1. Sistema MACROBUS
Guadalajara Jalisco

2. Fase I: Corredor Independencia
29 de febrero de 2008
inició la construcción del corredor
10 de marzo de 2009
entró en operaciones la Fase I de Macrobús
60 millones de dólares de inversión
16 kilómetros de corredor troncal
27 estaciones y dos terminales
15 rutas alimentadoras
41 autobuses articulados
103 camiones alimentadores
2 servicios

3. Macrobús en Cifras
• 125.000 viajes día.
•6.000 pasajeros hora sentido.
•22 Km/h servicio Parador.
•29 Km/h servicio Express.
•Frecuencia de paso de 3 min en el servicio
Parador
•Frecuencia de paso de 5 min en el servicio
Express

4. POLITICAS DE TRANSPORTE
• Priorizar el uso del transporte público.
• Integración de modos de transporte.
• Organización empresarial y modernización del
sector.
• Mitigación de impacto ambiental.
• Implementación de sistemas de pago electrónico,
sistemas de gestión de flota y otras tecnologías.

5. SISTEMA DE PAGO ELECTRONICO
• MAPPING (Estructura de datos de la tarjeta)
propiedad del gobierno.
• Integración virtual.
• Sistemas duales de pago.
• Integración intermodal.
• Recarga y venta automática de tarjetas

6. Equipos de cobro electronico

7. IMPLEMENTACION
•Inicio de operaciones completamente automático
•Todas los torniquetes de estación duales
•Luego solo un torniquete dual por estacion
•Politica tarifaria con beneficios economicos al
pasajero
•Viaje a crédito para TODAS las tarjetas,
personalizadas y generales

8. NORMA TECNICA
•Usando el mapping de gobierno y aprovechando la
experiencia de Macrobus, se reglamenta la
implementación de tecnología de cobro en el
transporte complementario.
•El gobierno certifica los proveedores que cumplen
con la norma y se plantea una implementación
gradual.

9. RETOS
• Acuerdos políticos
• Mercadeo de la marca BRT.
• Tarifa técnica y equilibrio entre nivel de servicio
y estabilidad financiera.
• Mantenimiento de infraestructura.