2. Komponen-komponen penting mesin Diesel Lokomotif
adalah :
Mesin / motor
Sistem bahan bakar
Sistem udara masuk
Sistem pembuangan gas
Sistem pendinginan
Sistem pelumasan
Sistem penggerak mula
3. Merupakan komponen dasar dari mesin yang memperkuat
daya. Mesin tersebut dirangkai dikopel langsung dengan
generator.
4. Termasuk tangki bahan bakar, pompa pemindah
bahan bakar, saringan alat pemanas dan sambungan
pipa kerja. Pompa pemindah bahan bakar
membutuhkan pemindahan bahan bakar dari ujung
perantara ke tangki penyimpan dan dari tangki
penyimpan ke mesin. Saringan membutuhkan
jaminan kebersihan bahan bakar. Alat pemanas untuk
minyak diperlukan untuk lokasi yang mempunyai
temperature yang dingin yang menganggu aliran
fluida.
5. Termasuk saringan udara, saluran pompa kompresor (bagian
integral dari mesin). Kegunaan saringan udara adalah untuk
membersihkan debu dari udara yang disuplai ke mesin, juga
semua ini dapat menimbulkan kenaikan daya luaran.
Termasuk peredam da penyambungan saluran. Temperature
pembuangan gas panasnya cukup tinggi, gas ini merupakan
pemanas minyak atau persediaan udara pada mesin. Peredam
mengurangi kegaduhan suara.
6. Termasuk pompa-pompa pendingin, menara pendingin,
perawatan air atau mesin penyaring dan sambungan
pipa kerja. Kegunaan system pendinginan adalah untuk
meningkatkan panas dari mesin silinder yang
menyimpan temperature sislinder dalam tempat yang
aman. Pompa mengedarkan air melewati silinder dan
kepala selubung mengangkut panas. System
pendinginan membutuhkan sumber air, sebuah pompa
dan tempat untuk pembuangan air panas, penyebaran
air oleh mesin pendingin ini seperti dalam alat radiator,
pendingin uap, menara pendingin, penyemprot dan
sebagainya.
7. Termasuk pompa minyak pelumas, tangki minyak,
penyaring, pendingin, alat pembersih dan sambungan pipa
kerja. Fungsi system pelumasan yaitu untuk mengurangi
pergeseran dari bagian yang bergerak dan mengurangi
pemakaian dan sobekan bagian-bagian mesin.
Termasuk aki, tangki hampa udara, starter sendiri dan
sebagainya. Fungsi system penggerak mula adalah
menjalankan mesin. System ini memungkinkan mesin pada
awalnya berputar dan berjalan sampai terjadi pembakaran
dan unit meninggalkannya untuk memperoleh daya.
8. TMA : TITIK MATI ATAS (ENGKOL)
TMB : TITIK MATI BAWAH (ENGKOL)
1 - 2 : PROSES KOMPRESI ADIABATIS
2 – 3 : PROSES PEMBAKARAN KALOR MASUK, ISOBARIS
3 – 4 : PROSES EKSPANSI, DAYA, ADIABATIS
4 – 1 : PROSES PEMBUANGAN GAS BEKU, ISOMETRIS
1 - 2 : PROSES KOMPRESI ADIABATIS
2 – 3 : PROSES PEMBAKARAN, ISOBARIS
3 – 3’ : PROSES PEMBAKARAN, ISOBARIS
3’ – 4 : PROSES EKSPANSI, DAYA, ADIABATIS
4 – 1 : PROSES PEMBUANGAN GAS BEKU, ISOMETRIS
DIAGRAM PV MESIN DIESEL
9. A : 2 LANGKAH
B : 4 LANGKAH
DIAGRAM INDIKATOR MESIN DIESEL
10.
11. Dipo lokomotif jatinegara adalah sebuah prasarana
yang di miliki PT.KAI(PERSERO) untuk
melakasanakan perawatan lokomotif di daerah
operasi 1 jakarta
Tugas pokok : Memilihara dan merawat lokomotif
agar tetap bisa di jaga kehandalannya.
Formasi dipo lokomotif jatinegara , mempunyai
22 lokomotif 206 ,
10 lokomotif 203
12 lokomotif 201
12. FUNGSI PAPER FILTER :suatu alat yang
berfungsi menyaring debu yang akan masuk
ke permesinan lokomotif,dari udara luar
yang kotor menjadi bersih
Paper filter yang berjumlah 16 pcs,yang
terdiri dari 8 Pcs sisi A dan 8 pcs sisi B
13. Alat apakah yang dibutuhkan untuk menghisap
debu atau partikel dari filter udara sebelum masuk
ke mesin diesel lokomotif ?
Bagaimana cara kerja dari mesin penghisap debu
tersebut ?
Bagaimana kondisi sebelum dan sesudah adanya
alat pembersih saringan udara lokomotif ?
14. Identifikasi masalah :
alat pembersih saringan debu lokomotif untuk
mengendalikan debu agar tidak terhirup manusia
cara pembuatan dan perangkaian alat pembersih
saringan di dipo lokomotif jatinegara
Teknik pembuangan debu mesin saat mesin itu
berkerja
17. EXSHOUS FAN
SALURAN BUANG
• BOX FILTER
• SAKLAR ON/OFF
• MOTOR
• KOPLING
18. Cara kerja alat :
> Untuk membersihkan saringan kertas udara pada lokomotif , dengan
cara memutar saringan yang sudah di masuk kan ke dalam box filter.
Exhaust fan di on kan, Udara suplai dari kompresor di masuk kan ke
dalam box filter , maka aliran udara terbuang ke saluran pembuangan .
Saat mesin bekerja , gear box akan berputar dan memuter filter yang
ada di dalam nya .
Filter berputar dan di tiup udara kompresor, debu yang nempel di filter
akan terlepas dan terhisap keluar , karena di tarik Exhaust fan .
> Filter bersih di lepas dan di pasang kembali pada lokomotip , siap untuk
di pakai kembali , dan akan di bersikan kembali setelah waktunya
periodik .
19. Tujuan pembuatan alat :
Memenuhi standart umum AMDAL , yaitu lingkungan yang
bersih, dalam hal ini ( tidak ada udara yang kotor ) .
Mempercepat kerja operator , karena dalam sehari harus
selesai ( tidak ada kerjaan yang tertunda ) .
Kesehatan operator perlu di jaga , jangan sampai debu yang
di hasilkan ter hirup nya .
S O P Perusahaan bisa terpenuhi , karena dengan
menggunakan mesin baik waktu maupun J O bisa di tekan
se minim mungkin .
Dengan lingkungan yang bersih , kesehatah bisa terjamin .
20. Tujuan pembuatan alat :
Memenuhi standart umum AMDAL , yaitu lingkungan yang
bersih, dalam hal ini ( tidak ada udara yang kotor ) .
Mempercepat kerja operator , karena dalam sehari harus
selesai ( tidak ada kerjaan yang tertunda ) .
Kesehatan operator perlu di jaga , jangan sampai debu yang
di hasilkan ter hirup nya .
S O P Perusahaan bisa terpenuhi , karena dengan
menggunakan mesin baik waktu maupun J O bisa di tekan
se minim mungkin .
Dengan lingkungan yang bersih , kesehatah bisa terjamin .
21.
22.
23. 1.Alat yang dibutuhkan untuk menghisap partikel-
partikel debu atau pembersih pada filter udara sebelum
masuk ke mesin diesel lokomotif yaitu alat penghisap
debu sesuai rancangan penulis.
2.Cara kerja alat yaitu dengan menghisap debu atau
partikel-partikel dari filter udara yang dimasukkan
kedalam kotak pembersih dengan menggunakan
exhaust fan untuk menghisap dan motor listrik AC
untuk memutarkan filternya.
3.Kondisi sesudah adanya alat pembersih saringan udara
lokomotif filter udara jadi bersih dan proses
pembersihannya lebih baik dan cepat sehingga mesin
diesel lokomotif dapat lebih cepat digunakan.
