Presentación para estudiar la urbanización del territorio, la jerarquía urbana, las funciones urbanas, la morfología y la estructura urbana.

1. Urbanización del territorio en el mundo actual y jerarquía urbana.
Funciones e identificación espacial de la estructura urbana. Forma de vida y
problemas urbanos.
Ciudades españolas: crecimiento demográfico y transformaciones
espaciales.

2. Hay que diferenciar dos conceptos: espacio urbano y ciudad.
El espacio urbano es el territorio que tiene densidades de población
superiores a los 150/ hab/km2
, en el que predominan los usos artificiales del
suelo: viviendas, infraestructuras, fábricas, comercios, etc.
La ciudad es un tipo de localidad que se encuentra en el esapacio urbano y
que se diferencia de otras localidades.

3. Una serie de rasgos esenciales definen los qué es una ciudad: número de
habitantes, morfología y actividades económicas
Un lugar habitado por más de 10.000 personas (criterio del INE), lo que
incluye pueblos andaluces y excluye pequeñas ciudades del norte.
Con funciones predominantemente industriales y de servicios, no agrarias.
Con una morfología diferenciada en sectores, barrios o áreas, cada una de las
cuales ejerce una función y tiene unos edificios o espacios propios.
Con un área de influencia a la que presta servicios, comunicada por vías que
llevan a la ciudad. Ésta será más o menos grande en función del tamaño de la
misma.
Un estatuto administrativo de ciudad a lo largo de la historia.

4. Tokio desde el aire. El centro de Tokio, con sus 23 barrios, ocupa un tercio de la
metrópoli, con una población cercana a los 8.340.000 habitantes; esta área es lo
que se conoce internacionalmente como la ciudad de Tokio. Su área metropolitana
posee 35,6 millones de habitantes (2009), siendo la mayor aglomeración urbana
del mundo.

5. Definimos funciones de la ciudad como “ las distintas actividades que
tienen lugar dentro de ésta.”
Estas funciones no sólo afectan a la ciudad, sino también al área que la
rodea.
Las actividades que se desarrollan en el interior de una ciudad son más o
menos variadas, y se encuentran distribuidas de forma bastante ordenada
en el plano urbano.

6. Funciones y estructura urbanas.

7. Algunas de las funciones más significativas de la ciudad son:
Residencial.
Industrial.
Política-Administrativa.
Comercial.
Educativa.
Cultural.
Ocio, etc.
La ciudad actual no suele tener definida una función ya que puede cumplir
diversas funciones distribuidas por áreas o barrios.

8. Los ensanches. Barrios residenciales
que surgieron en el siglo XIX para
albergar a las clases acomodadas. En
los ensanches las calles son anchas y las
casas, grandes y bien iluminadas.

9. Madrid. La Moraleja
Viviendas de lujo en la periferia.
Niños caminando hacia la escuela en el
barrio de Aluche (Madrid 1977)

10. Sevilla
•Barrios de infravivienda en
la periferia de las ciudades.
•El barrio del Vacie en Sevilla
es el asentamiento chabolista
más antiguo de Europa
(1932/1954)
•Se encuentra en la zona
norte de la ciudad.
• El asentamiento, presenta
graves problemas de
salubridad, y presencia de
ratas.

11. Madrid 1957
•Barrios de infravivienda en
la periferia de las ciudades.
•Infraviviendas situadas entre
las calle Jaime el
Conquistador, Torres Miranda
y Fernando Póo. Su derribo
permitió la liberación del suelo
ocupado para la reordenación
urbana, aportando solares a la
iniciativa privada que
redimensionó el valor del
suelo en posteriores
actuaciones.

12. Los centros comerciales. Ofrecen fácil
acceso, aparcamiento gratuito y
variedad de servicios. Puerto Venecia de
Zaragoza.
Las grandes superficies a las afueras de la
ciudad que tienen fácil acceso con el coche,
aparcamiento y una gran oferta de
productos.

13. Comercio tradicional en la calle Mayor
de Palencia
Comercio tradicional. Mercado del
Val en Valladolid.

14. En el siglo XIX las industrias se localizaban en el casco urbano de
las ciudades.

15. Posteriormente, en función de su actividad y del precio del suelo, las
industrias pasaron a concentrarse y a ocupar espacios en las afueras de las
ciudades, zonas que solían (y suelen) estar bien comunicadas (cerca de un
nudo de carreteras, estación de tren, puerto).

16. Está relacionada con las instituciones de gobierno de un territorio.
Esta función depende del rango de la ciudad, bien sea la capital de un
estado, de una comunidad autónoma, de la provincia o bien una cabecera de
comarca.
La función administrativa suele localizarse espacialmente en el centro de
la ciudad y/o en edificios representativos.

17. Sanitaria Cultural y de ocio
Educativa Deportiva

18. Las funciones no se distribuyen de forma homogénea en el espacio urbano,
distinguiendo zonas según su función principal:
Barrios residenciales, predominan los edificios dedicados a la vivienda y los
servicios básicos para sus habitantes: escuelas centros de salud, comercios de
alimentación, etc.
Áreas comerciales, que suelen situarse en la periferia y cerca de las vías de
comunicación. (suelo barato y de fácil acceso)
El centro de negocios o CBD (Central Business District), sector en el que se
concentran las sedes de los principales bancos y grandes empresas, instituciones
importantes, etc.

19. Los ensanches. Surgen en el siglo XIX, alrededor de grandes avenidas arboladas,
los bulevares trazados a partir de la ciudad antigua. Son barrios planificados con
calles más anchas y dispuestas en cuadrícula.
En la actualidad estos barrios aparecen muchas veces abandonados y, la
mayoría de las veces, rehabilitados y revalorizados, acogiendo modernas zonas de
negocios.

20. La periferia o zona suburbana. Es el anillo edificado más exterior de la ciudad y
zona de crecimiento actual
En ella conviven las áreas residenciales mas recientes con áreas comerciales,
polígonos industriales, zonas sin edificar, etc.
En otros continentes no se puede establecer esa zonificación, porque su historia
ha sido diferente o porque son ciudades relativamente nuevas.
En América del Norte y Oceanía las ciudades se crearon a lo largo del siglo XIX y
XX siguiendo un plan urbanístico concreto. Su centro es el CBD dominado por
rascacielos.

21. El espacio urbano presenta tres zonas: la ciudad central, el espacio periurbano
y el área rururbana.
La ciudad central es la localidad principal de un espacio urbano, su
elemento organizador. Allí se concentran
Los servicios que utiliza el conjunto de habitantes del espacio urbano, hospitales, comercios,
universidad, etc.
Las viviendas de los habitantes que trabajan en ese espacio urbano.
Las instituciones y empresas, etc. En las que se toman las decisiones.

22. El espacio periurbano es un anillo amplio en torno a la ciudad central, con la
que puede formar un área metropolitana. Estas localidades, aunque cuenten
con ayuntamiento propio presentan una fuerte dependencia de la ciudad
central.
Parte de su población trabaja en la ciudad central.
Acuden a la ciudad central para disfrutar de determinados servicios, universidades,
hospitales, teatros, etc.
Acoge industrias, almacenes , áreas comerciales, que sin embargo dependen de l ciudad
central.

23. Es el territorio que rodea el espacio periurbano. Se trata de una zona
intermedia, pues siendo rural, es una zona de expansión de población,
actividades y modos de vida urbanos.
Se articula a lo largo de las principales vías de comunicación.
Hay una fuerte movilidad, (acudir a sus empleos, acceder a ciertos servicios, volver al lugar
de residencia,…)
Dentro de este espacio también circulan mercancías, ideas, servicios, etc.

24. Una ciudad difusa es aquella cuyo
espacio urbanizado no es continuo ni
compacto, sino que hay espacios rurales
intercalados entre espacios urbanos.
Se trata de un modelos de crecimiento
reciente, en la que se urbanizan nuevos
barrios en el área rururbana. Su desarrollo
se debe a:
El traslado de actividades empresariales
fuera de la ciudad central, a localidades
próximas.
El intenso desarrollo de las
infraestructuras de transporte y la mejora de
transporte público.
El aumento de las rentas familiares, que
permite disponer de varios vehículos.
El desarrollo de los valores que
consideran más saludable la vida en los
espacios rurales en contacto con la
naturaleza.

26. A comienzos de siglo XX, sólo un 13% de la población mundial vivía e ciudades.
En la actualidad lo hacemos un 53%, estimándose que en 2050 se alcance el
70%.
El proceso por el que el espacio urbana gana habitantes en detrimento del rural, lo
denominamos urbanización. En la actualidad el proceso de urbanización es más
intenso en los países en desarrollo.
Otro rasgo del urbanismo es el incremento de las megaciudades,
aglomeraciones urbanas con más de 10 millones de habitantes.
El gran Tokio, es la megaciudad más poblada del mundo, con unos 39 millones
de pasajeros

27. Los países desarrollados iniciaron su
urbanización en los siglos XVIII y XIX,
paralelamente a su proceso industrializador.
Hoy tienen:
Porcentajes de población urbana superiores al
80%.
Cifras de población urbana crecientes, pero a
un ritmo menor que el de los países
emergentes o en desarrollo.
El aumento de población urbana en los
países desarrollados se explica por tres
factores:
Las actividades agrarias aportan rentas
menores, lo que provoca que la población rural
siga emigrando a las ciudades.
La población urbana es más joven que la rural.
En un mundo global, la ciudad ha afianzado su
papel como centro económico, por el que
circula los bienes y servicios del mercado
mundial

28. En estos países la población
urbana supera el 46% de su
población total. Han comenzado
más tarde que los países
desarrollados, pero sus cifras de
crecimiento superan al de
aquellos. Este fuerte crecimiento
se debe a varios factores:
Las intensas migraciones del
campo a la ciudad.
La población urbana es más joven
que la rural.
En muchas de estas ciudades han
llegado muchas empresas
deslocalizadas en los países
desarrollados (fábricas, centros
de atención telefónica. Etc.).Esto
ha generado un mayor numero
de empleo y oportunidades.

30. Las ciudades se relacionan entre si y forman una red urbana mundial.
Las redes de transporte conectan de manera eficiente las ciudades y estas con
su entorno rural. Las ciudades son centros distribuidores de las redes de
transporte.
Las ciudades son los grandes centros económicos y politicos.
Actúan como centros de difusion de la información.
Las ciudades son los principales centros de innovación (universidades, centros
de I+D+I, empresas,…)

31. Las ciudades no son entidades aisladas y autosuficientes. Se basan en el
establecimiento de flujos de mercancías, personas e información con otros
territorios. Por un lado tienen un "hinterland" o zona de influencia, por otro
establecen relaciones con otras ciudades.
Para establecer el puesto de cada ciudad es necesario tener en cuenta tres
criterios:
El tamaño demográfico o cantidad de población que tiene esa ciudad.
Las funciones o actividades socioeconómicas y culturales que proyectan las
ciudades hacia el exterior.
El área de influencia o zona que abarca su capacidad de atracción. Puede ser
mundial, continental, nacional o regional.

32. Según el tamaño de las áreas de influencia de una ciudad podemos
establecer cierta jerarquía urbana, (un orden de importancia de las
ciudades según la influencia de sus decisiones).

33. Según el tamaño de las áreas de influencia de una ciudad podemos establecer
cierta jerarquía urbana:
Metrópolis mundiales: superan los diez millones de habitantes, Tienen
funciones muy especializadas, concentran los centros económicos (sedes de
multinacionales), financieros (bolsas) y políticos de alcance mundial. Su área de
influencia es global gracias a poderosas infraestructuras de transportes y
comunicaciones. Ejemplos: Nueva York, Londres o Tokio, ejercen influencia
sobre todo el mundo.
• Metrópolis continentales: Población de varios millones de habitantes con
rápido crecimiento. Concentran funciones políticas o económicas
importantes. Su área de influencia abarca parte de un continente. Ejemplos:
Sao Paulo, El Cairo o Moscú.

34. Dentro de las fronteras de un país, existe una jerarquía entre ciudades:
Metrópolis nacionales: Suelen superar el millón de habitantes. Concentran
las principales actividades económicas y el poder político de un país. Su
influencia abarca el territorio nacional. Ejemplo: Madrid, Seúl
Metrópolis regionales: Con centenares de miles de habitantes,
desempeñan funciones especializadas (universidades, centros de
investigación, etc.) y su área de influencia comprende un área amplia de un
país. Ejemplo: Zaragoza.
Ciudades menores: Población más pequeña, funciones menos
sofisticadas y con un hinterland provincial o comarcal. Ej.: Soria.

35. Las ciudades presentan problemas específicos a los que es preciso enfrentarse. Su
origen reside en la elevada densidad de habitantes, la movilidad de los mismos, el
intenso uso de los medios de transporte
En las ciudades se producen altas concentraciones de gases de efecto
invernadero, por el uso de vehículos y calefacciones que utilizan carburantes
fósiles. Por ello:
Las ciudades contribuyen activamente al calentamiento global.
La presencia de gases, es uno de los factores que explica el fenómeno del
microclima urbano o <<isla de calor>>. A este fenómeno también contribuyen los
materiales de construcción, la mayor altura de os edificios, así como las escasas

36. Las ciudades tienen una densa red de transporte para asegurar los intensos flujos
de personas y mercancías.
Exigencia de elevadas inversiones en construcción y mantenimiento de la red
viaria, así como en gestión de tráfico.
Dedicación de suelo a aparcamiento e infraestructura de transporte.
El denso tráfico provoca pérdida de tiempo en los desplazamientos, los atascos la
siniestrabilidad, el consumo energético y la contaminación atmosférica y acústica.

37. El elevado consumo de la población urbana, genera enormes cantidades de
residuos, que pueden ser muy contaminantes, lo que hace necesario su
tratamiento.
Es preciso crear vertederos controlados, incineradoras, plantas de reciclaje y de
compostaje, etc.
En las ciudades de los países menos desarrollados hay vertederos ilegales que
contaminan el suelo, el aire y el agua.

38. Los precios del suelo varían de unas zonas a otras de la ciudad dependiendo de
factores como la calidad de los edificios y del barrio, si dispone de zonas verdes y
de servicios básicos, si está bien comunicada, etc. La población se distribuye según
su nivel de renta.
Las personas con menos recursos viven en barrios degradados. En las afueras de
las populosas ciudades han surgido extensas barriadas de chabolas.
Se produce una segregación social del espacio urbano y aparecen bolsas de
marginalidad, normalmente conflictivas.

39. Las ciudades son grandes consumidoras de recursos (agua, energía,
alimentos,. . .). Los gobiernos deben asegurar su abastecimiento.
Otro problema es el financiero, derivado de los múltiples gastos que
genera una ciudad.
Otros problemas tienen que ver con la planificación del crecimiento
urbano, que debe ser sostenible; con la especulación mobiliaria y con el
respeto y la integración de las diferentes culturas que conviven en ellas.

40. Vivienda (deterioro del casco viejo,
precios del suelo, especulación
urbanística).
Abastecimiento de agua, luz y
equipamientos (hospitales, centros
culturales o deportivos, zonas verdes),
que son deficitarios en los barrios.
Tráfico y transporte público.
Polución atmosférica, ruido, aguas
residuales, basuras domésticas y
desechos industriales.
Problemas sociales: El modo de vida
urbano provoca estrés y aislamiento.
Las diferencias económicas, culturales
o raciales provocan violencia,
marginalidad, delincuencia, barrios
marginales y delincuencia.

41. Estos problemas tratan de ser solucionados a través de la Ordenación del
Territorio y el planeamiento urbano. En España cada ciudad tiene que elaborar
un Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) que ha de servir de guía para
el crecimiento de la ciudad.

42. PARTES DE LA CIUDAD ORIGEN CARACTERES FUNCIONES/
USOS
CASCO VIEJO /
CENTRO URBANO
Romano o medieval. Plazas
mayores renacentistas o
barrocas.
Calles estrechas, a veces
gremiales, casas de baja
altura, manzanas pequeñas,
monumentos históricos.
La plaza.
Necesaria rehabilitación.
Residencial, comercial
(mercado), administración
(Ayuntamiento), religioso
(catedral) y cultural.
Turístico.
ENSANCHE /
CIUDAD NUEVA
Desamortización e
Industrialización
(mediados del XIX o siglo
XX). Derribo de las murallas.
Plano en cuadrícula, manzanas
regulares y más grandes.
Estación de ferrocarril.
Grandes vías burguesas.
Edificios de mayor altura.
Nuevas dotaciones: jardines,
pavimento, agua,
alcantarillado. Tranvías.
Residencial (clase de renta
alta), comercial.
Distrito Central de Negocios
(CBD): bancos, sedes de
empresas… Hoteles.
PERIFERIA /
SUBURBIOS Desde los años 60-70 hasta
ahora.
Espacios abiertos, manzanas
irregulares. Carreteras.
Junto a ellas o en polígonos,
las industrias,
Zonas verdes y deportivas.
La ciudad se acerca al campo
(ciudad-jardín, ej. Ciudad
Residencial (trabajadores en
barriadas o clase de renta
alta en chalés y adosados),
servicios (hospital, mercado
central), industrias,
comunicaciones, centros
comerciales.

43. En España, el proceso de urbanización fue tardío, lento y con interrupciones. Se
desarrollo paralelo al proceso industrializador. Distinguimos tres etapas:
Desde medidos del siglo XIX a 1955 fue un proceso lento. La población rural se
desplazo hacia las ciudades importantes: Madrid, Barcelona, Bilbao y litoral vasco,
Valencia y Zaragoza.
De 1955 a 1980 el proceso se aceleró. Un tercio de la población española emigro
desde el medio rural al urbano. A las ciudades de la etapa anterior se sumaron las del
litoral atlántico gallego, Valladolid, las del litoral asturiano y cántabro, Pamplona,
Logroño y Zaragoza, las ciudades que van de Valencia y Alicante, y algunas localidades
del triángulo Sevilla-Cádiz-Huelva.

44. En esta etapa, también se produjo un gran desarrollo turístico, que llevó la población
hacia la costa, donde además se ofrecían empleos industriales.
De 1980 hasta nuestros días el proceso ha sido diferente:
Han continuado los movimientos del campo a la ciudad, pero con una intensidad menor.
Muchas empresas han trasladado parte de sus actividades productivas a zonas próximas y
bien comunicadas de la periferia urbana. Esto ha impulsado el desarrollo de las áreas
metropolitanas y el modelo de ciudad difusa.

45. Es periférico, a pesar de la centralidad de Madrid y de sus conexiones
radiales, en parte por el vacío demográfico del interior y por la disposición de
los sistemas montañosos.
Predominan las ciudades medias y pequeñas, no hay grandes
conurbaciones (bahías de Cádiz y Algeciras, centro de Asturias, costa
guipuzcoana, Costa del Sol), las más grandes son áreas metropolitanas
(Madrid, Barcelona, Valencia, Sevilla, Bilbao, Málaga y Zaragoza).
Sistema urbano es el conjunto
de ciudades relacionadas por
motivos administrativos,
económicos, de transporte,
etc. En el español
distinguimos varios
subsistemas con relaciones
muy intensas.

48. No hay grandes ejes interiores en torno a los que se concentren los
núcleos, salvo el del Ebro y el del Guadalquivir. El de la autovía de Castilla es
muy incipiente.
Cuanto mayores son los núcleos, ejercen más funciones y de mayor
complejidad.

49. El sistema urbano español ha ido trazando
ejes de desarrollo. Éstos relacionan ciudades
vinculadas por actividades económicas y
conectadas por redes de transporte:
Eje Mediterráneo, que se extiende desde la
frontera francesa hasta Cartagena.
Eje Cantábrico desde la frontera francesa
hasta la aglomeración Oviedo-Gijón.
Eje del Valle del Ebro, que une los dos anteriores, a través de Zaragoza y
Logroño y del valle del Ebro.
Eje Atlántico entre La Coruña, Ferrol, Vigo y Pontevedra, hay un importante
continuo urbano
Eje Andaluz formado por dos sub-ejes, el del valle del Guadalquivir y el del
litoral mediterráneo, uniéndose en una ancha y densa franja urbana costera
occidental.

51. Según las funciones que desempeñan y su ámbito de influencia podemos
establecer una jerarquía.
Madrid y Barcelona son ciudades globales. Están conectadas con los
principales centros económicos mundiales, acogen los servicios más
especializados y las actividades tecnológicas más avanzadas. Gran influencia
política, económica y cultural.
Por debajo de ellas se encuentran otras grandes ciudades nacionales: Valencia,
Bilbao, Zaragoza, Sevilla y Málaga, que tienen proyección internacional.

52. En un nivel inferior están los centros urbanos regionales, bien conectados con
las grandes ciudades y que proporcionan servicios especializados a sus provincias
y Comunidades Autónomas: ciudades como San Sebastián, Oviedo, Santiago de
Compostela, Valladolid, Alicante, Murcia, Palma, Cádiz o Santa Cruz de Tenerife.
En el siguiente nivel se sitúan las capitales provinciales y otras ciudades
medias como Gijón o Jerez de la Frontera.
Por debajo, las ciudades pequeñas y las cabeceras comarcales, que abastecen
de servicios básicos a territorios más reducidos.

53. El fenómeno urbano en el mundo actual.