1. BMW
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
24-Stunden-Rennen Le Mans
9. bis 13. Juni 2010 – Rennen
Team BMW Motorsport fährt in Le Mans auf den sechsten Platz.
Le Mans, 13. Juni 2010. Das Team BMW Motorsport hat ein turbulentes Comeback
beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans erlebt. Das Glück war dabei nicht unbedingt
auf der Seite der beiden BMW M3 GT2 Rennwagen. Das Auto mit der Startnummer
78 und den Piloten Jörg Müller (DE), Augusto Farfus (BR) und Uwe Alzen (DE)
erreichte vor 240.000 Zuschauern mit 320 gefahrenen Runden den sechsten Platz
in der LM GT2-Kategorie.
Das von Jeff Koons gestaltete BMW M3 GT2 Art Car mit der Startnummer 79
erwies sich im Verlauf der Rennwoche als echter Publikumsmagnet. Dirk Müller (DE)
gelang ein guter Start, und er lag auf der viel versprechenden sechsten Position, ehe
er nach einem Reifenschaden verunfallte und viel Zeit in der Box verlor.
Anschließend hatte auch Andy Priaulx (GB) mit technischen Problemen zu kämpfen.
Schließlich rollte er am Samstag um kurz nach 20.00 Uhr eingangs der Indianapolis-
Kurve aus. Dirk Werner (DE) blieb somit sein erster Renneinsatz auf dem „Circuit de
la Sarthe“ verwehrt. Der Sieg in der LM GT2-Kategorie ging an Marc Lieb (DE),
Richard Lietz (AT) und Wolf Henzler (DE) im Porsche 997 GT3 RSR.
Hatte BMW 1999 beim bis dato letzten Einsatz in Le Mans noch mit dem offenen
Prototypen BMW V12 LMR triumphiert, ging die Mannschaft um Teammanager
Charly Lamm in diesem Jahr erstmals in der GT2-Kategorie an den Start. Die
Konkurrenz von Porsche, Ferrari und Chevrolet warf bei der 78. Auflage des
Rennens ihren Erfahrungsvorsprung in die Waagschale. Das Team BMW Motorsport
musste sich hingegen mit den beiden BMW M3 GT2 nach ACO-Reglement jeden
Fortschritt in der kurzen Vorbereitungszeit hart erarbeiten.
BMW Motorsport Direktor Mario Theissen sagte: „Das 17. BMW Art Car hat bei
Fans und Medienvertretern ein überwältigendes Echo hervorgerufen. Die
Zusammenarbeit mit Jeff Koons hat allen im Team viel Freude bereitet, und es war
faszinierend zu sehen, wie sein Werk in Le Mans aufgenommen wurde. Natürlich
hätten wir uns gerade für dieses Auto gewünscht, dass es die Zielflagge sieht. Uns
war klar, dass dieses Wochenende aufgrund der kurzen Vorbereitungszeit eine große
Herausforderung darstellen würde. Der BMW M3 GT2, wie er hier zum Einsatz
gekommen ist, unterscheidet sich in vielen Bereichen vom Siegerauto auf dem
Nürburgring. Noch während der Zeittrainings haben wir uns mit der
Basisabstimmung des Fahrzeugs beschäftigt. Wenn sich dann noch im Rennen
Motorsport
Unfälle ereignen, die außerplanmäßige Boxenstopps zur Folge haben, wird es in der
hochkarätig besetzten GT2-Klasse schwierig, in den Kampf um die Spitzenplätze
einzugreifen. Dennoch lag das Podest für das Auto Nummer 78 bis vier Stunden vor
Rennende in Reichweite. Insgesamt hat die Rückkehr von BMW nach Le Mans, elf
Jahre nach dem Gesamtsieg von 1999, große Beachtung gefunden.“
2. BMW
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Der Einsatz des 17. BMW Art Cars gehörte zu den Höhepunkten der diesjährigen
Auflage des Sportwagenklassikers. Jeff Koons war mit seiner Familie nach Le Mans
gereist, um den ersten Start eines BMW Art Cars an der Sarthe seit 1979 live
mitzuverfolgen. „Dieses Rennen war eine sehr intensive Erfahrung für mich“, meinte
er. „Es ist beeindruckend, die Hingabe aller Beteiligten zu sehen. Das bewegt mich
sehr. Denn ich habe verstanden, was es für all die Menschen bedeutet, hier zu sein.
Es ist unglücklich, dass das BMW M3 GT2 Art Car vorzeitig ausgeschieden ist. Aber
das gehört zum Rennsport dazu.“
Der BMW M3 GT2 ist das fünfte BMW Art Car, das beim 24-Stunden-Rennen von
Le Mans an den Start ging. Die Kunstwerke der amerikanischen Künstler Alexander
Calder, Frank Stella, Roy Lichtenstein und Andy Warhol hatten bereits in den 1970er
Jahren die Fans in Le Mans in ihren Bann gezogen. Der von Warhol gestaltete BMW
M1 kam 1979 auf Rang sechs im Gesamtklassement.
Reaktionen.
Jörg Müller (Startnummer 78):
„Le Mans ist und bleibt eine einzigartige Veranstaltung. Allein die Fahrerparade ist es
wert, als Motorsport-Fan hierher zu kommen. Ich glaube, ich habe noch nie so viele
Autogramme geschrieben wie am Freitag. In der Kürze der Zeit, die wir mit unserem
Auto in dieser Spezifikation zur Verfügung hatten, konnten wir uns noch nicht perfekt
auf die Besonderheiten dieser Strecke vorbereiten. Dann kam im Rennverlauf auch
noch Pech dazu. Dennoch ein großes Lob an das ganze Team. Alle haben
konsequent weitergearbeitet und sich auch von Rückschlägen nicht entmutigen
lassen.“
Augusto Farfus (Startnummer 78):
„Unser Auto ist in dieser Spezifikation noch sehr jung. Deshalb hatten wir im Verlauf
dieses anspruchsvollen Rennens mit zahlreichen Kinderkrankheiten zu kämpfen. Das
Team hat sich jedoch nicht unterkriegen lassen und immer weiter gekämpft. Wir
haben schon an einem Podestplatz geschnuppert, ehe uns das Problem mit der
Antriebswelle noch zurückgeworfen hat. Trotz unserer Schwierigkeiten hat mir mein
Debüt in Le Mans große Freude bereitet. Jetzt habe ich eine Vorstellung davon, wie
groß diese Veranstaltung wirklich ist.“
Uwe Alzen (Startnummer 78):
„Ich bin ein wenig enttäuscht, dass wir für unsere harte Arbeit nicht belohnt worden
sind. Wir hatten gegen Ende des Rennens das Podium in Sichtweite, aber dann hat
uns ein Defekt noch zurückgeworfen. So ist der Motorsport eben. Wie schon bei
unserem Sieg am Nürburgring hat es mir riesigen Spaß gemacht, mit dieser
Motorsport
Mannschaft zu arbeiten. Die Atmosphäre ist klasse. Ich denke, die Zuschauer haben
hier in Le Mans einmal mehr ein Wahnsinnsrennen gesehen.“
3. BMW
Presse- und Öffentlichkeitsarbeit
Renn-Stenogramm.
BMW M3 GT2 #78
Rd. Renngeschehen Pos.
Start Fahrer: Jörg Müller 6.
15 Boxenstopp, Jörg Müller bleibt im Auto 9.
28 Fahrerwechsel auf Augusto Farfus 10.
41 Boxenstopp, Augusto Farfus bleibt im Auto 9.
54 Boxenstopp, Augusto Farfus bleibt im Auto 9.
67 Fahrerwechsel auf Uwe Alzen 8.
80 Boxenstopp, Uwe Alzen bleibt im Auto 8.
94 Fahrerwechsel auf Jörg Müller 8.
107 Boxenstopp, Jörg Müller bleibt im Auto 7.
120 Boxenstopp, Jörg Müller bleibt im Auto 7.
133 Fahrerwechsel auf Augusto Farfus 7.
147 Boxenstopp, Augusto Farfus bleibt im Auto 7.
160 Fahrerwechsel auf Uwe Alzen 7.
173 Boxenstopp, Uwe Alzen bleibt im Auto 8.
185 Boxenstopp, Uwe Alzen bleibt im Auto 8.
186 Unfall und Fahrerwechsel auf Jörg Müller 8.
187 Reparaturstopp (Spurstange) 8.
200 Boxenstopp, Jörg Müller bleibt im Auto 8.
213 Fahrerwechsel auf Augusto Farfus 8.
226 Boxenstopp, Augusto Farfus bleibt im Auto 7.
238 Fahrerwechsel auf Uwe Alzen 7.
251 Boxenstopp, Uwe Alzen bleibt im Auto 6.
264 Fahrerwechsel auf Jörg Müller 4.
268 Reparaturstopp (Antriebswelle) 7.
281 Boxenstopp, Jörg Müller bleibt im Auto 7.
294 Fahrerwechsel auf Augusto Farfus 6.
307 Boxenstopp, Augusto Farfus bleibt im Auto 6.
320 Ziel 6.
BMW M3 GT2 #79
Rd. Renngeschehen Pos.
Start Fahrer: Dirk Müller 10.
15 Boxenstopp, Dirk Müller bleibt im Auto 10.
26 Reparatur nach Unfall, Fahrerwechsel auf 16.
Andy Priaulx
39 Boxenstopp, Andy Priaulx bleibt im Auto 16.
40 Reparaturstopp (Lenkungslager), 16.
Andy Priaulx bleibt im Auto
Motorsport
41 Reifenwechsel, Andy Priaulx bleibt im Auto 16.
54 Andy Priaulx stoppt im Bereich Indianapolis 15.
Pressekontakt: Ingo Lehbrink, Tel.: +49 (0) 176 20340224, ingo.lehbrink@bmw.de
Florian Haasper, Tel.: +49 (0) 177 5637923, f.haasper@sport-media-service.de
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