15. 실패사례 I. 도요타의 목표 1980년 후반~ 1990년 초반, 일본 내수시장의 버블붕괴와 장기 침체의 위기 극복을 위하여, 1980년대 중반부터 미국을 시작으로 해외 생산에 본격 출동, 유럽, 캐나다, 중국 등 세계화 시작 자동차 세계 1위 기업으로 성장
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17. 지난 10년간 미국시장에서 미국산 자동차는 전체 파이에서 20%를 잃고 그 대부분을 일본 기업 특히 도요타가 차지. 출처 : KBS 스페셜,2010.3.12
18. 실패사례 III. 도요타 현황 미국 2009년 8월, 도요타2009년형렉서스ES350 교통사고 발생으로 일가족 4명이 모두 숨지는 사건이 발생. 도요타가 가속페달 지연으로 추정되는 사고의 원인을 축소, 은폐하려다 사태를 키웠다는 지적을 받으며, 리콜 사태 점화. 도요타 사장 美 청문회 출석
19. 실패사례 III. 도요타 현황 2010년, 도요타 사의 리콜은 전세계에 걸쳐 1천만대 이상의 대규모로 진행됨에 따라 ‘고품질명차’라는 브랜드 이미지 손상, 시장 점유율 하락 등이 예상됨. * 증감률은 전년 동월 대비 Ref. 2010 블룸버그
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21. 실패사례 IV. 도요타의 변화관리와 조직개발 무리한 원가절감 과도한 해외생산 확대 위계적이고, 폐쇠적인 조직
22. 실패사례 IV. 도요타의 변화관리와 조직개발 엔고상황을 겪으면서, 가격경쟁력이 약화됨 ‘저가격의 상대적 고품질’차량을 생산하는 경쟁 업체들의 추격이 거세짐 세계 시장에서 경쟁력을 갖추기 위해 원가 절감 방법을 택함
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24. 실패사례 IV. 도요타의 변화관리와 조직개발 품질관리의 측면과 의사소통의 측면에서 비효율을 낳았고, 도요타가 핵심 가치로 쌓아온 모노즈쿠리와 상충되어 내부적 혼란을 야기시킴
25. 실패사례 IV. 도요타의 변화관리와 조직개발 ‘자동차 세계 1위 기업으로 성장’목표 달성을 위해, 해외생산을 무리하게 확대 품질 향상보다는 양적팽창과 수익확대에 초점
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27. 실패사례 IV. 도요타의 변화관리와 조직개발 거대 기업을 효과적으로 컨트롤 할 수 있는 방법 오너중심의 위계형 조직문화 위계적이고, 폐쇠적인 조직 조직의 활력을 떨어뜨리고 빠른 변화에 대응하지 못함
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31. 문화 생활을 영위할 만한 공간이 없는 도요타 시. 이러한 환경 속에서 모든 생활이 업무가 되는 상황. 창의적 아이디어 제안용지의 제출과 점검, 휴일에 반장모임의 홍보담당, 낮에는 조합, 직장위원회 회의, 토요일에는 조합연수, 교통안전 리더로서 매일 ‘대화실시 시트’ 작성,‘캠리’의 불량품 다량 발생,으로 월 144시간의 가혹한 작업…… - 30세에 과로사 한 우치노히코로씨 일과
58. 성공사례 IV. 시사점 변화관리와 조직개발은, 4대째 이어져 오는 기업도 한 순간에 실패의 길로 들어설 수 있으며, 작은 점포에서 출발한 기업도 세계적 기업으로 성공의 길을걸을 수 있게 할만큼 중요한 역할을 하고 있다. 기업은 전사적 차원에서 변화관리와 조직개발을 중요시하고, 간과해서는 안될 것이다.