[PDF] Pressemappe MICHELIN Mountainbike-Reifen Programm 2010 [http://www.lifepr.de?boxid=154724]

1. Pressemappe
MICHELIN Mountainbike-
Reifen Programm 2010

2. Inhalt
1 MICHELIN Wild Mountainbikereifen: für jedes Terrain der
optimale Reifen
2 MICHELIN WildRace’R: Top-Speed auf trockenem, festem
Untergrund
3 MICHELIN WildGrip’R: der Allrounder für gemischte
Einsatzbedingungen
4 MICHELIN WildRock’R: der Reifen für extreme Trails und
steinige Pisten
5 MICHELIN WildDig’R Descent: der Schlammspezialist für
Downhillrennen
6 MICHELIN WildRun’R: ein echter Renner für das winterliche
Straßentraining
7 MTB-Schläuche von MICHELIN

3. MICHELIN Wild Mountainbike-Reifen: Für jedes Terrain den
optimalen Reifen
Michelin bringt mit der „MICHELIN Wild“ Reifenfamilie 2010 fünf neue High-
Performance-Pneus für Mountainbikes auf den Markt, die speziell auf die
Anforderungen in unterschiedlichem Gelände abgestimmt sind. Dabei bietet das
neue Programm je nach Einsatzzweck, Fahrradmodell und Leistungsniveau den
idealen Reifentyp:
o MICHELIN WildRace’R: Top Speed auf trockenem, festem Untergrund
o MICHELIN WildGrip’R: der Allrounder für gemischte Einsatzbedingungen
o MICHELIN WildRock’R: der Reifen für extreme Trails und steinige Pisten
o MICHELIN WildDig’R: der Schlammspezialist für Downhill-Rennen
o MICHELIN WildRun’R: ein echter Renner für das winterliche Straßentraining
Die Michelin Techniker haben viel Know-how und Entwicklungsarbeit in die
neuen MTB-Premium-Reifen investiert. Ob Cross Country, All Mountain, Enduro,
Freeride oder Downhill – die Pneus sind in puncto Reifenaufbau, Profildesign,
Gummimischung und Dimensionierung optimal an die individuellen Bedürfnisse
anspruchsvoller Mountainbiker angepasst. Darüber hinaus gibt es die
Mountainbike-Profile in verschiedenen Ausführungen: mit Schlauch (Tube Type),
als schlauchlose Wettkampfvariante (Tubeless) mit der neuartigen Advanced-
Technologie oder mit der Descent-Technologie speziell für den Downhill-
Renneinsatz. Insgesamt umfasst die MICHELIN Wild Produktpalette 28 Varianten.
Der von Michelin entwickelte elektronische Reifenfinder
(www.michelinwildbike.com) ermöglicht es dem Kunden in kürzester Zeit, den für
ihn optimalen Reifen zu ermitteln. Auf dieser kostenlosen Website gibt es
außerdem Empfehlungen für den richtigen Reifendruck, bezogen auf Reifentyp,
Terrain und Einsatzzweck. Links zu den ausführlichen Produktdatenblättern
stellen eine zusätzliche Hilfe für den Mountainbiker dar. Ein Community-Bereich
erlaubt es den Mountainbikern, auf der Website über ihre Erfahrungen bei
Ausfahrten zu berichten sowie Kommentare, Fotos und Videos hochzuladen.
Darüber hinaus können Biker auch GPS-Tracks von interessanten Touren und
Routen übertragen und untereinander austauschen.
MICHELIN WildRace’R:
Top Speed auf trockenem, festem Untergrund
Der MICHELIN WildRace’R ist ein idealer Reifen für temporeiches Training und
Hobby-Wettkämpfe auf festem Boden. Dank der optimierten Verteilung der Stollen
über die gesamte Lauffläche erreicht der WildRace’R einen besonders niedrigen
Rollwiderstand – was besonders hohe Geschwindigkeiten ermöglicht. Die präzise
angeordneten Stollen auf der Reifenschulter entwickeln viel Grip, um auch bei
hohem Kurventempo genügend Seitenführung aufzubauen. Die mittleren und
seitlichen Stollen ermöglichen darüber hinaus eine hohe Spurstabilität und ver-
bessern zusätzlich die Bodenhaftung in Schräglage. Gleichzeitig erleichtert die
versetzte Anordnung der seitlichen Stollen das Verlassen von Spurrillen und
verbessert spürbar das Einlenkverhalten. Darüber hinaus ist der Premium-MTB-
Reifen in der Dimension 26 x 2.30 durch die sogenannte MICHELIN Reinforced

4. Technologie – einen speziell verstärkten Reifenaufbau – vor Reifenschäden infolge
von Durchschlägen geschützt.
Den MICHELIN WildRace’R gibt es in der faltbaren Tube Type-Version in vier
unterschiedlichen Dimensionen – erstmals auch als 29-Zoll-Variante (für leichtes
bis mittelschweres Gelände).
Übersicht MICHELIN WildRace’R
Größe/Typbezeichnung Einsatz TPI Gewicht UVP
26 x 2.00 (52-559) WildRace’R TS Cross Country 66 590 g 26,95 €
26 x 2.15 (55-559) WildRace’R TS Cross Country 66 700 g 26,95 €
26 x 2.30 (58-559) WildRace’R Enduro, 66 750 g 29,95 €
Reinforced TS Freeride
29 x 2.10 (54-559) WildRace’R TS Cross Country, 66 640 g 26,95 €
All Mountain

5. MICHELIN WildRace ’R Advanced:
Schlauchloser Wettkampfreifen für Profis
Der MICHELIN WildRace’R Advanced ist die schlauchlose (englisch: tubeless)
Wettkampfvariante des WildRace’R-Profils für MTB-Profis und ambitionierte
Amateure. Seine besonders engmaschig gewebte 127-TPI-Karkasse (TPI = threads
per inch) ermöglicht einen geringen Rollwiderstand und reduziert gleichzeitig das
Gewicht. Die hohe Geschmeidigkeit der Karkasse sorgt für viel Stabilität und ein
hervorragendes Abrollverhalten, besonders auf unebenen Pisten. Mit der
sogenannten Dual Compound-Technologie verfügt der MICHELIN WildRace’R
Advanced über zwei unterschiedliche Gummimischungen. Die untere Schicht ist
besonders widerstandsfähig und schützt den Reifen vor Pannen. Die obere
Gummimischung auf der Lauffläche ist wesentlich weicher und kann dadurch viel
Grip aufbauen. Eine zusätzliche Verstärkung auf der Reifenflanke, die sogenannte
Gumwall-Technologie, sorgt für Schutz vor Reifenschäden und verbessert
gleichzeitig die Dichtigkeit der schlauchlosen Reifen.
Den MICHELIN WildRacer’R Advanced gibt es als faltbaren, schlauchlosen 26-Zoll-
Reifen in drei unterschiedlichen Breiten. Der Einsatzbereich reicht von Cross
Country bis zu Enduro/Freeride.
Übersicht MICHELIN WildRace’R Advanced
Größe/Typbezeichnung Einsatz TPI Gewicht UVP
26 x 2.00 (52-559) WildRace’R Cross Country 127 680 g 40,95 €
Advanced TS TL GW
26 x 2.10 (54-559) WildRace’R Cross Country, 127 750 g 40,95 €
Advanced TS TL GW All Mountain
26 x 2.25 (57-559) WildRace’R Cross Country, 127 720 g 40,95 €
Advanced TS TL GW All Mountain,
Enduro, Freeride
MICHELIN WildGrip’R:
Der Allrounder für gemischte Einsatzbedingungen
Der neue MICHELIN WildGrip’R (Tube Type) ist der Trainingspartner für Cross
Country und All Mountain Fans, da er für nahezu alle Bodenbeschaffenheiten
geeignet ist. Die optimierte Verteilung der Stollen über die gesamte Breite des
Profils sorgt für einen besonders niedrigen Rollwiderstand und verbessert gleich-
zeitig das Einlenkverhalten des Reifens. Das spart Kraft und erhöht zugleich die
Kontrolle in anspruchsvollen Kurvenpassagen. Die besonders griffigen seitlichen
Profilblöcke geben dem Bike auch bei extremer Schräglage hohe Stabilität und
beruhigende Sicherheitsreserven. In der Laufflächenmitte verfügt der neue
Premium-Pneu über hohle und lamellierte Profilblöcke. Diese geben auf losem und
nassem Boden Halt und besitzen eine hohe Selbstreinigungskraft. Die 2,4 Zoll
breite Variante für ambitionierte Freerider und Enduristen verfügt zusätzlich über
einen verstärkten Reifenaufbau, die sogenannte MICHELIN Reinforced
Technologie. Hierbei sorgen drei Karkasslagen an der Reifenflanke und vier
Karkasslagen unter der Lauffläche für die notwendige Robustheit bei extremer
Beanspruchung.

6. Den MICHELIN WildGrip’R gibt es in der faltbaren Tube Type-Version in vier
unterschiedlichen Breiten. Der Einsatzbereich reicht je nach Breite von Cross
Country bis Enduro/Freeride.
Übersicht MICHELIN WildGrip’R
Größe/Typbezeichnung Einsatz TPI Gewicht UVP
26 x 2.00 (52-559) WildGrip’R Cross Country 66 575 g 26,95 €
TS
26 x 2.10 (54-559) WildGrip’R Cross Country, 66 610 g 26,95 €
TS All Mountain
26 x 2.25 (57-559) WildGrip’R Cross Country, 66 680 g 26,95 €
TS All Mountain,
26 x 2.40 (60-559) WildGrip’R Enduro, Freeride 66 850 g 29,95 €
Reinforced TS

7. MICHELIN WildGrip’R Advanced:
Ohne Schlauch geht’s auch
Als Tubeless-Variante ist der MICHELIN WildGrip’R Advanced für anspruchsvolle
Wettkämpfe in gemischtem Gelände konzipiert. Dank seiner geschmeidigen 127-
TPI-Karkasse ist er sehr leicht und zeichnet sich durch einen geringen
Rollwiderstand aus – was im Rennen hilft, Kräfte zu sparen. Die notwendige
Robustheit erreicht der WildGrip’R Advanced durch die innovative Dual
Compound-Technologie, bei der eine besonders widerstandsfähige Gummischicht
unter der Lauffläche das Risiko von Reifenschäden reduziert, während die weichere
Laufflächenmischung ausgezeichneten Grip ermöglicht. Die Reifenflanken sind
zusätzlich durch die Gumwall-Technologie geschützt. Die 2,4 Zoll breite Variante
für den harten Enduro- und Freeride-Einsatz ist durch zusätzliche Karkasslagen
(MICHELIN Reinforced Technologie) in der Reifenflanke und unter der Lauffläche
verstärkt.
Den MICHELIN WildGrip’R Advanced gibt es als faltbaren, schlauchlosen 26-Zoll-
Reifen in drei unterschiedlichen Breiten. Der Einsatzbereich reicht je nach Breite
von Cross Country bis zu Enduro/Freeride.
Übersicht MICHELIN WildGrip’R Advanced
Größe/Typbezeichnung Einsatz TPI Gewicht UVP
26 x 2.00 (52-559) WildGrip’R Advanced Cross Country 127 720 g 40,95 €
TS TL GW
26 x 2.25 (57-559) WildGrip’R Advanced CrossCountry, 127 815 g 40,95 €
TS TL GW All Mountain, Freeride,
Enduro
26 x 2.40 (60-559) WildGrip’R Advanced Freeride, Enduro 127 1.050 g 43,95 €
Reinforced TS TL GW
MICHELIN WildGrip’R Descent:
Die Downhill-Spezialisten für gemischtes Gelände
Die breiten Dimensionen 2.50 und 2.60 sind speziell für den Einsatz bei Downhill-
Wettkämpfen in gemischtem Gelände konzipiert. Der neue WildGrip’R Descent
verfügt in der Reifengröße 2.50 über schaufelförmige Profilblöcke, die weit
auseinander liegen. Diese sorgen dank ihrer großen Kanten für besseren Halt.
Zusätzlich sind die Profilblöcke an der Rückseite angeschrägt – was am Hinterrad
die Bremswirkung verbessert und am Vorderrad die Lenkpräzision spürbar erhöht.
Das Profil der extrabreiten Dimension 2.60 verfügt über asymmetrisch versetzte
Mittelstollen. Dieses vom Motocross-Reifen abgeleitete Profil zeichnet sich vor
allem durch enorme Bremskraft und Grip aus. Hintergrund: Spezielle Wulstkerne
verhindern bei beiden Downhill-Varianten das Abspringen des Reifens von der
Felge, auch bei extremer Beanspruchung. Eine besonders weiche Laufflächen-
mischung, der spezielle MICHELIN Super Soft Compound, baut auch in extrem
steilen Passagen genügend Grip auf.

8. Übersicht MICHELIN WildGrip’R Decent
Größe/Typbezeichnung Einsatz TPI Gewicht UVP
26 x 2.50 (58-559) WildGrip’R Downhill- 33 1.300 g 44,95 €
Descent TL Wettkampf
26 x 2.60 (62- Downhill- 33 1.450 g 47,95 €
559) WildGrip’R Heavy Duty Wettkampf
Descent
MICHELIN WildRock’R:
Der Reifen für extreme Trails und steinige Pisten
Der neue MICHELIN WildRock’R ist der Trainingspartner für ambitionierte Fahrer,
die es gerne mal mit einem harten Felsen oder einem schlammigen Trail
aufnehmen. Die massiven, lamellierten Profilstollen des MICHELIN WildRock’R
bieten auch auf schroffem, steinigem Untergrund jede Menge Grip. Gleichzeitig
besitzen die Profilblöcke eine hohe Selbstreinigungskraft, die das Zusetzen des
Profils auf schlammigem Untergrund verhindert. Die Profilrille in der Mitte der
Lauffläche verbessert spürbar das Einlenkverhalten des Reifens – vor allem im
schlammigen Gelände. Auf der Reifenschulter sorgen massive zahnförmige Stollen
für exzellente Seitenführung bei Bergabfahrten. Zusätzlich verbessert die schräge
Anordnung der Stollen den Grip bei Kurvenfahrten und steigert die Spurtreue auf
der Geraden. In der 2,4 Zoll breiten Ausführung für Freeride und Enduro verfügt
der MICHELIN WildRock’R über einen verstärkten Reifenaufbau, die sogenannte
MICHELIN Reinforced Technologie. Diese bietet einen höheren Durchschlag-
schutz und reduziert das Risiko von Reifenschäden auch im extremen Einsatz.
Den MICHELIN WildRock’R gibt es in der faltbaren Tube Type-Version in drei
unterschiedlichen Breiten. Der Einsatzbereich reicht je nach Breite von Cross
Country bis Enduro/Freeride.
Übersicht MICHELIN WildRock ’R
Größe/Typbezeichnung Einsatz TPI Gewicht UVP
26 x 2.10 (54-559) WildRock’R TS Cross Country 66 615 g 26,95 €
26 x 2.25 (57-559) WildRock’R TS Cross Country, 66 690 g 26,95 €
All Mountain
26 x 2.40 (60-559) WildRock’R Freeride, Enduro 66 900 g 29,95 €
Reinforced TS
MICHELIN WildRock ’R Advanced:
Der Wettkampfreifen für steinharte Rennen
Der schlauchlose MICHELIN WildRock’R Advanced ist mit seiner extrem leichten
und geschmeidigen 127-TPI-Karkasse perfekt auf den Wettkampfeinsatz in
extremem Gelände zugeschnitten. Sein geringer Rollwiderstand hilft dem
Mountainbiker, Kräfte für die entscheidende Wettkampfphase zu sparen. Das
Profildesign des WildGrip’R Advanced entspricht der Schlauchvariante des
WildRock’R und ist optimal für steinigen und schlammigen Untergrund geeignet.
Eine besonders widerstandsfähige Gummischicht unter der Lauffläche minimiert
das Pannenrisiko. Auf der Lauffläche befindet sich hingegen eine weichere
Gummimischung, die ein besonders hohes Gripniveau ermöglicht (MICHELIN
Dual Compound Technologie). Die Reifenflanken sind durch die Gumwall-

9. Technologie geschützt, die gleichzeitig die Dichtigkeit des Reifens erhöht und das
ungewollte Entweichen von Luft aus dem Reifen vermindert. Der 2,25 Zoll breite
WildRock’R Advanced ist dank zusätzlicher Karkasslagen (MICHELIN Reinforced
Technologie) in der Reifenflanke und unter der Lauffläche bestens für den Einsatz
unter extremen Bedingungen gerüstet.
Übersicht MICHELIN WildRock ’R Advanced
Größe/Typbezeichnung Einsatz TPI Gewicht UVP
26 x 2.10 (54-559) WildRock’R Cross Country, 127 715 g 40,95 €
Advanced TS TL GW All Mountain
26 x 2.25 (57-559) WildRock’R Advanced Cross Country, 127 940 g 43,95 €
Reinforced TS TL GW All Mountain,
Enduro,
Freeride
MICHELIN WildRock ’R Descent:
Downhill-Wettkampfreifen für extremes Gelände
Der MICHELIN WildRock’R Descent komplettiert mit zwei schlauchlosen
Wettkampfreifen für Downhill-Profis und ambitionierte Amateure die WildRock’R-
Modellreihe. Spezielle Wulstkerne verhindern bei beiden Downhill-Varianten das
Abspringen des Reifens von der Felge, auch bei extremer Wettkampfbean-
spruchung. Die besonders robuste 33-TPI -Karkasse trotzt selbst massiver
Gewalteinwirkung, beispielsweise durch das Überfahren von scharfen Felskanten.
Eine besonders weiche Laufflächenmischung, der spezielle MICHELIN Super Soft
Compound, verleiht dem WildRock’R Descent genügend Grip, um das Bike auch in
steilen Bergabpassagen jederzeit unter Kontrolle zu haben.
Übersicht MICHELIN WildRock ’R Descent
Größe/Typbezeichnung Einsatz TPI Gewicht UVP
26 x 2.25 (57-559) WildRock’R Descent Downhill, 33 1.135 g 44,95 €
Freeride
26 x 2.5 (57-559) W ildRock’R Descent Downhill, 33 1.300 g 44,95 €
Freeride

10. MICHELIN WildDig’R Descent:
Der Schlammspezialist für Downhill-Rennen
Der MICHELIN WildDig’R Descent ist der perfekte Wettkampfreifen für Downhill-
Pisten, die tagelangem Dauerregen ausgesetzt sind. Der schlauchlose Pneu verfügt
auf der Lauffläche über vier Reihen Profilstollen, die zueinander versetzt
angeordnet sind. Diese sorgen vor allem bei harten Bremsmanövern auf extrem
rutschigem Untergrund immer noch für genügend Grip. Die extrem hohen
Profilstollen ermöglichen auch in schlammigen Kurven und beim Durchfahren von
Pfützen und Bächen die nötige Stabilität. Dank der großen Freiräume zwischen
den Stollen erreicht der WildDig’R eine hervorragende Selbstreinigungsfähigkeit.
Spezielle Wulstkerne verhindern auch bei extremer Beanspruchung das
Abspringen des Reifens von der Felge. Die besonders weiche MICHELIN Super Soft
Compound Laufflächenmischung verleiht dem WildDig’R Descent ausreichend
Gripreserven, um auch die steilste Schlammpassage unter Kontrolle zu bringen.
Übersicht MICHELIN WildDig’R Descent
Größe/Typbezeichnung Einsatz TPI Gewicht UVP
26 x 2.20 (54-559) WildDig’R Downhill- 33 1.250 g 44,95 €
Descent TL Wettkampf
MICHELIN WildRun’R:
Ein echter Renner für das winterliche Straßentraining
Mit dem MICHELIN WildRun’R und dem faltbaren MICHELIN WildRun’R Advanced
Light bringt der weltgrößte Reifenhersteller zwei reinrassige Slicks für Mountainbikes
auf den Markt. Hintergrund: Viele Mountainbiker setzen in den Wintermonaten auf
Konditionstraining auf der Straße. Neben seinem hervorragenden Gripniveau erreicht
der Slick auf Asphalt bisher ungekannten Geräuschkomfort. Mit einer Breite von nur
1,10 Zoll ist der MICHELIN WildRun’R Advanced Light extrem schmal, was ein
besonders agiles Fahrverhalten und ein Gewicht von nur 200 Gramm ermöglicht. Eine
hochdichte Gewebeschicht schützt den Straßentrainingsreifen vor Pannen. Der 1,40
Zoll breite Drahtreifen zeichnet sich dank des größeren Luftvolumens durch einen
hervorragenden Federungskomfort aus.
Übersicht MICHELIN WildRun ’R und WildRun ’R Advanced
Größe/Typbezeichnung Einsatz TPI Gewicht UVP
26 x 1.40 (35-559) WildRun’R Straßentraining 33 420 g 16,95 €
26 x 1.10 (28-559) WildRun’R Straßentraining, 127 200 g 29,95 €
Advanced Light TS Wettkampf
MICHELIN MTB-Schläuche:
Damit dem Reifen nicht die Luft ausgeht
Reifen und Schlauch müssen gut miteinander harmonieren, besonders bei der hohen
Materialbeanspruchung beim Mountainbiking. Michelin hat fünf verschiedene
Mountainbikeschläuche im Programm, die genau wie die einzelnen Reifenmodelle
der Wild-Familie optimal auf die jeweiligen Bedürfnisse und Einsatzzwecke abge-
stimmt sind. Alle Schläuche sind sowohl mit Standardventil („Autoreifen“) als auch
mit Presta („Französischen“) Ventilen erhältlich.

11. Der MICHELIN AIR COMP LATEX
Der Latex-Schlauch ist sehr widerstandsfähig und leicht. Dank seiner Latexhülle ist
der Schlauch extrem unempfindlich gegenüber Durchschlag- und Durchstich-
verletzungen. Der Schlauch passt perfekt zu den MTB-Premium-Reifen in der
Schlauchvariante (Tube Type).
MICHELIN AIR COMP ULTRA LIGHT
Dieser ultraleichte Schlauch wurde von der Rennsportabteilung der Michelin
Gruppe speziell für den Wettkampf entwickelt. Mit weniger als 155 Gramm ist
dieser Butyl-Schlauch besonders leicht.
MICHELIN AIR COMP MOUNTAIN
Der für den All Mountain- und Enduro-Einsatz entwickelte Schlauch ist trotz seines
großen Volumens mit 250 Gramm sehr leicht. Der Schlauch eignet sich somit vor
allem für breitere Reifendimensionen.
MICHELIN AIRSTOP BUTYL und MICHELIN AIRSTOP Ultra
Der MICHELIN AIRSTOP BUTYL hält dank seiner exzellenten Dichtigkeit über
lange Zeiträume den Reifendruck konstant. Darüber hinaus besitzt er eine hohe
Pannensicherheit, die ihn zum idealen Alltagsschlauch für Hobby- und
Freizeitfahrer macht.
MICHELIN DOWNHILL
Der extrem robuste Schlauch für die Premium- und Downhill-Wettkampfreifen ist
dank höherer Materialdicke unempfindlich gegenüber härtesten Bean-
spruchungen. Sein großes Volumen sorgt dabei für den nötigen Fahrkomfort.
Rückfragen bitte an:
Stephan Rau Telefon +49 (0)721 530-1331
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