1. Apellidos y nombres: ______________________________________________
Cédula: ________________________Sección_____________
OBJETIVO DEL TALLER. Identificar conocimientos teóricos mediante el estudio de la
primera unidad del módulo de educación vial y dos lecturas complementarias,
fortaleciendo en el estudiante competencias del ser, saber y hacer, para aplicarlas en la
interacción con las personas en los procesos educativos viales.
JUSTIFICACIÓN DEL TALLER. El ser humano se educa permanentemente desde el rol
que esté ejerciendo (padre, docente, estudiante, policía, hijo, hermano, vendedor,
conductor). Es desde esta perspectiva que el futuro Técnico Profesional en Seguridad
Vial sin importar el rol que ejerza como autoridad de tránsito, peatón, conductor, pasajero
y observador, debe ser un ejemplo a seguir en el comportamiento vial porque a partir
del actuar se educa.
Las personas continuamente aprenden y desaprenden observando, escuchando, tocando
(palpando), utilizando el sentido del gusto y hasta oliendo, porque siempre se quiere
constatar los conocimientos adquiridos.
Una de las misiones más significativas del futuro Técnico Profesional en Seguridad
Vial, es educar, entendida esta como no limitarse a transferir conocimientos, sino a
inquietar al ser humano, a sensibilizarlo, a cuestionarlo, a buscar que reflexione sobre su
comportamiento en la vía, porque esto le garantizará la vida y la de los demás.
CRITERIOS DE EVALUACIÓN
- El taller obtendrá un puntaje de 20 puntos, los cuales en la nota final equivaldrán a la
escala de 0 a 5, según el reglamento académico. (ver cronograma general de la
asignatura de Educación Vial).
- El plazo máximo para presentarlo es el 8-may-2013 El personal que envíe el taller
retardado hasta tres días después de la fecha límite, se evaluará sobre 15 puntos.
- Se exige excelente redacción, ortografía, coherencia con el tema o definición a
explicar.
- Evite el plagio, enuncie sus autores, las referencias bibliográficas, las cibergrafías.
- El único medio válido para entregar el taller debidamente desarrollado es ingresando
obviamente a la plataforma, por actividades de aprendizaje, link taller 1A.
- Comunicarnos por mensajería interna de la plataforma.
CRITERIOS METODOLÓGICOS

2. Una vez estudiada la primera unidad del módulo de educación vial, al cual podrá
acceder ingresando a la plataforma por desarrollo temático; por favor desarrolle los
siguientes puntos, así:
1. ¿Qué es educación vial? Argumente con sus propias palabras en un promedio de cinco
renglones, letra arial, tamaño 12. Su respuesta debe complementarse con los
conceptos de educación escritos en la bienvenida e inducción al iniciar esta asignatura,
de igual forma con el objeto y la función de educación vial escrita en el módulo.
2. Usted que es un ejemplo a seguir como conductor, se desplaza en su vehículo a una
velocidad de 58km/h en una ciudad, la calzada está seca. Calcule la distancia de
seguridad que debe dejar con relación al vehículo que va delante suyo. (Consulte la
fórmula sencilla de la regla de tres en el numeral 1.2.3 distancias de seguridad del
módulo de educación vial).
a. Respuesta: ________metros
b. Realice una comparación en dos renglones con sus propias palabras, cuál
respuesta utilizaría en su vida: la anterior o la aplicación del artículo 108 de la
Ley 769 del 06-08-2002, Código Nacional de Tránsito Terrestre y por qué?
3. Usted como futuro Técnico Profesional en Seguridad Vial, es invitado por la comunidad
del lugar donde labora a dirigir una conferencia sobre el tema del uso de la velocidad al
conducir vehículos. Prepare mediante una reflexión el mensaje, para esto debe
argumentarse desde el numeral 1.2.4 del módulo de educación vial, desde su experiencia
y desde la lectura titulada: conduzca más despacio tomada del libro el poder de lo
simple de Babauta Leo, Editorial norma, 2009, la cual encontrará por material de consulta
(El texto de la reflexión debe hacerse mínimo en 10 renglones, letra arial, tamaño 12).
4. resumen cronológico del siguiente artículo: ¿En qué está la educación vial en
Colombia?.
NOTA: Explicación resumen cronológico: Estructurar el resumen cronológico (por
fecha, época, con sus acontecimientos muy resumidos, muy breves pero significativos),
permite tener un referente histórico en educación vial, para argumentarse más
fácilmente. Existen varias formas de hacer resúmenes cronológicos, puede ser utilizando
un cuadro sencillo en word, cuadros sinópticos o en prosa, resaltando años,
acontecimientos relevantes en el tema y leyes o decretos en nuestro caso.
Usted lo consulta fácilmente por google, buscando educación vial, ó, a continuación lo
encuentra y es copia de Internet de la siguiente cibergrafía:
http://www.eltiempo.com/archivo/documento/CMS-7821654, respetando los derechos de
autor, publicación motor.com.co, Sección Motor,
Fecha de publicación, 23 de julio de 2010.
¿En qué está la educación vial en
Colombia?

3. Desde hace 70 años se empezó a legislar en Colombia
sobre educación escolar en tránsito y seguridad
vial. Sin embargo, en materia de cultura vial por el
momento sólo hay unas interesantes campañas.
Mucho se ha hablado en los últimos días sobre cultura ciudadana, buen comportamiento
en las calles, e incluso, el Fondo de Prevención Vial lanzó una ruidosa campaña para
inculcarle a la ciudadanía más respeto y responsabilidad en las vías.
Y aunque las campañas tienen un gran impacto entre la gente, por lo que se ve en las
calles a juzgar por el comportamiento de conductores, peatones, ciclistas y motociclistas
estas no son suficientes.
Además, muchas veces las campañas se enfocan en temas puntuales como el exceso de
velocidad, conducción bajo el efecto del alcohol, pero lo cierto es que en materia de
educación es poco lo que hay, pese a que en la legislación colombiana existen desde
hace muchos años disposiciones sobre la obligatoriedad de enseñanza.
En Bogotá, por ejemplo, salvo algunas iniciativas privadas, como Divercity en o el Museo
de los Niños, cuentan con escenarios o réplicas de una ciudad con todos los elementos
de movilidad en donde los niños reciben instrucción sobre seguridad vial y pueden
interactuar como conductores y peatones.
La Secretaría de Movilidad empezó a desarrollar talleres y seminarios desde el año
pasado dirigido a profesores para que estos incluyan en sus clases formación en cultura
vial y tránsito, aunque la Ley habla es impartir clases a los estudiantes. (Ver recuadro).
Pero formación como la que ordena la ley no se ve. Un profesor de un colegio de Bogotá
consultado por Vehículos, aseguró que ese tipo de instrucción no se da en los colegios.
Las razones que dio el docente es que no se dicta porque son 'materias electivas' y no
obligatorias.
El otro punto, agregó, es que para dictar las clases como lo estipula la ley, se requiere de
una infraestructura (un parque con toda la señalización a escala) y en muchos casos, el
traslado de los estudiantes. "Eso cuesta plata, y los colegios y escuelas no la tienen",
dijo.
El artículo 56 de la Ley 769 (Código Nacional de Tránsito estableció desde su
promulgación en el 2002 la obligatoriedad de enseñanza.
"Se establecerá como obligación en la educación Preescolar, Básica Primaria, Básica
Secundaria y Media Vocacional impartir los cursos de tránsito y seguridad vial
previamente diseñados por el Gobierno Nacional", dice la Ley.
Un parágrafo dejó en manos de los Ministerios de Transporte y Educación Nacional, con
un plazo de 12 meses, la expedición de la reglamentación, es decir, presentar las cartillas
y documentos básicos de estudio de tránsito y seguridad vial.

4. Para esto, el Ministerio de Educación en asocio con el Ministerio de Transporte, expidió la
Directiva Ministerial número 13 que contiene consideraciones, acciones y alternativas
pedagógicas en materia de educación y seguridad vial.
Según el Ministerio de Educación, "en Colombia todas las instituciones educativas
cuentan con estándares de competencias que integran componentes fundamentales de la
educación vial (...) orientada a que los niños, niñas y jóvenes puedan ejercer su derecho a
una movilidad libre y segura".
Pero, ¿se cumple? Vehículos indagó por el cumplimiento de la Ley, y la respuesta del
Mineducación es que por la Ley General de Educación (115 de 1.994) "las instituciones
Educativas son autónomas para construir su currículo y su plan de estudios". El Ministerio
integró los componentes fundamentales de la educación vial, pero son las instituciones
educativas las que tienen que estructurar sus proyectos educativos institucionales y sus
planes de estudio.
Y agrega que "el seguimiento al estado de la educación en tránsito y prevención vial,
deben hacerlo las secretarías de educación ya que el Ministerio de Educación evalúa el
desarrollo general de las competencias básicas".
Esto por lo que se ve en escuelas y colegios no se ha dado, y mucho menos cumplir con
la segunda parte del parágrafo que obliga a la "adopción de modernas herramientas
tecnológicas didácticas dinámicas para dramatizar el contenido de las cartillas y los
documentos básicos de estudio para la educación en tránsito y seguridad vial en cada uno
de los niveles de educación aquí descritos".
Y ahí es donde tiene razón el profesor, pues las modernas herramientas tecnológicas,
didácticas, dinámicas no son otra cosa que una infraestructura parecida a un parque
temático en la que los estudiantes pueden interactuar y estar lo más cerca posible de la
realidad que se vive en las calles.
Educación vial, una idea con más de 70 años
Una de la primeras normas sobre educación en tránsito y seguridad vial data de 1938.
Ese año el entonces presidente Alfonso López Pumarejo expidió el decreto 463 que hacía
"obligatoria para los establecimientos de educación la enseñanza de las reglas de
circulación y tránsito".
Ya en ese decreto se hablaba de impartir la enseñanza en escuelas públicas y privadas
por medio de conferencias, "que se dictaran en cada establecimiento, una vez por
semana, cuando, menos". Han pasado más de 70 años, mucho tiempo se ha perdido y
seguramente de haberse cumplido con lo que mandaba el decreto tal vez la situación
sería diferente.
Las conferencias trataban sobre "circulación de vehículos y de peatones; circulación de
peatones en las entradas y salidas de edificios públicos y privados, en los teatros, plazas
y calles; reglas relativas al uso de las vías públicas en tiempos de lluvia; reglas para el
tránsito en los caminos y carreteras; modo de usar los vehículos, en general; respeto y
obligaciones que se deben a las autoridades encargadas de reglamentar, dirigir y vigilar el
tránsito en general; señales, semáforos y demás distintivos de los reglamentos sobre
transito; y calles de vía doble y sencilla".

5. El acuerdo 39 de 1999
En la administración del alcalde Enrique Peñalosa se expidió el Acuerdo 39 mediante el
cual se introdujo en el área de educación ética y en valores humanos, desde el nivel
preescolar hasta la educación media, la unidad académica de normas básicas de
tránsito.
Según ese Acuerdo, la Unidad Académica de Normas Básicas de Tránsito tiene carácter
obligatorio para todos los establecimientos educativos oficiales y privados de Bogotá.
Señalaba que los contenidos serían elaborados por la Secretaría de Educación y la
Secretaría de Tránsito y Transportes.
La formación en tránsito en Bogotá
Luz Amparo Méndez, profesional especializada de la Secretaría de Movilidad (SDM) de
Bogotá aseguró que en la capital, en cumplimiento de la Ley 769, desde el año pasado,
están haciendo la formación para docentes de colegios públicos y privados a través de
talleres, seminarios y diplomados con diversa intensidad horaria, en los que se les dan
herramientas para que ellos puedan incluir en el currículo la formación en tránsito.
Los talleres para los docentes incluyen temas como conocimiento de las normas de
tránsito, espacio público, señalización y porqué es importante el valor de las normas.
La SDM dispone de un parque itinerante que es del tamaño de una cancha de baloncesto
y que ya ha recorrido varios colegios. Allí los estudiantes asumen el papel de todos los
actores de la vía (conductor, peatón, ciclista y motociclista).
La funcionaria agregó que hay otras actividades pedagógicas como el 'Plan donde un
grupo va a los colegios a dictar charlas de seguridad vial; y otra que se llama 'Ruta pila'
donde se hace la inspección básica al transporte escolar y se les enseña a conductores y
monitores de ruta.
Lo que dice el Ministerio de Ecuación
1. ¿En qué estado se encuentra hoy la educación vial en Colombia?
En Colombia todas las instituciones educativas cuentan con estándares de competencias
que integran componentes fundamentales de la educación vial y con una directiva
ministerial que explicita la importancia de integrar la educación en tránsito y seguridad vial
orientada a que los niños, niñas y jóvenes puedan ejercer su derecho a una movilidad
libre y segura.
Puesto que por la Ley General de Educación -Ley 115 de 1.994-, las instituciones
Educativas son autónomas para construir su currículo y su plan de estudios, el MEN
integró componentes fundamentales de la educación vial en los estándares de
competencias científicas sociales y en los de ciudadanas para los grados primero a once.
Estos son los referentes a partir de los cuales todas las instituciones educativas del país
estructuran sus proyectos educativos institucionales y sus planes de estudio.
El MEN elaboró un Portafolio de Programas para el desarrollo de competencias
ciudadanas, en el cual, desde el énfasis del grupo de competencias de Convivencia y
Paz, está recomendado el programa de "Educación en Tránsito y Seguridad Vial" del

6. Fondo de Prevención Vial, como un programa que puede ser implementado por las
secretarías de educación en los establecimientos educativos. Además con el Fondo de
Prevención Vial estamos vinculados desde la estrategia de Estilos de Vida Saludable en
el Observatorio de Seguridad Vial que está en proceso de construcción.
El seguimiento al estado de la educación en tránsito y prevención vial, deben hacerlo las
secretarías de educación ya que el Ministerio de Educación evalúa el desarrollo general
de las competencias básicas.
2. ¿Cómo se está formando hoy a los niños en educación vial o de tránsito?
Cada institución educativa es autónoma para decidir cómo integrar la educación vial en
sus planes de estudio, así que no existe un enfoque, ni un texto único para abordar esta
temática, pero todas deben integrarla a partir de los estándares y de la directiva
ministerial.
3.- ¿Los colegios están cumpliendo con lo que dice el Código Nacional de Tránsito en su
artículo 56? (Obligatoriedad de enseñanza)
Entre el 2004 y el 2005 se entregó un set de 12 cartillas sobre educación en tránsito y
seguridad vial, en todas las instituciones educativas, acompañado de un proceso de
socialización con docentes y agentes educativos en más de 76 ciudades y municipios del
país, como resultado del trabajo interinstitucional entre los ministerios de transporte y
educación, las secretarías de educación de Bogotá y Cundinamarca y Antioquia, y el
Fondo de Prevención vial, quienes generaron las orientaciones.
Uno de los programas que ejemplifican la forma como las instituciones educativas
implementan desde las competencias ciudadanas la educación vial y de tránsito, es el
programa "visitas pedagógicas" de la Fundación Terpel, las cuales se programan de
forma intencional, pedagógicamente, para la formación en ciudadanía desde diversos
ámbitos a través de salidas didácticas a espacios públicos como museos, parques,
zoológicos, instituciones etc. Entre los temas que más han elegido los docentes
participantes están: el conocimiento, construcción y respeto de normas, las cuales
incluyen las normas de tránsito
Publicación
motor.com.co
Sección
Motor
Fecha de publicación
23 de julio de 2010
Autor

7. Fondo de Prevención Vial, como un programa que puede ser implementado por las
secretarías de educación en los establecimientos educativos. Además con el Fondo de
Prevención Vial estamos vinculados desde la estrategia de Estilos de Vida Saludable en
el Observatorio de Seguridad Vial que está en proceso de construcción.
El seguimiento al estado de la educación en tránsito y prevención vial, deben hacerlo las
secretarías de educación ya que el Ministerio de Educación evalúa el desarrollo general
de las competencias básicas.
2. ¿Cómo se está formando hoy a los niños en educación vial o de tránsito?
Cada institución educativa es autónoma para decidir cómo integrar la educación vial en
sus planes de estudio, así que no existe un enfoque, ni un texto único para abordar esta
temática, pero todas deben integrarla a partir de los estándares y de la directiva
ministerial.
3.- ¿Los colegios están cumpliendo con lo que dice el Código Nacional de Tránsito en su
artículo 56? (Obligatoriedad de enseñanza)
Entre el 2004 y el 2005 se entregó un set de 12 cartillas sobre educación en tránsito y
seguridad vial, en todas las instituciones educativas, acompañado de un proceso de
socialización con docentes y agentes educativos en más de 76 ciudades y municipios del
país, como resultado del trabajo interinstitucional entre los ministerios de transporte y
educación, las secretarías de educación de Bogotá y Cundinamarca y Antioquia, y el
Fondo de Prevención vial, quienes generaron las orientaciones.
Uno de los programas que ejemplifican la forma como las instituciones educativas
implementan desde las competencias ciudadanas la educación vial y de tránsito, es el
programa "visitas pedagógicas" de la Fundación Terpel, las cuales se programan de
forma intencional, pedagógicamente, para la formación en ciudadanía desde diversos
ámbitos a través de salidas didácticas a espacios públicos como museos, parques,
zoológicos, instituciones etc. Entre los temas que más han elegido los docentes
participantes están: el conocimiento, construcción y respeto de normas, las cuales
incluyen las normas de tránsito
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Motor
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23 de julio de 2010
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