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九州Its講演1月17日

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ITS Sympozium at Hakata Jan/17th Key Note Sppech

Publicada em: Indústria automotiva
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九州Its講演1月17日

  1. 1. 震災復興支援活動で強くなる日本 沖縄 ICT サミット( EV 観光の教訓)の翌年 3 月 12 日に ICT サミット 予定 ICT 復興支援 サミットを 100 日後 に仙台 で ( Twitter,Ust 、ホットリンク、 Google 、& ITS 関連) カーナビを観ながら津波に向かう姿(映像) 繋がらないナビ装備も T,N,H の ITS も役立たず BIG DATA 連携 Google に提供するのに 2 日間徹夜し、 1 週間のバッチ処理(ビックデータ共有と分析) ・被災地ではカーバッテリーが供給源に 走 るコンビニや医療 KIOSK
  2. 2. クラウドアプリ続々登場(ハッカソン&コ ンテスト) 起業機会到来 スマホナビ続々 (コンテスト受賞)
  3. 3. SNS で人が集まる(日式ビジネスをアジアへ) 1万人を超える店長が集まるリーダー会議開催 25億円を超える予算で4日間1万人滞在費復興支援。累計5 万時間のボランティア活動 Version 1.4 3
  4. 4. クライシスマネジメント(911からの社会変 革) 日本発のサービスプロト型 911米国 311日本 911米国 311日本 ソシアル助け合い 愛国心 社会起業家 モニタリング(認証 , 追尾) マイクロファンド インシデント MGT 国防関連事業 米国巨大予算化 高度SIビジネス プロジェクトMGT ビジネスモデル変革 SI型構築1年単位 善玉ハッカソン アンドロイドの会 MAPPER活動 クラウド&スマホ オープン(アンドロイド) スマートCITY(エコ指向 ) サービスプロトタイプ 型 Version 1.4 4
  5. 5. アンドロイドスマホナビの東北開発拠点化( 600 人体制) データ共有化への API と連携検証(被災時 2 日間徹夜とフ ァイル渡し) SNS データ投稿型で収益化( GS, 不動産、ホテル、駐車 場他) Version 1.4 5
  6. 6. 車産業は社会基盤化へ(モビリティー) パリ EV プロジェクトでベンチャー 60 社雇用 3 千人
  7. 7. 宝の山は?(九州に縁のあるアジア) • • • • • • • Metro Manila 200,000 Tricycles Philippine All 3,500,000 Tricycles 市場が大きい ガソリン代が高い 大気汚染ひどい 規則が厳しくない ベンチャーでも日本ブランド効 く 顧客への Value Proposition 明確 • Co2 Exhaust 10,000,000 ton Copyright © 2012 Terra Motors Corporation. All Rights Reserved.
  8. 8. オープンイノベーションを推進 するのは ???  オープンイノベーション(=世界中の優れた技術、他社をうまく活用 ) 九州 ITS の意義 . . 強 いリーダーが不可欠 – 自前主義 からの訣別 – 水平分業 の加速 – 大胆 な選択 と集中 – 経営者 &IT のグローバル化 – 日本的経営 からの訣別 ーンスタートアップが可能となった背景 安価で、非常に使いやすいクラウドの充実 開発環境、フレームワーク・ライブラリー等の整備 必見: Phone 、 Android の普及、 Facebook 、 Twitter 等 API を公開するプラットフォームの発展 acebook 、 Twitter 等ソーシャルメディアの普及で、よいアプリ・サービスは一瞬で広まる サービス拡大時の資金調達が非常に容易
  9. 9. 受託型 モデルからの脱却(各種個別 サービスを連携) EV タウン&レンタ カー   複合移動手段  復興観光   ロボットカー  • 保険  • 有料道路   EV カーシェア / レンタ 公共交通  カー /   空港   サービス  • 駐車場  観光クラウド  タクシー・サービス サービス    • 充電ス    Connectivity   Inter-dependent ecosystem    テーショ  Mobility as a Service 点・都市型モビリティー&観光サービス 統合サービスプラットフォーム   ン  観光 as a Service  弘前地域観光ナビ     複雑さのシンプル化    仙台市ファンドロイドスマ 消費者中心のサービス   ホナビ     複数移動手段にわたる最適化 やガイダンス • 外国人観光客向けサポート  • 高齢者向けサポート  • 状況・需要対応型ナビ  • 渋滞知らず、駐車場・充電心配いらず  • 緊急時サポート (緊急車両 • LBS 広告・宣伝・クーポン   、病院、非難)   
  10. 10. モビリティーの付加価値
  11. 11. パリ 3 千台投入  千EV基地& 雇用
  12. 12. フランスは超小型モビリティー王国で、「エクサム」や「リジェ」など 10 以上の専 門メーカーがある。現地では「クワドリシクル( 4 輪自転車)」と呼ばれ、「ク ワドリシクル・ルール(重量級)」と「クワドリシクル・レジェ(軽量級)」の カテゴリーに分けられる。 写真で路肩に止まっているクルマが、オー トリブに使われる「ボロレ・ブルー カー」。歩道に見える半円形の構造物 は、中で利用登録などを行う「エスパ スオートリブ」。 ブルーカー」のシンプルなインテリア。 ダッシュボードの中央にインフォメー ションディスプレイが置かれる。 ーシェアリングと異なるのは、市の主導で導入されたシステム であること、専用設計のモデル「ブルーカー」を採用したこ と、借りた場所と異なる場所に返却できる「ワンウェイ(乗 り捨て)」方式を取り入れたことだ。 当初 250 カ所/ 250 台でスタートし、 9 カ月後の 2012 年 9 月には 670 カ所/ 1800 台にまで増えたという普及の速さも 、一般的なカーシェアリングとは違う。おかげで今回パリを 訪れた際には、ブルーカーもステーションも、しっかり風景 の一部になっていた。 2012 年 9 月に出されたリリースによれば、これまでに 50 万回
  13. 13. 九州 ITS への提言( OS とビックデータ共有 )アジアへ 実証(ベンチマーク型)オープンソース パートナーシップ

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