindi alla sola comunità di ciclisti, abbiamo voluto svolgere questa piccola
indagine a supporto della tesi che, oggigiorno, la socialità e l’identificazione all’interno di un
gruppo, una community, sia fondamentale per ogni individuo.
Le domande evidenziate all’interno dei grafici sono state poste esclusivamente a soggetti
appartenenti alla comunità dei ciclisti. Ecco i risultati:

3. Silvia Antognazza
Silvia Assi
Sarah Cillo
Laboratorio di Progettazione
Melissa Colombo
Dai dati emerge chiaramente come la quasi totalità dei soggetti intervistati sia all’avanguardia coi
tempi utilizzando infatti dispositivi moderni e tecnologici ed emerge inoltre la voglia di condividere
con altri utenti le proprie esperienze.
Sulla base di questo abbiamo quindi pensato una applicazione già esistente che possieda nel
complesso tutto l’insieme di caratteristiche capaci di le caratteristiche che fa ma soprattutto
personalmente pensate e studiate per un’unica community: quella dei ciclisti.

4. Silvia Antognazza
Silvia Assi
Sarah Cillo
Laboratorio di Progettazione
Melissa Colombo
3.INDAGINE
3.1 Premessa
L’idea che Waze fosse un’applicazione ad hoc per il progetto che abbiamo in mente era solo una
convinzione nata e sviluppatasi all’interno del nostro gruppo di lavoro. Ma come capire e stabilire
se le caratteristiche che Waze possiede sono davvero interessanti e stimolanti per la categoria che
vogliamo raggiungere?
Abbiamo pensato a questo proposito un’indagine che si sviluppa in due fasi:
 la prima parte ha lo scopo di sondare le reazioni di un numero ristretto di soggetti
esclusivamente appartenenti alla categoria dei ciclisti, nei confronti dell’applicazione Waze;
 la seconda parte prevede un questionario studiato con l’intento di verificare se, sempre
all’interno della comunità dei ciclisti, le funzioni social di Waze possono essere la ragione
che spingerebbe i ciclisti a comprare il nostro prodotto.
3.2 Prima fase
Abbiamo chiesto a 6 soggetti, tutti appartenenti alla categoria dei ciclisti, di provare l’applicazione
Waze, scaricandola sul proprio cellulare e di utilizzarla durante gli spostamenti in macchina per un
periodo minimo di 7 giorni.
I soggetti presi come campione hanno un’età compresa tra i 25 e 56 anni, tre di loro praticano
ciclismo nell’ambito dilettantistico, gli altri tre soggetti invece solo a livello amatoriale. Di questi
sei soggetti, inoltre, 4 sono uomini e due donne.
Trascorsi i sette giorni di prova abbiamo somministrato loro un breve questionario, ecco quanto è
emerso:
1.Conoscevi già quest’applicazione?
Domanda 1
6
5
4
3
2
1
0
SI NO

5. Silvia Antognazza
Silvia Assi
Sarah Cillo
Laboratorio di Progettazione
Melissa Colombo
2. È stato semplice utilizzarla?
Domanda 2
6
5
4
3
2
1
0
SI NO
3.Ti sono servite le informazioni condivise dagli altri utenti?
Domanda 3
6
5
4
3
2
1
0
SI NO
4.Ti sei sentito parte integrante di una comunità, quella degli wazer?
Domanda 4
6
5
4
3
2
1
0
SI NO

6. Silvia Antognazza
Silvia Assi
Sarah Cillo
Laboratorio di Progettazione
Melissa Colombo
5.Finito questo esperimento, continuerai ad utilizzare Waze durante i tuoi spostamenti in auto?
Domanda 5
6
5
4
3
2
1
0
SI NO
6.Se hai risposto no, motiva la tua risposta.
UTILIZZO POCO LA MACCHINA E SE LA USO È PER BREVI DISTANZE.
7.Ti piacerebbe un’applicazione analoga studiata sulla comunità dei ciclisti?
Domanda 7
6
5
4
3
2
1
0
SI NO
Al termine di questa prima fase abbiamo riscontrato segnali positivi da parte di questi sei soggetti;
l’applicazione usata in prova è risultata chiara e di facile utilizzo, i soggetti si sono sentiti parte di
una comunità, quella degli wazer e a tutti i soggetti piacerebbe un’applicazione analoga basata
però sulla loro comunità.
A questo punto abbiamo deciso di allargare il numero di soggetti ai quali proporre un questionario
pensato per indagare l’eventuale successo di una proposta di navigatore per ciclisti analogo a
quello già esistente per gli automobilisti.

7. Silvia Antognazza
Silvia Assi
Sarah Cillo
Laboratorio di Progettazione
Melissa Colombo
3.3 Seconda fase
Nell’ambito di questa seconda fase i soggetti intervistati sono stati 40, tutti appartenenti alla
categoria dei ciclisti ed in particolare, 10 appartenenti alla categoria dilettantistica, 10
appartenenti alla categoria Juniores e 20 amatori. Tra gli amatori abbiamo fatto un’ulteriore
distinzione intervistando 10 soggetti che praticano regolarmente gare per confrontarsi e gli altri 10
invece sono ciclisti occasionali che hanno comunque la passione per la bicicletta.
Una volta somministrato il questionario, questi sono i risultati che abbiamo raccolto:
1.Età
18
16
14
12
10
8 età
6
4
2
0
15-20 20-30 30-50 oltre 50
2.sesso
30
28
26
24
22
20
18
16 DONNE
14 UOMINI
12
10
8
6
4
2
0

8. Silvia Antognazza
Silvia Assi
Sarah Cillo
Laboratorio di Progettazione
Melissa Colombo
3.A che tipologia di ciclista appartieni?
4.Ti alleni, o semplicemente esci in bicicletta, con quale frequenza?
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
una volta al mese più volte al mese una volta alla più volte la tutti i giorni
settimana settimana
È interessante notare come la maggior parte dei soggetti intervistati utilizzi la bicicletta con
un’elevata frequenza se non addirittura tutti i giorni.

9. Silvia Antognazza
Silvia Assi
Sarah Cillo
Laboratorio di Progettazione
Melissa Colombo
5.Compi un percorso abituale?
40
38
36
34
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
SI NO
6.Di solito esci da solo oppure in compagnia?
42
40
38
36
34
32
30
28
26
24
22
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
da solo in compagnia
La quasi totalità dei soggetti non compie un percorso abituale ma cambia spesso percorso ed
inoltre 39 soggetti su 40 hanno affermato di uscire prevalentemente in compagnia e non da soli.

10. Silvia Antognazza
Silvia Assi
Sarah Cillo
Laboratorio di Progettazione
Melissa Colombo
7.Quando esci in compagnia, come ti accordi con i tuoi compagni di viaggio sull’ora ed il luogo del
ritrovo?
25
20
15
10
5
0
messaggio telefonata mail social network altro
8.Ti sarebbe utile uno strumento che riuscisse a metterti in comunicazione solo ed esclusivamente
con tutti gli altri ciclisti come te, magari anche quelli che non conosci?
40
35
30
25
20
15
10
5
0
SI NO

11. Silvia Antognazza
Silvia Assi
Sarah Cillo
Laboratorio di Progettazione
Melissa Colombo
9.Conosci Waze
40
35
30
25
20
15
10
5
0
SI NO
10.Per chi lo conosce, troveresti interessante un’applicazione analoga studiata però per il mondo
dei ciclisti?
25
20
15
10
5
0
SI NO
Interessante notare come la totalità dei soggetti che conosce Waze, 22 individui, ha affermato di
ritenere interessante un’applicazione analoga studiata però esclusivamente per la loro
community.

12. Silvia Antognazza
Silvia Assi
Sarah Cillo
Laboratorio di Progettazione
Melissa Colombo
11.Ti senti parte di una community, quella dei ciclisti, oppure ne sei totalmente estraneo?
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
SI NO
12.Ti piacerebbe avere la possibilità di condividere con gli altri i percorsi ed i dati relativi ai tuoi
allenamenti con altri utenti della tua comunità? (Per tua comunità si intende la community dei
ciclisti.)
35
30
25
20
15
10
5
0
SI NO

13. Silvia Antognazza
Silvia Assi
Sarah Cillo
Laboratorio di Progettazione
Melissa Colombo
13.Vorresti avere la possibilità di scambiare informazioni relative al tuo sport, come ad esempio la
segnalazione di piste ciclabili, la presenza di buche nel manto stradale in un determinato tratto di
strada oppure strade particolarmente belle per il panorama che offrono e molto altro ancora, con
altri utenti che fanno parte della tua comunità?
40
35
30
25
20
15
10
5
0
SI NO
Ci sembra giusto sottolineare che da queste ultime due domande emerge la volontà da parte dei
soggetti intervistati, di condividere e scambiare informazioni con altri utenti della loro community
tenendo conto comunque che 11 soggetti su 40 intervistati, preferirebbe non condividere
informazioni relative ai loro allenamenti ritenendoli probabilmente dati personali.
14.Ti piacerebbe avere la possibilità di sapere durante il tuo allenamento quali altri utenti della tua
stessa community sono nei paraggi in quello stesso momento e sapere anche le loro destinazioni
così da valutare la possibilità di aggregarti a loro?
45
40
35
30
25
20
15
10
5
0
SI NO

14. Silvia Antognazza
Silvia Assi
Sarah Cillo
Laboratorio di Progettazione
Melissa Colombo
4.CONCLUSIONI
A conclusione di questo lavoro possiamo affermare che in commercio esistono già alcuni
dispositivi e applicazioni per smartphone in grado di assolvere alla funzione di navigatori per
ciclisti.
Molti di questi dispositivi presentano buone caratteristiche hardware e software di cui
sicuramente dovremmo tenere conto per la progettazione del nostro navigatore.
Se dovessimo dire quali sono le funzioni mancanti o ancora non completamente sviluppate
diremmo che quelle funzioni sono senza dubbio quelle social (come verificato durante la seconda
fase del nostro lavoro).
In base alle nostre osservazioni infatti, è emerso che c’è ancora un “timido” approccio alle
potenzialità di una visione social e orientata agli utenti dei dispositivi in commercio.
Proprio per questo motivo abbiamo trovato un caso esemplare di navigatore che riteniamo invece
abbia le funzioni giuste per un navigatore dedicato al mondo del ciclismo. Waze, pur trattandosi di
un navigatore per automobili, conferisce il controllo delle funzionalità agli utenti secondo il
modello del Crowdsourcing, diventando interessante per un gruppo come quello dei ciclisti, che
a differenza degli automobilisti costituisce già è una vera e propria comunità.
Partendo dal caso di Waze, abbiamo indicato quali delle funzioni principali inseriremmo nel nostro
navigatore, adattandole alle esigenze di un ciclista e aggiungendone altre. Dai report sullo stato
della strada alle indicazioni sul clima e sulle attrezzature consigliate, dalla possibilità di progettare
una competizione tra amici a colpi di percorsi terminati, alla condivisione di foto sui servizi di
photo sharing.
A partire da questa nostra ipotesi abbiamo voluto verificare tramite un’indagine sul territorio
quanto conti veramente la funzione social per i protagonisti non che utenti finali del nostro
prodotto, intervistandoli attraverso dei questionari. Visti i risultati su un ampio campione (40
soggetti) possiamo ora affermare con certezza che anche per la comunità dei ciclisti sarebbe
interessante e utile avere un navigatore che tra le tante e varie funzioni includa soprattutto quella
social per avere la possibilità di condivisione e scambio di informazioni soprattutto.
Il navigatore che immaginiamo noi sarà quindi sicuramente dotato di caratteristiche hardware utili
e simili a quelle presenti sul mercato, ma in più, sarà previsto un maggior controllo da parte degli
utenti, che avranno più possibilità di comunicare e aiutarsi a vicenda, secondo il modello dello
user generated content e avvicinando così comunità fisica a comunità digitale.