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Secção da CHAMUSCA




    Alternativas rodoviárias para a circulação de resíduos perigosos no distrito de
                                       Santarém




O concelho da Chamusca acolheu de braços abertos o projeto Eco-Parque do Relvão, com a
prevista expansão e elevada ocupação por empresas a operar na área dos resíduos urbanos,
resíduos industriais banais e perigosos e resíduos hospitalares.

Não nos parece defensável perante as populações que o concelho da Chamusca tenha
disponibilizado o seu território para a instalação dos dois Centros Integrados de Recuperação,
Valorização e Eliminação de Resíduos - CIRVER, resolvendo assim um problema nacional, e que
não sejam dadas as condições de acessibilidade rodoviária necessárias para que a circulação
de veículos pesados com resíduos perigosos se faça sem risco para as populações do concelho
da Chamusca e dos concelhos vizinhos.

Continua o processo de instalação de novas empresas, estando já previstas a curto prazo a
Central de Valorização Orgânica da Resitejo e o Centro Integrado de Valorização e Tratamento
de Resíduos Hospitalares e Industriais – CIVTRHI, , uma unidade de tratamento de resíduos
hospitalares por micro-ondas, entre muitas outras a operar em áreas de intervenção de
tratamento de resíduos, do ambiente e das energias renováveis, pelo que, mais urgente se
torna a construção de uma alternativa ao trânsito pesado.

Neste contexto, só fará sentido apostar no crescimento significativo da ocupação industrial do
Eco-Parque, num cenário com um trajeto rodoviário alternativo, numa aposta muito clara,
estruturante e prioritária na melhoria e criação de acessibilidades no eixo Almeirim –
Entroncamento, servindo particularmente o concelho da Chamusca, um dos locais onde ainda
se verificam grandes constrangimentos no sector das acessibilidades e principalmente da
travessia do Rio Tejo, nomeadamente na Ponte da Chamusca.

A necessidade da construção do troço rodoviário alternativo visa, não só, permitir um rápido
acesso entre o Eco-Parque do Relvão e a A23 e a A1, a norte, e a A13 e a A1 a sul, como irá
permitir que as populações que têm vindo a ser prejudicadas na sua qualidade de vida, pelo
constante tráfego de veículos pesados, possam usufruir de uma qualidade de vida
fundamental.




                                                                                            1
A nossa moção baseia-se em duas propostas:

1. Construção de ponte de travessia do Rio Tejo como já consta no projeto do IC3, como
projeto independente, resolvendo deste modo os constantes constrangimentos sofridos e
causados pelo trânsito de pesados com destino ao Eco-Parque.

2. Ponderação na construção de variante Chamusca-Almeirim e Chamusca-
Entroncamento em substituição do itinerário complementar 3 (IC3), projeto esse
completamente concluído do ponto de vista processual.



Apenas com a criação de simbioses entre esta componente industrial tão particular, como é a
dos resíduos, e o seu rápido acesso por alternativas que passem fora das localidades, constitui
uma política de desenvolvimento sustentado com a real defesa do ambiente, ao mesmo tempo
que criam condições locais de fixação económica e humana, contribuindo, mais uma vez, para
a resolução de graves problemas de âmbito local e nacional.




Chamusca, 30 de junho de 2012

1º subscritor: Paulo Queimado
Delegados pela Secção da Chamusca ao XV Congresso Distrital do Partido Socialista




                                                                                             2

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Alternativas rodoviárias para a circulação de resíduos perigosos no distrito de Santarém

  • 1. Secção da CHAMUSCA Alternativas rodoviárias para a circulação de resíduos perigosos no distrito de Santarém O concelho da Chamusca acolheu de braços abertos o projeto Eco-Parque do Relvão, com a prevista expansão e elevada ocupação por empresas a operar na área dos resíduos urbanos, resíduos industriais banais e perigosos e resíduos hospitalares. Não nos parece defensável perante as populações que o concelho da Chamusca tenha disponibilizado o seu território para a instalação dos dois Centros Integrados de Recuperação, Valorização e Eliminação de Resíduos - CIRVER, resolvendo assim um problema nacional, e que não sejam dadas as condições de acessibilidade rodoviária necessárias para que a circulação de veículos pesados com resíduos perigosos se faça sem risco para as populações do concelho da Chamusca e dos concelhos vizinhos. Continua o processo de instalação de novas empresas, estando já previstas a curto prazo a Central de Valorização Orgânica da Resitejo e o Centro Integrado de Valorização e Tratamento de Resíduos Hospitalares e Industriais – CIVTRHI, , uma unidade de tratamento de resíduos hospitalares por micro-ondas, entre muitas outras a operar em áreas de intervenção de tratamento de resíduos, do ambiente e das energias renováveis, pelo que, mais urgente se torna a construção de uma alternativa ao trânsito pesado. Neste contexto, só fará sentido apostar no crescimento significativo da ocupação industrial do Eco-Parque, num cenário com um trajeto rodoviário alternativo, numa aposta muito clara, estruturante e prioritária na melhoria e criação de acessibilidades no eixo Almeirim – Entroncamento, servindo particularmente o concelho da Chamusca, um dos locais onde ainda se verificam grandes constrangimentos no sector das acessibilidades e principalmente da travessia do Rio Tejo, nomeadamente na Ponte da Chamusca. A necessidade da construção do troço rodoviário alternativo visa, não só, permitir um rápido acesso entre o Eco-Parque do Relvão e a A23 e a A1, a norte, e a A13 e a A1 a sul, como irá permitir que as populações que têm vindo a ser prejudicadas na sua qualidade de vida, pelo constante tráfego de veículos pesados, possam usufruir de uma qualidade de vida fundamental. 1
  • 2. A nossa moção baseia-se em duas propostas: 1. Construção de ponte de travessia do Rio Tejo como já consta no projeto do IC3, como projeto independente, resolvendo deste modo os constantes constrangimentos sofridos e causados pelo trânsito de pesados com destino ao Eco-Parque. 2. Ponderação na construção de variante Chamusca-Almeirim e Chamusca- Entroncamento em substituição do itinerário complementar 3 (IC3), projeto esse completamente concluído do ponto de vista processual. Apenas com a criação de simbioses entre esta componente industrial tão particular, como é a dos resíduos, e o seu rápido acesso por alternativas que passem fora das localidades, constitui uma política de desenvolvimento sustentado com a real defesa do ambiente, ao mesmo tempo que criam condições locais de fixação económica e humana, contribuindo, mais uma vez, para a resolução de graves problemas de âmbito local e nacional. Chamusca, 30 de junho de 2012 1º subscritor: Paulo Queimado Delegados pela Secção da Chamusca ao XV Congresso Distrital do Partido Socialista 2