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1 Pontos Críticos n
Total 3.136 Região km Erosão na pista 1
Norte 12.327 Queda de barreira -
Gestão Pública 3.096 Nordeste 27.898 Ponte caída -
Gestão Concedida 40 Sudeste 28.843 Buraco Grande 14
Sul 18.080 Total 15
Federal 2.136 Centro-Oeste 16.111
Estadual 1.000 Total 103.259
1 Classificação do Estado Geral - Extensão Total Classificação do Estado Geral - Extensão Federal
km % km %
1 Ótimo 155 4,9 1 Ótimo 149 7,0 4,9
Bom 1.165 37,2 2 Bom 1.133 53,0 37,2
Regular 818 26,1 3 Regular 632 29,6 26,1
Ruim 634 20,2 57,9 4 Ruim 207 9,7 40,0 20,2
Péssimo 364 11,6 5 Péssimo 15 0,7 11,6
Total 3.136 100,0 Total 2.136 100,0 100,0
Classificação do Pavimento - Extensão Total Classificação do Estado Geral - Extensão Estadual
km % km %
1 Ótimo 1.659 52,9 1 Ótimo 6 0,6 52,9
Bom 212 6,8 2 Bom 32 3,2 6,8
Regular 1.039 33,1 3 Regular 186 18,6 33,1
Ruim 203 6,5 40,3 4 Ruim 427 42,7 96,2 6,5
Péssimo 23 0,7 5 Péssimo 349 34,9 0,7
Total 3.136 100,0 Total 1.000 100,0 100,0
Classificação da Sinalização - Extensão Total Classificação do Estado Geral - Extensão sob Gestão Pública
km % km %
1 Ótimo 239 7,6 1 Ótimo 149 4,8 7,6
Bom 711 22,7 2 Bom 1.138 36,7 22,7
Regular 943 30,1 3 Regular 811 26,2 30,1
Ruim 452 14,4 69,7 4 Ruim 634 20,5 58,5 14,4
Péssimo 791 25,2 5 Péssimo 364 11,8 25,2
Total 3.136 100,0 Total 3.096 100,0 100,0
Classificação da Geometria da Via - Extensão Total Classificação do Estado Geral - Extensão sob Gestão Concedida
km % km %
1 Ótimo 112 3,6 1 Ótimo 6 15,0 3,6
Bom 156 5,0 2 Bom 27 67,5 5,0
Regular 1.320 42,0 3 Regular 7 17,5 42,0
Ruim 463 14,8 91,4 4 Ruim - - 17,5 14,8
Péssimo 1.085 34,6 5 Péssimo - - 34,6
Total 3.136 100,0 Total 40 100,0 100,0
km % km %
Tipo de rodovia 6
1 Pista dupla com canteiro central 166 5,3 1 Totalmente perfeito 1.119 35,7 5,3
Pista dupla com barreira central 284 9,1 2 Desgastado 1.520 48,4 9,1
Pista dupla com faixa central 18 0,6 3 Trinca em malha/remendos 451 14,4 0,6
Pista simples de mão única 10 0,3 4 Afundamentos/ondulações/buracos 40 1,3 0,3
Pista simples de mão dupla 2.658 84,7 5 Totalmente destruído 6 0,2 84,7
TOTAL 3.136 100,0 TOTAL 3.136 100,0
8 100,0
1 Pintura da faixa visível 1.599 50,9 1 Pintura das faixas visível 1.304 41,6 50,9
Pintura da faixa desgastada 1.140 36,4 2 Pintura das faixas desgastada 1.008 32,1 36,4
Pintura da faixa inexistente 397 12,7 3 Pintura das faixas inexistente 824 26,3 12,7
TOTAL 3.136 100,0 TOTAL 3.136 100,0
Visibilidade das placas 10 Legibilidade das placas 100,0
1 Inexistência de mato cobrindo as placas 2.785 88,8 1 Totalmente legíveis 1.736 60,1 88,8
Algum mato cobrindo as placas 102 3,3 2 Desgastadas 1.099 38,1 3,3
Mato cobrindo totalmente as placas 20 0,6 3 Totalmente ilegíveis 52 1,8 0,6
Inexistência de placas 229 7,3 4 TOTAL* 2.887 100,0 7,3
TOTAL 3.136 100,0 * Apenas extensão com placas com "inexistência de mato cobrindo" ou "algum mato cobrindo"
R$/km* Total (bilhão)
Reconstrução (trechos totalmente destruídos) 6 2.319.000 0,02
Restauração (trechos trincas, buracos, ondulações e afundamentos) 491 1.144.000 0,56
Manutenção (trechos desgastados) 1.520 625.000 0,95
*Custos médios gerenciais do DNIT (mar/2016) 1,53
R$/km* Total (milhões)
Pista simples de mão dupla 2.658 51.200 136,09
Pista simples de mão única 10 93.600 0,94
Rodovia com pista dupla 468 93.600 43,80
*Custos médios gerenciais do DNIT (mar/2016) 180,83
Extensão pesquisada por Região
Conservação das rodovias km
Recuperação do pavimento km
Estado Geral
42,1
Sinalização
Extensão Total
Pavimento
as condições originais da rodovia em termos de segurança e conforto.
Variáveis
INVESTIMENTOS
2.017
Extensão avaliada
Variáveis
Condição da faixa central
Restauração: adição ou substituição total ou parcial de camadas estruturais em pontos localizados, de forma que a estrutura resultante restabeleça
Reconstrução: operações que necessitem de trabalhos que englobem base, leito e subleito.
Definições:
Extensão Total
59,7
30,3
Extensão Pública
41,5
82,5
Estado Geral
Extensão Estadual
Estado Geral
Estado Geral
Total 3.136
PESQUISA CNT DE RODOVIAS 2016
PERNAMBUCO
CLASSIFICAÇÃO
PRINCIPAIS VARIÁVEIS
Extensão Total
3,8
Estado Geral
60,0
Geometria
Extensão Total
Condição das faixas laterais
Extensão avaliada
Condição da superfície do pavimento
Extensão Concedida
Total
8,6
Manutenção: operações destinadas a manter as rodovias em condições técnicas e operacionais favoráveis.
Extensão Pesquisada km
Extensão Federal
PESQUISA CNT DE RODOVIAS 2016
PERNAMBUCO
Rodovia Ext. total (km) Estado Geral Pavimento Sinalização Geometria
BR-101 234 Regular Bom Regular Regular
BR-104 145 Bom Bom Regular Ruim
BR-110 94 Bom Ótimo Bom Regular
BR-116 90 Regular Bom Regular Regular
BR-122 53 Bom Ótimo Regular Bom
BR-232 558 Bom Ótimo Regular Regular
BR-235 7 Bom Ótimo Regular Bom
BR-316 303 Bom Bom Bom Ruim
BR-407 135 Regular Bom Regular Ruim
BR-408 85 Regular Ótimo Regular Regular
BR-423 195 Regular Ótimo Regular Regular
BR-424 134 Ruim Regular Ruim Péssimo
BR-428 192 Bom Ótimo Regular Regular
PE-009 24 Bom Ótimo Bom Ótimo
PE-024 12 Regular Regular Bom Péssimo
PE-028 8 Ruim Regular Péssimo Ruim
PE-052 8 Bom Ótimo Bom Ótimo
PE-060 73 Regular Regular Ruim Ruim
PE-082/BR-408 20 Péssimo Ruim Péssimo Péssimo
PE-090 93 Regular Regular Ruim Ruim
PE-096 50 Péssimo Ruim Péssimo Ruim
PE-126 55 Péssimo Regular Péssimo Péssimo
PE-130 19 Péssimo Péssimo Péssimo Péssimo
PE-177 54 Ruim Regular Péssimo Péssimo
PE-265/BR-110 47 Ruim Regular Péssimo Ruim
PE-275 66 Péssimo Ruim Péssimo Péssimo
PE-275/BR-110 33 Ruim Regular Regular Péssimo
PE-280 10 Regular Regular Bom Péssimo
PE-337/BR-426 40 Péssimo Ruim Ruim Péssimo
PE-360 100 Regular Regular Regular Péssimo
PE-545/BR-122 95 Ruim Regular Péssimo Ruim
PE-555/BR-122 158 Ruim Regular Péssimo Péssimo
PE-647/BR-235 23 Ruim Ruim Ruim Ruim
PET-110/BR-110 12 Péssimo Ruim Péssimo Péssimo
RESULTADOS POR RODOVIA PESQUISADA
PESQUISA CNT DE RODOVIAS 2016
PERNAMBUCO
Extensão
com
ocorrência
N°mínimo
de
ocorrência
Extensão
com
ocorrência
N°mínimo
de
ocorrência
Extensão
com
ocorrência
N°mínimo
de
ocorrência
Extensão
com
ocorrência
N°mínimo
de
ocorrência
BR-101 234 54 6 20 2 100 13 40 4
BR-104 145 40 4 20 2 55 6 20 2
BR-110 94 10 1 30 3
BR-116 90 30 3 30 3 10 1
BR-122 53 13 2 13 2 23 3 20 2
BR-232 558 139 15 54 6 320 35 233 26
BR-235 7 7 1 7 1 7 1 7 1
BR-316 303 93 10 40 4 114 13 113 12
BR-407 135 65 7 45 5 65 7 65 7
BR-408 85 10 1 10 1 40 4 10 1
BR-423 195 65 7 20 2 133 14 103 11
BR-424 134 40 4 10 1 70 7
BR-428 192 23 3 13 2 64 8 30 3
PE-009 24
PE-024 12
PE-028 8 6 1 6 1
PE-052 8
PE-060 73 8 1 50 7 13 2
PE-082/BR-408 20 10 1 20 2
PE-090 93 22 3 10 1 73 9 42 5
PE-096 50
PE-126 55 35 4
PE-130 19 10 1
PE-177 54 22 3 44 6 12 2
PE-265/BR-110 47 20 2
PE-275 66 10 1 30 3 10 1
PE-275/BR-110 33 10 1 23 3
PE-280 10 10 1
PE-337/BR-426 40 10 1
PE-360 100 30 3
PE-545/BR-122 95 30 3 60 6 50 5
PE-555/BR-122 158 18 2 48 5 28 3
PE-647/BR-235 23 20 2 10 1 20 2 20 2
PET-110/BR-110 12 2 1
INFRAESTRUTURAS DE APOIO NAS RODOVIAS - PERNAMBUCO
Rodovia Ext. total (km)
Infraestrutura de apoio
Borracharia
Concessionária de caminhões ou ônibus/
Oficina mecânica
Posto de abastecimento Restaurante/ Lanchonete
BR-232
BR-232
PE-090
PE-060
PE-009
BR-423
BR-104
BR-116
BR-316
BR-232
PE-082BR-408
PE-647
PE-126
BR-232
PE-265
PE-555
BR-232
PE-337
PE-096
BR-110
BR-424
PE-177
BR-104
BR-110
BR-316
BR-122
BR-316
BR-316
PE-275
BR-101
BR-407
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BR-101
PE-360
BR-232
BR-423
BR
-408
!(
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!H
Lagoa
Grande
Afrânio
Petrolina
Cabrobó
Belém
de São
Francisco
Petrolândia
Floresta Ibimirim
Águas
Belas
Arcoverde
Pombos
Correntes
Garanhuns
Lajedo
Quipapá
Cupira
Palmares
Barreiros
Ribeirão
Araripina
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Goiana
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Brejinho
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C
E
A
N
O
A
T
L
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N
T
IC
O
P E R N A M B U C O
Países
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LEGENDA
Capital
Estadual
Cidades!(
!H
0 50 100 15025
Km
Escala= 1:2.800.000
Classificação dos Trechos
Estado geral
Outros Estados
Brasileiros
Bom
Ótimo
Regular
Ruim
Péssimo
Concessionados
BR
-101
PE-024
PE-052
PE-009
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BR-101 !(
Cabo de
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Pesquisa CNT Rodovias 2016

  • 1. 1 Pontos Críticos n Total 3.136 Região km Erosão na pista 1 Norte 12.327 Queda de barreira - Gestão Pública 3.096 Nordeste 27.898 Ponte caída - Gestão Concedida 40 Sudeste 28.843 Buraco Grande 14 Sul 18.080 Total 15 Federal 2.136 Centro-Oeste 16.111 Estadual 1.000 Total 103.259 1 Classificação do Estado Geral - Extensão Total Classificação do Estado Geral - Extensão Federal km % km % 1 Ótimo 155 4,9 1 Ótimo 149 7,0 4,9 Bom 1.165 37,2 2 Bom 1.133 53,0 37,2 Regular 818 26,1 3 Regular 632 29,6 26,1 Ruim 634 20,2 57,9 4 Ruim 207 9,7 40,0 20,2 Péssimo 364 11,6 5 Péssimo 15 0,7 11,6 Total 3.136 100,0 Total 2.136 100,0 100,0 Classificação do Pavimento - Extensão Total Classificação do Estado Geral - Extensão Estadual km % km % 1 Ótimo 1.659 52,9 1 Ótimo 6 0,6 52,9 Bom 212 6,8 2 Bom 32 3,2 6,8 Regular 1.039 33,1 3 Regular 186 18,6 33,1 Ruim 203 6,5 40,3 4 Ruim 427 42,7 96,2 6,5 Péssimo 23 0,7 5 Péssimo 349 34,9 0,7 Total 3.136 100,0 Total 1.000 100,0 100,0 Classificação da Sinalização - Extensão Total Classificação do Estado Geral - Extensão sob Gestão Pública km % km % 1 Ótimo 239 7,6 1 Ótimo 149 4,8 7,6 Bom 711 22,7 2 Bom 1.138 36,7 22,7 Regular 943 30,1 3 Regular 811 26,2 30,1 Ruim 452 14,4 69,7 4 Ruim 634 20,5 58,5 14,4 Péssimo 791 25,2 5 Péssimo 364 11,8 25,2 Total 3.136 100,0 Total 3.096 100,0 100,0 Classificação da Geometria da Via - Extensão Total Classificação do Estado Geral - Extensão sob Gestão Concedida km % km % 1 Ótimo 112 3,6 1 Ótimo 6 15,0 3,6 Bom 156 5,0 2 Bom 27 67,5 5,0 Regular 1.320 42,0 3 Regular 7 17,5 42,0 Ruim 463 14,8 91,4 4 Ruim - - 17,5 14,8 Péssimo 1.085 34,6 5 Péssimo - - 34,6 Total 3.136 100,0 Total 40 100,0 100,0 km % km % Tipo de rodovia 6 1 Pista dupla com canteiro central 166 5,3 1 Totalmente perfeito 1.119 35,7 5,3 Pista dupla com barreira central 284 9,1 2 Desgastado 1.520 48,4 9,1 Pista dupla com faixa central 18 0,6 3 Trinca em malha/remendos 451 14,4 0,6 Pista simples de mão única 10 0,3 4 Afundamentos/ondulações/buracos 40 1,3 0,3 Pista simples de mão dupla 2.658 84,7 5 Totalmente destruído 6 0,2 84,7 TOTAL 3.136 100,0 TOTAL 3.136 100,0 8 100,0 1 Pintura da faixa visível 1.599 50,9 1 Pintura das faixas visível 1.304 41,6 50,9 Pintura da faixa desgastada 1.140 36,4 2 Pintura das faixas desgastada 1.008 32,1 36,4 Pintura da faixa inexistente 397 12,7 3 Pintura das faixas inexistente 824 26,3 12,7 TOTAL 3.136 100,0 TOTAL 3.136 100,0 Visibilidade das placas 10 Legibilidade das placas 100,0 1 Inexistência de mato cobrindo as placas 2.785 88,8 1 Totalmente legíveis 1.736 60,1 88,8 Algum mato cobrindo as placas 102 3,3 2 Desgastadas 1.099 38,1 3,3 Mato cobrindo totalmente as placas 20 0,6 3 Totalmente ilegíveis 52 1,8 0,6 Inexistência de placas 229 7,3 4 TOTAL* 2.887 100,0 7,3 TOTAL 3.136 100,0 * Apenas extensão com placas com "inexistência de mato cobrindo" ou "algum mato cobrindo" R$/km* Total (bilhão) Reconstrução (trechos totalmente destruídos) 6 2.319.000 0,02 Restauração (trechos trincas, buracos, ondulações e afundamentos) 491 1.144.000 0,56 Manutenção (trechos desgastados) 1.520 625.000 0,95 *Custos médios gerenciais do DNIT (mar/2016) 1,53 R$/km* Total (milhões) Pista simples de mão dupla 2.658 51.200 136,09 Pista simples de mão única 10 93.600 0,94 Rodovia com pista dupla 468 93.600 43,80 *Custos médios gerenciais do DNIT (mar/2016) 180,83 Extensão pesquisada por Região Conservação das rodovias km Recuperação do pavimento km Estado Geral 42,1 Sinalização Extensão Total Pavimento as condições originais da rodovia em termos de segurança e conforto. Variáveis INVESTIMENTOS 2.017 Extensão avaliada Variáveis Condição da faixa central Restauração: adição ou substituição total ou parcial de camadas estruturais em pontos localizados, de forma que a estrutura resultante restabeleça Reconstrução: operações que necessitem de trabalhos que englobem base, leito e subleito. Definições: Extensão Total 59,7 30,3 Extensão Pública 41,5 82,5 Estado Geral Extensão Estadual Estado Geral Estado Geral Total 3.136 PESQUISA CNT DE RODOVIAS 2016 PERNAMBUCO CLASSIFICAÇÃO PRINCIPAIS VARIÁVEIS Extensão Total 3,8 Estado Geral 60,0 Geometria Extensão Total Condição das faixas laterais Extensão avaliada Condição da superfície do pavimento Extensão Concedida Total 8,6 Manutenção: operações destinadas a manter as rodovias em condições técnicas e operacionais favoráveis. Extensão Pesquisada km Extensão Federal
  • 2. PESQUISA CNT DE RODOVIAS 2016 PERNAMBUCO Rodovia Ext. total (km) Estado Geral Pavimento Sinalização Geometria BR-101 234 Regular Bom Regular Regular BR-104 145 Bom Bom Regular Ruim BR-110 94 Bom Ótimo Bom Regular BR-116 90 Regular Bom Regular Regular BR-122 53 Bom Ótimo Regular Bom BR-232 558 Bom Ótimo Regular Regular BR-235 7 Bom Ótimo Regular Bom BR-316 303 Bom Bom Bom Ruim BR-407 135 Regular Bom Regular Ruim BR-408 85 Regular Ótimo Regular Regular BR-423 195 Regular Ótimo Regular Regular BR-424 134 Ruim Regular Ruim Péssimo BR-428 192 Bom Ótimo Regular Regular PE-009 24 Bom Ótimo Bom Ótimo PE-024 12 Regular Regular Bom Péssimo PE-028 8 Ruim Regular Péssimo Ruim PE-052 8 Bom Ótimo Bom Ótimo PE-060 73 Regular Regular Ruim Ruim PE-082/BR-408 20 Péssimo Ruim Péssimo Péssimo PE-090 93 Regular Regular Ruim Ruim PE-096 50 Péssimo Ruim Péssimo Ruim PE-126 55 Péssimo Regular Péssimo Péssimo PE-130 19 Péssimo Péssimo Péssimo Péssimo PE-177 54 Ruim Regular Péssimo Péssimo PE-265/BR-110 47 Ruim Regular Péssimo Ruim PE-275 66 Péssimo Ruim Péssimo Péssimo PE-275/BR-110 33 Ruim Regular Regular Péssimo PE-280 10 Regular Regular Bom Péssimo PE-337/BR-426 40 Péssimo Ruim Ruim Péssimo PE-360 100 Regular Regular Regular Péssimo PE-545/BR-122 95 Ruim Regular Péssimo Ruim PE-555/BR-122 158 Ruim Regular Péssimo Péssimo PE-647/BR-235 23 Ruim Ruim Ruim Ruim PET-110/BR-110 12 Péssimo Ruim Péssimo Péssimo RESULTADOS POR RODOVIA PESQUISADA
  • 3. PESQUISA CNT DE RODOVIAS 2016 PERNAMBUCO Extensão com ocorrência N°mínimo de ocorrência Extensão com ocorrência N°mínimo de ocorrência Extensão com ocorrência N°mínimo de ocorrência Extensão com ocorrência N°mínimo de ocorrência BR-101 234 54 6 20 2 100 13 40 4 BR-104 145 40 4 20 2 55 6 20 2 BR-110 94 10 1 30 3 BR-116 90 30 3 30 3 10 1 BR-122 53 13 2 13 2 23 3 20 2 BR-232 558 139 15 54 6 320 35 233 26 BR-235 7 7 1 7 1 7 1 7 1 BR-316 303 93 10 40 4 114 13 113 12 BR-407 135 65 7 45 5 65 7 65 7 BR-408 85 10 1 10 1 40 4 10 1 BR-423 195 65 7 20 2 133 14 103 11 BR-424 134 40 4 10 1 70 7 BR-428 192 23 3 13 2 64 8 30 3 PE-009 24 PE-024 12 PE-028 8 6 1 6 1 PE-052 8 PE-060 73 8 1 50 7 13 2 PE-082/BR-408 20 10 1 20 2 PE-090 93 22 3 10 1 73 9 42 5 PE-096 50 PE-126 55 35 4 PE-130 19 10 1 PE-177 54 22 3 44 6 12 2 PE-265/BR-110 47 20 2 PE-275 66 10 1 30 3 10 1 PE-275/BR-110 33 10 1 23 3 PE-280 10 10 1 PE-337/BR-426 40 10 1 PE-360 100 30 3 PE-545/BR-122 95 30 3 60 6 50 5 PE-555/BR-122 158 18 2 48 5 28 3 PE-647/BR-235 23 20 2 10 1 20 2 20 2 PET-110/BR-110 12 2 1 INFRAESTRUTURAS DE APOIO NAS RODOVIAS - PERNAMBUCO Rodovia Ext. total (km) Infraestrutura de apoio Borracharia Concessionária de caminhões ou ônibus/ Oficina mecânica Posto de abastecimento Restaurante/ Lanchonete
  • 4. BR-232 BR-232 PE-090 PE-060 PE-009 BR-423 BR-104 BR-116 BR-316 BR-232 PE-082BR-408 PE-647 PE-126 BR-232 PE-265 PE-555 BR-232 PE-337 PE-096 BR-110 BR-424 PE-177 BR-104 BR-110 BR-316 BR-122 BR-316 BR-316 PE-275 BR-101 BR-407 PE-545 PE-555 BR-428 BR-101 PE-360 BR-232 BR-423 BR -408 !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !( !H Lagoa Grande Afrânio Petrolina Cabrobó Belém de São Francisco Petrolândia Floresta Ibimirim Águas Belas Arcoverde Pombos Correntes Garanhuns Lajedo Quipapá Cupira Palmares Barreiros Ribeirão Araripina Ouricuri Exu Salgueiro Serra Talhada Flores Goiana Sertânia Tuparetama Brejinho Belo Jardim Caruaru Toritama Vertentes Carpina Timbaúba Camutanga Recife C E A R Á B A H I A PERNAMBUCO A L A G O A S S E R G I P E P I A U Í P A R A Í B A R I O G R A N D E D O N O R T E O C E A N O A T L Â N T IC O P E R N A M B U C O Países Pernambuco LEGENDA Capital Estadual Cidades!( !H 0 50 100 15025 Km Escala= 1:2.800.000 Classificação dos Trechos Estado geral Outros Estados Brasileiros Bom Ótimo Regular Ruim Péssimo Concessionados BR -101 PE-024 PE-052 PE-009 PE-060 PE-028 BR-101 !( Cabo de Santo Agostinho 1 cm = 7 km