Res Grönt - ta bilen när du behöver och bussen när du kan! Transportforum 2014.

1. Karin Edenius
Kollektivtrafikförvaltningen UL,
Landstinget i Uppsala län
Transportforum, 2014-01-09

2. Res Grönt-projektet
• Samverkansidé hos UL och Sunfleet - företagsfokus
• Ett samarbetsprojekt med mobility management-fokus mellan
Vasakronan, Trafikverket Region Öst, Sunfleet och UL
• Syftade till att hjälpa företag i Uppsala Science Park att välja ett miljösmart
alternativ till traditionella tjänsteresor, främst i form av kollektivtrafik kombinerat
med grön bilpool.
• Undersöka eventuell påverkan på arbetsresor

3. Buss + bil = sant?
•
•
•
•
•
Grön bilpool och kollektivtrafik istället för tjänste- och privat bil i tjänsten
Rabatterade kombinationspaket under projektperioden
Stöd från Trafikverket
Tydliga mätningar
Res Grönt – första projektet i sitt slag!
Bild lånad av Thinktrain

4. Upplägg
• Uppsala Science Park
• Kommunikation via Vasakronan
• Vinster
– Ekonomi
– Parkering
– Miljömål/hållbarhetsmål
– Samhällets miljövinster
– Enkelt
– Valmöjligheter
• Synlighet

5. Mätning
• Tjänste- och arbets-/pendlingsresor
• CO2
• Resvaneförändringar
Motivation
• Olika incitament
• Tävling för både företag och anställd

6. Genomförande
• Frukostmöte och projektpåsutdelning
• Sex företag deltog i projektet
• Testperiod juni-december 2012
• Uppföljning och utvärdering under våren 2013
• Bilmil hos företagen och resvanor hos de
anställda mättes:
– Före
– Direkt efter testperioden
– Tre månader efter testperioden
• Förhoppningen var att mäta eventuella
förändringar i resmönster och bilanvändning

7. Hur gick det?
• Totalt sparade de sex deltagande företagen drygt 3 ton
vad gäller tjänstebilresorna under testperioden.
• Vad gäller de långsiktiga koldioxidbesparingarna så
sparade deltagarna ca 8,4 ton per år vad gäller
tjänstebilresorna.
• Tjänsteresor med kollektivtrafik ökade med 9 procent
under testperioden.
• Vad gäller kollektivtrafikresandet så kunde man bland
annat se att de anställda som reste med olika transportsätt
fördubblade sitt tjänsteresande (antal resor) med
kollektivtrafiken under testperioden.
• Andelen som angett gång som transportsätt i tjänsten
ökade från 5 till 70 procent tre månader efter
testperioden.
• Arbetsresorna med kollektivtrafiken ökade med totalt 8
procent.
• Antalet kollektivtrafikresor ökade totalt med drygt 14 800
resor per år.

8. Vinnarna
Foodfiles, med fem anställda, sparade hela
988 kg CO2 under testperioden.
Tomas Enoksson från Läkemedelsverket
vann en elcykel genom sin motivering.
Tomas har, utöver sitt flitiga cyklande, genom
projektet fått en sporre och ökad stolthet i sitt
cyklande.

9. ”På en cykel tillverkad någon gång då Ulf
Lundell ännu inte var gråhårig och Darin inte
ens var påtänkt har jag i ur och skur
genomfört 100% av mina resor till och från
jobbet (och innan det universitetet). Detta
projekt har hjälpt mig att finna stoltheten i
detta ständiga trotsande av regn och kyla, och
med projektet i ryggen har jag därmed cyklat
vidare på min trotjänare även de dagar
vädergudarna utövat tortyr i form av
sidledsregn och motvindsblåst, trots möjlighet
till både bil och buss. Numer spelar detta
genomrostade metallåbäke, vars växlar för
övrigt frös sönder under vargavintern
2007, emellertid på sista versen och en ny
cykel är därför vad som för tillfället står högst
upp på min önskelista.”
- Tomas Enoksson, Läkemedelsverket

10. Sammanfattning och lärdomar
• Genom att i samverkan kombinera kollektivtrafik, grön
bilpool och cykling får man ett mer konkurrenskraftigt
alternativ till privat bil och tjänstebil.
• Det är viktigt att ha incitament både för beslutsfattare och
de anställda.
• En uppmuntrande tävling ökar delaktigheten och
motivationen bland deltagarna.
• Att rekrytera deltagande företag tar tid.
• Beteendepåverkan tar tid.
• Förhoppningen är att kunna fortsätta
samverka, framförallt mot företag och organisationer, för att
minska behovet och användandet av tjänstebil och privat
bil i tjänsten.

11. Tack!
Karin Edenius
karin.edenius@ul.se
0738-18 99 61
www.vasakronan.se/resgront