Condição física no desporto automóvel - Educação Física

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Um trabalho de educação física sobre a condição física no desporto automóvel.

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Condição física no desporto automóvel - Educação Física

  1. 1. "E de repente eu percebi que não estava a conduzir o carro de forma consciente. Eu estava a conduzirpor instinto, como se estivesse numa dimensão diferente. Ayrton Senna Saiba mais- O automóvel foiinventado no final doséculo XIX e desdeentão realizam-secorridas de todos ostipos.- As primeiras corridas eram realizadas em estradas públicas e erampercursos de resistência de cidade-a-cidade. Só em meados dos anos 50 éque começaram a ser feitas em pistas de alcatrão.
  2. 2. “Claro, dou sempre 100 por cento, mas numa corrida em casa, estou sempre mais motivado,simplesmente porque me sinto em casa.” Sebastian Vettel Saiba mais- A Federação Internacional do automóvel é uma organização não lucrativa fundada em 1904. Em1950 e 1973, foram realizadas respetivamente, as primeira corridas de Fórmula 1 e WRCA. Aorganização valoriza, acima de tudo, a segurança e possui regras rígidas nesse sentido. Não sópara proteger os pilotos mas também os espectadores.
  3. 3. “Eu não conseguia encontrar o carro desportivo dos meus sonhos, por isso que eu construí-o sozinho.” Ferdinand Porsche Saiba maisCarlos Sousa- A maior e mais dura prova de todo-o-terreno. O primeiro evento foi em1979.- Quer tenha ou não tenha provas, tenta manter-se em forma. Sente que é importante apreparação física. Costuma fazer quase diariamente ginásio com Personal Trainer eregularmente BTT. Em vésperas de prova, reforça os treinos.Qual é a sua preparação física?
  4. 4. “Eu tenho maus reflexos. Uma vez fui atropelado por um carro que estava a ser empurrado por duaspessoas” Woody Allen Saiba mais- Com provas de duração média entre as 6-8 horas de condução, controlar ocansaço é muito importante. A preparação física não o evita, mas simprevine-o de aparecer tão cedo. Além disso, é também mais fácil arecuperação depois de um dia de prova.Porque acha importante a preparação física?- A concentração desempenha um papel importante a este nível. Comtemperaturas extremas na cabine e o pó, o cansaço torna-se mais evidentee a adrenalina ajuda a ganhar ou perder a concentração, ou seja, éimpossível estar a 100 % durante toda a prova.Durante a prova, como lida com o cansaço?
  5. 5. “Eu corro para vencer, seja a conduzir um carro ou numa prova de BTT, eu sempre serei assim” Valentino Rossi Saiba mais- Lidar com toda a adrenalina e climas hostis ganha-se apenas com aexperiência e com uma carreira de mais 20 anos a conduzir, Carlos Sousasente vantagem em relação a adversários mais jovens. Admite até já terterminado provas menos cansado do que quando era mais jovem.Como lida com todos os fatores durante a prova?- Por vezes, a falta de preparação a 100 % pode levar a fadiga extrema.Carlos Sousa admite já ter experienciado suores frios e problemas dedigestão devido à desidratação extrema, facilmente recuperando com umanoite bem dormida.Já alguma vez se sentiu esgotado fisicamente?
  6. 6. “Há quem pense que, por passar grande parte do tempo sentado, o piloto de Fórmula 1 quase não fazesforço físico” Ari Zecker Saiba maisQuais as principais diferenças? Fórmula 1 vs DakarFórmula 1carroscarrosVel. Máx. Peso Tempo de prova
  7. 7. “Se a General Motors tivesse acompanhado a evolução da tecnologia como a indústria decomputadores tem, hoje estaríamos a conduzir carros de 25 dólares que fazem 2L/100.” Bill Gates Saiba maisQuais as principais semelhanças?- Numa prova de Fórmula 1, ocoração de um piloto pode rondaras 160 bpm durante as quase 2 Hde prova, exigindo um treino quasetão rigoroso como o de ummaratonista.- A concentração deve ser a 100 %durante toda a prova, qualquer erropode provocar a perda de lugares.As forças G suportadas durante aprova são as principais preo-cupações dos pilotos.
  8. 8. “Eu não posso comer o que eu quiser. Estou sempre controlado, porque eu faço provas de triatlo, nãoapenas Fórmula 1, então eu certifico-me sempre de comer as coisas certas.”Treinar em função de quê?- O peso da cabeça e capacete de um piloto pode atingir os 21 Kg devido às forças G, logo, os treinos físicos devem fortalecera condição física dos músculos do pescoço. Além desses músculos é também importante exercício físico que cubra a cabeça,coração, a tonicidade, alongamento e fortalecimento muscular do tronco, braços e pernas. Um piloto deve realizar pelomenos 1h diária de corrida ou bicicleta de modo a ganhar resistência, não força.- Outro fator importante são os reflexos, cujo treino físico ajuda os músculos a reagirem de forma mais rápida. Devido àsvelocidades que rondam os 250 Km/h, qualquer atraso na capacidade de reação significa a perde de preciosos segundos.Jenson Button Saiba mais
  9. 9. Participa regularmente em triatlo e maratona. Na sua prova em Sevenoaks, no Reino Unido, Buttonficou em 16º lugar, em 250. Revela assim a sua excelente preparação física. Jenson Button Saiba maisEm conclusão- Quando afirmamos que um piloto se limita a sentar-se no carro ea conduzi-lo, se não fossem as suas horas de treino regulares, nãoseria capaz de manter a sua concentração a 100 %. Não seriacapaz de lidar com a adrenalina e o cansaço físico ao longo dasduas horas de prova. Esse cansaço, não só provocado pelas forçasG mas também pelo exercício mental requerido para umacondução a altas velocidades quase sem erros.- Os pilotos costumam tambémutilizar uma máquina chamadaBATAK para treinarem osseus reflexos.Equipamento concebido paramelhorar os reflexos ecoordenaçãoentre mãos-olhos.
  10. 10. Créditos- FIA- História do desporto automóvel- Informação Fórmula 1- Citações- Carlos Sousa**Um obrigado especial aoCarlos Sousa pela suadisponibilidade nasinformações dadas sobre asua preparação para o Dakar.Ricardo Santos – 4071 – 12º 1

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