公共交通オープンデータ最新事情 〜地域にデータを定着させるために〜
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愛知県名古屋市名城大学で開催の「公共交通オープンデータアイデアソン」のインプット資料です。 https://www.ucl.meijo-u.ac.jp/udc/open-data-ideathon2018/
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- 1. 公共交通オープンデータ最新事情 〜地域にデータを定着させるために〜 東京大学 生産技術研究所 伊藤昌毅 愛知 公共交通オープンデータアイデアソン 2018年12月9日 愛知県名古屋市 名城大学ナゴヤドーム前キャンパス
- 2. 伊藤 昌毅 (Twitter @niyalist) • 東京大学 生産技術研究所 助教 – ユビキタスコンピューティング – 地理情報システム技術 – ヒューマン・コンピュータ・インタラクション • 経歴 – 静岡県掛川市出身 – 2008-2010 慶應義塾大学大学院 政策・メディア研究科 特別研究助教 – 2010-2013 鳥取大学 大学院工学研究科 助教 – 2013- 現職 • 委員など – くらしの足をみんなで考える全国フォーラム 実行委員 – 国土交通省 バス情報の効率的な収集・共有に向けた検討会 座長 – 国土交通省 公共交通分野におけるオープンデータ推進に関 する検討会 委員 – 経済産業省 官民データの相互運用性実現に向けた検討会 座長
- 3. • 標準フォーマット関連 – バス情報の効率的な収集・共有に向けた検討会 座長(H28年度) – 標準的なバス情報フォーマット利活用検討会 座長(H29年度) – 動的データ（バスロケ）標準化検討会 座長（予定・H30年度） • オープンデータ関連 – 公共交通分野におけるオープンデータ推進に関する検討会 委員（H29年度-30年 度） • MaaS関連 – 都市と地方における新たなモビリティサービスのあり方懇談会 委員（H30年 度） 伊藤×国土交通省
- 6. 公共交通！
- 8. バスも 公共交通
- 14. 公共交通（世界・バス編）
- 15. chariot • サンフランシスコのスタートアップ による次世代バスサービス – 通勤客対象 – 2014年創業 • 利用者からの「クラウドソーシン グ」で経路を作る仕組み – ユーザは出発地、目的地を投票 – 現在ベイエリアでは28のルートで100台が 走行中 • 2016年 Ford Smart Mobility が買 収 – 全米に
- 16. Uber • 2010年 サンフランシス コで設立 • 2011年 NY、パリ進出 • 2013年 東京でタクシー 配車開始 • 2015年 CMUの研究者40 名を引き抜き • 2015年福岡市でライド シェア実証実験、国交省 が中止 • 2016年 トヨタと提携 • 2016年 京丹後市で「さ さえ合い交通」
- 17. • 乗客が「歩いて」「待つ」ことでさらに効率的なライドシェア を実現 – 2017年11月〜 サンフランシスコで試験提供 – 2018年2月〜 正式提供 Uber Express Pool https://techcrunch.com/2018/02/21/uber-officially-launches-uber-express-pool-a-new-twist-on-shared-rides/
- 18. • 乗換案内プアプリ→需要と供給のギャップを埋めるバス運行を 計画 • →バスとして守るべき制度とやりたいことの間に壁がある – 決められた路線を定時運行する必要 • デマンドは刻々と変わるのに！ • 新しいデマンド型交通”Smart Ride”を開始（イマココ） – バスのように複数の乗客を運ぶ – タクシーのように予約式で座れる – 地下鉄のようにエリアをカバー CityMapperがバス運行を計画→紆余曲折
- 19. • デマンド交通向けプラットフォーム – 配車アルゴリズム、アプリ、事業者向けコン ソール • シュトゥットガルトで実験中 Moovel on-demand
- 20. Mobility as a Service (MaaS) • 移動の「所有から利用へ」を突き詰めた究極のサービス • ひとつのインタフェースから様々な交通手段を一貫して利用可能に – 「検索」「選択」「予約」「支払い」「チケット」などを総合的に扱うプラットフォーム – 統一的で利用しやすい料金制度 • 出発地から目的地まで、交通サービスを一人一人の利用者のために仕立て て提供 – 一人の快適だけでなく都市の渋滞解消なども視野に入れたサービス提供 徒歩 鉄道 カーシェアリング バス タクシー シェアサイクル
- 21. Whim by MaaS Global • ヘルシンキ（フィンランド）でMaaSを実現 • Whim というアプリを通して鉄道、バス、タ クシー､自転車などの組み合わせ検索や予約決 済を実現 https://time-space.kddi.com/digicul-column/world/20161209/1772
- 24. 地域の公共交通は乗換案内に出てこない データ整備にはコストが掛かるため 利用者数が少ない地域のバスにまで 手が回らない 交通事業者が自ら 標準形式のオープンデータを用意して 乗換案内に提供する
- 25. 海外の事例: 交通事業者がオープンデータを提供 • 路線図、時刻表、リアルタイム車両位置情報などのデータの利用を開放 • 自由に使ってもらうことで、アプリの作成や工夫を凝らした印刷物などの情 報提供を促進 • アメリカ、ヨーロッパでは当たり前になりつつある
- 28. 「オープンデータ標準を作る」 翻訳公開 • 著者: ビビアナ・マッキュー (Bibiana McHugh) 翻訳: 孕石直子 • 2013年刊 Code for Americaによ る”Beyond Transparency” の一章 • オレゴン州ポートランドの公共交 通事業者とGoogleによりGTFSと いう標準規格が作られたときの物 語 http://qiita.com/niyalist/items/5eef5f9fef7fa1dc6644
- 32. 「交通ジオメディアサミット 〜 IT×公共交通 2020年とその先の未来を考える〜」 開催 • 2016年2月12日開催（東大駒場第2キャンパス コンベンションホール） 195人来場 • 産（現場寄り）： JR東日本、バイタルリード（出雲市の交通コンサルタント） • 産（IT寄り）： ジョルダン、ナビタイム、ヴァル研究所（駅すぱあと） • 官： 国土交通省、学： 東京大学（私） • コミュニティ： Code for Japan、 路線図ドットコムなど
- 33. バス情報の効率的な収集・共有に向けた 検討会（2016年12月〜2017年3月） • 事務局： 総合政策局公共交通政策部交通計画課 • 外部委員 – 伊藤昌毅 東京大学生産技術研究所（座長） – ー川雄一 株式会社構造計画研究所 – 伊藤浩之 公共交通利用促進ネットワーク – 井上佳国 ジョルダン株式会社 – 遠藤治男 日本バス協会 – 櫻井浩司 株式会社駅探 – 篠原雄大 株式会社ナビタイムジャパン – 丹賀浩太郎 株式会社工房 – 別所正博 公共交通オープンデータ協議会 – 山本直樹 株式会社ヴァル研究所
- 36. バス事業者や自治体による公共交通 オープンデータ整備が活発化 • 全国で30近い事業者が整備・公開 • 4県が県を挙げたデータ整備中 2018年11月現在 伊藤調べ http://tshimada291.sakura.ne.jp/transport/gtfs-list.html
- 38. 「標準的なバス情報フォーマット 広め隊」結成 • このフォーマットに基づいた公共 交通データの整備を推進する自主 的な活動が全国で同時多発的に発 生 • バス事業者との協業 • 自治体との協業 • ツールの開発 • 公共交通利用促進の一環として 2017年11月 「くらしの足をみんなで考える全国 フォーラム2017」ポスター出展→
- 39. • 標準的なバス情報フォーマット/GTFSの手作りは現実的で ない • 標準的なバス情報フォーマットの公開後、有志によってツー ルが開発される • 商用のダイヤ編成システムにおいても、「標準的なバス情報 フォーマット」出力機能を備えるように ツール開発の進展
- 41. • 無償配布されているダ イヤ編集システム • プロ向けダイヤシステ ムと同等の機能を備え、 バス事業の運営に利用 出来る • GTFS/標準的なバス情 報フォーマット出力機 能を備える その筋屋 http://www.sinjidai.com/sujiya/
- 42. その結果
- 43. Google Mapsで検索可能に • いつも使ってるスマホアプリから自然にバス 情報にアクセス可能 • 外国人も使っているアプリ
- 46. リアルタイムデータのオープン化
- 48. • 時刻表だけでなくバスロケまで オープンデータに • 7月14日： 全国から111名を集 めた「公共交通オープンデータ 最先端都市フォーラム」開催 岡山： 民間バス事業者のオープンデータ競争 バス事業者 バスロケ 時刻表 オープン化 バスロケ オープン化 宇野バス バスまだ? /その筋屋 済 済 下電バス 済 両備グループ （岡電・両備） リオス （両備G） 済 済 中鉄バス 済（β版） 八晃運輸(めぐりん) - ？ ？
- 49. 宇野バス –バスIT化のリーディングカンパニー – • ダイヤ編成支援システム「その筋 屋」とのコラボレーションにより、 GTFS、GTFS Realtimeによるオー プンデータ提供を実現 • 自前のWebに表示するだけでなく、 Google Mapsの検索結果に遅れが 反映される https://twitter.com/Sujiya_System/status/855220939637665794/photo/1https://twitter.com/sujiya_system/status/670240735615041537
- 53. • 県単位での路線バスオープン データ整備・公開は全国初！ • 2018年10月9日に第1弾公開 – 佐賀市交通局 – 祐徳バス • 静的データ（GTFS-JP・標準的 なバス情報フォーマット）に加 えて動的データ（GTFS- realtime）を同時公開 佐賀県オープンデータ： 都道府県としては全国初！
- 55. • 地元のCode for 団体や東大と連携しオープンデータを推進 富山県: 2018年度 オープンデータによる経路検 索の充実 第３回富山県地域交通活性化推進会議 資料1より http://www.pref.toyama.jp/cms_sec/1403/kj00017365-003-01.html
- 57. • Excelツールや「その筋屋」 の使い方講座を開催 • 2018年度に既に3回実施 地域のCode for 団体が講師となり、バス事業者や 自治体職員にデータ整備技術を指導
- 58. • 市町村と県 • 情報政策課と交通政策課 • 市民と行政 • 事業者と市民 あるはずの壁を越境する人材
- 59. さらなるデータの活用へ
- 60. ワンソース・マルチユース • データを使った様々なアプリ開発や 交通分析が実現 • データ分析やアプリ開発によって公 共交通の利便性が向上 公共交通 オープンデータ 乗り換え案内 マイ路線図・マイ時刻表 交通分析 service_id 平日 route_name ２５０号線 [3102](片上→岡山駅) 行ラベル 計画 最小 中央値最大 06:52 83 92 102 106 08:40 78 78 83 90 10:35 76 76 80 84 15:11 75 79 81 88 17:05 85 87 98 111 総計 79.4 82 89 96 0 20 40 60 80 100 120 06:52 08:40 10:35 15:11 17:05 計画 最小 中央値 最大
- 67. • 概要： – 2018年10月13日(土)、岡山市にて、参加者約20名 • 実習内容： – アプリ開発（講師： 伊藤昌毅） Node.jsでWebアプリ – データ分析（講師： 太田恒平） QGISで路線図作成 公共交通オープンデータ技術実習 〜はじめよう！GTFSを使ったアプリ開発とデータ分析〜
- 69. 公共交通オープンデータを活用して 第1段階 • よりよい案内をする 第2段階 • より良い交通利用を促す 第3段階 • より良い交通網を作る 第4段階 • より良い街や暮らしを作る
- 70. ご案内
- 72. 土木学会インフラデータチャレンジ実施中 GTFSバスオープンデータ for Presented by 標準的なバス情報フォーマット 広め隊 賞金総額400万円 + GTFS-JP賞(仮)8月6日@ 東大駒場 キッ ク オフ GTFS-JP賞 指定課題 (1)アプリ部門 アプリ、Webサイト、Web地図 等のオンラインによる情報提供 ツール (2)紙部門 時刻表、路線図、申請等の紙に よる情報提供や業務改善ツール (3)分析部門 地域交通、ダイヤ、運行実績等、 交通改善のための分析に関する 手法、事例、ツール 12月22日までに登録！