Presentazione dell'Associazione Progetto Bici

1. Associazione Progetto Bici Idee, progetti e soluzioni per la mobilità sostenibile bici Progetto bici Progetto

2. Associazione Progetto Bici Idee, progetti e soluzioni per la mobilità sostenibile Ass. Progetto bici L’Associazione Progetto Bici raccoglie esperienze e professionalità di utilizzatori della bicicletta come mezzo di spostamento quotidiano, che si propongono di introdurre e diffondere una cultura della bicicletta come mezzo di trasporto con pari dignità. Progetto Bici è nata dall’interesse di appassionati e professionisti che si occupano di mobilità, urbanistica, sviluppo economico, ricerca sociale e che vedono nella creazione ed estensione di luoghi e città a misura di bicicletta e per i ciclisti un’opportunità per migliorare la qualità della vita dei cittadini e l’ambiente in cui viviamo . Il miglior modo di prevedere il futuro è quello di inventarlo. Organizzazione 1

3. Associazione Progetto Bici Idee, progetti e soluzioni per la mobilità sostenibile Ass. Progetto bici Obiettivo dell’Associazione è la progettazione, realizzazione e gestione di interventi e azioni per la mobilità ciclistica che siano di fatto al servizio dei ciclisti, e della mobilità sostenibile in generale. La mancanza di professionalità e culture esperte nella realizzazione di studi, ricerche, progetti, iniziative e interventi relativi alla mobilità ciclistica, organizzate strutture societarie è un limite enorme alla crescita di una seria ed efficace politica per la mobilità sostenibile . Il miglior modo di prevedere il futuro è quello di inventarlo. Organizzazione 1

4. Associazione Progetto Bici Idee, progetti e soluzioni per la mobilità sostenibile Ass. Progetto bici Progetto Bici, per le esperienze e professionalità che raccoglie, e soprattutto per una scelta ideale verso la mobilità ciclistica è interessata ad instaurare un rapporto di collaborazione con le diverse Istituzioni, Associazioni, Imprese al fine di offrire conoscenze, esperienze e motivazioni basati su una vasta esperienza per sviluppare l’uso della bicicletta. Da parte nostra c’è l’entusiasmo e la volontà di progettare e gestire interventi nel campo della mobilità ciclistica, la disponibilità ad offrire un supporto logistico, di conoscenze locali e di rapporti con potenziali interlocutori . Il miglior modo di prevedere il futuro è quello di inventarlo. Organizzazione 1

6. Associazione Progetto Bici Idee, progetti e soluzioni per la mobilità sostenibile Ass. Progetto bici L'uso della bicicletta ha numerosi vantaggi, sia per l'individuo che per la società e l'ambiente. L'uso della bicicletta come mezzo di trasporto individuale offre la possibilità di spostamenti porta a porta veloci ed efficaci, in quanto le biciclette sono immediatamente disponibili e hanno un costo di funzionamento relativamente economico, i ciclisti godono di tempi di viaggio affidabili e non subiscono la congestione del traffico, l’uso della bicicletta offre privacy, indipendenza e libertà, con il suo moto, migliora la salute mentale e fisica. Nella società odierna in continua evoluzione, la bicicletta costituisce un mezzo di trasporto flessibile, in quanto il traffico delle biciclette mantiene le città in movimento e previene o riduce la congestione, allarga il raggio di attività delle persone, giovani o anziani, ricchi o poveri, maschi o femmine, consente di avere più spazi liberi, promuove lo sviluppo delle economie locali. Organizzazione 1

7. Associazione Progetto Bici Idee, progetti e soluzioni per la mobilità sostenibile Ass. Progetto bici Nella vostra città il potenziale di sviluppo della bicicletta supera probabilmente i pronostici possibili in base alla situazione attuale. L'uso quotidiano della bicicletta forse non è ancora rientrato nelle abitudini dei vostri concittadini, ma resta un modo di trasporto che avrà un ruolo non trascurabile per la mobilità. Perché città in condizioni simili alla vostra hanno raccolto questa sfida? La bicicletta può svolgere un ruolo nei vostri obiettivi di miglioramento della qualità della vita in città e dell'attrattiva dei trasporti pubblici? Organizzazione 1

8. Associazione Progetto Bici Idee, progetti e soluzioni per la mobilità sostenibile Ass. Progetto bici Bicicletta, libertà, buona salute e buon umore vanno bene insieme. La bicicletta evoca ovunque le stesse immagini di libertà e fitness e suscita simpatia in tutti i paesi. C'è realmente bisogno di un cambiamento di mentalità a favore di politiche degli spostamenti rispettose dell'ambiente urbano, che abbiano al centro la mobilità sostenibile e quindi pedoni e ciclisti. Organizzazione 1

9. Associazione Progetto Bici Idee, progetti e soluzioni per la mobilità sostenibile Ass. Progetto bici I ciclisti potenziali sono numerosi perché a quasi tutti piace andare in bicicletta in presenza di un minimo di condizioni favorevoli. L'abitudine di «pensare bicicletta» si è persa e bisogna quindi suggerire e ricordare che la bicicletta può essere un modo efficace e piacevole di spostarsi quotidianamente. Per far pensare alla bicicletta, occorre mostrare la via. Qual è la relazione tra il ciclismo per svago e quello praticato ogni giorno? Oltre a queste due grandi componenti, quali sono le altre componenti di una politica ciclistica? Quanto costerebbe una politica a favore della bicicletta? Cosa bisogna sapere per compiere i primi (buoni) passi? Organizzazione 1

10. Associazione Progetto Bici Idee, progetti e soluzioni per la mobilità sostenibile Ass. Progetto bici Se una politica a favore della bicicletta vi interessa, non siete i soli ad avervi pensato. In molti paesi esistono reti di città ciclabili. Ogni anno congressi, conferenze e manifestazioni riuniscono persone con esperienze e conoscenze che possono esservi utili. Più vicino a voi, molti ciclisti sono pienamente disposti ad aiutarvi affinché la loro città agisca con loro. Organizzazione 1

11. Associazione Progetto Bici Idee, progetti e soluzioni per la mobilità sostenibile Ass. Progetto bici I miglioramenti tecnici hanno reso le biciclette moderne efficienti e comode. Non inquinante, silenziosa, economica, discreta, accessibile a tutti i membri della famiglia, la bicicletta è più rapida dell'automobile, soprattutto sui brevi tragitti urbani (5 km, e anche più, man mano che aumenta la congestione del traffico). In Europa, 30 % dei tragitti effettuati in automobile coprono distanze di meno di 3 km e il 50 % è inferiore a 5 km! Anche solo a questo livello, la bicicletta può vantaggiosamente sostituire l'automobile per una parte importante della domanda e contribuire così direttamente a riassorbire gli ingorghi. Il potenziale della bicicletta non può essere trascurato né per gli spostamenti quotidiani per recarsi al lavoro o a scuola (40 % di tutti gli spostamenti sono per questi due motivi) né per altri motivi (60 % degli spostamenti concerne acquisti, servizi, attività di svago, attività sociali ecc.) Organizzazione 1

12. Associazione Progetto Bici Idee, progetti e soluzioni per la mobilità sostenibile Ass. Progetto bici Organizzazione 1

13. Associazione Progetto Bici Idee, progetti e soluzioni per la mobilità sostenibile Ass. Progetto bici Studi recenti hanno rivelato che la scelta di un tipo di trasporto come la bicicletta dipende sia da fattori soggettivi — immagine di marca, accettabilità sociale, sensazione di insicurezza, riconoscimento della bicicletta come mezzo di trasporto per gli adulti ecc. — sia da fattori oggettivi — rapidità, topografia, clima, sicurezza, aspetti pratici. Fra i fattori oggettivi sfavorevoli all'uso della bicicletta, solo la presenza di forti pendenze (oltre il 6-8 % su molte decine di metri), la persistenza di vento, pioggia o forte calore hanno una funzione dissuasiva. In realtà le condizioni oggettive favorevoli all'uso della bicicletta sono presenti molto più spesso di quanto si immagini. Un'azione concertata sui diversi elementi che spiegano un uso limitato della bicicletta nella vostra città potrebbe modificare la domanda in modo molto significativo: un tasso di uso della bicicletta relativamente basso (5-10 %) è certamente alla portata della maggior parte delle città europee. Quando le condizioni geografiche e climatiche sono favorevoli, e con l'ausilio di una politica di mobilità completa, un tasso di uso della bicicletta del 20-25 % è completamente possibile in città di 50 000-500 000 abitanti. Le città più attive raggiungono tassi di uso della bicicletta superiori al 30 % (cfr. Groningen, Delft, Munster) e alcune città superano già queste percentuali. Organizzazione 1