Pós graduação . Universidade PositivoDesign da Informação                                        Prof. Me Márcio Fábio O. ...
ProblemaComo facilitar o usoda bicicleta na regiãocentral deCuritiba?
Ciclovia Existente          Rua                Mar                   iano                          Tor                    ...
Bicicleta como meio de transporte           Emissão quase nula de poluição        Desafogar o trânsito           (sonora, ...
As ruas continuam do mesmo tamanho,enquanto os carros se multiplicam  30  PESSOAS
Trânsito e ciclofaixa no centro
Jornal Clarín (jan. 2012)Jornal Metro (jan. 2012)
Pe ssoas que              utilizam a bicicleta                    o meio de transportePúblico-a lvo com               no c...
Coleta de dados e informações Entrevista em profundidade com pessoas que utilizam a bicileta diariamente Acompanhar durant...
Estudo de caso em cidades onde a bicicletafunciona como alternativa de mobilidadeurbana                     Amsterdã   Lon...
Perfil das pessoas que utlizam a biciletaestilo de vida (esporte)                                          a              ...
estilo de vida (esporte)Boa forma                                                                                         ...
Ciclofaixa permanente e “refazerna mãocerta”
Local apropriado próximo as estaçõesde ônibus (biciletários)Vestiário e campanha de incentivo porparte das empresas
rafael miashiro
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Como facilitar o uso da bicicleta na região central de Curitiba?

  1. 1. Pós graduação . Universidade PositivoDesign da Informação Prof. Me Márcio Fábio O. Leite Aluno: Rafael Miashiro
  2. 2. ProblemaComo facilitar o usoda bicicleta na regiãocentral deCuritiba?
  3. 3. Ciclovia Existente Rua Mar iano Tor res od oro h al De arecAv. M No centro de Curitiba, atualmente existe apenas a ciclovia que passa pela Rua Mariano Torres (Início na Rodoferroviária e Término no Passeio Público)
  4. 4. Bicicleta como meio de transporte Emissão quase nula de poluição Desafogar o trânsito (sonora, meio-ambiente) Sensibilização dos Qualidade de vida motoristas Strenghts Strong Opportunities e is An .; al Weaknesses Threats Dias de Chuva / Frio Críticas por parte Infraestrutura das pessoas que não são adeptas à bicileta Segurança (assalto) Ex.: Diminuição da área para carros
  5. 5. As ruas continuam do mesmo tamanho,enquanto os carros se multiplicam 30 PESSOAS
  6. 6. Trânsito e ciclofaixa no centro
  7. 7. Jornal Clarín (jan. 2012)Jornal Metro (jan. 2012)
  8. 8. Pe ssoas que utilizam a bicicleta o meio de transportePúblico-a lvo com no centro
  9. 9. Coleta de dados e informações Entrevista em profundidade com pessoas que utilizam a bicileta diariamente Acompanhar durante “um dia” como os usuários de biciletas utilizam o espaço no centro de Curitiba
  10. 10. Estudo de caso em cidades onde a bicicletafunciona como alternativa de mobilidadeurbana Amsterdã Londres Pequim Paris
  11. 11. Perfil das pessoas que utlizam a biciletaestilo de vida (esporte) a diariamente (ir para trabalho/faculdade) esporadicamente somente para lazer
  12. 12. estilo de vida (esporte)Boa forma a diariamente (ir para trabalho/faculdade) vida Economia e de Tempo Be ico m Arg Qualidad lóg est Eco ar to me en nta um l o Be m gic es oló tar da Ec me de vi nto nta me l gu dade Ar QualiPraticidade Passeioesporadicamente somente para lazer
  13. 13. Ciclofaixa permanente e “refazerna mãocerta”
  14. 14. Local apropriado próximo as estaçõesde ônibus (biciletários)Vestiário e campanha de incentivo porparte das empresas
  15. 15. rafael miashiro

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