Logística e Transportes Recomendações

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Logística e Transportes Recomendações

  1. 1. LOGÍSTICA E TRANSPORTESRECOMENDAÇÕES PARA MELHORIA DO RISCOTodas as recomendações abaixo são focadas na melhoria da logística etransporte de cargas, sendo: OBS. Nº OBSERVAÇÃO RECOMENDAÇÃO 01-2010 Tipo de Motorista Recomendamos utilizar somente motoristas CLT com registros legais em carteira assinada de funcionário com empresas de transportes legalmente constituídas. 02-2010 Treinamento de Motoristas Atendendo a legislação da ANTT para transportes terrestres, recomendamos que todos motoristas deveriam realizar treinamento de direção preventiva e econômica, tendo no mínimo 20 horas / ano de treinamento prático e teórico. 03-2010 Palestra de Prevenção de Recomendamos que todos os motoristas e funcionários Perdas e Direção Defensiva ligados a logística devam receber palestra de conscientização das boas práticas no trânsito realizada por empresa especializada. 04-2010 Manual de procedimentos A fim de atender os procedimentos para contenção de carga, recomendamos a confecção de um manual de carregamento, travamento e contenção de cargas assim como de procedimentos durante as viagens de transporte. Devidamente confeccionado pela equipe de engenharia e legislação de trânsito do embarcador. 05-2010 Comitê de Acidentes e A fim de atender o OSHA / CIPA recomendamos Avarias realizar mensalmente este comitê por equipe de trabalho composta pelos gestores de Segurança, Logística, Qualidade/Treinamento e RH. 06-2010 Vistorias / Auditorias A fim de acompanhar as atividades do segurado recomendamos que a equipe de prestação de serviços de gerenciamento de riscos deve mensalmente realizar visita técnica de inspeção para acompanhamento das atividades dentro do cliente e de suas transportadoras. 07-2010 Idade de veículos de Recomendamos por boa prática a utilização de veículos transporte com idade máxima permitida de 15 anos (sendo cavalo, caminhão e/ou carreta). 08-2010 Bafômetro Recomendamos que 20% dos motoristas sejam sorteados aleatoriamente para passar no teste do bafômetro na portaria de saída dos locais de carregamento. 9-2010 Amarração de Carga Recomendamos que todos os tipos de produtos transportados sejam amarrados sobre o veículo transportador no chassi do veículo.
  2. 2. OBS. Nº OBSERVAÇÃO RECOMENDAÇÃO Para que este procedimento possua engenharia de contenção de carga recomendamos que o grupo contratasse empresa de consultoria especializada e desenhe solução para os produtos caso-a-caso.10-2010 Check list veicular Recomendamos que todos os veículos que chegam e saem do terminal da empresa sejam inspecionados (inclusive o Thermo King) . Caso exista algum problema mecânico ou de equipamento o mesmo deve ser direcionado para equipe de manutenção da transportadora, reparado e re-vistoriado para futura liberação de viajem.11-2010 Rotas e pontos de parada A fim de melhores práticas recomendamos que a cada 250 km dentro do roteiro de distribuição, seja elencado um ponto de parada para café / lanche assim como no mínimo 15 minutos de descanso. Cargas com viagem menores de que 250 km não necessitam de paradas obrigatórias.12-2010 Seleção de mão de obra / Recomendamos que os motoristas fossem motorista especializados no transporte destas cargas, assim como os transportadores selecionem motoristas que possua no mínimo 05 anos de experiência comprovada no setor de transporte de ônibus e menos de 60 anos de idade.13-2010 Tempo de Jornada de Por boas práticas recomendamos que o motorista Motorista descansasse no mínimo 8 horas antes do inicio da jornada de trabalho. Seja em alojamento ou em hotéis. Recomenda-se não utilizar motoristas que retornem de uma viagem imediatamente a sua chegada. Deve ser privilegiado um período de descanso.14-2010 Cadeia do Frio Por boas práticas recomendamos que a empresa gerenciasse através de sua área de Controle de Qualidade os veículos que chegam, carregam e saem desta unidade. Recomenda-se deixar claro nos documentos de transportes qual a temperatura requerida para cada tipo da carga. Recomenda-se utilizar o gestor de riscos para monitoramento em tempo real do sensor de temperatura instalado dentro do veículo. E mensalmente encaminhar estrato deste controle para o supervisor de logística.15-2010 Protetor de Estribo e Por boas práticas recomendamos que sejam Sensor de Janela requisitadas para as transportadoras apresentar veículos contendo estes sistemas de prevenção de
  3. 3. OBS. Nº OBSERVAÇÃO RECOMENDAÇÃO roubo. A referida gestora de riscos deve monitorar o sensor de janela em seu “grid” de monitoramento.16-2010 Contratos com a Recomendamos que toda contratação de transportes Transportadora seja feita amparada em contratos legalmente assinados por representantes legais de ambas empresas (embarcador e transportadora).17-2010 Sistemas de Segurança no Recomendamos que todos armazéns possuam sistema Armazém de CFTV e Alarmes monitorados através de sistema conectado por Link Externo em empresa terceirizada com imagens gravadas por 30 dias. Guardas armados e treinados devem ser contratados por empresas tercei rezados e que monitorem o local 24 horas por dia. Os portões de entrada e saída devem ser devidamente monitorados pela segurança.18-2010 Acesso no Armazém / As visitas devem ser acompanhadas e todos os Deposito visitantes e funcionários devem portar crachás e identificação clara. Visitantes devem ser vistoriados antes e depois na saída do local.

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