1. ENRIC BATLLE –
O JARDIM
DA
METRÓPOLE
– PARTE 2
1. Parque da Rambla del Celler, Batlle i Roig, Sant Cugat del Vallès, Barcelona 1988.
Um novo estrato
Do terrain vague ao jardim da metrópole
“Metrópole! Que palavra! Emblema da modernidade da década de 1930, clichê terminológico
da de 1960. Só a menção dessa palavra sugere de imediato grandes manchas sobre um mapa,
eixos e traços de múltiplas ruas e trilhos, movimento veloz de pessoas dirigindo. Parece que
somente ao falar de metrópole reconheceríamos a mancha de azeite, a expressão especulativa
e maciça, as infinitas urbanizações suburbanas.
Poucas cidades foram capazes de dominar sua dimensão metropolitana. Racionalmente,
através de planos e projetos, bem poucas. Copenhagen, na década de 1960, com seu famoso
“Plano dos cinco dedos”, penetrações de cidade que se fundem no verde maximizando a
superfície de contato entre edificação e natureza. Paris, por via tecnocrata e poder estatal
somando suas forças, que consegue acertar seu esquema de cidades novas “metrópoles de
descongestão”, como as chamam. Algo que nos últimos quinze anos poucos cérebros sérios
haviam apostados ao que hoje reconhecemos, inclusive seus detratores, consegue um

2. respeitável grau de acertos. Londres vive todavia do “green belt” de sir Patrick Abercrombie, o
escocês percursos, e dos subúrbios jardim da década de 1950. Mas, poucos casos a mais.
Todas as grandes cidades fazem planos, mas não há porque pensar que tenham êxito. Uma
opção cultural sobre a metrópole não pode pretender-se todos os anos, nem em todos os
casos. De fato, quase que sequer se intenta.”1
Manuel de Solà-Morales, “Un nuevo Paseo de Gràcia”
No panorama urbanístico atual, a referencia aos novos fenômenos de transformação da cidade
e de seu território encontra formas de expressão e concepção muito diversas. Da
suburbanização às metrópoles, da difusão à dissolução urbana.
Nos últimos anos se levaram ao cabo inúmeros projetos urbanos em grande escala nos
grandes vazios no interior das cidades, resultantes em muitos casos da obsolescência dos
grandes equipamentos industriais, da transformação dos velhos portos ou das mudanças das
estações ferroviárias e seus espaços de serviço. Sem dúvida, um olhar mais detalhado sobre
as cidades mostra como as metrópoles tem muitos outros vazios, ligados em muitos casos aos
fatores geográficos mais importantes. A superposição de usos e infra-estruturas das
metrópoles tende a constituir um contínuo urbano não compacto, onde os vazios resultantes se
correspondem, em muitos casos, com acidentes naturais, como por exemplo, as cumeadas e
colinas, rios, costas e praias. Estes espaços, possíveis futuros espaços de projeto, são restos
de áreas industriais obsoletas, áreas agrícolas em processo de desaparição ou espaços
naturais fortemente degradados. A grande quantidade de solo disponível e a impossibilidade de
todo resolvê-lo desde a realização de grandes projetos urbanos, desde o uso como parques
públicos tradicionais ou como parques temáticos específicos, faz com que resulte necessária a
busca de alternativas que coloquem soluções mais globais, que reconheçam as problemáticas
meio-ambientais sem renunciar a seu uso como espaços livres metropolitanos ou a
formalização com relação às áreas urbanas nas quais este solo é um interstício. Ante tal
problemática, se pretende superar as considerações de quem enfrenta o fenômeno
exclusivamente desde um ponto de vista social e econômico, de quem sublima estes novos
lugares desde um ponto de vista estético e com uma atitude romântica, ou de quem promove a
conservação integral de determinados âmbito naturais para permitir a destruição integral do
resto das paisagens.
O objetivo seria centrar a discussão sobre as possibilidades de vertebração da metrópole
desde os vazios gerados na ocupação do território. Atualmente, quando os grandes
condicionantes da forma das cidades se estabelecem desde as grandes infra-estruturas ou
desde os projetos urbanos em grande escala, é necessário incidir na necessidade de encontrar
estratégias mais globais para o futuro desses ocos metropolitanos.
A capacidade de poder integrar em um único âmbito – físico, de projeto, conceitual – a
disposição das novas infra-estruturas, a resolução dos problemas meio-ambienais e a
necessidade de novos espaços livres, assim como a possibilidade de formalizar a nova
imagem da metrópole, gerada desde a riqueza do vazio, que pode dar lugar a um novo estrato,
sobreposto aos múltiplos estratos de construção e significado que constituem o fato
metropolitano.
O novo estrato do qual falamos é o produto da acumulação de todos os espaços livres da nova
cidade metropolitana, desde os parques naturais aos parques urbanos, desde os rios às praias,
desde os corredores verdes às novas agriculturas metropolitanas, desde os bosques aos novos
jardins temáticos, desde os espaços que resolvam as problemáticas meio-ambientais aos
entornos das grandes infra-estruturas que necessitamos.
Este novo estrato quer refazer o terrain vague metropolitano para tratar de desenhar a nova
geografia da cidade. Se trata de um estrato livre que pretende ajudar a definir um novo modelo
de ordenação territorial desde o que aqui denominamos jardim da metrópole.
1
. Sol˜-Morales, Manuel, “Un nuevo Paseo de Gràcia”, El País (Babelia, 19, 20 de junio de 1996

3. A nova realidade metropolitana se define desde as paisagens vagues produto da crise dos
limites entre cidade e território. As infra-estruturas, as novas tipologias, os programas de
ocupação do território, a novidade radical de determinadas situações e solicitações deram lugar
a uma cidade e a um território que já são uma só coisa, sem limites, com um sem fim de vazios
urbanos existentes ou possíveis. O Jardim da metrópole trata de resolver esta crise de limites
entre a cidade e seu território a partir das possibilidades desses vazios urbanos.
Frente ao “não lugar” universal, produto da amnésia topográfica moderna,2 descobrimos que
estes vazios têm dinâmicas próprias, muito distantes do suposto espaço plano que passa a ser
um espaço rugoso,3 onde o curso das águas, a vibração dos solos ou os diversos processos
agroflorestais passam a converter-se em chaves para sua compreensão e ser origem da
riqueza de cada lugar. O estrato livre se consolida desde a valorização positiva dessas
riquezas.
Como assinala Antonio Font, a cidade do sul da Europa e mediterrânea tem uma
especificidade e uma qualidade urbana produto de sua história, que se define em um longo
processo de acumulação de estratos sobre um território característico. Nos processos de
crescimento territoriais atuais, encontramos duas tendências, aparentemente opostas ou
contraditórias, que Antonio Font define em seu artigo “Anatomia de uma metrópole
descontínua: a Barcelona metropolitana” da seguinte maneira: “Por um lado, a tendência à
homogeneização, derivada dos processos gerais de globalização que afetam os sistemas
produtivos e seus setores, forma dos artefatos, etc., que para observadores pouco atentos
pode fazer crer que as arquiteturas, as cidades, os territórios são iguais. Por outro, a afirmação
da especificidade e da diferença do decisivo papel do contingente, do local, como mecanismo
de reação e de defesa, mas também de definição e afirmação frente a um mundo
aparentemente cada vez mais igual.”4
Nessa leitura do local podemos encontrar a força que define este novo estrato metropolita no
que pode ser o jardim da metrópole, um estrato cheio de relações verticais e lugar das
habituais relações horizontais, utilizando a terminologia de Giuseppe Dematteis em seu livro
Progetto implícito.5
O estrato livre se constrói desde o aproveitamento dos processos naturais que podem
conservar-se ou potenciar-se e que, como Ian L. MacHarg expos em Proyectar con la
naturaliza,6 nos ajudarão a decidir o papel da natureza nas áreas metropolitanas.
O estrato livre está composto por espaços que procedem do trabalho em todas as escalas
desde todas as circunstâncias. Aos espaços gerados a partir da cidade habitualmente como
espaços livres (praças e parques), se somam os espaços que, desde a geografia (montanhas,
rios, etc.), a agricultura (bosques, prados, etc.) ou o meio ambiente (corredores verdes,
espaços de proteção de infra-estruturas, etc.) podem ser considerados como os novos espaços
livres da metrópole.
A sistematização e organização do estrato livre é a origem do jardim da metrópole, uma nova
versão dos sistemas de espaços exteriores, adaptada à realidade das cidades. Uma versão
atual do sistema de ruas e passeios da cidade compacta: “Avenida agrícola, verde, aberta.
Versão atual do que um passeio pode ser. Espaço unitário também: imagem visível da
continuidade entre as partes da cidade. Espaço de circulação, sem dúvida, no qual o
2
. Ver: Virilio, Paul, La machine de vivión, Galilée, Paris, 1992 (versión castellana: La máquina de la visión, Cátedra, Madrid, 1989).
3
. Ver: Deleuze, Gilles e Guattari, Felix, Mille Plateaux, Éditions de Minuit, Parisd, 1980 (versión castelhana: Mil mesetas: capitalismo y
esquizofrenia, Pre-Textos, Valencia, 1998).
4
. Font, Antonio, “Anatomia de una metrópole discontinua: la Barcelona metropolitana”, Papers, nº 26, Barcelona, 1997.
5
. Dematteis, Giuseppe, Progetto implícito, Il contributo dela geografia umana alle scienze del território, Franco Angeli, Milán, 1995.
6
. MacHarg, Ian, Design with Nature, Natural History Press, Garden City, 1969 (versão castelhano: Proyectar con la naturaliza, Editorial
Gustavo Gili, Barcelona, 2000).

4. movimento é tão importante como a comunicação simbólica, visual, que expressa a escala
superior do território”.7
Este sistema de espaços exteriores pode interconectar os espaços naturais próximos com o
conjunto de drenagens do território, os diferentes corredores existentes ou possíveis e os
diferentes espaços livres urbanos que produzem as cidades. Se trata de uma estrutura
complexa, definida a partir das possibilidades de uso como espaço livre, da vertebração com a
cidade e da compreensão da paisagem. O projeto dessa estrutura (jardim da metrópole) pode
converter-se na melhor base para um novo modelo de planejamento territorial, ainda que seu
aproveitamento agroflorestal e meio-ambiental pode representar a melhor contribuição para as
cidades que intentam ser sustentáveis.
O estrato livre
“Na realidade, durante anos, tudo aquilo que normalmente se denomina terrain vague foi objeto
de preocupações por parte de uma cultura que enfrentava o fenômeno exclusivamente desde
um ponto de vista social e econômico constituindo assim uma imagem de pura degradação. É
através do olhar de alguns artistas que levaram em consideração estes lugares abandonados
de um ponto de vista estético, e não como lugares sem interesse, mas ao contrário, com uma
atitude romântica elevada ao sublime vincada na civilização contemporânea... Em tais
afirmações, volta a fascinação das figuras dos grandes arquitetos paisagistas do passado,
como Frederick Law Olmsted, com seu exemplo e sua capacidade de determinar diretrizes
essenciais para o desenvolvimento urbano através do projeto de parques e bairros imersos na
vegetação. Somaria uma última nota: adaptado de uma forma extensiva para indicar uma
massa heterogênea de situações ambientais diversas, o termo ‘parque’ não parece adequado
para descrever as novas realidades ambientais. A noção de jardim precisa melhor o sentido
destas propostas. O termo ‘jardineiro’, apesar de ser inconcluso e romântico, leva consigo a
noção essencial do ritual: de cultivo, agricultura, manutenção e tempo, todos eles bases
conceituais cruciais para criar e compreender o âmbito público”.8
Pierluigi Nicolin, “La terra incolta”
Entre os espaços preservados e os espaços públicos urbanos conservados existe outro tipo de
espaço livre que se pode potenciar e valorizar, espaços que requerem novas definições entre o
natural e o artificial, que devem construir-se sobre a base de novos programas e idéias, e que
podem ser coesos para dar lugar a este novo estrato, o do espaço livre, o estrato livre.
No passado, muitos parques foram implantados em áreas degradadas ou marginais, mas sua
solução projetual dependia das tradições estéticas de cada época e se construíam dentro dos
princípios da arquitetura e da engenharia. Em contraposição a este modelo, os movimentos
ecologistas defendem a conservação de espaços supostamente não contaminados como
amostras de uma natureza que está desaparecendo. Entre os “construtores” das áreas
degradadas e os “conservadores” de restos naturais, certos artistas defendem a preservação
de espaços de fronteira no interior das cidades como mostra do caos inevitável no qual nos
encontramos.
7
. Solà-Morales, Manuel, op. Cit.
8
. Nicolin, Pierluigi, “La terra incolta”, Lotus, nº 87, 1995.

5. 2. Caminho em um parque natural, Ohiopyle (Pensilvania) Estados Unidos.
3. Parc de Catalunya, Sabadell, Barcelona, Espanha, 1992, Batlle i Roiga arquitectes.
Neste debate, os arquitetos da paisagem apresentam uma posição intermediária entre a ação
dos artistas, dos ecologistas e das soluções tradicionais da arquitetura e da engenharia. Está
se procurando uma nova dimensão do projeto que intente não se apresente condicionado pelas
limitações tradicionais da arquitetura e do planejamento. O resultado desta posição pode dar
lugar ao desenvolvimento de umas operações de diversas inclinações e escala que, dispostas
como um patchwork sobre o território pelo caráter acidental das oportunidades, podem chegar
a representar um inesperado significado no desenvolvimento dos projetos territoriais modernos.
Nessa nova dimensão urbana se busca a conservação das vantagens da cidade compacta e a
possibilidade de compatibilizá-la com aquelas que a natureza pode oferecer. Como diz Ian
McHarg em Projetar com a natureza, se trata de conseguir uma boa combinação: “O ideal
poucas vezes consiste em eleger uma só possibilidade entre duas, mas também a combinação
dessas duas ou de outras mais. Desejamos que o museu e o cabaré, a sala de consertos e o
estádio estejam próximos, mas também seria estupendo que as montanhas, o oceano e o
bosque natural estivessem na porta da casa e que a águia posassem em nosso ático”.9
Estas operações tem como objetivo reinventar a paisagem a partir do estabelecimento de
novas interdependências entre a cidade e o território. Rossana Vaccarino fala de “as paisagens
refeitas” como resultado das novas relações físicas, metafóricas e programáticas entre a
cidade e o parque, a cidade e a natureza, ou o parque e a natureza.10 O resultado é um
mutante, um híbrido entre o urbano e o natural, o fim de uma tipologia (o parque urbano) e o
nascimento de um novo estrato (o estrato livre).
Para dar sentido ao espaço livre se requerem novas idéias que permitam promover um
território frágil sujeito a uma infinidade de forças que o vão esmigalhando, dividindo ou
reduzindo. Não se trata de recorrer a elementos supérfluos, nem de inventar novas tipologias
de espaços, mas de conhecer o lugar sobre o qual trabalhamos e potenciar as tipologias que já
conhecemos. O estrato livre que estamos tratando de definir se constrói desde a utilização das
tipologias convencionais da paisagem – as margens de um rio, um bosque, um campo, um
arvoredo, um pântano, etc. – que, com ligeiros ajustes, podem promover efeitos significativos
sem necessidade de ter que eliminá-los ou encobri-los.
9
. McHarg, Ian, op. Cit.
10
. Vaccarino, Rossana, “I paesaggi ri-fatti”, Lotus, 87, 1995.

6. O estrato livre deve ser visto num mapa que tem que ser produzido e construído, que sempre
pode ser desmontado, alterado ou modificado, mas que deve conservar sua essência; um
estrato codificado desde a vitalidade que contem e pode chegar a ter um lugar, e que podemos
redescobrir no projeto de drenagens do território, dos bosques da metrópole, das agriculturas
urbanas, das infra-estruturas verdes e dos jardins temáticos.
As novas paisagens se converterão na base da nova forma da cidade e em referência
obrigatória de todas as demais associações.
As novas idéias implicarão numa mudança da ordem de valores em nossas atuações, onde
não será estranho pensar em conter as águas de um pequeno riacho, encharcar um território e
estabelecer um projeto integral de nossas bacias; ou que repovoar as terras baldias próximas
das cidades sobre as bases de um projeto global dos bosques da região pode ser o melhor
patrimônio para o futuro e a melhor contribuição para obter microclimas mais adequados.
Novos projetos que, como no caso do estabelecimento das novas indústrias agrícolas ou dos
futuros espaços da sustentabilidade, requereriam novas maneiras de enfrentar o desenho do
espaço exterior.
A nova situação permite falar de indícios de que algumas das idéias expostas nesse livro
possam passar do terreno da ingenuidade ao factível. As drenagens do território, os bosques
da metrópole, as agriculturas urbanas, as infra-estruturas verdes, os jardins temáticos e os
espaços da sustentabilidade são projetos imprescindíveis que podem somar-se ao resto dos
projetos da metrópole, com a vontade de transformar umas paisagens agora obsoletas no
conjunto do estrato livre.
Se trata de lugares que poderiam ser como os de sempre – um riacho, um bosque, um campo,
um vertedouro e uma autopista, etc. –, mas que também poderiam ser novos motores da forma
do território, para assim deixar de ser o vazio, o espaço residual, o interstício ou a borda de
uma estrada e passar a ser umas novas paisagens, vigorosas, úteis, aproveitáveis e, porque
não, também igualmente belos.
O estrato livre é o jardim da metrópole.
As drenagens do território

7. 4. IBA Emscher Park, Duisburg Nord, Alemanha, 1999.
No coração dessa operaçãoo de paisagismo se encontrava o rio Emscher. Uma das primeiras ações realizadas foi reconstituir
sua forma e melhorar a qualidade de suas águas. O rio recuperou seu caráter natural e as diversas atuações que se realizaram
em seu entorno disso se aproveitaram.
Os projetos de drenagem do território partem do reconhecimento de que a água é um recurso
básico, e tem como primeiro objetivo limpar e proteger seus cursos. Se trata de considerar um
fato que já conhecíamos: que o vale fluvial não existiria sem a presença e a história do rio ou a
drenagem. É importante considerar as iniciativas dos corredores fluviais estudando todo o
âmbito da bacia. A compreensão da totalidade do sistema natural permite efetuar uma
aproximação ecológica mais completa e pode ajudar a determinar as soluções mais corretas
para os pontos de conflito que habitualmente encontraremos nas zonas mais urbanizadas.
Reter a água e irrigar o território pode contribuir para resolver as problemáticas hidráulicas,
mas também a criar novas paisagens. Em primeiro lugar, se tratará da aplicação de estratégias
hidráulicas de pequena escala, de retenção da água em reservatórios, para reduzir sua
velocidade, para irrigar o território e para o controle hidrológico nos entornos florestais, agrícola
e urbano. Em segundo lugar, o fomento da manutenção de todas as drenagens do território e a
acumulação em todas as escalas dos caudais de água disponíveis dará lugar à novas
paisagens úmidas, ligados aos bosques, aos espaços agrícolas e à novas áreas urbanas. Em
terceiro lugar, a aplicação das medidas enunciadas suporá, em caso de chuvas intensas, a
diminuição dos caudais de água nos tramos principais dos rios e das terras, assim como uma
evidente diminuição de sua velocidade e a melhor prevenção de todo tipo de inundação. Pode
ser que os problemas atuais se minimizem, mas, ao mesmo tempo, obterão qualidades
paisagísticas e meio-ambientais somadas, como o aumento da massa florestal, o
aproveitamento das águas para a rega, a melhoria dos lençóis freáticos, a diminuição da
erosão nos solos, a criação de novas áreas úmidas com possíveis novos ecossistemas e a
possibilidade de originar novas paisagens no entorno de rios e terras. E, por último, a aplicação
de várias medidas simultâneas pode ser a melhor estratégia hidráulica para evitar projetos sem
sentido, e conseguir assim, que todo o território participe das problemáticas da água e possa
somar uma clara potencialidade econômica à evidente potencialidade ecológica dessas
atuações, que as converteria em possíveis e talvez, inclusive, em imprescindíveis.

8. Redescobrir a continuidade da água através das drenagens do território permite recuperar um
conceito que sua ocupação indiscriminada havia eliminado: a continuidade dos espaços
exteriores. Se redescobrimos a continuidade da água, podemos recuperar a continuidade
ecológica das drenagens do território e teríamos posto a primeira pedra para obter as
continuidades cívicas que o jardim da metrópole requer. Se, na atual cidade dispersa o único
estrato com continuidade é o das infra-estruturas, lembrar que as drenagens do território
podem ser um sistema contínuo ajuda a começar corretamente a construção desse estrato livre
que pretende ser o jardim da metrópole. Recuperar as drenagens do território permite tornar
visíveis ao cidadão os processos da água, ao mesmo tempo que se desenha um ciclo
hidrológico razoável que dá lugar a um novo ecossistema urbano. Como temos enunciado ao
examinar as estratégias ecológicas de pequena escala, nossas drenagens são os jardins de
água da nova cidade, uns espaços integrados nos jardins da metrópole: bacias de retenção
pequenas represas, depósitos de acumulação, drenagens secundárias, redes alternativas de
diversos abastecimentos de água, plantas de tratamento de águas residuais, filtros verdes, etc.,
e uma infinidade de espaços possíveis que, junto com os riachos principais, os rios e a linha da
costa, podem definir o sistema hídrico metropolitano.
A continuidade do sistema de drenagem permite a recuperação de uns fatos geográficos
primordiais na construção da cidade. A gestão da água desde os novos parâmetros enunciados
e o projeto dos espaços vinculados a esta gestão permitirá obter um sistema (contínuo por
definição) que não só considerará os grandes cursos de água (rios e córregos), mas que
também poderá ser visível em todas as escalas e incluir pequena depressão topográfica, que
passará a ser uma peça a mais desse projeto imprescindível.
5. Parque Atlântico en la Vaguada de las Llamas, Santander, Espanha, 2008. Batlle i Roig, arquitectes.
As drenagens do território se converterão em autênticos corredores verdes porque poderão
garantir em um mesmo encadeamento a inelutável continuidade da água com as continuidades
da biodiversidade que possibilitarão um trabalho adequado das margens da drenagem. A
continuidade da água e da biodiversidade poderá ser complementada com as possíveis
continuidades para os cidadãos através de caminhos que seguem a drenagem ou que
permitam as conexões com os tecidos urbanos próximos. O projeto das drenagens do território
fará visível a continuidade de uma gota d’água, de um pássaro, de um javali perdido, de um
ganho de biodiversidade, de ar limpo e de tudo aquilo que possa ser compatível com ditos
princípios.
Os bosques da metrópole e as agriculturas urbanas
Os benefícios do bosque são conhecidos por todo o mundo, mas não há nada que empreenda
um plano de criação e conservação de bosques. Nossos entornos metropolitanos são um
território ideal para por em prática um plano de bosques públicos que contribua para a melhora
paisagística, ambiental e ecológica de nossas cidades.
Em 1920, Manuel Raventós apresentou para a Mancomunidad de Cataluña um plano sobre as
vantagens e a necessidade de bosques, como elemento imprescindível para conseguir a

9. Catalunha “rica e plena” desejada. O texto começava da seguinte maneira: “O bosque é o
grande acumulador, e a maior parte de suas vantagens provem deste fato. O bosque acumula
o calor solar, que são calorias e energia; cria uma imensa riqueza no alto da montanha... Como
acumulador de calor, de folhas, lenha, madeira, refresca o ar à grandes distâncias, ao seu
redor e até grandes alturas. Para esse esfriamento condensa o vapor da água em forma de
garoa e chuva. Regula as temperaturas extremas, dá calor no inverno e frescor no verão, dá
frescor nos dias de sol forte e calor nas noites de inverno modificando os climas de uma forma
extraordinária”.11
Reflorestar as terras de cultivo e as montanhas pode contribuir para resolver as problemáticas
florestais, mas também as ambientais.12 Em primeiro lugar, se tratará de um plano de
reflorestamento, de recuperação das superfícies arbóreas, de controle hidrológico florestal e de
melhora da produção florestal. Em segundo lugar, de um plano ambiental de melhora das
condições climáticas, da preservação de incêndios e inundações, de manutenção e aumento
dos valores paisagísticos. Em terceiro lugar, do fomento das vocações florestais dos territórios,
que compensará a tendência ao abandono dos terrenos agrícolas e poderá somar à
potencialidade ecológica destas atuações uma possível potencialidade econômica, se si
estabelecem gestões adequadas desses âmbitos florestais. E, em último lugar, no contexto das
novas estruturas urbanas, estas novas superfícies florestais se converterão nos espaços livres
da nova cidade dispersa, espaços que contribuirão para vertebrar a forma do território desde a
adequada proteção urbanística, que em lugar de considerá-los terrain vague sujeito a futuras
operações urbanas, os considerará um novo sistema urbano geográfico: os bosques da
metrópole.
Fomentar as estruturas agrárias vigorosas e evitar os cultivos obsoletos pode contribuir para
evitar a fragilidade de uns territórios sujeitos a todo tipo de agressão. Em primeiro lugar, se
tratará de conhecer e potenciar a agricultura: a cultura da terra, a experiência de anos de
intervenção do homem com finalidades produtivas, o repertório de imagens e técnicas das
paisagens agrícolas, o processo ideal para a gestão da paisagem. Em segundo lugar, a
experiência da agricultura tradicional – técnicas de cultivo, de conservação de solos, de
controle da erosão, de aproveitamento dos recursos hidráulicos, etc. – será o ponto de partida
para afrontar a aplicação das novas técnicas de cultivo e dos novos sistemas de gestão do
território, com o fim de encontrar soluções mistas para a implantação das novas indústrias
agrícolas. Em terceiro lugar, se partirá da aceitação de que cada nova agricultura requer uma
nova paisagem, um novo projeto de paisagem, e, do mesmo modo do passado todas as
agriculturas que agora valorizamos e queremos preservar transformaram seus territórios, talvez
poderemos chegar a reinventar todas as agriculturas e descobrir que as novas gerações de
cultivo também podem ser belas. E, em último lugar, se o que não é indústria agrária vigorosa
é bosque ou rio, estaremos estabelecendo as bases de um sistema potente de conservação da
paisagem. De que paisagem? Das novas paisagens que teremos projetado.
Constatar a grande quantidade de solo de que dispomos nos pode ajudar a pensar que opções
como o jardim da metrópole todavia são possíveis. Para nos aproximarmos desta afirmação só
serão necessárias duas comparações no âmbito do caso de Barcelona: uma sobre a superfície
florestal catalã e outra sobre os espaços não construídos da metrópole.
A superfície florestal ocupa, estatisticamente, 62% do território da Catalunha, mas uma parte
muito importante de dita superfície é atualmente improdutiva e não dispõe de nenhum modelo
de gestão, apesar dos importantes benefícios ambientais e sociais que proporciona, e de que
contribui para a conservação da diversidade biológica. Esta superfície nos resulta
surpreendente porque está muito distanciada da sensação que se percebe quando se viaja
pela Catalunha, posto que uma grande parte desses 62% são zonas não arborizadas,
queimadas ou sítios com uma rentabilidade nula. Nos entornos metropolitanos encontramos
11
. Raventós, Manuel, Sobre replobació de boscos, Mancomunitat de Catalunya, Barcelona, 1920.
12
. Ver: Gómez Mendonza, “Plantaciones forestales y restauración arbórea”, Revista de Occidente, nº 149, Madri.

10. uma situação equivalente, agravada pela forte pressão urbanística e de considerável abandono
de terrenos agrícolas ou florestais.
A ocupação por usos urbanos se aproxima dos 30% da superfície da área de Barcelona. Pese
a importante superfície livre, não dá esta sensação ao mover-se pela metrópole, posto que
uma grande parte do 70% restante é correspondente à zonas ocupadas por usos não
controlados, espaços agrícolas abandonados ou de muito baixa qualidade. Assim mesmo, as
infra-estruturas trituram os espaços livres resultantes e acentuam a sensação de dispor de
pouco espaço. Não obstante, o espaço existe, e poderia ser utilizado em planejamentos
coerentes que tratarão de evitar os contínuos urbanos indiferenciados, que, largamente,
impossibilitarão a conexão entre as diferentes áreas naturais ou aquelas que poderiam
integrar-se no conjunto dos jardins da metrópole. O reflorestamento também pode ajudar a
recuperar todos esses espaços.
A proposta do jardim da metrópole trata de conservar e aumentar a superfície florestal, mas
proporcionando os modelos de conservação e gestão adequados. Como já se disse
anteriormente, se deve “reflorestar as terras e as montanhas” mediante sistemas de gestão
potentes e incorporando novas idéias que tratem de obter uns bosques ricos e belos; uns
bosques da metrópole auto-suficientes que possam continuar gerando benefícios ambientais e
sociais;13 uns bosques que não sejam considerados como um valor residual, mas com um valor
agregado.14 Como diz Martí Boada, “O bosque não é marginal”.15 Os bosques da metrópole
requerem um sistema múltiplo de gestão de uso que promova simultaneamente o uso social
desses âmbitos e a produção de matérias primas no mesmo lugar. Para obter adiante um
sistema com essas características, deve-se superar o dilema tradicional entre produção e
conservação. Não se tratará de implantar sistemas intensivos de gestão florestal produtiva,
nem tampouco de promover a conservação estática sem realizar nenhum tipo de gestão. Os
sistemas de gestão florestal intensivos promovem a implantação de árvores de crescimento
rápido, com um rejuvenescimento continuado dos bosques e uma preferência pelos espaços
regulares e específicos de uma só espécie.
Frente a esse tipo de posicionamento, podem implantar-se sistemas que promovam
diversidade e complexidade estrutural dos bosques, com massas irregulares compostas por
espécies diferentes e tamanhos variados. Nesse tipo de gestão, pode promover-se um
aproveitamento importante dos recursos naturais respeitando a beleza e as funções ambientais
do bosque. Os bosques da metrópole têm que ser implantados tratando de evitar a
fragmentação em peças isoladas que, largamente, implica o desaparecimento de espécies
vegetais e animais, e dificulta o movimento e a colonização de espécies, assim como a
manutenção dos intercâmbios genéticos. A promoção da conectividade entre os diferentes
bosques da metrópole se converte em uma estratégia básica para conservar sua riqueza e
diversidade.
Os bosques da metrópole podem compatibilizar-se com vários tipos de agriculturas urbanas,
desde agriculturas integradas no conceito de bosque (exploração controlada do bosque,
plantações tradicionais nas clareiras do bosque) àquelas produtivas mais intensivas que podem
ocupar áreas de maior dimensão (vinhas com denominação de origem, viveiros de árvores,
parques agrícolas). Os bosques da metrópole e as agriculturas urbanas são rentáveis em
escala local, pois deles pode obter-se madeiras, alimentos ou ócio, e podem ser rentáveis em
escala global porque capturam o dióxido de carbono e reduzem a mudança climática; porque
retém a água, controlam a erosão e evitam as inundações; e porque se convertem em reservas
de biodiversidade.16
O fomento das novas agriculturas urbanas dará lugar a novas economias da paisagem
metropolitana, desde os viveiros ao vinho; desde a produção de madeira local à criação dos
13
. Ver: Lucas, Oliver W. R., The Design of Forest Landscape, Oxford University Press, Oxford, 1991.
14
. Ver: Folch, Ramon, “Valor añadido o valor residual”, La Vanguardia, 13 de junho de 1995.
15
. Ver: Boada, Martí, “El bosque no es marginal”, El País, 8 de agosto de 1999.
16
. Ver: Hodge, Simon J., Woodlands around Towns, The Forestry Authority, Londres, 1996.

11. novos materiais que pode produzir-se a partir dos resíduos vegetais; desde as hortas
individuais ao fomento dos alimentos próximos: uns alimentos locais de boa qualidade em uma
época de globalização sem limites.
As infraestruturas verdes
A história das infra-estruturas verdes podia começar recordando as plantações em alinhamento
com as estradas, canais e vias públicas na França. Nessas vias, as plantações em alinhamento
ressaltam a presença das infra-estruturas: a linearidade e a regularidade geométrica das
estradas e canais se converte em um componente a mais da paisagem que ajudam a
estruturar.
6. Alinhamento de plátanos em uma estrada.
O rei Enrique II foi o primeiro a ordenar, no ano 1552, a plantação sistemática de árvores nos
caminhos públicos: “A todos os grandes senhores justiceiros, a todos os camponeses e
habitantes das cidades, povoados e paróquias, que plantem e façam plantar ao longo das vias
e grandes caminhos públicos importantes muito bons e grandes olmos para que, com o tempo,
nosso reino possa estar suficientemente bem plantado”.17
As plantações em alinhamento ao longo das infra-estruturas francesas foram se sucedendo
durante os séculos seguintes com um triplo objetivo: as possibilidades econômicas decorrentes
de uma produção de madeira efetuada em terreno público com grande facilidade de acesso e
transporte; a vontade de embelezar as obras públicas realizadas por uns profissionais que
conheciam os requerimentos técnicos concretos para construí-las e que, por sua vez, atendiam
as pequenas sensibilidades da arte da paisagem; e a ambição política que utilizava as vias
públicas como meio de afirmação sobre o território do poder do rei e da unidade do país.
Depois de uns anos em que se puseram em pesquisas desde um ponto de vista da segurança
da via, o governo francês estabeleceu as leis necessárias para garantir a proteção dos
arvoredos em alinhamento de suas vias públicas. O novo olhar sobre a paisagem havia
convertido as plantações em alinhamento em um patrimônio cultural do país.
Esta história também poderia começar recordando que a mobilidade se converteu em um dos
fenômenos imprescindíveis de nossas vidas e, por conseguinte, da formalização das cidades.
Esta mobilidade constitui a base do novo organismo territorial e dos elementos físicos que o
garantem: redes de estradas, estradas de ferro, portos e aeroportos resultam um dos principais
17
. Bourgery, Corinne e Castaner, Dominique, Les plantations d’alignement, Institut pour le Développement Forestier, Paris, 1988.

12. apoios funcionais do sistema econômico. Seus traçados imprescindíveis se caracterizam por
ser uma das agressões mais intensas ao território e, por sua vez, a transformação que gera
maiores expectativas de desenvolvimento do próprio território.
A mobilidade é uma das expressões mais claras de nossas metrópoles, e as infra-estruturas
que a fazem possível um dos elementos mais característicos das novas paisagens
metropolitanas. As infra-estruturas verdes são a paisagem resultante da correta implantação da
cada infra-estrutura que necessitamos; são o equivalente moderno das plantações em
alinhamento das estradas francesas antes citadas.
7. Corredor de ônibus entre Castell-defels y Cornellà, Barcelona, Espanha, 2009. Batlle i Roig arquitectes.
A continuidade das redes de infra-estrutura permite toda uma série de movimentos necessários
para o bom funcionamento da cidade, mas seus traçados a miúdo esquecem o resto de outras
continuidades que requer a metrópole. O projeto da infra-estruturas verdes pretende obter as
melhores mobilidades incluindo nesse conceito as mobilidades lentas – pedestres, bicicletas –
e as ecológicas.
A estratégia habitual para enfrentar os projetos das novas infra-estruturas se concentra
exclusivamente na resolução técnica do problema concreto colocado, obviando todas as
implicações urbanas que a infra-estrutura produzirá sobre o território onde se implanta. Joan
Roig reclamava uma recuperação da “urbanidade” das obras de infra-estrutura em seu artigo
“El puente como espacio público”.18
As infra-estruturas verdes são o resultado da aplicação de uma nova estratégia no momento
de resolver os projetos das grandes infra-estruturas em nossos entornos metropolitanos.
Primeiro, se tratará de resolver a necessidade inelutável de implantar as grandes infra-
estruturas que nossas metrópoles requerem: novas vias de comunicação, aeroportos, portos,
grandes estações intermodais, centrais energéticas sustentáveis, espaços da sustentabilidade,
etc. Em segundo lugar, se deve partir da evidência de que na maior parte das ocasiões estas
infra-estruturas devem implantar-se sobre uns territórios todavia “vazios”, suscetíveis de ser
utilizados na organização do que estamos denominando o jardim da metrópole. Em terceiro
lugar, há que se constatar a coincidência – nem sempre casual, senão devida habitualmente à
razões geográficas de origem – em um mesmo lugar a necessidade de resolver duas
problemáticas a princípio contraditórias: por um lado, a necessidade de traçar uma infra-
estrutura e, por outro, a constatação de que aquele lugar é imprescindível para as
continuidades do novo sistema de espaços livres da metrópole. E, por último, se deve analisar
as grandes possibilidades que oferecem os projetos das novas infra-estruturas se si
desenvolvem de forma adequada com a pretensão de resolver as diversas complexidades que
a metrópole apresenta. As infra-estruturas podem resolver desde o projeto problemáticas que
18
. Roig, Joan, “El puente como espacio público”, Arquitectura, nº 285, Madrid, 1990.

13. não são só as vinculadas a seu problema básico. As infra-estruturas têm – ou podem chegar a
ter – uma capacidade de gestão que abarque um território maior que o estritamente utilizado
pela infra-estrutura concreta, um território que poderá contribuir para resolver estas
complexidades.
A estratégia das infra-estruturas verdes parte, portanto, da oportunidade que apresentam estas
operações para tratar de resolver outras problemáticas da metrópole. Uma estratégia que
buscará o consenso entre infra-estrutura e paisagem; que não se baseará somente na
correção dos impactos ambientais que toda infra-estrutura produz, mas nas possibilidades que
se desprendem de transformar os projetos das infra-estruturas em grandes projetos de
paisagem.
Se conseguirmos outorgar às infra-estruturas este sentido de projeto de paisagem, poderemos
inverter a tendência habitual que elas apresentam como algo necessário e imprescindível, mas
que destruirá nossas paisagens e que nos causará danos de difícil correção. As grandes infra-
estruturas dentro de uma unidade de paisagem que podem ser gestadas desde suas próprias
forças e importância, permitirá superar os duvidosos estudos de impacto ambiental dos novos
aeroportos, das autopistas, dos novos traçados ferroviários, para passar a pensar na
possibilidade de obter umas novas paisagens, construídas e gestadas desde a própria infra-
estrutura, mas vinculadas às lógicas do sistema de espaços livres que se intentará consolidar.
O parque do aeroporto, os bosques da autopista ou a paisagem do lixão podem converter-se
em novos lugares, em novos espaços livres que resolverão as necessidades de implantar
novas infra-estruturas, mas também a de encontrar novas maneiras de criar e gestar nossas
paisagens. Sua finalidade terá sido, como comentam Rossana Vaccarino e Torgen Johnson em
seu artigo “Paisajes reciclados”,19 criar entornos sustentáveis capazes de gerar paisagens
próprios, que integrem os usos concretos e criam novos espaços para o ócio.
Os jardins temáticos
O estrato livre estará composto por várias unidades de paisagem consolidadas a partir dos
projetos de drenagem do território, dos bosques da metrópole e das agriculturas que podem
ser compatíveis com os entornos urbanos.
O estrato livre contribuirá a estruturar os diferentes espaços livres da metrópole, buscando as
continuidades urbanas e ecológicas e tratando de vincular seu funcionamento à estrutura
urbana onde se inserta. O estrato livre também incorporará os entornos das infra-estruturas,
paisagens resultantes a enfrentar com o projeto das infra-estruturas verdes, que terão que se
resolver no mesmo território disponível que se trata de organizar.
O estrato livre requererá uma nova política de planificação que, em lugar de considerar estes
espaços como vazios urbanos, os considere cheios de vida natural, agrícola e florestal. Uma
política de planificação que não os considere tão só como espaços ornamentais, mas como
uns espaços básicos para o correto funcionamento da cidade.
O território ocupado por este novo modelo de espaços livres se estenderá, por tanto, desde sua
vocação ecológica e urbana, como um conjunto de espaços naturais ou agro-florestais que
compatibilizarão sua gestão desde a ecologia e a agricultura com o uso como espaços livres da
nova metrópole. Seu papel como nova geografia da cidade, como reserva ecológica da
metrópole, ou como espaço exterior aberto aos cidadãos, passa a ser a chave em sua
compreensão e definição. Mas o jardim da metrópole quer ser algo mais na organização das
cidades futuras; também é um lugar que pode receber outras temáticas concretas.
Os jardins temáticos são espaços do jardim da metrópole que se destinam a um uso concreto,
a uma atividade complexa mas compatível com a filosofia desse estrato livre. Os jardins
19
. Vaccarino, Rossana e Johnson, Torgen, “Paisajes reciclados: el reciclaje como motor de cambio”, 2G, nº 3 (Landscape Architecture:
estratégias para la construcción del paisaje), Barcelona, 1997, p. 137-143.

14. temáticos estarão destinados ao ócio, aos distintos serviços da cidade ou aos espaços da
sustentabilidade que tratarão de resolver as diferentes problemáticas meio-ambientais da
metrópole.
A vinculação dos jardins temáticos ao conjunto do estrato livre provém de uma tripla
constatação. Primeiro, a necessidade de resolver a situação de muitas atividades cidadãs que,
por uma parte, não encontram seu lugar adequado no conjunto dos tecidos urbanos mais
consolidados e que, por outra, poderiam ser compatíveis com estes lugares. Segundo, se
avalia a grande quantidade de solo disponível nos interstícios de nossas metrópoles e a
impossibilidade de destiná-los totalmente a espaços naturais ou agro-florestais sem atividades
complementárias. E, por último, se comprova a possibilidade de que estas novas atividades
podem ser capazes de gestão de um espaço superior ao que requerem e que, por conseguinte,
possa definir-se uma unidade de paisagem que inclua a atividade e que se compatibilize com o
resto dos espaços livres da metrópole.
Os jardins temáticos se definem como uns espaços – grandes ou pequenos, abertos ou
fechados – dentro do conjunto do jardim da metrópole, e podem destinar-se a usos de muito
diversa índole, mas sempre relacionados com um sistema que se explica desde raciocínios
mais gerais que os próprios da nova atividade proposta.
8. Cemintério Lyngby integrado no sistema de parques de Copenhague, Dinamarca, 1967. Plum e Iversen.
Os jardins com tema ecológico darão lugar aos espaços da sustentabilidade. A aplicação de
todo o tipo de estratégias ecológicas podem contribuir para resolver as problemáticas meio-
ambientais, mais também a fomentar novas maneiras de ocupar o território. Em primeiro lugar,
produto de todas as estratégias ecológicas, aparecerão os espaços da sustentabilidade,
espaços que darão respostas às diferentes problemáticas meio-ambientais de nosso país:
depuração das águas, reservas de água, controle da erosão, tratamento de resíduos de todo
tipo, criação de energias alternativas, recuperação de espaços degradados, conservação da
diversidade da fauna e da flora, integração das grandes infra-estruturas no território, etc. Em
segundo lugar, estes espaços da sustentabilidade serão o resultado do aproveitamento das
possibilidades que se desprendem da solução dos problemas meio-ambientais desde uma
perspectiva ecológica, o que motivará novas maneiras de ocupar o território e originará novas
paisagens, evidentemente artificiais – como, por outro lado, quase todas as paisagens que
conhecemos –, produto da aplicação das tecnologias disponíveis a uns novos objetivos. Em
terceiro lugar, o fomento deste tipo de espaços em nossa paisagem contribuirá à exploração
racional dos recursos ecológicos e poderá somar potencial econômico ao potencial meio-
ambiental evidente nestas atuações, que se destaca da solução de uns problemas que, por
outra parte, requerem solução, E, por último, os espaços da sustentabilidade, autênticas
fábricas de paisagem, serão tanto um equipamento meio-ambiental como um novo tipo de
espaço livre, que estabelecerá novas formas de integração na paisagem da nova metrópole.

15. 9. Parque Central, Sant Cugat del Vallès, Barcelona, Espanha, 1994. Batlle i Roig arquitectes.
Os jardins temáticos poderão desenhar-se como um fenômeno de paisagem polivalente
quando seja possível compatibilizar a função requerida com algum tipo de paisagem; ou
poderão organizar-se através de alguma estrutura complexa que sirva para ordenar
conjuntamente os espaços com usos concretos e os espaços livres que se possam conter
temas. Os jardins temáticos poderão ser uma pequena edícula para olhar a paisagem ou uma
depuradora natural de águas residuais, um conjunto de hortas privadas ou um estacionamento,
um viveiro de árvores para a cidade ou um clube de golfe, uma escola primária ou o entorno de
uma fábrica, uma área de piquenique ou um desaguadouro sustentável, um cemitério ou uma
área de esportes municipais. Jardins que compreenderão todo um leque de tipologias diversas,
desde as follies sobre a paisagem aos pacotes de usos muito concretos, desde edifícios no
parque aos espaços da sustentabilidade.
O estrato livre, ecológico e agro-florestal se constrói desde as drenagens do território, os
bosques da metrópole e as agriculturas urbanas; mas também é um espaço cheio de novos
significados que aceita as novas necessidades da cidade e as transforma no projeto das infra-
estruturas verdes e dos diversos jardins temáticos. Uns jardins que voltam a vincular a magia
da palavra jardim a qualquer dos modernos temas que a metrópole requer. Um conjunto
diverso de jardins temáticos para um bom jardim da metrópole.
O jardim da metrópole
“Todas as ações que empreendemos com relação à água, o bosque, o ócio, o fogo, a
agricultura... têm um mesmo segundo objetivo: evitar a degradação de nosso entorno
imediato”.20
Wenche E. Dramstad, James D. Olson e Richard T. T. Forman, Landscape Ecology Principles in Landscape
Architecture and Land-Use Planning
“A principal característica de um sistema de espaços livres é seu desenho como uma série de
parques, cada um com seu caráter paisagístico específico e com umas funções recreativas
especiais, ligados por uma cadeia de passeios, caminhos e avenidas, formando um grande
parkway que se estenda desde o coração da cidade até os cenários rurais dos subúrbios”. 21
Frederick Law Olmsted
“Se trata, definitivamente, de se dar conta de que o verde é nas cidades muito mais que uma
simples pincelada decorativa e benigna, que seu correto aproveitamento beneficia âmbitos
20
. Dramstad, Wenche E.; Olson, James D. e Forman, Richard T. T., Landscape Ecology Principles in Landscape Architecture and Land-Use
Planning, Harvard University Graduate School of Design, Cambridge (Mass.), 1996.
21
. Olmsted, Frederick Law, citado em Fein, Albert, Frederick Law Olmsted, George Braziller, Nova York, 1972.

16. cidadãos de natureza muito diversa, e que sua gestão é delicada e complexa. Necessário e
difícil, o verde urbano é um sinal de mais do que alguns pensam”.22
Ramon Folch, Que lo hermoso sea poderoso
A Consideração conjunta e inter-relacionada nos âmbitos metropolitanos das matrizes
ecológicas de Richard T. T. Forman, da reinterpretação contemporânea dos sistemas de
parques de Frederick Law Olmsted e dos espaços gerados desde a sustentabilidade como
resposta aos problemas meio-ambientais, constitui o embrião do nascimento do que aqui
denominamos jardim da metrópole.
A superposição intencional da matriz ecológica metropolitana, do sistema de espaços livres
urbanos e dos entornos com valor agregado dá como resultado o jardim da metrópole, um
conjunto de espaços que integram os valores ecológicos que já não podemos depreciar, que
potenciam os valores cívicos que nossas cidades requerem e que recolhem todos os valores
agregados que podemos tratar de conseguir em cada intervenção que realizemos sobre o
território.
O Jardim da metrópole pode desenvolver-se em chave de sistema urbano através de uma
gestão integrada de todos seus espaços e de todas suas implicações. O jardim da metrópole
não é só a soma de todos os retalhos verdes da cidade ou a conseqüência de aplicar nossa
vontade ornamental sobre os âmbitos urbanos, senão que pretende ser um sistema contínuo
que se explica em chave de matriz e que dispõe de personalidade própria. As matrizes
ecológicas, ordenadas segundo o modelo de Forman através da trilogia patch-corridor-matrix,23
são aplicáveis a qualquer território. Os mosaicos que definem cada uma das paisagens que
conhecemos são absolutamente diversos, mas suas possibilidades de ser transformados em
um sistema ecológico organizado em chave de matriz são sempre muito elevadas. O modelo
elaborado por Forman permite analisar qualquer paisagem, mas o modelo interessa,
sobretudo, por suas possibilidades de converter-se em uma proposta de ordenação de nossos
entornos metropolitanos. Se trata de um modelo com analogias em muitas disciplinas e que
pode ser redesenhado em função dos requerimentos que se estabeleçam.
As matrizes ecológicas aplicadas aos entornos metropolitanos podem permitir vincular os
espaços que ainda conservam algum interesse natural com os espaços degradados
suscetíveis de recuperação, ou aos espaços livres que podem ser obtidos a partir dos
processos de transformação urbana. As matrizes ecológicas metropolitanas dão valor a
espaços abandonados à espera de conhecer seu destino definitivo e nos preparam o território
para poder desenvolver um crescimento sustentável aceitável. As matrizes ecológicas fazem
emergir todas as possibilidades ecológicas de nossos territórios e, ao mesmo tempo, nos
ajudam a decidir a forma mais adequada de atuar em cada uma das intervenções.
Os sistemas de espaços livres urbanos nasceram como desenvolvimento do modelo elaborado
por Olmsted nos primeiros system park.24 Um modelo que estabelecia a superação dos
conceitos estabelecidos nos primeiros parques públicos e somava a sua definição inicial uma
maior integração urbana, uma cuidada sistematização dos elementos utilizados e uma intenção
de classificar os usos oferecidos. Como já se comentou anteriormente, os jardins
domesticaram a natureza para o ócio, os parques a introduziram nas grandes cidades e os
sistemas trataram de organizá-la com o objetivo de conseguir uma melhor ordenação das
paisagens urbanas. Os novos sistemas verdes tratam de conseguir os mesmos objetivos que
os sistemas de espaços livres urbanos tradicionais no marco da realidade atual das
metrópoles. O estabelecimento desses novos sistemas permite vincular os espaços livres
urbanos tradicionais no marco da realidade atual das metrópoles. O estabelecimento desses
novos sistemas permite vincular os espaços livres urbanos da cada pacote urbano – rua,
avenida, passeio, praça e parque – aos espaços livres que podem ser obtidos através da
revitalização de todos os interstícios metropolitanos.
22
. Folch, Ramon, Que lo hermoso sea poderoso, Altaffula. Barcelona, 1990.
23
. Ver: Forman, Richard T. T., Land Mosaics. The Ecology of Landscapes and Regions, Cambridge University Press, Cambridge, 1995.
24
. Fein, Albert, op. Cit.

17. A matriz ecológica metropolitana, composta por espaços de interesse natural que podem
conservar- se e pelos corredores verdes que podem ser potenciados, pode compatibilizar-se
com o sistema de espaços livres urbanos composto pelos espaços públicos de cada pacote
urbano e pelas vias parque que podem ser obtidas em cada nova intervenção sobre o território.
Dessa compatibilização nasce um novo sistema que recolhe os valores ecológicos das
matrizes e os valores cívicos dos espaços públicos, um novo sistema que pretende atender
tanto à escala territorial da metrópole como a escala próxima de cada assentamento urbano.
Este novo sistema quer ser capaz de aglutinar as velhas idéias dos sistemas de parque de
Olmsted e as novas necessidades de nossos entornos metropolitanos. Recupera as
continuidades que Olmsted explorou em Prospect Park no Brooklin ou no sistema de parques
de Boston, e as complementa com as continuidades que a ecologia valida agora como
indispensáveis.
Não obstante, os espaços disponíveis para formar parte desse novo sistema são também
frágeis, estão sujeitos a diferentes expectativas que podem fazer que resultem inutilizados
como espaços potenciais do jardim da metrópole. Se trata de espaços que se consideram
pendentes de urbanizar, ou que podem ser o melhor lugar para dispor as novas infra-
estruturas. Também é nesses lugares onde a metrópole resolve seus problemas meio-
ambientais, ou onde tem que circular as energias que se consome. O jardim da metrópole não
pretende obviar todas essas problemáticas, mas propõe compatibilizá-las no marco de sua
implantação sobre o território. Os entornos com valor agregado são os espaços livres que se
podem gerar desde a resolução de cada problema proposto. Os entornos com valor agregado
tratam de compatibilizar a existência do jardim da metrópole com o desenvolvimento de novos
assentamentos, o traçado de novas infra-estruturas, a implantação de novos usos
metropolitanos ou a necessidade de espaços destinados a resolver as problemáticas meio-
ambientais. Os entornos com valor agregado podem converter-se em novos fenômenos de
paisagem que atenderão tanto a Problemática concreta que se esteja resolvendo como o
aumento da qualidade dos espaços naturais próximos.
Os entornos com valor agregado são novos espaços livres que se destinam a uma temática
concreta, mas que não renunciam a obter a melhor qualidade ambiental possível. Os entornos
com valor agregado podem ser novos jardins – os jardins temáticos – que também podem
integrar-se no conjunto do jardim da metrópole. Os entornos com valor agregado são o
resultado da boa gestão de um problema, a conseqüência de aceitar os crescimentos urbanos
que requer a cidade sem renunciar a ele para obter o maior número possível de espaços livres
de qualidade. Os entornos com valor agregado também podem integrar os espaços que
denominamos intra-estruturas verdes, os entornos corretos das infra-estruturas que
necessitamos.
Os valores agregados dos jardins temáticos e das infra-estruturas verdes complementam os
valores ecológicos e cívicos da matriz ecológica metropolitana e do sistema de espaços livres
urbanos. O conjunto de todos eles compõem este novo estrato que denominamos o jardim da
metrópole.
A sociedade atual magnífica duas situações contrapostas: os espaços naturais protegidos e a
cidade compacta bem urbanizada. Entre esses dois mundos, o jardim da metrópole trata de
estabelecer um modelo que permita ordenar corretamente a cidade e seus espaços livres.
Para consegui-lo, o jardim da metrópole aceita que é resultado da confrontação entre estas
duas situações e que, portanto, não só têm que se defender os parques naturais ou as cidades
acabadas, mas que se deve trabalhar nos territórios de fronteira entre ambos, para dar lugar a
novos espaços que assumam seu papel de lugares de transição. O futuro do jardim da
metrópole se determina a partir de um bom desenho desta confrontação, o que aqui
denominamos limites complexos. Os limites complexos são também o resultado de uma
valorização especial do espacio intermédio, do que se encontra entre o espaço livre e o

18. construído, entre o jardim da metrópole e a cidade consolidada. Uns bons limites complexos
servem para melhorar as condições dos elementos que separam e unem.
Um espaço intermediário que em lugar de buscar a confusão entre as diferentes partes da
cidade nos pode ajudar a encontrar a identidade positiva de cada uma delas, e que, tal com
expressou o paisagista Gustav Lange, pode ser o elemento mais expressivo do conjunto: “A
poesia se cria com a distância entre os elementos”.25
A valorização da distância entre os elementos nas periferias metropolitanas permite potenciar
os vazios como elementos interessantes que definem a separação justa entre as diferentes
partes da cidade. Bernardo Secchi fala do conceito da “distância justa”26 e Manuel de Sola-
Morales de “distância interessante”27 para intentar definir a regularização deste novo
componente físico das cidades.
10. Par Central, Sant Cugat del Vallès, Barcelona, Espanha, 1994. Batlle i Roig arquitectes.
Na construção do jardim da metrópole, a distância interessante nos ajudará a definir as
relações justas entre a cidade construída e uns vazios urbanos que já haverão encontrado sua
identidade. A vontade de estabelecer claramente a identidade destes vazios urbanos através
de idéias, como as do estrato livre, é uma das diferenças principais entre este trabalho e as
propostas dos autores que defendem conservá-los, mas que consideram que se trata de um
território que não requer nenhum tipo de desenho. Desde os setores ecologistas se promove a
conservação destes vazios como espaços necessários para poder conservar os sistemas
naturais dentro da metrópole, enquanto que desde os setores do planejamento urbanístico
também se promove sua conservação como espaços de defesa do crescimento urbano e como
espaços de reserva para atividades urbanas futuras. O jardim da metrópole quer ser o
elemento que encontre o equilíbrio entre as distintas propostas, recolhendo as melhores
virtudes de cada uma e tratando de resolver as confrontações sem evitá-las.
Talvez o destino final do que estamos tratando de definir se resuma na busca de um modelo
para desenhar o território metropolitano compreensível e coerente no qual nossa sociedade
possa ver-se representada de alguma maneira. Bernardo Secchi p resume brilhantemente com
as palavras seguintes: “Nos dizem depois que também é importante interconectá-los com uns
corredores porque assim as diferentes espécies, botânicas e animais, podem emigrar de um
lugar a outro, e que estas migrações aumentam a biodiversidade. Aumentam a diversidade das
espécies que se acham presentes em cada uma dessas áreas, espécies botânicas e animais.
E um aumento da biodiversidade redunda em um aumento da capacidade de resistência do
sistema ecológico para enfrentar-se com toda a artificialidade que nós introduzimos, Eu não sei
si é certo ou não... A mim me agrada o tema; as migrações mesclam as espécies, aumentam a
biodiversidade, aumentam a capacidade de resistência... Me agrada porque me parece uma
grande metáfora social. Se nós nos mesclamos , nos fazemos mais fortes todos... Mas sobre o
25
. De um artigo de Gustav Lange na Bienal de Paisagem de Barcelona, março de 2001.
26
. De uma conferência de Bernardo Secchi proferida no curso “Planejamento urbanístico em controvérsia” no Centro de Cultura
Contemporânea de Barcelona (CCCB), julho de 2001.
27

19. que quero chamar a atenção é sobre isso; eu falei de ponto, de linha e superfície. Começam a
converter-se em uma linguagem minha, de arquiteto, de pessoa que projeta um território.
Começo a ver coisas que sei como manejar, materiais com os quais trabalhar na construção de
um projeto. Todos nossos projetos são composições feitas a base desses elementos. É esse o
aspecto que me interessa. Não usar o sistema ambiental só para conter a expansão urbana ou
para conter o consumo do solo da cidade, senão utilizá-lo ademais para dar um desenho ao
território onde se reconheça, talvez, seu último sentido. Talvez, na cidade decimonônica nós
conseguimos sentirmo-nos em casa porque encontramos uma cidade feita de ruas, de
calçadas, de pontos, de monumentos que restituíam a seu ponto justo a ordem urbana, e era
isso precisamente o que a cidade decimonônica pretendia. Talvez a sociedade da primeira
parte do nosso século, um pouco enamorada de todo o maquinismo, de todas as grandes
obras de engenharia, se reconhecia a si mesma nos grandes sistemas infra-estruturais. Talvez
hoje nós não podemos usar estes elementos para compreender a forma da cidade, que pelo
contrário cresce, se dispersa e se confunde por todas as partes, convertendo-se em um
amálgama de objetos muito heterogêneos. Mas podemos, pelo contrário, usar uma correta
projeção do sistema ambiental, ponto, linha e superfície do sistema ambiental, para conseguir
desenhar o território. Com um desenho compreensível, coerente, um desenho no qual nossa
sociedade, de alguma forma, consiga sentir-se representada”.28
A matriz ecológica metropolitana
A sustentabilidade e a biodiversidade formarão parte dos mitos desse novo século. Pese a
ambiguidade da definição e a multiplicidade de interpretação que oferecem, são conceitos que
começam a estar presentes em cada uma de nossas atividades. A matriz ecológica
metropolitana é o resultado do emprego de ditos conceitos no desenvolvimento territorial das
cidades. Como o define Manlio Vendittelli, a sustentabilidade está deixando de ser uma
quimera para ser um paradigma, e idéias como matriz ecológica metropolitana talvez possam
converter-se em um novo paradigma da ordenação territorial metropolitana.29
Patches e corridors Trampolins Matriz
11. Matrizes ecológicas. Wenche E. Dramstad, James D. Olson e Richard T. T. Forman.
A idéia de matriz ecológica metropolitana parte da aplicação dos princípios do landscape
acology sobre nossos entornos metropolitanos. Os teóricos da landscape ecology, como
Wenche E. Dramstad, James D. Olson e Richard T. T. Forman,30 desenvolvem o modelo patch-
corridor-matrix desde a perspectiva de que todos os mosaicos estão compostos pela
combinação desses três tipos de elementos espaciais. O estudo e a análise das diferentes
características desses espaços lhes permite chegar a um melhor conhecimento da paisagem,
com o objetivo de poder ajudar a desenhar ordenações territoriais mais corretas e conseguir
definir as correlações necessárias para um melhor funcionamento dos sistemas ecológicos.
A idéia que tratamos de desenvolver aqui complementa este enfoque desde a perspectiva
urbana de nossas cidades. A matriz ecológica metropolitana é o resultado de desenvolver o
modelo patch-corridor-matrix a partir das possibilidades que nos oferece a atual situação de
nossas metrópoles. Os patches (unidades de paisagem) são os espaços de interesse natural
existentes ou possíveis que podemos encontrar em nosso território. Os corridors (corredores)
são os elementos que nos permitem obter a conectividade ecológica entre os diferentes
espaços de interesse natural. As matrix (matrizes) são a malha ou estrutura ecológica que
28
. Secchi, Bernardo “La práctica actual de la proyetación territorial” (conferência proferida no Máster de Projetação Urbanística da Universitat
Politécnica de Catalunya), em Eizaguirre, Xabier (ed.), La construcción del território disperso, Edicions UPC, Barcelona, 2001.
29
. Vendittelli, Manlio, La sostenibilità da chimera a paradigma, Franco Angeli, Milán, 2000.
30
. Dramstad, Wench E.; Olson, James

20. explica a forma e o funcionamento de um mosaico. A matriz ecológica metropolitana é o
sistema composto pelos diversos espaços de interesse natural que podemos potenciar e por
diferentes corredores verdes que podemos estabelecer.
As análises da ladscape ecology estudam os atributos específicos de cada um desses
elementos para estabelecer a linguagem a utilizar em sua classificação. Falam, por exemplo,
de patches grandes ou pequenos, alargados ou redondos, irregulares ou suaves... Os
corredores podem ser largos ou estreitos, com muita ou pouca conectividade, e podem formar
meandros ou ser retilíneos. As matrizes podem ser extensivas ou limitadas, contínuas ou
perfuradas, variadas ou homogêneas.
Na nossa perspectiva, a aplicação desses princípios aos entornos metropolitanos não só tem
que trabalhar com os espaços que contam com uma alta valorização ecológica, mas que
também há de incluir todos aqueles que podem se recuperar ou se potenciar, igualmente como
todos aqueles lugares que se podem criar de novo a partir de cada uma das intervenções que
se realizam. Também se estabelece a necessidade de assimilar estes espaços desde todas as
escalas de trabalho, incorporando tanto os grandes espaços de interesse natural já protegidos
como os pequenos lugares que podem oferecer alguma valorização ecológica, por pequena
que seja.
Os espaços de interesse natural (patches) foram os primeiros lugares sobre os quais se
centrou o interesse dos ecologistas, uns espaços que podem ser delimitados e se associar a
uma ilha natural no meio de território. Muitos deles são objeto de algum tipo de proteção, que
dá lugar às normas que hão de tornar possível sua conservação. Suas características e a
distribuição sobre o território determinam os benefícios ecológicos que podemos obter.
Sem dúvida, uma leitura mais cuidadosa do território mostra que os espaços de interesse
natural existentes ou possíveis são muito mais numerosos que os protegidos ou em processo
de conservação. Uma análise mais detalhada dos territórios pode oferecer muito mais unidades
de paisagem que contribuam a desenhar uma distribuição ecológica mais homogênea. Assim
mesmo, uma maior confiança nas possibilidades de intervenção sobre o território abre as
portas à criação de novos espaços naturais que complementam os existentes e os potenciais.
Os benefícios ecológicos que nos oferece a combinação dos espaços de interesse natural –
existentes, recuperados ou criados ex novo – distribuídos adequadamente pelo território,
permite estabelecer novos critérios para determinar que modelos de ordenação territorial são
mais coerentes.
O estudo dos corredores tem ajudado a entender melhor determinados ecossistemas, e se
converteu em um fator chave na hora de pensar nas possíveis aplicações urbanas das teorias
da ecologia da paisagem. Os corredores ecológicos ou corredores verdes existentes permitem
a conectividade entre os diferentes espaços de interesse natural e mostram as enormes
possibilidades que podem ser obtidas graças a eles.
As funções dos corredores verdes são reguladas por duas características básicas: sua largura
e conectividade. No marco das situações metropolitanas, a conectividade ecológica sofre
habitualmente muitas interrupções devido às infra-estruturas, nas novas implantações ou nas
possibilidades físicas reais de estabelecer um novo corredor. O vento facilita determinados
movimentos de espécies se a distribuição de espaços de interesse natural os coloca
suficientemente próximos uns dos outros, mas não garante a continuidade física requerida. Os
sistemas de drenagem do território são os corredores mais estáveis e contínuos, e os que têm
uma maior capacidade de recuperação ainda que totalmente degradados.31
As unidades de paisagem e os corredores conformam as matrizes cuja saúde ecológica se
mede pela capacidade de comunicação e conectividade dos sistemas naturais existentes. As
matrizes com vários circuitos oferecem uma conectividade de melhor qualidade ecológica e
31
. Ver: Saunders, Denis A. E Hobbs, Richard J., The Role of Corridors, Surrey Beatty & Sons, Chipping Borton, 1991.

21. permitem pensar em rotas alternativas para os diferentes movimentos de espécies. A escala e
o tamanho da rede que defina a matriz determinarão a efetividade e as possibilidades de
conservá-la e melhorá-la. As interseções entre diferentes corredores ou os pontos nos quais
um corredor conecta-se com uma unidade de paisagem se converterão em lugares suscetíveis
de conservação, com o fim de manter o equilíbrio ecológico da matriz.
Os limites dos diferentes espaços que compõem uma matriz ecológica definem sua
formalização física e garantem a efetividade de seus conteúdos; são os espaços mais frágeis
de uma matriz, mas também os que podem ser manipulados com maior facilidade para
melhorar as condições ecológicas de um sistema. A forma dos limites e o tamanho dos
espaços de transição determinam indiretamente as influências que se estabelecerão entre
ambos sistemas contrapostos: a matriz ecológica e a cidade construída.
A simplicidade formal que adotam os esquemas gráficos das complexas decisões ecológicas
tenderá a adaptar-se aos difíceis territórios metropolitanos através de um trabalho muito mais
detalhado que considere as múltiplas peculiaridades destes lugares. A matriz ecológica
metropolitana deverá construir-se a partir de espaços de tipologias muito diversas, algumas
das quais talvez não apresentem a qualidade ecológica desejada desde uma perspectiva
científica, mas que não tenderíamos a depreciar porque contribuem a construir o mínimo
sistema possível.
A matriz ecológica metropolitana não poderá ser só uma operação de conservação de espaços
de interesse natural, mas uma operação de projeto urbano que tenha em conta os princípios
básicos que se tenha estabelecido. A potenciação de uma matriz ecológica em um entorno
metropolitano supõe a ativação de sistemas naturais capazes por si mesmo de melhorar a
qualidade ambiental do conjunto e, por conseguinte, talvez consigam a transformação de
espaços degradados em uns que queremos conservar.
Uns sistemas naturais emergentes que contribuirão para a construção de uma matriz ecológica
metropolitana cada vez mais eficiente.
A matriz ecológica metropolitana poderá integrar em seu conjunto espaços de usos muito
diversos, como os espaços agrícolas compatíveis com os espaços livres e esportivos de alto
valor natural. Os entornos metropolitanos não podem renunciar ao duplo interesse destes tipos
de espaço, posto que se trata de lugares destinados a uma atividade concreta – agricultura,
ócio, esporte, etc. – que, simultaneamente, nos podem oferecer um valor natural totalmente
compatível com os princípios ecológicos da matriz.
A construção da cidade requererá uma multiplicidade de atuações que muitas vezes colocarão
em crise determinados lugares da matriz ecológica. Em ocasiões, a matriz não será efetiva
devido a intervenções mal planejadas ou a desenvolvimento de ordenações que ignorem ditos
princípios. Em outras, alguns destes pontos terão uma grande importância estratégica para
conseguir que o sistema ecológico funcione. Estes pontos estratégicos podem ser objeto de
uma atenção especial que os converta em lugares a resolver. São o que Richard T. T. Forman
denomina military points (pontos militares),32 um elo débil da cadeia, o lugar imprescindível sem
o qual o sistema pode carecer de sentido. Sem esses pontos, o sistema se dilui, mas uma
resolução brilhante pode conseguir convertê-los na porta do sistema, em um de seus pontos de
máxima tensão e expressão. Um de nossos máximos objetivos será conseguir que a
construção da cidade seja compatível com a potenciação da matriz. Desta compatibilização
podem nascer muitos territórios de projeto, pontos estratégicos que validarão a qualidade e a
vigência de ambos sistemas.
Para aproximarmo-nos do papel que podem desenvolver as matrizes ecológicas no contexto
metropolitano, podemos analisar as propostas de anéis verdes das cidades espanholas de
Vitória e Barcelona. As propostas têm a pretensão de superar o simples desenho que agrupa
32
. Forman, Richard T. T., Land Mosaics,op.cit.

22. diferentes espaços de interesse natural que tiveram a sorte de receber algum tipo de proteção
legal, para iniciar a análise de suas vantagens como embrião da possível matriz ecológica
metropolitana. No caso de Vitória, o anel está consolidado em grande parte, e serviu de
instrumento para impulsionar novos projetos, como os caminhos urbanos entre o centro e a
periferia. No caso de Barcelona, o anel é a simplificação de um projeto mais ambicioso que
trata de definir a matriz ecológica metropolitana de Barcelona.
12. Matriz ecológica metropolitana de Barcelona, Espanha.
Desenho da possível matriz ecológica metropolitana de Barcelona, a partir da superposição dos espaços que compõem o anel
verde de Barcelona, do conjunto das drenagens do território, os diversos corredores verdes, os diversos espaços agrários que
podem ser potenciados e de alguns entornos com valor agregado que poderiam ser incorporados.
As propostas formulam critérios que são válidos para todas as escalas de trabalho, desde a
territorial, que nos permite sonhar com os anéis verdes na escala de projeto urbano para
construir uma pequena, mas importante, aproximação ao conjunto do jardim da metrópole. E
assim se poderia continuar desenhando, ou planejando, com a mesma ilusão e os mesmos
critérios, em todas as escalas, até chegar ao último detalhe ecológico, ao último detalhe cívico,
ao último detalhe acrescentado, e sempre com todos os valores estéticos possíveis.
13. Zonas húmidas de Salburua, anel verde de Vitória, Espanha.
O sistema de espaços livres urbanos
Os espaços livres urbanos da metrópole atual seguem sendo a rua, a avenida, as calçadas, a
praça e o parque de cada unidade urbana. Sem dúvida, as distintas ocupações dos interstícios
metropolitanos também oferecem outros espaços livres, que muitas vezes têm outros índices
de utilização mais elevados que alguns espaços urbanos tradicionais. Os espaços livres do
centro de ócio, do centro comercial, do aeroporto, do recinto universitário, do centro
empresarial, de algum complexo industrial privado, de alguma instalação esportiva são também
espaços livres urbanos que, em geral, respondem exclusivamente ao programa concreto do
agente que os faz possível.
Entre as unidades urbanos com espaços livres urbanos tradicionais e os interstícios
metropolitanos cheios de novas ocupações – os novos espaços livres urbanos –, fica o terrain
vague metropolitano, com todo sua desordem formal mas com toda sua riqueza natural
potencial. O aproveitamento destes territórios de fronteira permite completar e enriquecer
ambas situações: a dos espaços livres urbanos de cada unidade urbana, que habitualmente se
desenvolve no limite entre a cidade compacta e algum espaço natural degradado, e a dos

23. novos espaços livres urbanos, que, por definição, já se desenvolvem sobre lugares com muitas
potencialidades, frequentemente esquecidas.
14. Sistema de parques de Barcelona, Espanha, 1926. Nicolau Maria Rubió i Tudurí.
A idéia de organizar os espaços livres da cidade e de tratar de vinculá-los aos espaços naturais
próximos tem sido considerada reiteradamente ao longo da história. Em 1926, Nicolau Maria
Rubió i Tudurí o apresentava assim: “As ‘reservas de paisagem’ são extensões consideráveis
de campo, ou de bosque, que as grandes cidades adquirem, em lugares pitorescos, às vezes
nos limites municipais vizinhos, com o objetivo de prever o desenvolvimento futuro da
população e de garantir aos cidadãos o gozo da paisagem que rodeia a cidade. Se aumenta a
eficácia destes espaços livres unindo-os, no possível, por meio de avenidas-jardim que
permitam aos passeantes transladar-se de uns a outros sem ter que passar pelo tumulto do
tráfego. Ademais, convém que os parques suburbanos formem uma cintura e que os parques
exteriores se introduzam às vezes até ela, em forma de cunhas de paisagem cravadas na
cidade. Uma melhor circulação do ar puro e uma aparência de maior proximidade do campo
livre são as consequências benéficas desse sistema”.33
A recuperação da idéia de sistema de parques aplicada às metrópoles atuais permite recuperar
o conceito de conexão entre os diferentes espaços livres, aproveitando as possibilidades que
oferece a situação urbana antes enunciada. A metrópole atual se estende desde a rede de
infra-estrutura que a conecta, e só começa a ser uma cidade eficiente quando esta galáxia de
comunicações é suficientemente completa. A idéia de que as redes de ruas, de autopistas, de
energia, de telecomunicações e de transporte público tem que ser completas, é uma demanda
aceita que só atrasa a negligência das Administrações. A idéia de uma rede de conexões
verdes para pedestres, bicicletas, etc., só é um sonho embrionário que frequentemente se
reivindica, mas que na maior parte das vezes se destrói.
15. Passeio da margem do rio Arianzón, Burgos, Espanha.
33
. Rubió i Tudurí, Nicolau Maria, El problema de los espacios libres. Divulgación de su teoria y notas para su solución práctica, Ayuntamento
de Barcelona, Barcelona, 1926.

24. As conexões verdes através de vias parques permitem conectar os espaços livres urbanos
tradicionais de um unidade urbana com outro, ou com um espaço livre de nova geração. As
conexões verdes também permitem a conexão com os espaços naturais que compõem a
matriz ecológica, e estabelecem assim uma rede continua de caminhos que complementaria o
resto das redes de comunicações imprescindíveis para a metrópole.
Os novos sistemas verdes se constroem desde a idéia da recuperação das conectividades
perdidas, mas também abre a base que pode estabelecer cada um dos novos espaços livres.
Estes novos espaços livres – margem de cidade compacta ou interstício metropolitano – não
podem ser desenhados exclusivamente desde o programa local que os possibilita, mas devem
recolher e assumir o papel que lhes corresponda dentro de um suposto sistema ideal. Estes
espaços livres poderão formar parte de uma sucessão de espaços que tratem de estabelecer
alguma conectividade ou ser imprescindíveis para recuperar algum lugar natural degradado.
Estes novos parques também poderão vincular-se aos sistemas naturais que todavia se
encontrem no lugar ou aos novos sistemas naturais que se estabeleçam para fazer emergir os
valores ecológicos que antes se havia anulado.
Um sistema de espaços livres urbanos que se explicará desde essa dupla perspectiva, a de
uns espaços que se organizam como um sistema como meio de consolidar as conectividades,
e uns espaços construídos a partir de uns sistemas naturais potenciados ou recuperados.
Manlio Vendittelli o explica como uma contraposição ao modelo de parque tradicional, que se
entende como uma ilha de felicidade em meio de um mar de insustentabilidade, e nos solicita
esta dupla idéia: a de parque como sistema natural e a de sistema de parques como
instrumento de conectividade.34
A consolidação deste novo sistema de espaços livres requer a realização de múltiplas
conexões e uniões verdes entre os diferentes âmbitos da cidade e entre os diferentes espaços
livres existentes. As uniões verdes são uma nova versão das vias parque dos velhos system
park de Frederick Law Olmsted, umas uniões que promovem o passeio, que apresentam um
elevado interesse metropolitano porque permitem a comunicação dos cidadãos com todos os
espaços livres disponíveis, porque estabelecem uma rede que oferece a possibilidade de
eleger e alargar os caminhos. Nos arredores de Paris se consolidou uma importante rede de
liaisons vertes que oferece aos cidadãos uns percursos de qualidade e uma melhoria ambiental
evidente.35
As uniões verdes são compatíveis com a revitalização das vias locais como elementos que
permitem estruturar as tramas urbanas dispersas pelo território. Todo espaço não construído
permite uniões urbanas e pode ser o apoio de uma união verde. É importante analisar a grande
quantidade de espaços livres infra-utilizados ou marginalizados como espaços residuais,
situados em áreas densamente povoadas. Estes espaços também são suscetíveis de construir
boas uniões verdes, e muitas vezes constituem as últimas possibilidades que ficam para
estabelecer percursos entre as partes construídas e os espaços naturais. As margens das
estradas, autopistas, vias férreas e outras infra-estruturas ; os traçados de infra-estruturas
obsoletas, margens de rios e riachos, grandes equipamentos esportivos ou educativos com
percursos interiores fechados ao público, praias, etc.,são só alguns exemplos de espaços que
podem permitir a continuidade desejada. Nos Estados Unidos, este tipo de espaço público é o
mais solicitado pelos cidadãos, tal como explica Arturo Soria em seu artigo “O passo seguinte”,
onde analisa a política de criação das greenways (vias verdes) que permitem aos cidadãos sair
da cidade a pé, a cavalo ou de bicicleta, quer dizer, sem necessidade de recorrer ao
automóvel.36
As dimensões de uma união verde como passeio são variáveis e dependerão sempre das
disponibilidades físicas ou das previsões urbanísticas. Uma união verde pode reduzir-se a um
34
. Ver: Vendittelli, Manlio, op. Cit.
35
. Ver: Liaisons vertes em milieu urbain, Institut d’Aménegement et d’Urbanisme de La Région d’Ile-de-France, Paris, 1987.
36
. Soria, Arturo, “El paso siguiente”, em AA VV, La reconquista de Europa, Espacio público urbano 1980-1999, Centre de Cultura
Contemporânea de Barcelona (CCCB), Barcelona, 1999.

25. passeio de cinco metros de largura ao longo de algumas centenas de metros, ou pode
converter-se em um autêntico corredor verde de largura suficiente e uns poucos quilômetros de
comprimento. Não há regras estritas, mas os espaços de mais de trinta metros de largura que
garantissem a continuidade ao longo do território começam a constituir umas vias eficientes.
As uniões verdes se entenderão basicamente como espaços arborizados que também poderão
exercer funções de drenagem das águas da cidade. Será essencial a continuidade dos
percursos para pedestres e bicicletas, e, portanto, a boa resolução de todos os cruzamentos
com o resto das infra-estruturas. As uniões verdes poderão ser simples passeios urbanos ou
aproximarem-se ao conceito de corredor ecológico, garantindo assim as continuidades
naturais. A reconversão desses espaços em drenagens vistos da cidade permite aproveitar a
água da chuva para criar espaços úmidos que passarão a formar parte do sistema de parques
e do próprio sistema natural. As uniões verdes são uma peça a mais do sistema de percursos
urbanos das cidades.
Para ilustrar as possibilidades destes sistemas no marco dos entornos urbanos catalães,
podemos empregar dois exemplos realizados desde a órbita municipal, mas que são uma boa
contribuição para complementar a matriz ecológica metropolitana: o sistema de parques de
Sant Cugat del Vallès e o corredor urbano do canal de Sant Climent em Viladecans.
16. Parc del Monestir, sistema de parques de Sant Cugat del Vallès, Barcelona, Espanha, 1996. Batlle i Roig arquitectes.
Ambos casos são propostas que intentam estabelecer um sistema de parques no interior da
cidade aproveitando os vazios que a própria cidade gerou na ocupação do território. Estes
vazios (talvegues em ambos casos) se converteram em novos espaços livres da cidade e dão
lugar a umas continuidades para o pedestre antes inimagináveis. Estes sistemas de parques se
converteram no melhor plano de ordenação para empreender o futuro desenvolvimento de
ditas populações, e oferecem três vantagens claras: em primeiro lugar, se obtém muitos
espaços livres para a cidade e se conservam os valores naturais do território original: em
segundo, se permite o crescimento controlado da cidade com novos bairros que completam o
contínuo urbano prévio e definem a forma perimetral do sistema de parques; e, por último, se
consegue uma sequência de espaços que conectam o interior da cidade com os espaços
naturais próximos. A vinculação entre os novos crescimentos urbanos e o estabelecimento dos
sistemas de espaços livres apresenta outra vantagem evidente porque possibilita o
financiamento conjunto de todo o âmbito.
No caso de Sant Cugat del Vallès, o embrião do sistema de parques permite um passeio que,
por um parte, leva desde o centro da cidadeaté o parque agrícola de Torrenegra e o parque de
Collserola e, por outra, até Sant Llorenç del Munt, através do hipotético corredor verde de
Vallès. Vários espaços livres procedentes de operações urbanísticas independentes acabam
formalizando um sistema de parques face a inexistência de um plano municipal a respeito.
Espaços de tipologias diferentes acabam encontrando a unidade na continuidade da
vegetação, até conseguir a unificação de um vale agrícola reconvertido em parque, os espaços
livres de um novo bairro e o parque que acompanha um talvegue.

26. 17. Parc de La Marina, sistema de parques de Sant Climent, Viladecans, Barcelona, Espanha, 2008. Batlle i Roig arquitectes.
Em Viladecans, os espaços livres gerados em torno do de Sant Climent permitem estabelecer
um percurso entre o mar e a montanha que corta e une, simultaneamente, todo o município.
Por um lado, se vinculam ao sistema do parque natural de Garraf e, por outro, para o mar, se
põem em contato com o parque agrário do Llobregat e os espaços naturais do desta do rio
Llobregat. O impulso municipal de recuperação do talvegue de Sant Climent se converte em
um plano marcante que ordena todas as intervenções ao longo de seu curso. Um parque que
se desenha desde a lógica dos sistemas naturais dos talvegues e que consegue desenhar um
sistema de parques que atravessa toda a cidade; que aproveita todos os espaços que encontra
para converter-se em uma união verde entre a montanha e o mar. Em ambos exemplos, o
planejamento geral não previa estas opções, e os planejamentos parciais optaram por uns
espaços livres desagregados e relacionados a partir de unas lógicas mais urbanas. O resultado
é uma mostra da capacidade que têm estas idéias de ser transformadas em realidade
mantendo todos os demais parâmetros urbanísticos. Ambos os sistemas de parques foram
financiados pela iniciativa privada, mas com o controle municipal que supervisionava a
execução.
Os entornos com valor agregado
Os entornos com valor agregado são o resultado do melhor estudo de impacto ambiental que
podemos elaborar sobre as intervenções no território. São o resultado positivo de uma boa
interação entre o programa concreto a implantar e as capacidades naturais da paisagem que o
suportará. São um espaço livre que pode completar os conjuntos da matriz ecológica
metropolitana e do sistema de espaços livres urbanos, para dar lugar ao jardim da metrópole.
Estes entornos podem ser um valor agregado à intervenção concreta que se está realizando.
Habitualmente, se considera que este tipo de intervenção sempre é nocivo para a paisagem
que a suporta e que, por conseguinte, cabe determinar o impacto ambiental que produz para,
mais tarde, poder praticar as correções necessárias.
Em seu livro Que lo hermoso sea poderoso, Ramon Folch comenta: “O último episódio desse
processo começa quando a obra civil se está terminando, se bem que pode continuar longo
tempo depois de que esta esteja terminada: é a restauração de todas as feridas causadas. Se
trata de fixar taludes, de regenerar zonas afetadas por armazenamentos e instalações
temporárias, de construir passagens para animais que efetuam deslocamentos através do
lugar, etc. Este processo se reduz demasiado frequentemente a uma jardinagem de
circunstâncias que pouco tem a ver com uma verdadeira restauração global e que, ademais,
sai ser cara de implantação e caríssima de manutenção: se destruiu desnecessariamente o
que já havia e não custava nada, e se colocou o que não existia, vive mal e custa muito”.37
Sem dúvida, os entornos com valor agregado aspiram ser algo mais que umas correções
ambientais bem realizadas: querem ter sentido por si mesmos, converter-se em um fato
paisagístico superior à intervenção concreta realizada. Se trata de atuar com energia com os
37
. Folch, Ramon, Que lo hermoso sea poderoso, op. Cit.

27. materiais próprios da paisagem, evitando o desastre e desenhando a natureza com a confiança
de que se está buscando um mundo melhor. Lewis Munford o explicava assim na introdução do
famoso livro de Ian L. McHarg: “Ainda que se apresenta como uma chamada à ação, não está
destinado aos que crêem nos programas intensivos ou nas soluções imediatas, senão melhor,
o que nos oferece é um fresco caminho de pedrinhas sobre a paisagem já existente. Nessa
obra encontramos os cimentos de uma civilização que, sem dúvida, recolocará um mundo
contaminado, de terrenos maltratados pelos grandes deslocamentos de terra, dominado pelas
máquinas, desumanizado, ameaçado por explosões e que,nesses momentos, está se
desintegrando e desaparecendo ante nossos olhos. Ao apresentarmos esta impactante visão
da exuberância dos elementos orgânicos e do deleite humano que a ecologia e o desenho
ecológico prometem desentranhar, McHarg reaviva a confiança em um mundo melhor”.38
Como sugere McHarg,39 da correta relação entre as intervenções e a natureza devem surgir
estes valores agregados desejados. Os valores agregados destas intervenções poderiam ser
os espaços livres que permitam efetuar uma integração correta do objeto correspondente no
marco do projeto de paisagem daquele lugar. Estes espaços livres poderiam ser o entorno
adequado para a correção necessária do impacto que se produz, ou o resultado de aproveitar a
intervenção prevista como se si tratasse de um espaço livre.
Em ambos casos, se trata de considerar o conjunto como uma só unidade de paisagem que
agrupa a intervenção concreta e seu entorno. Esta unidade tenderia à gestão simultânea da
intervenção e do entorno, de maneira que um e outro fossem elementos inseparáveis. Os
entornos com valor agregado seriam os espaços livres dessas intervenções, mas também se
relacionariam com o sistema global de espaços livres metropolitanos, cumprindo funções
cívicas e ecológicas que complementam o conjunto. O projeto das infra-estruturas e dos
equipamentos necessários para obter ditos valores agregados dá lugar ao que antes temos
denominado de infra-estruturas verdes,uns híbridos de programas concretos e paisagem, uma
nova tipologia do espaço livre. As infra-estruturas verdes são os entornos com valor agregado
que podem complementar o conjunto formado pela matriz ecológica metropolitana e o sistema
de espaços livres urbanos.
O Parc del Nus de La Trinitat e o Par del Tramvia, situados na envoltória de Barcelona,são dois
exemplos das dificuldades intrínsecas da transformação das infra-estruturas em infra-estruturas
verdes, dois exemplos onde o projeto dos entornos das infra-estruturas consegue corrigir as
carências iniciais do projeto da própria infra-estrutura. O Parc del Nus de La Trinitat solta um
parque no interior de um grande nó viário, enquanto que o Parc del Tramvia trata de conseguir
uma nova paisagem sobre o traçado coberto de uma autopista.
O Parc del Nus de La Trinitat é o entorno de uma infra-estrutura e uma paisagem em si
mesmo, o resultado de um bom estudo de impacto ambiental da complexa infra-estrutura que
deveria executar-se. Sem dúvida, o parque é o resultado de um projeto de paisagem que busca
referências mais globais, com o objetivo de superar a complexidade do problemas e com a
pretensão de obter um parque público para os bairros próximos. O parque é uma paisagem
construída desde a topografia e a agricultura, mas também é uma estrutura complexa que tem
a pretensão de organizar-se como um espaço livre em meio ao nó viário. A solução adotada
trata de vincular este lugar com um suposto sistema geral de espaços exteriores, através da
continuidade das diferentes fileiras de árvores que entram na cidade acompanhando as
diferentes autopistas. O parque é uma infra-estrutura verde e o resultado de enfrentar o projeto
de um difícil ponto de conflito.
O Parc del Tramvia ocupa os espaços que o planejamento havia reservado para a passagem
de uma autopista. No momento da execução desta infra-estrutura, as insistentes reivindicações
municipais conseguiram que a autopista fosse construída de forma semi-enterrada, o que
possibilitou a construção de um parque nos terrenos que ficaram liberados. O parque ocupa
38
. McHarg, Ian, op.cit.
39
. IBID.

28. uns espaços desconexos e muito mal relacionados com os tecidos urbanos próximos, e trata
de converter-se em um elemento de conectividade urbana entre as diferentes partes,
transformando o lugar em um bosque metropolitano que poderia rastrear todo o traçado da
autopista. O resultado final é um percurso verde que permite as conexões entre dois
municípios e um bosque metropolitano que pose ir-se ampliando: um entorno de uma infra-
estrutura com uns valores agregados que os municípios podem seguir consolidando.
18. Parc del Nus de La Trinitat, Barcelona, Espanha, 1993. Batlle i Roig arquitectes.
19. Parc del Tranvia, Tiana-Montgat, Barcelona, Espanha, 2001. Batlle i Roig arquitectes.
Ambos projetos põem de manifesto as possibilidades das infraestruturas para levar espaços
livres aos entornos urbanos que atravessam. As soluções adotadas só mostram uma parte das
imensas possibilidades que poderiam se apresentar se si pudessem projetar as grandes infra-
estruturas desde a ótica das infra-estruturas verdes. O projeto conjunto das infra-estruturas e
de seus entornos urbanos pode oferecer muitos valores agregados à cidade e ajudar a
consolidar o sistema do jardim da metrópole.
Os limites complexos
Boa parte dos espaços que podem conformar o jardim da metrópole são frágeis, degradados e
suscetíveis de ser utilizados para outros usos. Poderiam potenciar-se com valores ecológicos e
agrícolas, mas a indefinição dos limites e a falta de concreção urbanística os converte em
espaços de reserva para ocupações futuras. Os espaços urbanizados são habitualmente
duros, fechados em si mesmo e se encontram incomunicáveis com a paisagem. Estes lugares
têm espaços livres, mas quase sempre se projetam desde lógicas exclusivamente urbanas.
Estão sempre perto de lugares com valores naturais, mas quase nunca se vinculam
diretamente com eles.
Os limites complexos pretendem aproximar estes dois tipos de espaços para evitar o
isolamento habitual entre ambos. A aceitação da interdisciplinaridade entre ecologistas e
urbanistas pode permitir conjugar estes dois mundos diversos, para tratar de conseguir o
melhor de um e de outro. Frente à amnésia geográfica dos urbanistas e a oposição constante
dos ecólogos, podem se colocar gestões integradas que tratem de ordenar o conjunto para

29. potenciar os espaços ecológicos e melhorar os urbanizados. Os limites complexos promovem a
urbanização correta dos espaços da ecologia e a naturalização dos espaços urbanizados.
Os limites complexos são um intento de conciliação entre as duas situações antes enunciadas,
um intento de encontrar uma paisagem coerente a partir do equilíbrio entre urbanistas e
ecologistas. Como reclama Juan Manuel Fernández Alonso em seu artigo “A produção
contemporânea da paisagem”: “Pode resultar alguma paisagem coerente do intento de
conciliação e diálogo entre o novo geocentrismo – síntese da renovada preocupação pelo
futuro da natureza e seus eco-sistemas – e o sistema econômico mundial, quando se
enfrentam pela formalização do território? Isto é, provavelmente, a interrogação que a
arquitetura, o urbanismo e o paisagismo devem tratar de ir descobrindo”.40
Os limites complexos são também a estratégia que nos pode permitir obter continuidades entre
as diferentes partes da cidade, o elemento que “liga” o vazio e o cheio, e que permite pensar
em uma cidade continua, no marco das novas condições metropolitanas; talvez seja o
elemento que necessitamos para poder desenvolver corretamente o modelo em “mancha de
azeite” que Manuel de Solà-Morales trata de recuperar quando polemiza sobre o modelo de
metrópole universal.41
Esta idéia de contigüidade de nossas cidades pode recuperar-se desde o desenvolvimento do
que estamos denominando limites complexos. A contigüidade se obtém a partir de um bom
desenvolvimento do grano pequeño, sem perder de vista os objetivos mais gerais. Os limites
complexos são o resultado do trabalho conjunto nessas duas escalas: a geográfica, que trata
de implantar um modelo de organização territorial, e a próxima, que nos permite construir com
habilidade cada um dos lugares que tenha que se resolver.
20. Ilustrações do artigo de Xavier Eizaguirre “El território como arquitectura”.
Os limites complexos não se constroem desde a dupla visão habitual: aos que renunciam à
escala grande por considerá-la impossível, e só confiam em sua ação individual, que
frequentemente esquece qualquer globalidade, ou a de outros que pretendem traçar grandes
idéias sobre os planos que formalizem o futuro da cidade, mas não confiam no projeto
individual de cada uma das problemáticas colocadas. Os limites complexos se constroem
desde o virtuosismo das distâncias curtas, desde o que Manuel de Solà-Morales compara ao
jogo futebolístico defendido por Johan Cruyff, quando explica que nas distâncias curtas é onde
se resolvem as grandes questões.42
A nova estrutura da cidade poderá explicar-se desde a formalização desses limites complexos,
uns limites que definirão a forma dos tecidos que compõem a cidade e o espaço livre, a cidade
como conjunto de espaços construídos, o espaço livre como jardim da metrópole.
40
. Fernández Alonso, Juan Manuel, “La producción contemporânea del paisaje”, Circo, nº 44, Madri, 1997.
41
. Sola-Morales, Manuel de, “Contra El model de metròpoli universal”, em Español, Joaquim, Arquitectes em El paisatge, Col-legi d’Arquitectes
de Catalunya, Girona, 2000.
42
. Ibid.