SlideShare una empresa de Scribd logo
1 de 73
CONTROL AUTOMÁTICO EN LÓGICA
CABLEADA
INGENIERÍA ELÉCTRICA
Ing. J. Chipana L. Semana 13
RELÉ Y CONTACTOR ELECTROMAGNÉTICORELÉ Y CONTACTOR ELECTROMAGNÉTICO
• Son dispositivos electromagnéticos que conectan o desconectan un
circuito eléctrico de potencia al excitar un electroimán o bobina de
mando. Los relés
accionan pequeñas potencias, mientras que los contactores accionan
grandes potencias. Los relés accionan
contactores, electroválvulas, etc, es decir separan la parte de mando
de la parte de potencia.
• Características típicas:
– Relés: Tensiones de mando: DC: 6,12,24,48,110V, AC: 12 a 220V. Potencia
de mando : 0.25 a 5 W.
– Contactores:Tensiones de mando: DC: 24,48,110,220V, AC: 24 a 380V.
Potencia de mando : 5 a 1000 W.
RELÉ Y CONTACTOR ELECTROMAGNÉTICORELÉ Y CONTACTOR ELECTROMAGNÉTICO
Al recibir tensión la bobina, ésta hace bascular el conjunto magnético
consiguiendo que los contactos cambien de posición.
Esto permite alimentar un aparato o circuito eléctrico.
RELÉ Y CONTACTOR ELECTROMAGNÉTICORELÉ Y CONTACTOR ELECTROMAGNÉTICO
RELÉ Y CONTACTORRELÉ Y CONTACTOR
ELECTROMAGNÉTICOELECTROMAGNÉTICO
Sólo tieneSólo tiene
unauna
posición deposición de
trabajotrabajo
estableestable
R S T
Contactos
principales
Contactos
auxiliares
Resorte
Bobina de
alimentación
Flujo magnético
Armadura fija
Armadura
móvil
CONTACTOR TRIFÁSICO CONCONTACTOR TRIFÁSICO CON
CONTACTOS AUXILIARESCONTACTOS AUXILIARES
SóloSólo
permanece enpermanece en
la posiciónla posición
activa mientrasactiva mientras
recibe energíarecibe energía
Soporta unSoporta un
elevado nº deelevado nº de
ciclos deciclos de
cierre ycierre y
aperturaapertura
SIMBOLOGÍASIMBOLOGÍA
ENCENDIDO DE LÁMPARAENCENDIDO DE LÁMPARA
FUNCIÓN LÓGICA Y ( AND )
ENCENDIDO DE LÁMPARAENCENDIDO DE LÁMPARA
FUNCIÓN LÓGICA O ( OR )
ENCENDIDO DE LÁMPARAENCENDIDO DE LÁMPARA
CIRCUITO CON RETENCIÓN ( PARO PRIORITARIO )
Para encender : pulse S1
Para apagar : pulsar S2
ENCENDIDO DE LÁMPARAENCENDIDO DE LÁMPARA
CIRCUITO CON RETENCIÓN ( MARCHA PRIORITARIA )
Para encender : pulse S1
Para apagar: pulse S2
AUTOMATISMOS TEMPORIZADOSAUTOMATISMOS TEMPORIZADOS
• Se realizan mediante relés con retardo.
• Los mas utilizados son:
• Con retardo de activación (TON): Conmuta los contactos luego de un
tiempo T fijado desde que se le activó.
• Con retardo de desactivación (TOFF): Al recibir tensión cierra los
contactos y permanecerá en esta posición durante el tiempo fijado T.
T
T
CONMUTACIÓN DE LÁMPARAS CON TEMPOR.CONMUTACIÓN DE LÁMPARAS CON TEMPOR.
APLICACIONESAPLICACIONES
• Las aplicaciones se muestran en las siguientes diapositivas, que no
son las únicas.
CONTROL POR
CONTACTORES
ARRANQUE
DIRECTO DE
MOTORES
M
3~
Instalación del circuito de potencia de un motor trifásico
R S
T
Fusibles
Contactos
M
3~
Alimentación trifásica R-S-T
M
3~
R TS
Protección
De
Sobrecargas
Tabler
o
Motor
trifásico
Tubo
flexible
Alimentación trifásica R-S-T
M
3~
R TS
Alimentación trifásica R-S-T
M
3~
R TS
Alimentación trifásica R-S-T
M
3~
R TS
Alimentación trifásica R-S-T
M
3~
R TS
Alimentación trifásica R-S-T
M
3~
R TS
Alimentación trifásica R-S-T
M
3~
R TS
Alimentación trifásica R-S-T
M
3~
R TS
Alimentación trifásica R-S-T
M
3~
R TS
Alimentación trifásica R-S-T
M
3~
R TS
Arranque directo, sin inversión del sentido de giro, mando por contactor.
Plano esquemático del control
El mando se realiza
mediante un contactor y
una caja de pulsadores
marcha-paro. En el circuito
de potencia se dispone
protección contra corto
circuitos, por medio de un
Relee Térmico, situado
antes del contactor; el
circuito de mando también
esta protegido contra
cortocircuitos mediante un
fusible adecuado al
consumo de corriente de la
bobina del contactor
STOP
NO
Fusible
S T
Bobina
START
Circuito de enclavamiento
Es el que se encarga de activar
o de desactivar el circuito de
mando del automatismo,
permitiendo que dicho circuito
permanezca activo o
desactivado a pesar de que
haya desaparecido la orden de
marcha o paro.
Arranque directo, sin inversión del sentido de giro, mando por contactor.
R S
T
STOP
START
Plano de conexiones
Contactor Botonera
Motor trifásico
BobinaContactos
NO
Fusible
M
3~
STOP
NO
Fusible
S T
Bobina
Alimentación trifásica R-S-T
Plano esquemático del control
Plano de situación o construcción
START
STOP
NO
Fusible
S T
Bobina
Alimentación trifásica R-S-T
Plano de situación o construcción
START
STOP
NO
Fusible
S T
Bobina
Alimentación trifásica R-S-T
Plano esquemático del control
Plano de situación o construcción
START
STOP
NO
Fusible
S T
Bobina
Alimentación trifásica R-S-T
Plano esquemático del control
Plano de situación o construcción
START
STOP
NO
Fusible
S T
Bobina
Alimentación trifásica R-S-T
Plano esquemático del control
Plano de situación o construcción
START
STOP
NO
Fusible
S T
Bobina
Alimentación trifásica R-S-T
Plano esquemático del control
Plano de situación o construcción
START
STOP
NO
Fusible
S T
Bobina
Alimentación trifásica R-S-T
Plano esquemático del control
Plano de situación o construcción
START
STOP
NO
Fusible
S T
Bobina
Alimentación trifásica R-S-T
Plano esquemático del control
Plano de situación o construcción
START
T
Alimentación trifásica R-S-T
Plano esquemático del control
Plano de situación o construcción
STOP
NO
Fusible
S
Bobina
START
OL
T
Alimentación trifásica R-S-T
Plano esquemático del control
Plano de situación o construcción
STOP
NO
Fusible
S
Bobina
START
OL
T
Alimentación trifásica R-S-T
Plano esquemático del control
Plano de situación o construcción
STOP
NO
Fusible
S
Bobina
START
OL
T
Alimentación trifásica R-S-T
Plano esquemático del control
Plano de situación o construcción
STOP
NO
Fusible
S
Bobina
START
OL
Alimentación trifásica R-S-T
START
STOPOFF
ON
LECTURA DE PLANOS DE
TABLEROS DE CONTROL
ARRANQUE DIRECTO
CIRCUITO DE TEMPORIZACION
INVERSION DE GIRO
• La inversión de giro de un motor, es un circuito que
permite cambiar el sentido de giro de un motor.
 Para conseguir la inversión de giro de un motor
asíncrono trifásico, solo es necesario intercambiar
la conexión de dos fases de las tres que alimentan
al motor .
• Esto se consigue por medio de los contactores de
dos contactores KM1 Y KM2
ESQUEMA DEL CIRCUITO DE FUERZA
ESQUEMA DEL CIRCUITO DE MANDO
ARRANQUE ESTRELLA TRIANGULO
• Los motores de potencia consumen alta corriente
cuando arrancan.
• Para disminuir la corriente de arranque se hace
funcionar al motor en el arranque, en conexión
estrella.
• Mediante un temporizador después de un tiempo
t ,el motor pasa a la conexión triangulo.
• Para ello se necesitan tres contactores, KM1 , KM2
y KM3
ARRANQUE ESTRELLA-
TRIANGULO
ARRANQUE ESTRELLA-
TRIANGULO
ARRANQUE ESTRELLA-
TRIANGULO
ESQUEMA DE MANDO
ESQUEMA DE MANDO
ESQUEMA DE MANDO
ESQUEMA DE MANDO
ESQUEMA DE MANDO
ESQUEMA DE MANDO
ESQUEMA DE MANDO
INSTALACIÓN DE DISPOSITIVOS
ELÉCTRICOS de SEGURIDAD
SEGURIDAD ELÉCTRICA
Garantiza la integridad física de aquellos que
operan con equipos eléctricos.
Evitar voltajes peligrosos entre estructuras,
equipos y el terreno durante fallas o en
condiciones normales operación.
Dispersar las pequeñas corrientes provenientes
de los equipos electrónicos.
Dispersar a tierra las corrientes de falla y las
provenientes de sobretensiones ocasionadas por
rayos, descargas en líneas o contactos no
intencionales con la estructura metálica de un
equipo eléctrico.
Los pozos contienen tierra tratada y aditivos
químicos que aseguran una baja resistencia
del terreno al paso de la corriente eléctrica
hasta donde se conecta el circuito de tierra
de las instalaciones internas.
INSTALACIÓN DE AUTOMATISMOS

Más contenido relacionado

La actualidad más candente

Part winding o arranque a devanado parcial
Part winding o arranque a devanado parcialPart winding o arranque a devanado parcial
Part winding o arranque a devanado parcial
freddynb
 
arranque-de-motores-trifasicos
 arranque-de-motores-trifasicos arranque-de-motores-trifasicos
arranque-de-motores-trifasicos
Eléctricos BMC
 
Analisis de fallas en sist elect de pot presentacion 7 a
Analisis de fallas en sist elect de pot presentacion 7 aAnalisis de fallas en sist elect de pot presentacion 7 a
Analisis de fallas en sist elect de pot presentacion 7 a
Vivi Sainz
 
Fallas Comunes De Equipo EléCtrico Primario En Subestacione
Fallas Comunes De  Equipo EléCtrico Primario En SubestacioneFallas Comunes De  Equipo EléCtrico Primario En Subestacione
Fallas Comunes De Equipo EléCtrico Primario En Subestacione
teoriaelectro
 
Interruptores potencia at siemens
Interruptores potencia at siemensInterruptores potencia at siemens
Interruptores potencia at siemens
hectorhsc
 
GUIA DE ESTUDIO BASICA PLC
GUIA DE ESTUDIO BASICA PLCGUIA DE ESTUDIO BASICA PLC
GUIA DE ESTUDIO BASICA PLC
PEDROCARRENO
 

La actualidad más candente (20)

Neumatica 1
Neumatica 1Neumatica 1
Neumatica 1
 
Electroneumatica
Electroneumatica Electroneumatica
Electroneumatica
 
Part winding o arranque a devanado parcial
Part winding o arranque a devanado parcialPart winding o arranque a devanado parcial
Part winding o arranque a devanado parcial
 
arranque-de-motores-trifasicos
 arranque-de-motores-trifasicos arranque-de-motores-trifasicos
arranque-de-motores-trifasicos
 
Subestaciones-sistemas de doble barra más barra de transferencia
Subestaciones-sistemas de doble barra más barra de transferenciaSubestaciones-sistemas de doble barra más barra de transferencia
Subestaciones-sistemas de doble barra más barra de transferencia
 
doble-condensador
doble-condensadordoble-condensador
doble-condensador
 
Fallas asimetricas presentacion
Fallas asimetricas presentacionFallas asimetricas presentacion
Fallas asimetricas presentacion
 
Analisis de fallas en sist elect de pot presentacion 7 a
Analisis de fallas en sist elect de pot presentacion 7 aAnalisis de fallas en sist elect de pot presentacion 7 a
Analisis de fallas en sist elect de pot presentacion 7 a
 
Fallas Comunes De Equipo EléCtrico Primario En Subestacione
Fallas Comunes De  Equipo EléCtrico Primario En SubestacioneFallas Comunes De  Equipo EléCtrico Primario En Subestacione
Fallas Comunes De Equipo EléCtrico Primario En Subestacione
 
Interruptores potencia at siemens
Interruptores potencia at siemensInterruptores potencia at siemens
Interruptores potencia at siemens
 
Transformadores Parte III
Transformadores Parte IIITransformadores Parte III
Transformadores Parte III
 
Configuraciones subestaciones-electricas
Configuraciones subestaciones-electricasConfiguraciones subestaciones-electricas
Configuraciones subestaciones-electricas
 
Fallas Simétricas Trifásicas en un Sistema Eléctrico de Potencia
Fallas Simétricas Trifásicas en un Sistema Eléctrico de Potencia Fallas Simétricas Trifásicas en un Sistema Eléctrico de Potencia
Fallas Simétricas Trifásicas en un Sistema Eléctrico de Potencia
 
Tema 13 Calculo de cortocircuito
Tema 13 Calculo de cortocircuitoTema 13 Calculo de cortocircuito
Tema 13 Calculo de cortocircuito
 
Cap7 motores induccion
Cap7 motores induccionCap7 motores induccion
Cap7 motores induccion
 
Como diseñar empleando PLC, neumática y electroneumática
Como diseñar empleando PLC, neumática y electroneumática Como diseñar empleando PLC, neumática y electroneumática
Como diseñar empleando PLC, neumática y electroneumática
 
GUIA DE ESTUDIO BASICA PLC
GUIA DE ESTUDIO BASICA PLCGUIA DE ESTUDIO BASICA PLC
GUIA DE ESTUDIO BASICA PLC
 
329631320 lavadora-mabe
329631320 lavadora-mabe329631320 lavadora-mabe
329631320 lavadora-mabe
 
2° clase lineas de transmisión capacitancia
2° clase lineas de transmisión capacitancia2° clase lineas de transmisión capacitancia
2° clase lineas de transmisión capacitancia
 
TRANSFORMADORES DE INSTRUMENTO
TRANSFORMADORES DE INSTRUMENTOTRANSFORMADORES DE INSTRUMENTO
TRANSFORMADORES DE INSTRUMENTO
 

Similar a electric

Similar a electric (20)

PLC y Electroneumatica: Esquemas prácticos de automatismos eléctricos cableados
PLC y Electroneumatica: Esquemas prácticos de automatismos eléctricos cableadosPLC y Electroneumatica: Esquemas prácticos de automatismos eléctricos cableados
PLC y Electroneumatica: Esquemas prácticos de automatismos eléctricos cableados
 
Automatismos 1
Automatismos 1Automatismos 1
Automatismos 1
 
U1 - CONTROLES ELECTRICOS.pdf
U1 - CONTROLES ELECTRICOS.pdfU1 - CONTROLES ELECTRICOS.pdf
U1 - CONTROLES ELECTRICOS.pdf
 
Clase 4 - Mandos electricos.pdf
Clase 4 - Mandos electricos.pdfClase 4 - Mandos electricos.pdf
Clase 4 - Mandos electricos.pdf
 
0202elcontactor 0907-phpapp02
0202elcontactor 0907-phpapp020202elcontactor 0907-phpapp02
0202elcontactor 0907-phpapp02
 
SUB.ELEC.curso..ppt
SUB.ELEC.curso..pptSUB.ELEC.curso..ppt
SUB.ELEC.curso..ppt
 
Clase 3 - Contactor 1.2 - Elementos de accionamiento.pdf
Clase 3 - Contactor 1.2 - Elementos de accionamiento.pdfClase 3 - Contactor 1.2 - Elementos de accionamiento.pdf
Clase 3 - Contactor 1.2 - Elementos de accionamiento.pdf
 
Arranque de motores
Arranque de motoresArranque de motores
Arranque de motores
 
Motores cc
Motores ccMotores cc
Motores cc
 
Sesión 09 - Electrónica de Potencia .pptx
Sesión 09 - Electrónica de Potencia .pptxSesión 09 - Electrónica de Potencia .pptx
Sesión 09 - Electrónica de Potencia .pptx
 
Controladores ac
Controladores acControladores ac
Controladores ac
 
371732302-Diagramas-de-Maquinas-Electricas-Con-Aplicaciones-Industriales.pdf
371732302-Diagramas-de-Maquinas-Electricas-Con-Aplicaciones-Industriales.pdf371732302-Diagramas-de-Maquinas-Electricas-Con-Aplicaciones-Industriales.pdf
371732302-Diagramas-de-Maquinas-Electricas-Con-Aplicaciones-Industriales.pdf
 
Tipos de controles AC y velocidad de motores Electrónica Presentación
Tipos de controles AC y velocidad de motores Electrónica Presentación  Tipos de controles AC y velocidad de motores Electrónica Presentación
Tipos de controles AC y velocidad de motores Electrónica Presentación
 
1. SIS. ELECT. DIST. SEMANA 1.pdf
1. SIS. ELECT. DIST. SEMANA 1.pdf1. SIS. ELECT. DIST. SEMANA 1.pdf
1. SIS. ELECT. DIST. SEMANA 1.pdf
 
ELEMENTOS DE UN COMANDO.ppt
ELEMENTOS DE UN COMANDO.pptELEMENTOS DE UN COMANDO.ppt
ELEMENTOS DE UN COMANDO.ppt
 
Curso sistemas-encendidos-convencional-transistorizado-electronico-automoviles
Curso sistemas-encendidos-convencional-transistorizado-electronico-automovilesCurso sistemas-encendidos-convencional-transistorizado-electronico-automoviles
Curso sistemas-encendidos-convencional-transistorizado-electronico-automoviles
 
Curso sistemas-encendidos-convencional-transistorizado-electronico-automoviles
Curso sistemas-encendidos-convencional-transistorizado-electronico-automovilesCurso sistemas-encendidos-convencional-transistorizado-electronico-automoviles
Curso sistemas-encendidos-convencional-transistorizado-electronico-automoviles
 
Ci para control de alterna
Ci para control de alternaCi para control de alterna
Ci para control de alterna
 
Titistores
TitistoresTitistores
Titistores
 
Titistores
TitistoresTitistores
Titistores
 

electric