Caso de Estudio 2: La Vuelta en Ford Ford ha estado pasando por momentos difciles y se
recuper ms de una vez. La participacin de la compaa en el mercado de automviles contina
reducindose y su estructura de costos ha contribuido a las prdidas financieras. En 2006, Ford
perdi 12.600 millones de dlares. En 2007, a Ford le fue mejor, registrando prdidas de slo 2.700
millones de dlares. Al mismo tiempo, sin embargo, las cuotas de mercado de Ford se redujeron y
en 2007, su cuota era del 14,8%, frente al 26% de la dcada de 1990. En un esfuerzo por hacer
coincidir su produccin con la demanda de sus productos, as como abordar las preocupaciones
sobre sus altos costos laborales, Ford se ha centrado en tratar de reducir su tamao para lograr el
xito a largo plazo en la industria automotriz. Una de las principales formas en que Ford logra este
objetivo es tomar medidas adicionales para reducir el tamao de su fuerza laboral. La fuerza
laboral de Ford pas de 283,000 empleados en 2006 a 171,000 en 2013. Luego, Ford anunci una
nueva ronda de compras y paquetes de jubilacin anticipada para sus trabajadores en un esfuerzo
por reducir costos y reemplazar a los que se van con trabajadores peor pagados. Algunas de las
ofertas hechas para reducir la oferta laboral en 2013 incluyeron: Los trabajadores elegibles para
jubilarse recibiran una oferta de $50,000, superior a los $35,000 de la ronda anterior de
adquisiciones. Los trabajadores calificados, como los trabajadores de mantenimiento, obtendrn
$20,000 adicionales, lo que eleva el pago potencial total para dicho trabajador a $70,000. Luego
de la ronda de adquisiciones de 2013, Ford ampli sus tcticas para reducir an ms el tamao de su
fuerza laboral y los gastos continuos a travs de medios como los siguientes: Extender una opcin
de adquisicin para sus 78,000 empleados e incentivos especiales para sus 40,800 trabajadores
que son elegibles para jubilarse para retirarse ms temprano que tarde. Ofreciendo un pago nico a
90,000 ingenieros y oficinistas jubilados para que renuncien a su cheque de pensin mensual
regular por el resto de sus vidas. El objetivo del fabricante de automviles al ofrecer las
adquisiciones de toda la empresa era eliminar puestos de trabajo, reducir sus gastos de pensin en
curso, posicionarse para ser ms competitivo en el mercado y alinear su capacidad laboral con la
demanda de sus productos. En 2018, Ford anunci que para 2020, alrededor del 90% de las ventas
de Ford en Amrica del Norte seran camionetas, SUV y vehculos comerciales. Los nicos dos
autos que se fabricarn en Amrica del Norte seran el Mustang y el Focus Active Crossover. La
compaa ha reasignado $7 mil millones de sus fondos de investigacin de automviles a camionetas
y SUV.
Preguntas
Qu factores han contribuido al excedente de mano de obra a gran escala en Ford?
Qu impacto es probable que tenga el plan estratgico ms reciente de Ford en la oferta de mano de
obra de la empresa?
A lo largo de los aos, Ford ha decidido buscar la compra y el desgaste de los empleados en un

intento de reducir su fuerza laboral para que coincida con sus demandas de productividad. Por qu
crees que Ford usa estas dos tcticas? Crees que estas son las mejores opciones para que Ford
logre sus objetivos?
Cules son las desventajas de estos dos enfoques? Existen otros enfoques que podra recomendar
para abordar su excedente de mano de obra?